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1、地铁 6 号线车公庄站工程 测量实施方案目 录 1第一节 工程简介 . - 2 第二节 测量的前期工作 . 2 2.1、收集资料 . - 2 2.2、劳力组织 . - 2 2.3、测量仪器及工具的配置 . - 2 2.4、仪器检定 . - 3 第三节 施工控制测量 . 3 3.1、施工测量一般要求 . 3 3.2、施工测量基本原则 . 4 3.3、测量工作注意事项 . 5 3.4、测量人员组织机构 . 6 3.5、建立测量控制网 . 6 3.5.1、施工平面控制点的布置 . 6 3.5.2、地面平面控制网的建立 . 7 3.5.3、控制测量实施 . 7 第四节 施工测量 . 12 4.1、结构
2、围护桩的定位测量 . 12 4.2、混凝土结构的定位测量 . 12 4.3、风道及出入口的施工测量 . 12 4.4、竣工测量 . 13 第五节 测量资料的管理 . 13 5.1、测量资料的管理要求 . 13 5.2、测量资料的管理具体实施 . 13 第六节 测量仪器、工具的管理 . 14 6.1、普通测量仪器及工具的管理 . 14 6.2、全站仪的使用与保养： . 15 第七节 编制参考资料 . 16 -1-第一节 工程简介车公庄站位于西二环官园桥西侧车公庄大街路面下，车站结构形式为分离岛 式， 中间采用三层单跨无柱钢筋混凝土结构， 两端采用单层单拱钢筋混凝土结构。 车站总长 195m，其中
3、主体左线明挖段长 113.6m，右线明挖段长 124.1m，暗挖西 端长度为 26.7m，东端长度 26.4m，车站总建筑面积 24611.5m2。共设置 6 个出入 口通道及 4 组 8 个风亭。第二节 测量的前期工作2.1、收集资料2.1.1 车公庄站设计图纸， 以提供线路中线桩点里程的对应坐标， 以及线路轨面线 高程，作为控制结构位置及标高的依据等。 2.1.3 北京城建勘测设计研究院交桩并提供的北京地铁 6 号线控制点交桩书 08 标段 2.1.4 施工组织设计、施工场地平面布置图，供测量设计和选点使用。2.2、劳力组织测量作业人员的配置视具体情况而定。本工程初步拟定人数为 4 人，配
4、合人 员由施工技术负责人承担。测量主管由项目测量负责人担任。2.3、测量仪器及工具的配置根据本工程施工特点，所采用的仪器及工具如下： 拓普康 GTS711 全站仪及配套棱镜、觇牌、支架 1 套 J2 型光学经纬仪 1 台 拓普康 ATG2 型自动安平水准仪 1 台 天宝 DiNi0.3 电子水准仪及配套 2m 铟瓦尺 1 套 钢卷尺 50M 2 把，对讲机 3 个 便携式计算器 3 个 此外还应配备测伞、标志旗和埋桩的工具材料等。 本工程所用的主要仪器设备见表 1。 表 1 地铁十号线二期 11 合同段莲公区间使用测量仪器明细表仪器编 号 QZ0429 391279 693434 708346
5、 3342仪器名称 全站仪 经纬仪 水准仪 精密水准仪 钢卷尺仪器型号 TOPCON GTS711 TDJ2E ATG2 DiNi0.3 50m生产厂家 日本拓普康检定日期 2008 年 12 月 04 日精度 2 2 0.7 mm/km 0.3 mm/km 1mm北京光学仪器厂 2008 年 12 月 04 日 日本拓普康 天宝 哈尔滨普利森 2008 年 11 月 17 日 2009 年 03 月 21 日 2008 年 11 月 11 日2.4、仪器检定全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺应按有关规定进行周期检定，严禁使用未 经检定的仪器设备。第三节3.1、施工测量一般要求施工控制测量根据甲方
