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1、湖南省2016年度市政公用工程专业技术职务任职资格考试专业知识主讲： 黄美燕第七章 道路工程第一节 路线工程一、城市道路基本知识1.1 城市道路的分级和标准城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速主干路、次干路和支路四个等级。1.2 城市道路组成城市道路由行车道、人行道、隔离带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、地下管线及其他设施。1.3 设计车辆（城市道路工程设计规范GJJ37-2012）（1）机动车设计车辆应包括小客车、大型车、铰接车，其外廓尺寸应符合表 3.3.1 的规定。（2）非机动车设计车辆的外廓尺寸应符合表 3.3.2的规定
2、。1.4 设计速度（城市道路工程设计规范GJJ37-2012）（1）各级道路的设计速度应符合表 3.2.1的规定。（2）快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的 0.4倍0.6 倍。 （3）在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及集散车道设计速度宜为主路的 0.4倍0.7 倍。 （4）平面交叉口内的设计速度宜为路段的 0.5倍0.7 倍。 1.5 道路建筑限高（城市道路工程设计规范GJJ37-2012）无中间分隔带（1）道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线（图 3.4.1） 。顶角抹角宽度（E）不应大于机动车道或非机动车道的侧向净宽（Wl） 。有中间分隔带（
3、2）道路建筑限界内不得有任何物体侵入。 （3）道路最小净高应符合表 3.4.3 的规定。 1.6 道路设计年限（城市道路工程设计规范GJJ37-2012）（1）道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：快速路、主干路应为 20 年；次干路应为 15 年；支路宜为 10 年15 年。（2）各种类型路面结构的设计使用年限应符合表 3.5.2的规定。 二、道路横断面布置形式2.1 横断面设计 横断面可分为单幅路、两幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的断面。 2.2 横断面组成宽度 横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成，特殊断面还可包括应急车道、路肩和排水沟等。 2.3 行
4、车道宽度城市道路行车道包括机动车道和非机动车道。（1）机动车道路面宽度应包括车行道宽度及两侧路缘带宽度，单幅路及三幅路采用中间分隔物或双黄线分隔对向交通时，机动车道路面宽度还应包括分隔物或双黄线的宽度。 （2）一条非机动车道宽度应符合表 5.3.3的规定。 2.3 中央分隔带构造 中央分隔带可以设计成凹型或凸型。中央分隔带不应设凸起的缘石，由于排水或其它原因而需设置时，应采用具有低而圆滑外形不会引起车辆弹起的斜式缘石。中央分隔带开口，一般情况下以每2km设一处为宜，选择在通视良好的路段。三、三、平面与纵断面设计路线的平面-道路中线在水平面上的投影。 路线纵断面-沿着中线竖直剖切，再行展开。公路
5、横断面-中线各点的法向切面。 中线3.1 平面线形设计的基本原则（1）直捷、连续、顺适，与周围环境相适应（2）满足行驶上力学、视觉和心理的要求（3）平曲线和直线应有足够的长度（4）保持平面线形的均衡和连续5避免连续急弯的线形3.2 直线的特点（1）路线短捷、行车方向明确、视距良好、行车快速、驾驶操作简单。（2）线形简单，容易测设。（3）直线路段能提供较好的超车条件（所以双车道的公路间隔适当处要设置一定长度的直线）。（4）从行车的安全和线形美观来看：过长的直线，线形呆板，行车单调，易疲劳；也易发生超车和超速行驶，行车时司机难以估计车间距离；在直线上夜间对向行车易产生眩光。（5）只能满足两个控制点
6、的要求，难与地形及周围环境相协调。3.3 直线的最小长度 同向曲线间的直线最小长度同向曲线指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。 A.当60km/h时，直线（以km/h计）为宜 B.当40km/h时，可参照上述规定执行反向曲线间的直线最小长度反向曲线指两个转向相反的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。 A.当60km/h时，直线（以km/h计）为宜 B.当40km/h时，可参照上述规定执行 C.特别困难四级15 m3.4 圆曲线的特点曲线上任意一点的曲率半径R=常数，故测设比缓和曲线简便。汽车在圆曲线上的行驶要受到离心力；在平曲线上行驶时要多占路面宽。视距条件差，容易发生交通事故
7、。较大半径的长缓圆曲线具有线形美观、顺适、行车舒适等特点。3.5 圆曲线的几何要素曲线主点桩号计算如下： ZY（桩号）=JD（桩号）T QZ（桩号）=YZ（桩号）L/2 YZ（桩号）=ZY（桩号）+L JD（桩号）=QZ（桩号）+J/2 3.6 圆曲线最小半径圆曲线最小半径城市道路工程设计规范CJJ37-20123.7缓和曲线缓和曲线-是指在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线。3.8 缓和曲线的几何要素3.9 缓和曲线最小长度3.10 圆曲线加宽规定城市道路圆曲线每条车道的加宽（m)3.11 行车视距驾驶员看到汽车前面的障碍物或迎面来车时能及时
