汽车构造……发动机.

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1、天津科技大学汽车构造复习范围及答案 2010级总论0-3、某车型的型号为CA6440，试解释这个编号的全部含义。 答：CA表示由一汽生产，6表示车辆类别是客车，440*0。1表示车辆的长度为4。4米。0-4、为什么绝大多数货车都采取前置发动机后轮驱动的形式？ 答：发动机前置可以留更多的空间装货，后轮驱动可提供更强大的动力，所以这种方式更适合运输。0-5、在良好的干硬路面上，正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同? 答：由于驱动力F。、滚动阻力Ff、附着力都与汽车作用在接触面垂直法线方向的力成正比，而在斜面方向，路面的压力只等于车重的方向分力，所以这三个力都小于水平方

2、向的该种力。0-6、为什么汽车依靠车轮行驶时，其速度不能无限制得提高？要使汽车行驶，必须具备两个基本的行驶条件：驱动条件和附着条件。（1） 驱动条件：汽车必须具有足够得驱动力，以克服各种行驶阻力，才能正常行驶。（2） 附着条件：汽车所能获得的驱动力受附着力的限制，驱动力不能大于附着力。所以综合以上两条件可知，汽车行驶速度不能无限制提高。补充：1.可以根据那些不同的特点来区别高级轿车和中级轿车？（1） 根据发动机工作排量区分：中级轿车1.62.5L中高级轿车2.54.0L高级轿车4.0L以上（2） 根据价格高低区分（3） 根据车胎宽度区分（4） 根据结构尺寸区分：中级轿车：尺寸小，结构紧凑，前排

3、座椅舒适高级轿车：尺寸大，转配齐全，后排座椅舒适2、简述汽车17位编码的作用和主要意义。（不作要求，了解）第位 生产国家 1美国 2加拿大 第位 生产部门AIMPERIAL帝王车部BDODGE道奇车部C第位 车型类别 3载人小客车 4多功能车(MPV)第位 安全保护装置 A防撞安全气囊 B手动安全带 C自动安全带 第位 车型代码 AColt E.Colt DL Colt Primier科尔特E,科尔特DL,科尔科帕瑞米尔第(6)位 车型级别 1经济型 2底档型 3中档型 4较高型 5高 级第(7)位 车身式样 0加长型旅行车 1旅行车 第位 发动机型号 D2.0L E2.6L G2.5L TB

4、I G一2.6 L 2-腔 (19891992) 第位 VIN检验数 09第(10)位 车型年款 D1983 E1984 F第(11)位 总装工厂第(12)(17) 位 出厂顺序号第一章、发动机的工作原理和总体构造1-1、汽车发动机通常由哪些机构与系统组成的？各有什么功能？发动机一般由两个机构与五个系统组成，包括：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。（2）曲柄连杆机构：将活塞往复直线运动变为曲轴旋转运动并输出动力配气机构：使可燃混合气及时充入各个气缸，使废气及时排出气缸供给系统：将汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供给气缸，以供燃烧点火系统：保证按规定时

5、刻及时点燃混合气冷却系统：把产生的热量散到大气中去，保证发动机正常工作润滑系统：将润滑油供给做相对运动得零件，减少摩擦，减轻磨损，并冷却、清洗零件启动系统：使静止发动机启动并转入自行运转1-2、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与着火方式上有何不同？它们所用的压缩比为什么不一样？（1）混合气形成方式：柴油机是先吸入空气，再在压缩形行程终了时向气缸喷入燃料，与压缩后的高温空气混合，形成混合可燃气。汽油机是将空气和燃料在气缸外混合形成可燃混合气后，再充入气缸。着火方式：柴油机为压燃式，汽油机为点燃试。两种内燃机压缩比不一样主要是因为着火方式不同。柴油粘度比汽油大，但是自燃温度比汽油低，因此选择压燃

6、，所以要用较大的压缩比为混合气提供高温高压的环境。汽油机的压缩比过大会造成不正常燃烧现象，一般不宜采用较大的压缩比。因此两者的压缩比会有不同。1-3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。 这是它们的根本不同。1-4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。 解: 发动机排量: VL=3。14D*D/(4*1000

7、000)*S*i=2。21(L) 气缸工作容积: Va=2。21/4=0。553(L) 燃烧室容积: Y=Va/Vc=8。1 Vc=0。069(L)补充：1、何谓发动机的外特性、部分特性、工况和负荷？外特性：燃料供给调节机构位置达到最大时，所得到的发动机性能参数随转速变化而变化的总功率特性，即为发动机外特性。部分特性：燃料供给调节机构在其他位置下得到的特性称为部分特性。工况：发动机工作状态或运载状态简称发动机工况。负荷：发动机负荷是指发动机驱动从动机械所消耗的功率或有效转矩的大小。2、简述二行程发动机工作原理。二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程内，即曲轴旋转一周的时间内完成的。发动机有三个

8、孔，分别为进气孔、排气孔、扫气孔。活塞向上移动，三孔全关闭，开始压缩上一循环已经吸入气缸的可燃混合气，同时曲轴箱形成真空。活塞继续上移，进气孔打开，可燃混合气在大气压力下进入具有真空度的曲轴箱。活塞接近上止点，火花塞点燃可燃混合气，形成高位高压将活塞向下推，进气孔关闭。曲轴箱内可燃混合气预压缩，接近下止点时，排气孔打开，排出废气，预压缩的气体经扫气孔进入气缸并扫除废气，开始下一个循环。第二章、曲柄连杆机构2-1、(1)发动机机体镶入气缸套有何优点? (2)什么是干缸套? (3)什么是湿缸套? (4)采用湿缸套时如何防止漏水。答: (1)采用镶入缸体内的气缸套，形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐

