电力机车低压电器.

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1、小件工艺理论培训 2012.11.9,绪论,一、电器的定义：凡是根据外界特定信号，自动或手动接通和断开电路，对电路或非电对象起控制、调整、保护及检测作用的电工设备，称之为电器。 二、电力机车电器的分类： 电力机车电器属于牵引电器的一类，指牵引电器中用于电力机车上的各种电 器。 1、按电器所接入的电路分类： 1）主电路电器，如受电弓、主断路器、转换开关、高压连接器、高压电流互感器等； 2）辅助电路电器，如交流接触器、直流接触器等； 3）控制电路电器，如司机控制器、各类继电器等。 2、按电器在电力机车的用途分类： 1）控制电器，如司机控制器、接触器、转换开关等； 2）保护电器，如自动开关、熔断器、

2、接地继电器、避雷器等； 3）检测电器，如电流互感器、电流电压传感器等； 4）受流器，如受电弓。,三、本次培训的任务 小件班产品检修的工艺：对电器的原理进行介绍，主要说明电器的结构、工作原 理及检修工艺。,低压电器种类,一、低压电器的种类 1.电磁接触器（交流接触器） 2.自动开关（单极自动开关、三相自动开关） 3.继电器（中间继电器、时间继电器、电流继电器、接地继电器、风道继电器、 风压继电器、劈相机启动继电器） 4.司机控制器司机用来操纵机车运行的主令电器（TSK14B主司机控制器、 TKS15B调车控制器又叫辅助司机控制器、TKS22电控制动控制器） 5.电空阀是借助电磁吸力控制压缩空气管

3、路开通或截断的阀，可实现远距离控 制气动器件。 6.按键开关（现在多改为扳键开关） 7.照明灯具 8.其他低压电器（万能转换开关、库用插座、其他插头插座、刀开关、按钮开关、 行程开关）,一、电磁接触器 接触器是用来接通或切断带有负载的主电路或大容量控制电路的自动 切换电器。在电力机车上用于频繁地接通或切断正常工作情况的主电路和 辅助电路。与其它开关电器相比，它的特点是： 1动作次数频繁，每小时开闭次数可达1501500次； 2能通、断较大电流。一般情况只开断正常额定电流，而不能开断短路 或故障电流； 3可以实现一定距离的控制。 接触器的结构种类很多，但对于任何一种接触器来说，一般均由以下 几部

4、分组成：1传动装置2触头装置3灭弧装置4支架和固定装置。 直流接触器的主回路的电流是直流的，而交流接触器的主回路的电流是交 流的。,原理 按主触头控制电源的种类可分为交流接触器和直流接触 器，交流接触器是用来控制交流电源的器件。 交流接触器有磁路系统、传动系统、灭弧系统和触头等 部分组成。主触点接在主电路中，对电动机起接通或断开电 源的作用，线圈和辅助触点接在控制电路中，可按自锁或联 锁的要求来联接，亦可起接通或断开控制电路某分支的作用。,接触器的检修 1检查 1.1检查部件：各部件、紧固件连接情况、灭弧罩、底板触头。要求各部件完好无损，紧固件无松动、锈蚀现象，外罩不得有裂纹，底板不得有破损、

5、开裂现象，触头镀层均匀，软连线端股 5% 。 1.2对接触器外部进行清理，将尘垢拭去，应无油污。 1.3检查三相输入/输出线圈接线端、辅助触点接线端，应接触牢固。 2检修 2.1松开螺丝分别拆下主触头组、衔铁、磁轭、辅助触头、铁心、线圈。用脱脂棉蘸酒精将各部件擦拭干净。 2.1主触头更新，辅助联锁更新。 2.3检查线圈不允许有过热、烧损现象，引出接线片焊接应牢固。 2.4检查接触器闭合、断开应可靠，检查主触头和联锁触头通断情况，触头通断一致， 辅助触头动作可靠。主触头动作应同步动作灵活，无卡滞，衔铁释放时不许有回弹 现象，线圈不得有非正常发热。吸合电压77V，释放电压5.5V 2.5绝缘电阻试

6、验：测量带电部分对绝缘电阻10M。 2.6带电部分对地施加工频1.5KV时间1min无击穿闪络现象。 3试验合格后，填写记录，粘贴标签。 3.1放入合格品区，待交或交下工检查员确认。,6C系列交流接触器 1型号及含义 6C180型、6C110型 6序号；C接触器；180、110主触头额定电流(A)。,6C系列三相接触器外形及线圈组件示意图 1底座；2静触头；3桥式整流器；4接线柱；5动触头；6辅助触头；7灭弧罩。,6C110、6C180型 交流接触器主要技术参数表,二、自动开关 自动开关又称自动空气断路器，是一种结构较为复杂，动作性能较为完善的配电保护 电器。它能自动切断短路、严重过载、电压过

