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1、 渤海起重 中国大连YH型淬火桥式起重使用说明书大连渤海起重机器股份有限公司目 录一 用途3二 技术特征和主要参数3三 结构概述3（一） 金属结构4（二） 起重机运行机构4（三） 起升机构4（四） 小车运行机构4（五） 其它 5四 电气系统6（一） 电气设备6五 安装、调试和试运行8（一） 安装和调试8（二） 起重机的试运行9六 维护和保养 10（一） 机械设备的维护和保养10（二） 金属结构的维护和保养14（三） 电气设备的维护和保养15（四） 安全操作注意事项15一、用途淬火起重机是用在金属热处理立式井淬工艺的专用起重机械，用来对大型工件或细长杅件快速浸入淬火液中淬火。淬火起重机主要用于冷
2、却介质为盐水、水、矿物油的淬火工艺。根据淬火工艺要求,炽热工件需要迅速地浸入到淬火池中,以保证工件上下金相组织均匀，并可避免油淬时的油面燃烧起火。其最显著的特点是起升机构具有快速下降的环节，要求快速下降、准确定位制动。二、技术特征和主要参数本系列桥式起重机的主要参数如下:(一)起重量: 5T - 50T (二)跨度: 10.5M - 31.5M (三)工作制度: A5(用于工作不太频繁)。 A6(用于工作较为频繁)。A7（用于繁忙使用频繁）。按确定的起重量、跨度和工作制度，可查阅随机附加的淬火桥式起重机总图和小车图纸中的技术特性表和需要的外形尺寸参数。起重量用分数表示时，分子表示主起升重量，分
3、母表示副起升重量。三、结构概述淬火起重机的结构主要由箱形桥架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。箱形桥架具有制造工艺简单、组装方便、通用性强、利于自动焊接及抗扭刚度好等优点。包括两件主梁、两件端梁、走台及栏杆等。主梁是承受载荷的主要构件，采用正轨箱型结构，上面铺设有轨道，供起重小车沿主梁方向作横向移动，主梁的下翼板处设置有隔热层，既可隔热又可起到防溅的作用。主梁与箱型端梁焊接而成一体，端梁中间布置有接头，由螺栓连接，供桥架拆分运输。走台用来放置大车运行机构、电气设备，并兼作检修平台和通道用，外侧设有防护栏杆。(一)金属结构金属结构包括桥架、小车架和操纵室。桥架是由两根箱形主梁、
4、两根箱形端梁和主梁两侧的走台所组成。在主梁的上盖板上铺设轨道，供小车行走之用。与主梁连接的一侧走台上安装起重机的运行机构。另一侧走台安装小车导电的滑线。走台的外侧都有栏杆，以保障检修人员的安全。主梁与端梁进行刚性联接，两根端梁的中部是用螺栓连接起来的可拆件。这样，整个桥架可以拆开成两半来进行运输和安装。小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和小车运行机构。操纵室悬装在桥架下面，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供操作人员操纵之用。(二) 起重机运行机构起重机有四个行走车轮，安装在两根端梁的两端。其中两个是主动车轮，两个是被动车轮。主动车轮的驱动机构安装在走台上，这里采用的是两套对称的独立的
5、驱动装置，我们称之为分别驱动。减速器采用了负载能力较同类型渐开线齿型更高的圆弧齿轮减速器。所有机构都采用滚动轴承，采用常闭式制动器。机构部件之间全部采用齿轮联轴器的连接。这样，即使在制造和安装时所产生的误差，或者由于载荷所引起的桥架变形而产生的部件之间的彼此变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的工作。主动和被动车轮轮轴都支承在角形轴承箱上，这样构造便于装拆和检修。（三）起升机构起重小车由小车架、起升机构和小车运行机构组成。小车架由钢板焊接而成，用来放置工作机构。起升机构用来垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）和卷绕装置（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）组成。为保证起
6、重机正常的工作和准确定位，在减速器的高速轴上布置有2套常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。其下降时的快速功能由电控装置实现。起重量限制器、装设有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位），并应控制不同的断路装置。（四）小车运行机构小小车运行机构采用集中传动，分别由电动机、减速器、制动器、齿轮联轴器、传动轴和车轮组等部件组成。（五）其它 所有工作机构的控制均在司机室内操作。司机室为封闭式结构，骨架由厚度不低于3mm的薄钢板弯成的型材焊成，结构精巧，外形美观，合理的结构设计使司机人员在座位上能清楚的观察到吊钩工作范围内的作业状况。内有可调式座椅，底板铺设绝缘
7、垫，窗玻璃采用钢化玻璃，配有灭火器、电风扇，可根据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。司机室内除装设有操纵起重机的控制设备外，另有起重机总电源紧急断电开关、电源指示灯及超载限制器显示仪等仪表。门外设有平台，便于操作人员从地面进入司机室，平台上另有通向桥架走台的斜梯，作检修通道用。起升机构及大小车运行机构均装有限位开关，设置有过电流保护、零位保护、紧急开关、仓口门联锁开关、电铃提示及超载保护等安全装置。淬火起重机起升和下降一般采用不同的速度，下降速度通常为起升速度的二倍，以保证炽热工件可迅速地浸入到淬火池中,进而保证工件上下金相组织调质均匀。其速度控制通常有以下几种方式：晶闸管闭环能耗制