6、控制桩布置的实际情况，由项目总工程师组织技术力量对桩位进行 复测，复测精度符合有关规定要求后。并考察施工现场将坐标控制点及水准点引 至施工现场，进行周密部署。在施工过程中，项目经理部测量队对施工放样、定 位、控制桩点、护桩测量的工序检查复核。工程竣工后，按设计图纸进行中线、 高程贯通测量，确保中线、标高及建筑平面尺寸达到设计要求。 测量原始记录、资料、计算、图表真实完整，不涂改，并妥善保管。测量仪 器按计量部门规定，定期进行仪器设备检定，并做好日常保养工作，保证仪器设备状态良好。 认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量 成果必须二人独立计算 ，相互校对，确保测量成果
7、的准确性。3.2、施工测量基本原则车公庄站土建工程的测量工作遵照城市轨道交通工程测量规范城市 、 测量规范 、京轨建工程字200446 号北京市轨道交通新线路控制测量总体 技术要求 ，以及京轨建工程字200447 号北京市轨道交通新线路施工测量 管理细则中的有关规定，本着经济合理、安全适用、技术先进，确保质量的原 则，实行三级测量管理机构：1 公司精测队：主要负责测量工作管理，技术指导，控制点检核； 2 项目部测量队：主要负责现场测量控制工作，复核检查施工测量组的测量工作，负责与地铁总公司、第三方复测、测量监理单位、驻地监理测量工程师 等单位的内外联系协调工作；3 工区测量组：主要负责现场的施
8、工放样及相应技术交底工作与现场测量值班。各级测量机构配备熟练的技术人员及先进精密的测量仪器设备，对地铁总 公司、测量监理单位、驻地监理测量工程师所交桩点进行复核检测，严加保护， 并以此为依据实施施工测量控制。 1所有测量仪器在使用前进行严格校检，确保其精度满足测量要求，专人 操作，妥善存放。 2控制桩未经测量监理复核的测量桩点一律认为是无效桩点。在施工过程 中，在测量过程中严格执行换手测量制度，确保测量数据的准确性。 3及时建立准确的车站施工地面及地下导线网，按工程测量技术规范 要求施测。 4所有测量控制点均为铜心点，桩点设在地层稳固，便于查找和保护的地 方。测量实施方案地铁 6 号线车公庄站
9、5及时进行测量平差，分析测量中产生的误差，开展 QC 活动，不断改进测 量水平。 6对永久性测量标志和地质、地震观测桩等应予保护，未经有关部门同意， 不得损坏。 7加强测量管理及技术工艺管理，严格监控建筑施工偏差，严禁侵入限界。 8支护结构的轴线定位点和水准基点均设在不受施工影响的地方，施工前 应按各有关单位最后认可的施工图进行复核，并妥善保护，在施工期间应经常复 测，被损坏的测量点要及时补测。3.3、 测量工作注意事项1、严格遵守测量技术规范、规定、细则，精心实测，科学管理，确保所有 测量成果质量。 2、测量工作人员应尽职尽责做好各项工作，必须坚持测量作业程序，严格 按照 ISO9002 贯
10、标要求执行。 3、施工测量前要认真熟悉设计图纸，掌握建筑结构尺寸，对测量资料必须 进行检核。 4、与驻地监理测量工程师要密切合作，测量成果资料必须经技术主管签字 后，送交驻地监理。 5、测量过程必须记录清晰，保持原始，所有记录要清楚认真填写，不得随 意涂改和损坏。施测人员要坚持签字制度，签署日期、姓名、气候、地点、工作 内容，必要时除说明情况外，应附草图记载在测量薄上。 6、测量资料要及时整理、归档，测量工作日志填写规范，内容清楚，并妥 善保存。 7、测量人员与技术人员密切配合，相互督促，发现问题要及时纠正。测量 放样工作，值班技术人员应验收复核，如果出现与设计不符，及时返回信息，及 时得到纠
11、正。测量实施方案地铁 6 号线车公庄站8、测量人员对某些事宜无法做出结论时，应及时报告上级施测部门或技术 主管。 9、测量人员应对测量工具、仪器经常进行保养，保证测量仪器设备完好， 仪器设备必须进行定期检查，校正。 10、管区内的测量控制点、高程点要严加保护，不得随意破坏，确需要移动 的必须经测量技术主管同意。3.4、测量人员组织机构公 司 精 测 队测量工程师测量工程师项目部测量队测量工程师测量工程师高级测量工测量工工区测量组3.5、 建立测量控制网3.5.1、施工平面控制点的布置 地面平面控制网分三级布设，首级为 GPS 控制网，二级为精密导线控制网，测量实施方案地铁 6 号线车公庄站由城建勘测设计院提供。在等同二级精度的前提下，加密布设三级平面和高程控 制网，作为施工控制测