7、低等故障电路，有效地保护接在它后面的电 气设备；同时亦可用它来手动非频繁地接通和分断正常电路。 与其它开关电器相比较，自动开关具有以下特点： 1能开断较大的短路电流，分断能力较高； 2具有对电路过载、短路的双重保护功能； 3允许操作频率低； 4动作值可调，动作后一般不需要更换零部件。 （一）单极自动开关 原理 采用热双金属片式脱扣器作为过载和短路保护。如果被控制电路有短路或过载，电流 就会增大，超过脱扣器的额定电流，双金属片发热弯曲，触发脱扣机构。脱扣额定电流等 级有：10A、15A、20A、30A、40A、50A。自动开关由手柄、操作机构、脱扣装置、灭弧装 置以及触头组成。受电弓、主断、车内

8、照明、电风扇、电子控制等等的电源控制都有单极 自动开关控制和保护。电路代号：QA,（二）三相自动开关 原理 三相自动开关的脱扣方式有热脱扣和磁脱扣，热脱扣也是采用双金属片方式， 磁脱扣的原理是：当电路有短路时，电流瞬间剧增，在内部导线周围有足够强的磁 场产生，吸引一衔铁，衔铁触动脱扣机构动作。三相自动开关的每一相都装有热 磁脱扣。 电力机车上应用的有TO-100BA和TO-225BA，TO代表塑壳式断路器、100和225代 表壳架的等级电流、BA为设计序号。 TO-100BA应用在压缩机、通风机、制动风机、 硅风机、变压器风机、变压器油泵等电动机的保护。 TO-225BA用于劈相机的保护。 图

9、纸代号：QA,单极自动开关的检修 1.检查 1.1检查单极开关外观状态。 1.2用十字花螺丝刀拆开单极开关上盖。 1.3用风枪和毛刷把浮灰吹掉，然后用酒精将断路器外壳上及内部机构里的油污擦拭干净。 2检修 2.1检查内部各零部件：各部件不得断裂、烧糊、变形和严重磨损；紧固螺栓有松动现象 时，应重新紧固；壳体不得有裂纹、掉块现象；机构扳动应灵活。 2.2检修动静触头：可用锉刀轻锉后用金相砂纸打磨，但其触头厚度不能小于原厚度的 3/4，严重烧损、变形的必须更新。 2.3检查机械机构性能：扳动灵活自如，手动脱扣顺畅。 3按顺序组装完好。 4试验 组装好的单极开关进行3.5倍额定电流冷态开始过流试验。

10、,试验参数：,三相自动开关的检修 1接收 1.1检查三相自动开关外观状态。三相自动开关外观无磕碰、损伤。 1解体 1.1用十字花螺丝刀拆开三相自动开关上盖。 1清洗 1.1用风枪和毛刷把浮灰吹掉、然后用酒精将自动开关外壳上及内部机构里的油污擦拭干净。 1检修 1.1检查内部零部件：各部件不得断裂、烧糊、变形和严重磨损，有缺陷的更换；紧固螺栓有松动现象时，应重新紧固；壳体不得有裂纹、掉块现象；机构扳动应灵活 1.2各种紧固件螺纹完好，六角完好，螺钉头部完好；损坏的更换。 1.3清除各紧固件飞边、毛刺。 1.4检修动静触头：可用锉刀轻锉后用金相砂纸打磨,但其触头厚度不能小于原厚度的3/4，严重烧损

11、、变形的必须更新。,1.5检查机械机构性能：扳动灵活自如、手动脱扣顺畅。 1.6辅助点检测：点位正确、通断正常、接触良好；用万用表测量阻值小于0.5。 1.7线圈检修：线圈不允许有过热、变色、短路、断路。降低5度，脱扣时间可增加或降低1秒。同时试验台和和试验环境与厂家存在一定的差异，则在试验中可根据试验参数实际脱扣时间范围最低值降低1秒，最大值曾加2秒。 1.8试验参数,四、继电器 继电器是一种根据某一输入量来换接执行机构的电器，用于控制电路。继电器也可认为是传递讯号的电器。在电力机车控制电路中，继电器具有控制、保护或转换信号的作用。任何一种继电器，不论它的动作原理、结构形式、使用场合如何千差

