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1、. . . . 学习好帮手 武汉市轨道交通七号线土建工程十一标 主体结构主体结构 大体积混凝土浇筑方案大体积混凝土浇筑方案 编制人: 审核人： 批准人： 中铁十五局集团有限公司 武汉市轨道交通七号线十一标段项目经理部 二一五年五月五日 . . . . 学习好帮手 目目 录录 第一章第一章编制依据编制依据.- 4 - 第二章第二章 工程概况工程概况.- 4 - 第三章第三章 施工安排施工安排.- 6 - 3.1 项目管理机构设置- 6 - 3.2 施工工期安排- 6 - 3.3 节段划分- 6 - 3.3.1 分段总原则- 6 - 3.5 主体结构施工顺序及工艺流程- 6 - 3.5.1 主体结
2、构施工顺序- 6 - 3.5.2 车站主体结构浇筑顺序- 7 - 3.5.3 主体结构施工工艺流程- 7 - 第四章第四章 施工准备施工准备.- 9 - 4.1 材料要求- 9 - 4.2 混凝土配合比- 10 - 4.3 现场准备- 10 - 4.4 场地准备- 10 - 4.5 劳动力准备- 10 - 4.6 机械准备- 11 - 4.7 技术准备- 11 - 4.8 施工现场管理- 11 - 4.8.1 现场管理- 11 - 4.8.2 料具管理- 11 - 4.9 机具准备- 12 - 第五章第五章 混凝土施工混凝土施工.- 12 - 5.1 混凝土施工工艺流程- 12 - 5.1.1
3、 混凝土搅拌- 12 - 5.1.2 混凝土的场外运输- 13 - 5.1.3 混凝土的场内运输与布料- 14 - 5.2 混凝土浇筑- 15 - 5.2.1 基本要求- 15 - 5.2.2 混凝土的表面处理- 16 - 5.3 混凝土的养护与温控- 16 - 5.3.1 混凝土养护- 16 - 5.4 施工缝、后浇带与加强带- 18 - 第六章第六章 季节性施工措施季节性施工措施.- 18 - 6.1 夏（雨）期施工- 18 - 第七章第七章 质量、安全和环境保证措施质量、安全和环境保证措施.- 20 - 7.1 质量保证措施- 20 - . . . . 学习好帮手 7.2 安全保证措施-
4、 20 - 7.3 环境保证措施- 21 - 第八章第八章 突发情况应急预案突发情况应急预案.- 22 - . . . . 学习好帮手 第一章第一章 编制依据编制依据 1、武汉市轨道交通 7 号线 11 标新河街站主体结构施工图 2、 大体积混凝土施工规范GB50496-2009 3、 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)(2003 年版) 4、 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)（2011 版） 5、 地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011) 6、 混凝土质量控制标准 （GB50164-2011） 第二章第二章 工程概况工程概况 2.1
5、新河街站工程简介 1、工程位置 本站位于沙湖与内沙湖之间，沿友谊大道布置，友谊大道道路红线宽 60m。车 站西侧为内沙湖公园，东侧为新生路泵站、武汉供电公司、阳光水岸住宅小区 及地下车库、武汉市国土资源和规划局武昌分局，西南侧为在建的商业建筑， 东南侧为加油站及金盛国际家居广场。 2、结构形式 新河街站为标准地下两层 12m 岛式站台车站，有效站台中心里程：右 DK18+870.000；车站起点里程：右 DK18+761.848；车站终点里程：右 DK19+103.480 ；车站全长 341.632m，标准段宽 21.3 米。采用单柱双跨结构， 车站有效站台宽度为 12m。车站标准段底板埋深
