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1、瓯江大桥学习总结公司组织了为期1个半月的斜拉桥施工技术学习，学习项目为浙江省温州市瓯江特大桥。期间，我积极参加每一个施工环节，通过边学、边看、边思，感受良多，在技术上得到了提高，理论上得到了升华，思想上得到了开拓。现将学习心得总结如下：一、项目基本情况该项目是104国道温州过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程，合同段桩号范围为：起点桩号K2+218.640，终点桩号K3+551.360，全长1332.72米，主跨采用三塔四跨矮塔斜拉桥，引桥采用40米预应力混凝土T梁和30米现浇连续梁；下部结构主桥采用双肢薄壁等截面空心墩。设计标准按1级公路特大公路桥梁设计，兼顾城市桥梁，设计车速：80km/h、设
2、计洪水频率：300年一遇。主桥结构设计上部结构设计：瓯江主桥设计为三塔四跨矮塔预应力混凝土斜拉桥，140+2225+120矮塔预应力混凝土斜拉桥，主墩为7#、8#、9#。采用塔、梁、墩固结刚构体系，主桥全长710米，主桥设计有2.9%和-2.8%纵坡，竖曲线半径为9000m。1、主塔设计主塔为钢筋混凝土结构，混凝土标号为C60，纵向成倒Y型，7，9号墩主塔塔高35m，8号主塔塔高45m，索塔上塔柱由塔顶的2.52.6m（顺桥横桥）直线变化至上塔柱底52.6m（顺桥横桥），下塔柱为双柱式结构，下塔柱单支结构由下塔柱顶1.83m直线变化至塔底的3.63.0m。2、预应力混凝土主梁设计主梁为预应力混
3、凝土结构，混凝土标号为C60。采用变高度斜腹板单箱三室断面，主梁顶板宽度为36m，悬臂长为7m，跨中梁高为3.8m（含中央凸起部分厚度0.3m），主塔根部高度6.8m（含中央凸起部分厚度0.3m），梁底曲线按1.8次抛物线变化，中跨直线段长度为74m，140m边跨直线段长为64.5m，120m边跨直线段长为44.5m。主梁在主塔根部向两边8.5m范围内顶板厚有0.55m变化至0.28m，边腹板厚度由1.2m变化至0.65m，中腹板由1.2m变化至0.5m；在主塔根部向两边75.5米范围内底板板厚由1m变直0.3m，其余部分顶板板厚为0.28m，边腹板厚为0.65m，中腹板厚为0.5m，底板厚为
4、0.3m。3、斜拉索设计斜拉索采用PE包裹防护环氧s15.2mm型钢绞线，标准强度为1860Mpa,斜拉索规格分别为55-s15.2mm，43-s15.2mm，37-s15.2mm，采用钢绞线群锚体系。斜拉索为单索面双排索，布置在主梁的中央分隔带处。塔根两侧无索区长度63m,140m边跨无索区长36.5m，120m边跨无索区长16.5m，中跨无索区长18m,梁上索距4m,索塔塔上索距0.8m,斜拉索在塔上采用分丝管式索安，全桥共108根斜拉索。4、预应力体系 主梁采用三向预应力（纵向、横向、竖向），主桥预应力混凝土箱梁三向预应力束张拉控制应力均为0.75fPK=1395Mpa。纵向预应力束均为
5、两端张拉。前期顶板束和120m后期束为19-s15.2mm钢绞线，张拉端控制力为3684.2KN,配置YM15-19锚具；前期下弯束，中跨顶板后期束和140米边跨顶板后期束为17-s15.2mm钢绞线，张拉控制力为3296.4KN,配置YM15-17锚具；120米边跨底板后期束为22-s15.2mm钢绞线，张拉控制力为4265.9KN,配置YM15-22锚具 ；中跨底板后期束和140米边跨底板束为25-s15.2mm钢绞线，张拉控制力为4847.6KN,配置YM15-25锚具。箱梁腹板及横隔板竖向预应力均采用3-s15.2mm钢绞线，采用二次张拉工艺，配YJM15-3G二次张拉专用锚具和YJM