8、动式，摇摆电动机式、直流电动机式、变频电动机式等。本设计按招标文件要求，采用晶闸管闭环能耗制动式。采用晶闸管闭环能耗制动是采用由晶闸管（可控硅）整流出的直流电通入运转中的异步电动机，通过改变电动机转子的电阻或改变等效励磁电流的大小来实现起升机构的快速下降。即电动机转子电阻增大而等效直流电流不变时，产生最大转矩的转速也增大。因此速度的控制与载荷无关，即在不增加起升电动机容量的前提下就可以满足淬火起重机快速下降的工艺要求。此方法电动机容量较小，既节能，控制装置的结构又成熟、简单、可靠。是目前用得最广泛的淬火起重机控制方式。四、电气系统（一）电气控制设计、制造遵守的主要标准及规范：GB3811 起重
9、机设计规范GB6067 起重机械安全规程GB5905 起重机试验规范和程序JB4315 起重机电控设备GB1497 低压电器基本标准JB/ZQ20070 起重机电气制图【控制方式】 起升机构：通过起重机专用联动控制台操作晶闸管能耗制动装置来实现起升机构上升或下降的启动、制动与调速，该系统具备常规的过载、短路、失压及零位保护。 大小车运行机构：采用切换转子电阻与联动台控制器配合，实现电动机的起动、制动及调速。控制器档位：505。大小车运行机构转子串电阻采用一相开路形式，使起动、运行更平稳。【安全保护】 过流保护每个机构的电动机单独设有两相过流继电器，另一相通过保护箱内的总过流继电器进行保护，各继
10、电器的动作电流为被保护电动机总额定电流的2.5倍。 零位保护起重机开始工作及失压后重新工作时，必须将各控制器手柄置于零位后才能启动总接触器，使各机构电动机工作。 限位及行程保护主、副起升机构均设有DXZ型起升高度限位器，当吊钩上升到规定的极限位置时，能自动切断起升电动机电源，此时只能反向下降；设有下降深度限位器，当下降到下极限位置时，除能自动切断电动机电源外，缠绕在卷筒上的钢丝绳除固定圈外，至少保留两圈，此时起升机构只能作上升动作。大、小车运行机构均设置LX1012型限位开关，运行到极限位置时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作。 紧急保护司机室内设有自锁式紧急开关，在紧急情况下
11、可迅速切断起重机总控制电源。 进入司机室的门和司机室到桥架上的门均设有LX610Q型限位开关，当任何一个门打开时，起重机所有机构均不能工作。【照明信号及通讯】 司机室内采用照度不低于100LX的照明灯，电压为220V。 起重机走台下设有2个以上GC29型防震灯（数量由跨度而定），照度不低于20LX。 司机室内设有警示电铃或声光报警器脚踏开关，并可根据用户需要配置对讲机。【操纵形式】采用司机室内联动控制器操纵。【馈电装置】 小车馈电装置采用电缆滑车、扁平电缆供电。 大车馈电装置采用型钢滑触线或安全滑触线两种（供用户选择）。【导线型号及敷设】 整机室内采用BVR500V铜芯塑料线，室外采用BXR5
12、00V铜芯橡皮线。所有布线均采用截面积不小于1.5mm的单芯铜线。 导线通过线槽及线管来敷设。【接地】起重机所有电气设备、正常不带电的金属外壳、金属线管、安全照明变压器低压侧一端等均通过专用接地线与金属结构可靠连接，再由金属结构通过车轮、大车轨道接地。（二）防护设备1. 起重机走台上通道的宽度不小于500mm，铺设有防滑花纹板。走台及端梁栏杆高度为1050mm，间距350mm处设两道水平横杆，底部设高度70mm的围护板。2. 起重机外露的旋转零部件均装设有防护罩。3. 靠近大车导电滑线端设有检修吊笼；当导电滑线和司机室同侧时司机室配有防护网。五、安装、调试和试运行（一）安装和调试起重机到达现场
13、后，首先按装箱单清点零、部件是否齐全。检查桥架构件在运输过程中有否损坏和变形，若有，则设法消除之。1 桥架拼装：为便于运输，桥架分成两片。安装前须先行拼装，在两根端梁的中部用螺栓把桥架连成一体（端梁上下盖板用高强度螺栓，两侧腹板用普通螺栓）。桥架拼装后，其主要尺寸偏差应满足如下要求：（1） 起重机的跨度偏差值应在5mm之内。（2） 两根主梁应具有F=Lk（11.4）/1000 mm的上拱度（Lk桥架跨度）。（3） 两根主梁的旁弯度不应超过L/2000mm。（4） 两根主梁上轨道之间距离偏差：跨端1、跨中5/1（L19.5M）、跨中+7/+1（L19.5M）。桥架吊运时，严禁捆扎走台或任何机械零
14、部件。捆扎主梁或端梁时，钢绳下面须垫以足够厚的橡皮或其他护垫。 2.小车安装：把整台小车安放在已拼装好的桥架轨道上，这时应保证小车的四个车轮同时与轨面接触。3.操纵室等部件安装：安装操纵室、导电架、导电线挡架、栏杆、电柱等，并检查各部件的安装是否符合图纸上有关技术要求的规定。4.电气设备安装：电气设备在安装前应严格检查各元件是否完整无缺、绝缘、触点等的性能是否良好以及是否潮湿等。导线的敷设应按图纸的规定，导线的接头和导电轨应保证接触性能良好。所有电气设备的外壳均应可靠接地。5.钢丝绳的缠绕：按照小车总图上的钢丝绳绕向示图，钢丝绳绕过吊钩上的动滑轮和车架上的固定滑轮，绳的两端用压板分别固定在卷筒的两端。（二）起重机的试运行 在起重机试运转前，必须注意检查电动机正反转方向是否符合要求，特别是起重机运行机构的两只电动机的转动方向必须一致。 当起重机处在完全正常的情况下，就
