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1、铁路客车厂修规程（试行）2014年9月132目 录1总则11.1总体要求11.2基本要求12车体62.1钢结构62.1.1基本要求62.1.2底架各梁72.1.3裙板72.1.4其它82.2通过台及风挡92.2.1脚蹬、翻板92.2.2扶手92.2.3风挡装置102.3车端阻尼装置122.4木结构及内装饰122.4.1分解122.4.2检修132.4.3组装153车钩及缓冲装置183.115号系列车钩缓冲装置183.1.1钩舌183.1.2钩体193.1.3缓冲器193.1.4其它203.1.5组装203.2密接式车钩缓冲装置223.2.1连挂系统223.2.2缓冲系统233.2.3安装吊挂系
2、统243.2.4组装263.2.5油漆及标记263.315号托梁式车钩263.3.115号法兰车钩263.3.2托梁、托架、磨耗板273.3.3组装273.4CA-3车钩缓冲装置273.4.1CA-3车钩273.4.2其它零部件303.5其它型号车钩304转向架314.1构架314.1.1209T（P、PK）、206G（P）型构架324.1.2 209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K型构架324.2轴箱定位装置324.2.1导柱及附件324.2.2定位转臂及箍334.3轮对及滚动轴承轴箱装置344.4中央悬挂装置344.4.1摇
3、枕344.4.2弹簧托梁（托板）354.4.3空气弹簧装置354.4.4悬吊装置364.4.5旁承装置374.4.6横向缓冲器384.4.7抗侧滚扭杆装置384.4.8AM96中央悬吊装置394.4.9横向梁、安全吊394.4.10高度阀调节杆组成394.4.11防过充安全钢丝绳394.4.12其它394.5钢弹簧394.6牵引装置404.6.1心盘、中心销404.6.2牵引销（回转支座、牵引支座、中心销组成）404.6.3牵引拉杆414.7油压减振器424.8基础制动装置424.8.1制动梁424.8.2闸瓦托、吊434.8.3闸片托、吊434.8.4其它434.9转向架组装434.9.12
4、09HS型转向架464.9.2CW-2(1)转向架474.9.3SW-160(H)型转向架504.9.4CW-200K型转向架514.9.5SW-220K转向架514.9.6AM96转向架514.9.7PW-220K型转向架525制动供风装置535.1基础制动装置535.2手制动装置535.2.1蜗轮蜗杆式手制动装置545.2.2BST 25T型客车手制动装置545.3管系555.3.1管路及管接件555.3.2管吊、卡555.3.3管系组装555.4制动缸565.4.1缸体565.4.2活塞组成565.4.3前、后盖575.4.4缸座575.4.5组装575.4.6性能试验575.5风缸58
5、5.6模块吊架585.7风缸附属件585.8其它制动装置595.9制动装置组装596设备626.1车窗626.2车门636.3门、窗安装636.4卧铺、座椅646.5行李架646.6其它设备及固定备品646.7电动端门656.7.1基础部件656.7.2承载驱动机构656.7.3门扇部件656.7.4电控系统666.7.5组装666.7.6性能试验666.8电控气动塞拉门666.8.1基础部件676.8.2承载驱动机构676.8.3门扇部件676.8.4门锁676.8.5内外和手动操作装置686.8.6翻转脚蹬部件686.8.7气路系统686.8.8电控系统686.8.9组装696.8.10组
6、装试验696.9手动塞拉门706.10厨房非电气化设备706.10.1燃煤炉灶716.10.2低压锅炉716.10.3蒸饭箱726.10.4洗涤槽726.10.5不锈钢厨柜727给水、卫生系统737.1给水管系737.2水箱737.2.1不锈钢水箱737.2.2碳钢水箱747.3燃煤茶炉747.4采暖装置747.4.1管系757.4.2锅炉水位表757.4.3水泵757.4.4温水锅炉757.4.5膨胀水箱、温水箱757.4.6暖气管罩767.4.7温水取暖装置组成767.4.8车顶防火隔热套767.5洗面器、洗手器、便器777.6厕所、洗面室777.7真空集便装置777.7.1电气控制盘（控
7、制箱）777.7.2便器组成777.7.3气水控制盘787.7.4污物箱及排污管路787.7.5其它部件797.7.6地面试验797.7.7装车797.7.8装车试验797.7.9其它798车电装置808.1配线及接线端子检修808.2线槽、线管及线箱（盒）检修818.3DC110V干线保险828.4开关插座检修828.5其它各车电设备828.6试验828.6.1整车绝缘试验828.6.2绝缘介电强度试验828.6.3整车车电落成试验838.6.4联网试验839油漆标记849.1油漆849.2标记8510整车落成8910.1基本要求8910.2转向架落成要求9010.2.1209T（P）、20