9、磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体则可采用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。(2)不直接与冷却水接触的气缸套叫作干缸套。(3)与冷却水直接接触的气缸套叫作湿缸套。(4)为了防止漏水，可以在缸套凸缘下面装紫铜垫片;还可以在下支承密封带与座孔配合较松处，装入13道橡胶密封圈来封水。常见的密封形式有两种，一种是将密封环槽开在缸套上，将具有一定弹性的橡胶密封圈装入环槽内，另一种是安置密封圈的环槽开在气缸体上；此外，缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高于气缸体上平面0。050。15mm，这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸盖衬垫压得更紧，以保证气缸的密封性，防止冷却水漏出。 2-2、

10、 曲柄连杆机构的功用和组成是什么？答: 曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶的力转变为曲轴的转矩，从而工作机械输出机械能。其组成可分为三部分:机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。2-4、(1)曲轴为什么要轴向定位? (2)怎样定位？(3)为什么曲轴只能有一处定位?答: (1)发动机工作时，曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势。曲轴窜动将破坏曲柄连杆机构各零件正确的相对位置，故必须轴向定位。(2)采用止推轴承(一般是滑动轴承)加以限制。(3)曲轴在受热膨胀时，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处轴向定位。2-6(1)曲轴上的平衡重起什么作用？(2)为什么有的曲轴上没有平衡

11、重？答: (1)平衡重用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。曲轴若刚度不够，就会产生弯曲变形，引起主轴颈和轴承偏磨。为了减轻主轴承负荷，改善其工作条件，一般都在曲柄的相反方向设置平衡重。(2)加平衡重会导致曲轴质量和材料消耗增加，锻造工艺复杂。因此曲轴是否加平衡重，要视具体情况而定。如解放CA1091型汽车的6102型发动机的6曲拐曲轴，各曲拐的离心力和离心力矩本身都能平衡，虽存在弯矩，但由于采用全支承，本身刚度又大，就不用设平衡重。第三章、配气机构1、配气机构的功用是什么？顶置式气门配器机构有哪些零件组成？答：配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作

12、循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。顶置式配气机构由气缸盖、 气门导管、 气门、 气门主弹簧、气门副弹簧、 气门弹簧座、锁片、气门室罩、摇臂轴、摇臂、锁紧螺母、调整螺钉、推杆、挺柱、凸轮轴组成。2、为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？在哪里调节和测量？调整时气门挺柱应处于配气凸轮的什么位置？（1） 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，引起故障。为了补偿气门受热后的膨胀量，通常在发动机冷态装配时，在气门与传动机构中留有一定的间隙。（2） 间隙过小：发动机在热状态下可能发生漏气，导致功

13、率下降甚至气门烧坏。间隙过大：使传动零件之间以及气门与气门座之间产生撞击声，加速磨损，同时也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气排气情况变坏。（3） 用挺柱调节螺钉来调整气门间隙，（4） 调整时，挺柱处于配气凸轮的最低点3、如何从一根凸轮轴上找出各缸的进，排气凸轮和该发动机的发火顺序？答：同一气缸的进排气凸轮的相对转角位置是与既定的配气相位相适应的。发动机的各个气缸的进气凸轮的相对角位移应符合发动机各气缸的发火顺序和发火间隔时间的要求。因此，根据凸轮轴的旋转方向以及各进气凸轮的工作次序，就可判定发动机的发火次序。4、气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？对于顶置式气门，如何

14、防止弹簧断裂时气门落入气缸内？ 答：气门弹簧的功用是克服气门在关闭过程中气门及传动件的惯性力，防止各传动件之间因惯性力的作用产生间隙，保证气门及时落座并紧紧贴合，防止气门发生跳动，破坏其密封性为此气门弹簧应有够的刚度和安装预紧力。顶置式气门有锁片防止其掉落。第四章、汽油机供给系4-1用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系统各组成的名称，燃料供给、空气供给及废气排出的路线。（一定要有气缸）化油器空气滤清器油料汽油滤清器汽油泵排气管消声器油料空气气缸 答：4-3 说明主供油装置是在什么样的负荷范围内起作用？在此范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度怎样变化？它的构造和工作原理如何？答：除了怠速

15、情况和极小负荷情况下，主供油系统都起作用。在其工作范围内，随着节气门开度的逐渐加大，混合气浓度逐渐减小。它主要由主量孔，空气量孔，通气管和主喷管组成。它主要是通过空气量孔引入少量空气，适当降低吸油量真空度，借以适当地抑制汽油流量的增长率，使混合气的规律变为由浓变稀，以符合理想化油器特性的要求。4-4说明怠速装置是在什么样的情况下工作的？它的构造和工作原理如何?答：怠速装置是在怠速和很小负荷的情况下工作的！它主要是由怠速喷口，怠速调整螺钉，怠速过渡孔，怠速空气量孔，怠速油道和怠速量孔组成。发动机怠速时，在怠速喷口真空度的作用下，浮子室中的汽油经主量孔和怠速量孔，流入怠速油道，与从怠速空气量孔进入的空气混合成泡沫状的油液自怠速喷口喷出。4-5 说明起动装置是在什么情况下工作的？它的构造和工作原理如何？答：起动装置是在发动机在冷启动状态下起作用的，它是在喉管之前装了一个阻风门，由弹簧保持它经常处于全开位置。发动期启动前，驾驶员通过拉钮将阻风门关闭，起动机带动曲轴旋转时，在阻风门后面产生很大的真空度，使主供油系统和怠速系统都供油，从而产生很浓的混合气。4-6 加浓装置是在什么样的情况下起作用的？机械加浓装置和真空加浓装置的构造和工作原理如何？答：它是在大负荷和全负荷的情