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1、2019/11/12,国际贸易理论与实务,下篇 国际贸易实务,2019/11/12,国际贸易理论与实务,第十一章 国际贸易术语与国际贸易惯例,2019/11/12,国际贸易理论与实务,国际贸易术语（trade terms） 也称为价格术语、价格条件，它是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。 包含两层意思：一、贸易术语说明了商品的价格构成，二、国际贸易术语是买卖双方在货物交接过程中，关于交货地点，风险、责任、费用如何划分的专门用语。,第一节 贸易术语与国际贸易惯例,一、贸易术语的概念及作用,2019/11/12,国际贸易理论
2、与实务,国际贸易术语的作用,确定交货条件 交货地点？交货方式？ 风险转移界限？ 双方需交接哪些单据？ 采用何种运输方式？,表示价格构成 谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？ 谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？,2019/11/12,国际贸易理论与实务,二、有关贸易术语的国际贸易惯例,（一）国际贸易惯例的概念 国际贸易惯例是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释，经过有关国际组织的编纂与解释成为规则、条文，并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,（二）国际贸易惯例的性质,1、它不是各国的共同立法，也不是
3、某一国的法律，不具有法律的强制性， 2、当买卖双方在合同中援引某项惯例时，则该惯例即具有法律效力，对双方均有约束力。有法律强制性。 3、如合同中未引入某项惯例的情况，惯例仍有约束 4、如果合同的条款与惯例有冲突，将遵循合同优先惯例的原则 5、遵循契约至上、契约自由的原则，合同双方当事人在签订合同时也可以作出与惯例不同的规定。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,（三）国际贸易惯例主要有三个,2019/11/12,国际贸易理论与实务,第二节 装运港交货的三种常用贸易术语,在出口国装运港完成交货的三种术语 FOB指定装运港 CIF 指定目的港 CFR 指定目的港,向承运人交货的三种术语 FC
4、A指定地点 CIP指定目的地 CPT 指定目的地,2019/11/12,国际贸易理论与实务,一、FOB,全称：Free on Board 中译名：“装运港船上交货”“离岸价”“船上交货” 采用此术语时后面一定要加注装运港名称，如FOB FUZHOU,2019/11/12,国际贸易理论与实务,（一）定义 卖方在合同规定的装运港和期限内把合同规定的货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。 到目的港的运输和投保由买方自行安排，承担运费和保费。风险划分是在货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。 装船后及时通知买方，是因为FOB贸易术语是由买方自己投保的，如果卖方装船后没有
5、及时通知买方，致使买方没有投保，一旦发生风险或事故，由卖方承担责任事故。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,（二）买卖双方义务,1、卖方义务 1）卖方的责任,2019/11/12,国际贸易理论与实务,2）卖方的费用,货物装船前的一切费用 3）卖方的风险 货物在装运港越过船弦前的一切风险（实际业务中以取得清洁提单为界）,2019/11/12,国际贸易理论与实务,2、买方的义务,2019/11/12,国际贸易理论与实务,2）买方的费用,2019/11/12,国际贸易理论与实务,（三）FOB要注意的几个问题,1、以“船舷为界”的确切含义 以装运港船舷作为划分买卖双方所承担的风险的界限是FOB
6、、CIF、CFR与其它贸易术语重要区别之一。 2000通则的解释是“effectively pass the rail of the ship”，即有效的越过船舷。 在实际业务中，船舷有时很难确定，甚至根本没有意义，所以一般可以理解为“装上船”（On board the ship），通常卖方以提单作为交货的凭证。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,2、关于FOB的装船费用,按照INCOTERMS2000的解释卖方义务的第六条规定：“卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至货物在指定装运港以越过船舷时为止。”这就说明了，在一般情况下，卖方要承担装船的费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱
7、费。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,FOB 由卖方装船，而由买方租船、订舱，所以很容易发生脱节，因而双方必须保持联系。 卖 货妥通知 买 派船通知 方 装船通知 方,3、关于船货的衔接,2019/11/12,国际贸易理论与实务,4、不同惯例对FOB的不同解释,2019/11/12,国际贸易理论与实务,二、CIF,CIF全称： Cost Insurance and Freight (.Named port of Destination) 中译名：成本加保费、运费（指定目的港）。 这个贸易术语在后面要加注目的港名称：如CIF London,2019/11/12,国际贸易理论与实务,(一
8、)定义,卖方负责租船订舱，并按照合同规定的装运期或期限内将合同规定的货物装上运往约定目的港的船上，办理保险手续，负责支付运费和保险费并负担货物在装运港装上船前的一切费用和风险。（风险在装运港越过船舷） 需要注意的是：FOB 、CIF、 CFR、三个贸易术语风险转移的界线是一样的。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,(二)双方义务,1、卖方义务 （1）负责租船订舱，签订从指定装运港承运货物的合同。在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。 （2）负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 （3）按照买卖合同的规定，负责办理运输保险，支付保