8、6G（P）型转向架9010.2.2209PK型转向架9110.2.3209HS型转向架9110.2.4CW-2(1)型转向架9210.2.5SW-160（H)型转向架9210.2.6CW-200K型转向架9310.2.7SW-220K型转向架9310.2.8AM96型转向架9410.2.9PW-220K型转向架9410.2.10其它型号转向架9510.3整车落成试验9510.3.1车电试验9510.3.2电动端拉门试验9510.3.3塞拉门性能试验9510.3.4真空集便装置试验9510.3.5防滑器、单车试验9510.3.6车辆漏雨试验9510.3.7锅炉焚火试验9510.3.8生活用水注水
9、试验。95附件A 转向架厂修必换件明细表96附件B 油压减振器厂修技术要求99附件C 划线检测项点及要求103附件D 转向架防松螺母明细表117附件E 转向架检修限度表121附件F 钩缓装置检修限度表123附件G 玻璃钢制品检修技术要求124附件H 真空集便装置常用设定值及试验技术条件1261 总则1.1 总体要求1.1.1 铁路客车（以下简称客车）是旅客运输的重要技术装备，为使其在运营中保持性能良好、安全可靠，须定期进行检修。客车厂修（A4、A5级检修）的任务是全面恢复其基本性能，安全舒适地运送旅客。为统一客车厂修技术标准和质量要求，特制定本规程。1.1.2 根据客车和主要零部件的设计要求，
10、结合实际状态，以可靠性为目标，客车厂修实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防维修制度。1.1.3 客车厂修单位须具有相应的检修资质。1.1.4 铁路客车入厂实施厂修时须按运用状态入厂且零部件齐全。1.1.5 客车厂修不许随意改变客车的原设计结构；原则上按现车结构检修；结合厂修进行的加装改造，须按规定程序办理。1.1.6 客车厂修单位须在贯彻零部件标准化、通用化的基础上，积极推行新技术、新工艺、新材料、新装备，不断提高客车检修技术水平。1.1.7 客车厂修在执行本规程的同时，还须参照执行有关标准和规章的规定。遇本规程规定不明确或与现车实际有出入时，须在保证安全且不低于本规程基本要求的前提下，
11、按照相关设计图纸或使用维护说明书要求，由厂修单位和驻本单位验收部门共同研究解决，意见不一致时，按厂修单位总工程师的意见办理，并将不同意见报上级主管部门，发生的质量问题由厂修单位负责。1.1.8 本规程适用于在国铁线路上运行的标记速度不大于160km/h客车，规程中条款未特别注明的，A4、A5修程均适用。1.1.9 本规程由中国铁路总公司运输局负责解释。1.2 基本要求1.2.1 铁路客车检修周期见表1-1。表1-1 客车检修周期表修程等级A1修A2修A3修A4修A5修修程周期运行（303）万km或距上次A1修以上各修程1年。运行（606）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。
12、新造后首次A2修走行周期允许为（6010）万公里。运行（12012）万km或距上次A2修2年，不常用客车为2.5年。运行（24024）万km或距新造或A5级修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。运行（48024）万km或距上次A4修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。注：1.走行公里和时间周期以先到者为准，时间周期：A1修计算到日，其余计算到月。2.不常用客车是指年均走行不足10万公里的客车。1.2.2 本规程中“分解”未特殊说明时均不包括焊接结构及铆接结构（拉铆结构除外）。1.2.3 本规程中的磨耗、腐蚀限度，未特殊说明时均以设计尺寸为基本尺寸；圆销、衬套的腐蚀、磨耗未特殊说明的
13、均指直径；板材、管材的腐蚀、磨耗未特殊说明的均指厚度（深度）。1.2.4 本规程中清除锈垢无明确要求的，清洁度均须达到GB/T 8923.2已涂覆过的钢材表面局部清除原有涂层后的处理等级规定的St2级或Sa2级标准。1.2.5 本规程中裂纹检查方法无明确要求时，均为目视检查。1.2.6 客车厂修时，关键零部件须探伤检查（未明确探伤方法时可为磁粉探伤），外购新品零部件可不探伤（轴承等另有规定者除外）。探伤件经热处理、调修或经过焊修、机械加工的探伤部位须复探。1.2.7 金属件检修完成后表面须进行防腐处理，喷涂防锈底漆和面漆时，漆膜厚度均不小于60m，不锈钢件、铝制件及电镀件、喷塑件等另有规定者除外。1.2.8 钢结构铆接时须符合TB/T 2911车辆修理铆接技术条件。拉铆铆接时原则上采用钢铆钉或不锈钢铆钉（受结构限制的除外）。1.2.9 各销、套、分解的橡胶件更新，有特殊要求者除外。衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动。组装后衬套凸出或凹入基体表面不大于1mm。1.2.10 各部位连接圆销安装规定：