6、15-3G固定p锚，张拉控制力为581.7KN，一端固定一端张拉。腹板竖向预应力纵向间距为40cm 箱梁顶板横向预应力束为4-s15.2mm钢绞线，配YMB-4扁锚，单端交错张拉，锚固端采用钢绞线打花工艺，纵向间距为40cm,张拉控制力为775.6kN。斜拉索下横梁配置3根12-s15.2mm钢绞线，0号块主墩墩顶横隔板分别配置8根和12根12-s15.2mm钢绞线，张拉控制力为2326.9KN,单端交错张拉，配YM15-12和YMP15-12锚具。端横梁配置4根16-s15.2mm钢绞线，张拉控制力为3102.5KN,单端交错张拉，配置YM15-16和YMP15-12锚具。斜拉索主桥竖向预应
7、力采用二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力短索锚固体系，应满足二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力短索锚固体系设计、施工和验收技术指南的要求。二、施工技术总结主桥主梁施工此次学习的重点为桥梁主梁施工，主梁施工使用挂篮悬臂浇筑法，即平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体。主梁施工可谓既是重点又是难点，重点在于主梁是该桥的主要结构，工程量较大，涉及面较广，难点在于施工中的技术控制，包括高标号混凝土施工质量控制、主梁的预拱度设置、预应力施加等。主梁在施工中必须控制两端悬臂重量，设计文件要求两端不均衡受力不得超过200KN,挂篮（包括人材机具重量）按2000KN控制设计。主梁施工内容包括：前移挂篮就位；放样定位、立模
8、；绑扎钢筋和预应力管道及预应力束安装；内模安装；顶板钢筋绑扎；浇筑混凝土；预应力张拉及管道压浆。现就分别对每个施工步骤做如下总结：1、挂篮移动瓯江大桥使用菱形挂篮，因桥面较宽，单端采用4套主桁架组成一套挂篮体系，该套挂篮由主桁系统、行走系统、锚固系统、吊挂系统、模板系统组成。挂篮前移步骤：（1）外侧模脱模：将外侧模的纵梁吊杆螺栓拧松，使外侧模板脱离混凝土面，保证脱离面有1020cm。（2）底模脱模:拧松底模后吊杆，使底篮脱离箱梁底，再同步下放前吊杆，使前后下横梁顶面保持水平。（3）移动导轨：解除导轨锚压梁，导轨移动至的下一梁段顶面找平并铺设钢枕，放松主桁后锚杆，使主桁反扣轮和导轨没有相互作用的
9、力产生，用千斤顶同时顶起主桁前支座，使用吊葫芦拖拉钢导轨向前移动，钢导轨就位后用锚压梁进行加固。（4）顶推移动主桁架：将外侧模和底模的导梁滑轮吊具安装就位，加固轨道压梁，完全松开后锚杆使主桁的反扣轮完全受力，此时主桁作用在轨道上。使用千斤顶顶推主桁架向前移动，使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移。挂篮移动速度控制在510cm/min左右，挂篮移动过程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距离控制在10cm内（在轨道上每10cm划一道线）。（5）固定主桁系统：主桁前移到位后，挂篮主桁后锚用精轧螺纹钢连接锚固。 （6）提升模板系统：挂篮模板系统均由吊杆提升，提升可由千斤顶和吊葫芦辅助提升，靠近梁体一
10、侧吊杆使用千斤顶提升，提升的同时加固吊杆螺栓，靠近外端使用挂篮上安装的吊葫芦提升模板。 2、施工放样定位及模板调整。挂篮前移动到位后，根据设计线形和计算立模高程，用全站仪和水准仪放样出模板位置，使用千斤顶顶推和吊葫芦拉动模板调整位置，定位准确后将模板加固牢靠。施工中放样的精度须满足公路桥涵施工技术规范要求，预应力连续桥梁的预拱度需通过监控单位根据实际情况进行计算。3、钢筋绑扎和预应力钢束及管道安装桥梁主梁钢筋统一在钢筋加工厂完成成品，施工时运至施工现场组装焊接。主梁钢筋施工步骤为：底板钢筋腹板钢筋顶板钢筋，该主梁的主筋为HRB40020，水平分布筋为HRB40016，箍筋使用HRB40012，