9、费。 （4）负责办理出口报关手续，并自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准文件，负责办理货物出口所需的一切海关手续。 （5）提供有关货运单据，商业发票，或相等的电子信息，电子单据。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,2、买方义务,（1）负担货物装上船后的一切费用和风险；（装运港越过船舷后） （2）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货物。 （3）办理在目的港收货物进口报关手续。（incoterms由买方办）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件， 所需报关手续。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,（三） CIF需要注意的问题,2019/11/12,国际
10、贸易理论与实务,2、关于租船、订舱责任,如果买卖双方没有就卖方的上述责任加以明确，根据2000年通则，卖方的责任是： 卖方有权使用通常在此路线上装运的类似船只来装运，除非依照行业惯例有相反的规定。 在实际业务中，买方经常会提出限制船籍、船型、船龄、船级、某班轮工会的船只等要求。卖方可以拒绝，但在不增加费用的情况下，可以接受。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,3、象征性交货问题,风险划分 仍在装运港越过船舷。切不可误 为目的港。这也是为什么人们认为不该称其为 “到岸价”的主要原因。 象征性交货是指卖方只要按照合同规定的 时间在装运港把货物装上船并向买方提交 了合同规定的代表货物所有权凭
11、证的有关 单据，就算完成了交货义务。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,三、CFR,CFR 全称： Cost and Freight （.Named Port of Destination） 中译名：成本加运费（指定目的港）以前C&F“运费在内价”。 采用这术语后加注目的港： 如CFR LONDON.,2019/11/12,国际贸易理论与实务,1、三者的比较,2019/11/12,国际贸易理论与实务,2、三者价格的构成,2019/11/12,国际贸易理论与实务,第三节 向承运人交货的三种贸易术语,2019/11/12,国际贸易理论与实务,FCA,FREE CARRIER（named p
12、lace） 货交承运人(指定地点) 定义：买方要自费订立从指定地点启运的运输合同，并及时通知卖方。卖方在规定的时间、地点把货物交给买方指定的承运人，并办理出口手续后就完成了交货。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,该术语的特点：适用于包括海洋运输在内的各种运输方式。 （1）交货地点：出口国内地或港口货交承运人。 （2）风险转移：货交承运人时卖方转移至买方。 （3）承运人指两种人：a.实际履行运输义务承运 b.运输代理人。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,使用FCA应注意的问题,交货地点在卖方所在地与在其他地点的区别 风险界限前移问题 不论交货地点在哪里，卖方均负责出口手续 与
13、FOB异同,2019/11/12,国际贸易理论与实务,CPT,CARRIAGE PAID TO （named place of destination） 运费付至（指定目的地） CPT=FCA+F(国外运费),2019/11/12,国际贸易理论与实务,定义： 卖方要自负费用订立货物运往目的地指定地点的运输契约，并负责按合同规定的时间将货物交给承运人（在多式联运的情况下，交给第一承运人）处置之下，即完成交货。交货后及时通知买方。 风险转移的地点： 货交承运人处置后风险转移至买方。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,CIP,CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (
14、named place of destination) 运费、保险费付至 （指定目的地） CIP=CPT+I（国外保险费）,2019/11/12,国际贸易理论与实务,定义： 卖方要负责订立运输契约并支付将货物运达指定目的地的运费。还要办理货运保险、支付保险费。卖方在合同规定的装运期内将货物交给承运人，在第一承运人的处置之下即完成交货义务。交货后及时通知买方，风险于交货时转移给买方。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,第四节 出口国交货的其他贸易术语,2019/11/12,国际贸易理论与实务,一、 EXW Ex Works （Named Place）工厂交货（指定地点） 二、FAS Fr
15、ee Alongside Ship (Named Port of Shipment) 装运港船边交货。,2019/11/12,国际贸易理论与实务,第五节 目的地交货的各种贸易术语,2019/11/12,国际贸易理论与实务,一、DAF 全称：Delivered At Frontier(named place) 边境交货（指定地点）,2019/11/12,国际贸易理论与实务,使用DAF应注意的问题,适用的运输方式以公路和铁路为主，多见于欧洲大陆国家之间 边境上可供选择的交货地点不止一个时，双方应事先明确具体地点，否则卖方可以自行选择最适宜的地点,2019/11/12,国际贸易理论与实务,二、DES
16、,Delivered Ex Ship (named port of destination) 船上交货（指定目的港）,2019/11/12,国际贸易理论与实务,使用DES应注意的问题,买卖双方的货物交接问题 名符其实的到岸价格 与CFR(CIF) Ex Ships Hold 的区别,2019/11/12,国际贸易理论与实务,三、DEQ,Delivered Ex Quay (named port of destination) 码头交货（指定目的港）,2019/11/12,国际贸易理论与实务,四、DDU,Delivered Duty Unpaid (named place of destination) 未完税交货（指定目的地）,2019/11/12,国际贸易理论与实务,使用DDU应注意的问题,卖方要考虑买方办理进口手续是否便利、及时，是否会影响交货 投保问题,2019/11/12,国际