6、18.03 米左右，顶板以上覆土 约 3.524.44 米。车站两端均为盾构区间，本站小里程端为盾构接收，大里程 端为盾构始发。新河街站共设 4 个出入口，车站两端设置 3 组风亭，附属结构 均为单层。 3、主体结构设计 本站主体结构采用顺作法施工，结构采用防水钢筋混凝土结构自防水与外包式 防水层相结合的防水模式。 主体结构尺寸如下： 车站主体结构尺寸有：侧墙厚：800mm；车站主体顶板厚：800mm；底板厚： 1000mm；框架柱：KZ1 为 900*900mm，KZ2 为 1100*800 mm，AZ2 为 900*700 mm，KZ3 为 1000*700mm，KZ4 为 1200*60
7、0 mm；BZ5 为 1700*1700 mm；梁:地下 一层顶板框架梁 WKL-1 尺寸：800 (900)mm1200(1100) mm；WKL-2 尺寸：800 (900)mm1400(1300) mm；地下一层楼板的框架梁 1KL-1 尺寸：800 . . . . 学习好帮手 mm900mm；1KL-2 尺寸：1000 mm900mm；地下 2 层楼板的框架梁 2KL-1 尺寸： 1200 mm2200mm；2KL-2 尺寸：1400 mm2390mm；2KL-3 尺寸：1400 mm2700mm；2KL-4 尺寸：1200 mm3100mm；车站主体结构纵断面见图 1- 1、2-2，
8、横剖面图 3-3、4-4、5-5、6-6、7-7、8-8、9-9 详见附图。 4、主体结构混凝土设计 (1) 主体结构顶、底板及其梁、侧墙及壁柱：C35、P8 防水混凝土； (2) 主体结构楼板及其梁、轨顶风道、楼梯板及梯梁、梯柱、扶梯柱：C35 混 凝土； (3)主体结构框架柱：C50 混凝土； (4)主体结构顶板临时盾构孔及临时出图孔内后浇结构混凝土：C40 防水混凝土、 P8； (5) 主体结构中板临时盾构孔及临时出图孔内后浇结构混凝土：C40 普通混凝 土； (6)盾构端头井回填素混凝土：C30；底板下素混凝土垫层：C20。 5、主要工程数量 主要项目数量备注 顶板混凝土 5526.7
9、 C35/P8 防水 中板混凝土 2724.5 C35 普通 底板混凝土 1115.10 C35/P8 防水 顶梁混凝土 1135.3 C35/P8 防水 中板梁混凝土 636.5 C35 普通 底板梁混凝土 1294.8 C35/P8 防水 侧墙混凝土 6931.4 C35/P8 防水 框架柱混凝土 704 C50 普通 主体钢筋(光圆) 605.9 吨 . . . . 学习好帮手 主体钢筋(带肋) 5194.8 吨 第三章第三章 施工安排施工安排 3.1 项目管理机构设置 我公司专门组建了“武汉市轨道交通 7 号线 11 标项目经理部” ，全面代表 公司组织、管理实施本项目工程，我部将在地
10、铁公司和集团公司的统一领导下， 全面履行施工合同，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程质量、安全、工 期、成本全面负责。具体组织机构及相关岗位人员如下： 项目部经理：胡俊楠 项目常务副经理：汤志军 项目部总工：刘建伟 生产副经理：张万里 工区生产经理：李仓 安全总监：石江海 下设：工程技术部、安质部、物资部、合约部、测量队、试验室和综合办 公室等 3.2 施工工期安排 根据现场施工条件及工程总体部署，主体工程施工总体工期安排为 127 天。 （混凝土工程开完工时间）开工日期：2015 年 6 月 13 日，完工日期：2015 年 10 月 20 日。 3.3 节段划分 3.3.1 分段总原则
11、车站明挖结构按照“上下分层、纵向分段”的方法进行施工。 （1） “上下分层”即自下而上顺序施工：先浇注底板、底纵梁，然后浇注 地下两层侧墙、中柱和中楼板、梁；再浇注地下一层侧墙、中柱和顶板。 （2） “纵向分段”即沿线路纵向分段施工，纵向分段设在两个中间柱跨距 的 1/41/3 处，同时考虑尽量避开底板、中板、顶板上预留孔洞。 （3）结构分仓配合后浇加强带留设要求设置。 按上述原则，车站主体结构共分成 18 仓具体分仓情况详见地铁车站主体 结构分仓平面图 。 3.5 主体结构施工顺序及工艺流程 3.5.1 主体结构施工顺序 主体结构纵向跳段施工，分段浇注的施工顺序施工。 主体结构上下分层施工的