8、采取措施，避免相撞时这一必需的最短距离。（1）停车视距：汽车行驶时，当视高为1.2m，物高为0.1m时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离，即为停车视距。停车视距由反应距离，制动距离，安全距离构成。（2）超车视距：在双车道公路上，当视高为1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离，即为超车视距。 S1：加速行驶距离S2：超车汽车在对向车道上行驶的距离S3：超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离S4：超车汽车从开始加速到超车完了时对向汽车的行驶距离（3）横净距：指在曲线路段内侧车
9、道上的汽车驾驶员，为取得前方视距而应保证获得的横向净空范围。3.12 视距曲线从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列的视线,它们的弧长都等于视距s,与这些线相切的曲线。3.13 纵断面设计纵断面设计是沿道路里程展开的立面投影线形。1.纵断面设计的一般要求：（1）必须保证行车安全和平顺。即要要遵守城市道路工程设计规范CJJ37-2012的各项规定。 （2）应力争节约资金。设计时必须根据设计线的特点，分析设计路段的具体情况，综合考虑工程和运营的要求、通过方案比较，正确处理两者之间的矛盾。 （3）既要满足各类建筑物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理。2.对路基设计标高（1）新建公路： 高
10、速、一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高； 二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高和加宽路段时则是指设置超高加宽之前该处标高； (2）改建公路：一般按新建公路的规定办理，也可以采用中央分隔带中线或行车道中线标高。（3）城市道路：一般指车行道中心标高。 3.纵坡设计（1）纵坡度纵坡度的表示方式不用角度，而用百分数（）（2）最大纵坡1）概念道路纵坡设计的极限值，重要指标。其大小将直接影响路线的长短、使用质量、行车安全以及运营成本和工程的经济性。2）规定：城市道路工程设计规范机动车最大坡度注：新建道路应小于或等于最大纵坡一般值；改建道路、受地形条件或其他特殊情况限制时，可采用最大纵坡极限值。积雪
11、或冰冻地区道路的最大纵坡不得大于3.5%，其他等级道路最大纵坡不应大于6%。大中桥上纵坡不宜大于4%；桥头引道纵坡不宜大于5%。（3）最小纵坡限制长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，均应设置不小于0.5的纵坡，特殊情况下不小于0.3%。 城市道路工程设计规范CJJ37-2012规定城市道路最小坡长（5）最大坡长限制规定： 城市道路工程设计规范最大坡长（6）竖曲线城市道路工程设计规范竖曲线最小半径和最大长度 四、道路与道路交叉4.1 道路与道路交叉的一般规定城市中两条以上不同方向的道路的相交处，是城市道路系统的组成部分。在同一平面上相交处，称平面交叉口；在不同平面上相交处，称立体
12、交叉口。4.2 道路平面交叉的基本类型（1）按形状分为十字形、X形、T形、Y形、环形（即圆环）等。（2）按交通组织方式分平A类（信号灯控制交叉口）、平B类（无信号灯交叉口）、平C类（环行交叉口）。4.3 平面交叉口基本构成（1）进口道，出口道；（2）非机动车道、人行道、机动车道、公交专用道；（3）左转专用车道，左弯（直行）待转区；（4）导向线、停车线、人行横道线、红线；（5）交通岛、导向岛、分隔岛、分隔带、公交停靠站；（6）进（出）口道展宽段、进（出）口道展宽渐变段。4.4 交叉口的交通分析进出交叉口的车辆由于行驶方向的不同，车辆与车辆之间的交错也有所不同，产生的交错点的性质也不同。分流点（分
13、叉点）：同一行驶方向的车辆向不同方向分开的地点合流点（汇合点）：来自不同行驶方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合的地点冲突点（交叉点）：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点4.5 道路立面交叉基本构成（1）主体部分立交主体是指直接为车辆直行、转向行驶的组成部分，包括跨越设施、主线、匝道三部分。跨越设施是立体交叉实现交通流线分离的主体构造物。主线，又称正线，是指相交道路的直行车道。匝道是为相交路转弯车辆转向使用的连接道。（2）附属部分附属部分主要包括出口、入口、辅助车道、三角地带、收费口等。4.6 立体交叉类型（1）按结构形式分类：上跨式和下穿式（隧道式）（2）按交通功能分类：分离式
14、和互通式3.立体交叉口的分类（1）立A类：枢纽立交立A1类：主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互通立交立A2类：主要形式为喇叭形、苜蓿形、半定向、组合式全互通立交。（2）立B类：一般立交主要形式为苜蓿形、喇叭形、环形、菱形、迂回式、组合式全互通立交或半互通立交。（3）立C类：分离式立交4.立体交叉口选型根据交叉口在道路网中地位、作用、相交道路的等级，结合交通需要和控制条件确定，应符合下表的内容。五、道路与轨道交通线路交叉5.1 道路与轨道交通线路交叉的一般规定5.2 立体交叉详见城市道路路线设计规范CJJ193-2012第二节 路基工程一、一般路基1.1 路基的基本要求具有足够的稳定性；具有足够的强度和变形；具有足够的耐久性。1.2 路基的基本断面形式1.3 路基土的分类我国公路用土分类总体系包括巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，计12种。按粒径组成、塑性指标：1.4 路基基本构造路基主体、路基防护与加固、路基排水、附属设施1.5 路基附属设施第二节 路基工程取土坑与弃土堆护坡道与碎落台急流槽与消力池1.6 路基填料要求 不应