12、万别，都是根据外界输入的一定信号来控制电路中电流的“通”与“断”的，这就是继电器的共性。继电器的用途很广，种类繁多，对不同类型的继电器要求不同。电力机车中用到的继电器主要有：中间继电器 、时间继电器 、电流继电器 、接地继电器 、风道继电器 、劈相机起动继电器 。 1、继电器的特点 在电力机车上，继电器一般不直接控制主电路或辅助电路，而是通过接触器或主、辅电路中的其它电器对主电路及辅助电路进行控制的。同接触器相比较，继电器具有以下特点： 继电器触头容量小，采用点接触形式，没有灭弧装置，体积和重量也比较小。 继电器的灵敏度要求极高，输入、输出量应易于调节。 继电器能反应多种信号（如各种电量、速度

13、、压力等），其用途很广，外形多样化。 继电器不能用来开断主电路及大容量的控制电路。,一、电磁继电器 (一)JZl544Z型中间继电器 中间继电器在控制电路中起逻辑传递作用，用于增加信号数量、量值放大、开闭逻辑转换。 电力机车上装有JZl5-44Z型中间继电器。其中：J一继电器；Z一中间；15一设计序号；444常开、4常闭接点数；Z一直流控制。 组成：主要由传动装置和触头(接点)装置组成。 传动装置：由直流螺管式电磁铁构成（螺管直动式），铁心和线圈布置在继电器中央。为了获得较平坦的吸力特性和足够的开距，铁心采用锥形止铁。继电器的反力特性依靠动触头支架上的一对拉伸弹簧调节，衔铁上还装有一个手动按钮

14、，以供检查及故障操作使用。 触头装置：为8对双断点桥式触头，分别布置在磁轭两侧。可根据需要任意组合成2开6闭，4开4闭，6开2闭的方式，但必须注意两个触头盒中的常开常闭接点数应对称布置。为了防尘和便于观察接点，继电器带有透明的防尘罩。,(二)JT3-215型时间继电器 1型号及含义JT3-215 其中：J继电器；T通用；3设计序号；2、12开1闭接点数目；5表示动作值 (s)(延时时间)。 2作用 该型继电器作为控制电路中的时间控制环节元件，作衔铁延时释放用。有3个时间等级： 1s(0.30.9s) 3s(0.83s)， 5s(2.55s)。,(三)TJJ2-1821型接地继电器 1型号及含义

15、TJJ2-1821型接地继电器 其中：T铁路；JJ接地继电器；2设计序号；18动作整定电压值(18V)；2主触 头数；1联锁触头数。 2作用 该继电器用作主电路接地保护。机车上共装有两个该型继电器，分别装在1、2号高压 柜内，对1、2架主电路进行接地保护。 3工作原理 正常工作状态，红色指示杆埋在罩内，继电器处于无电释放状态，指示杆被钩子勾住，接 地继电器的联锁触头处于常开位置。当机车主电路发生接地故障时，在电磁力的作用下， 衔铁被吸合，主触头进行分合转换，开闭有关控制电路，使主断路器分断切断机车总电 源，从而达到保护目的。与此同时，衔铁压下钩子的尾部，迫使钩子克服扭簧的作用力转 开，不再钩住

16、指示杆，使红色指示杆脱扣并在弹簧作用下跳出外罩，显示机械式动作信 号，同时联锁触头相应闭合，在司机台显示故障信号。当故障消除后，衔铁在反力弹簧作 用下返回原位。但此时红色指示杆不能恢复原位（即回复至罩内），机械信号仍保持；司 机台上信号也不能立即消除。只有通过按主断路器“合”按钮，使恢复线圈短时得电，才能 使指示杆吸合进入罩内，指示杆重新被钩子勾住，联锁触头也随之断开，于是接地继电器 发出的机械信号和电信号一起消失，恢复至正常状态。,二、 JLl4-20J型交流继电器 (一)型号及含义 其中:J继电器；L电流；14设计序号；2常开触头数；0常闭触头数；J交流 控制。 (二)作用 该型号交流继电器是作为主电路原边过流保护和辅助电路过流保护之用。主电路原边 过流保护采用JL14-20J5型交流继电器，辅助电路过流保护采用JL14-20J1200型交流继 电器。 (三)组成及工作原理 1原边过流继电器 原边过流继电器采用JL14