12、顺序如下： 本站设置四道水平纵向施工缝。 . . . . 学习好帮手 （1）第一道：底板顶面向上 600mm； （2）第二道：中板底面向下 1000mm； （3）第三道：中板顶面向上 300mm； （4）第四道：顶板底面向下 1000mm。 3.5.2 车站主体结构浇筑顺序 主体结构每仓内设置有后浇加强带，混凝土浇筑时，以加强带为中心，从 两侧逐步向加强带方向浇筑，最后再浇筑加强带混凝土，加强带两侧混凝土应 基本同时浇筑，高程一致后再同时振捣。 每仓竖向分五步浇筑，具体浇筑顺序见图 3-1： （1）第步：开挖土体至基坑底部后设置接地网、铺设底部垫层，铺设底 板防水层及其保护层，绑扎底板及部分侧
13、墙钢筋，浇注底板、底纵梁及部分侧 墙砼，施做站台层中柱； （2）第步：车站中板下方侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇注； （3）第步：车站中板、中纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇 注； （4）第步：车站中板以上侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇注； （5）第步：车站顶板、顶纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇 注，施做顶板防水层及其保护层，分层回填覆土，回迁地下管线，恢复草坪及 路面交通。 图 3-1 主体结构施工顺序示意 . . . . 学习好帮手 3.5.3 主体结构施工工艺流程 图 3-2 主体结构施工工艺流程图 施工准备 清底、接地网、垫层 底板防水施工 底板钢筋绑
14、扎 底板砼浇筑、养护 底层侧墙导墙防水施工 底层柱、侧墙钢筋绑扎 底层柱、侧墙立模 底层柱、侧墙浇砼、养护 中板立模 中板钢筋 中板浇砼、养护 上层柱、侧墙钢筋绑扎 上层柱、侧墙立模 上层、侧墙浇砼、养护 上层、侧墙防水施工 顶板立模 顶板钢筋、绑扎 顶板钢筋浇砼、养护 顶板防水施工 . . . . 学习好帮手 第四章第四章 施工准备施工准备 本工程地下结构顶、底板、侧墙采用高性能补偿收缩防水混凝土。混凝土避免采 用高水化热水泥，混凝土优先选用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣） 4.1 材料要求 1.采用符合现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB175)的硅酸盐水泥 或普通硅
15、酸盐水泥。 2.水泥的比表面积应不小于 350 kgm2 ，也不大于 400 kgm2 ，水泥碱含量应小于 0.6%。C3A 含量9%，游离氧化钙1.5%，水溶性氯离子含量0.04%； 3.严格控制水泥用量，在保证混凝土强度和其他耐久性指标的前提下，尽量降低胶 凝材料（水泥、抗裂防水剂和掺合料）的总用梁和水泥用量；但胶凝材料最低用量不 少于 320Kg/m，且最大用量不大于 450Kg/m。无抗渗要求时，水泥用量不低于 260Kg/m。 4.限制混凝土的水胶比：C30 混凝土的水胶比最大值限为 0.45，C40 混凝土的水胶 比最大值限为 0.4，C60 混凝土的水胶比的最大限值为 0.36。 5.采用的外加剂(泵送或混凝高效减水剂、防冻剂)的 28d 收缩率比应小于 120%； 对于 C40 以上的混凝土应使用聚羧酸类减水剂，其水溶性氯离子含量0.2%，减水剂 30%，并能根据具体施工需要调整凝结时间和含气量。 6.符合现行国家标准(用于水泥和混凝土中的粉煤灰)（GB1596）的级粉煤灰。其 细度12%，烧失量4%，需水量比