11、每端钢筋合计重量约为23.9吨，钢筋的焊接使用BX1-500型交流电焊机，焊条为502型，焊接施工时焊机电流使用范围在250A左右。该设计主梁钢筋搭接长度为80cm，对于焊缝长度按规范要求进行施工，在施工中钢筋点焊作业时，使用PE塑料管套挡住波纹管进行防护，防止击穿波纹管。安装波纹管前要进行定位放样，严格按设计图布置。桥梁预应力管道较为密集，若钢绞线、精轧螺纹钢筋的管道与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则：先调整钢筋位置，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，关键要保持纵向预应力钢筋管道位置不动。4、内模安装箱梁内模使用木模，模板采用厚度为18mm优质光面竹胶板外加方木背楞组成，内
12、模包括内侧模、内顶模和倒角。模板的加工由技术人员根据梁体尺寸指导工人下料，预先在场地完成分块拼装，然后吊装至梁体箱室内组装。内侧模的组成有竖楞和横楞，竖楞使用88cm方木加工，间距3040cm，横楞使用12cm的槽钢，分为上中下三道，每道使用两根槽钢背对着中间加支撑焊接而成。侧模的加固使用M12拉杆对穿加固，拉杆间距为60cm一道。内模的顶模同样使用竹胶板作为面板，使用碗口式脚手架作为顶模的支撑，脚手架上托12cm高的工字钢作为横梁，工字钢上布置88cm的方木作为分布模板受力。模板定制完成需检查其平整度，若平整度不满足要求时则重新加工制作。5、顶板钢筋绑扎箱梁顶板钢筋施工同底板钢筋一致。此时需
13、要留意的是相关预埋件的位置及型号，预埋件施工同钢筋安装一起完成。6、混凝土浇筑主梁混凝土使用泵送浇筑施工，泵送机械使用三一重工HBT80C拖泵，混凝土输送泵管使用125型，混凝土输送泵管分为3部分，第一部分为垂直输送部分，固定安装在墩柱的靠近栈桥一侧，第二部分为桥面水平部分，固定安装在梁顶板，第三部分为移动部分，在箱梁浇筑区域内便于拆除。混凝土从拌和站拌制完成，用罐车运输至现场，该桥主梁为C60砼，为了保证混凝土浇筑的工艺性，设计要求混凝拌制配合比的骨料最大粒径不能超过20mm。混凝土浇筑每端施工工人为13人，浇筑中使用50型振动棒进行振捣，浇筑时先从腹板位置放入混凝土，使其流至箱梁底板内，底
14、板振捣密实后达到初凝接着浇筑腹板，腹板浇筑完成后浇筑顶板，为防止接缝开裂浇筑混凝土时需从端头往内侧浇筑，浇筑时间根据具体浇筑情况而定，基本在810小时。（7）预应力张拉及管道压浆预应力是该桥的关键工序，预应力施加关系到整个梁体的质量。本桥预应力束张拉顺序:纵向预应力束横向预应力束（含拉索区的横隔板预应力束）竖向预应力束（预留最后一段下次张拉）斜拉索。纵、横向预应力束张拉顺序：010%设计吨位（初应力值作延伸量的标记）控制张拉力（测延伸量，持荷2min）锚固。竖向预应力束要求两次张拉，第一次张拉程序：0初应力1.05con（持荷2min）锚固，第二次张拉程序：0IPScon（持荷2min）锚固。
15、第一次张拉可用260KN前卡千斤顶单根张拉，但钢绞线多余4根或钢束长度大于10m应对每一钢束中的全部力筋，同时施加预应力。待所有预应力施加完成后进行管道压浆，管道压浆使用璐江桥隧LJ-YJA1循环智能型压浆机，压浆料为厦门兴纳科技制造的预应力管道压浆料。压浆前应将张拉端的锚具用水泥砂浆或环氧砂浆封堵，不允许水泥浆从张拉端锚具夹片、外环支承螺母螺纹及间隙处漏浆。同时压浆机械设备进行调试，相应的管道连接完成，连接件及管道应保证在0.21.5Mpa之间的压力而不破损。根据操作规程进行制浆，搅拌合格后进行压浆，浆压压力为0.30.8Mpa,稳压时间不少于2min。稳压后应先关闭进浆管道止回阀门，才能拆
16、卸压浆机管道，管道水泥浆初凝1小时后拆卸进浆管道止浆阀门。斜拉索施工箱梁节段施工完成后进行斜拉索施工，该桥斜拉索由预埋段、自由段、抗滑锚固段组成，斜拉索施工内容包括管道预埋、HDPE套管连接、钢索穿束、张拉等。在斜拉索施工前需要完成的工序有HDPE外套管连接、梁体预埋索道管、外套管端头连接件安装。斜拉索在梁体端的预埋管道同梁体施工一起，考虑到其对斜拉索受力有影响，所以预埋管道定位要求必须准确，严格按照图纸进行，浇筑混凝土之前仍需复核。HDPE外套管是由节段通过焊接组成，连接时使用对口切割机切割套管端头，使其两端对接具有完好的平整度，然后用热熔焊机同时加热对接端头，两头融化到能连接上即可进行挤压焊接。外套管为了固定需在两头加上连接装置，一端加工连上防雨罩，另一端加
