《民航A319机型飞机系统考试试题大全附带答案.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《民航A319机型飞机系统考试试题大全附带答案.（293页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、导航系统1、ADIRU（大气数据惯性基准组件）由 组成（答案:C）A、 ADRB、 IRC、 ADR+IR2、ADIRS（大气数据惯性基准系统）由 组成（答案:A）A、 ADIRUB、 ADRC、 IRD、 ADI+IR3、ADR（大气数据基准）可以提供下列哪项参数？（答案:D）A、 航向B、 加速度C、 地速D、 超速警告4、IR（惯性基准）可以提供下列哪项参数?（答案:C）A、 空速B、 迎角C、 地速D、 温度5、IR（惯性基准）不可以提供下列哪项参数？（答案:D）A、 角速率B、 航迹矢量C、 地速D、 迎角6、在正常情况下ADIRU（大气数据惯性基准组件）提供的是：（答案:B）A、
2、真航向B、 磁航向7、在下列哪种情况下ADIRU（大气数据惯性基准组件）提供磁航向而不是真航向？（答案:D）A、 北纬82 度以上B、 南纬60 度以上C、 北纬73 度以上，西经90-120 度之间（磁极区域）D、 仅在北纬82 度以下至南纬60 度以下的区间8、ADIRU1（第一部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（答案:A）A、 机长探头B、 副驾驶探头C、 备用探头D、 备用探头及机长全温探头9、ADIRU2（第二部大气数据惯性基准组件）由哪个探头提供信号？（答案:B）A、 机长探头B、 副驾驶探头C、 备用探头D、 备用探头及机长全温探头10、ADIRU3（第三部大气数据惯性
3、基准组件）由哪个探头提供信号？（答案:D）A、 机长探头B、 副驾驶探头C、 备用探头3D、 备用探头及机长全温探头11、正常过站一般不需要重新校准惯导，然而机组必须在飞机静止时观察CDU（控制显示组件）上所显示的剩余地速，如果一个惯导的剩余地速大于 kts，则需完成快速校准？（答案:B）A、 3ktsB、 5ktsC、 8kts12、在执行快速校准时，需在 秒以内重新设定三个ADIRS 选择器到导航位（NAV）？（答案:B）A、 3 秒B、 5 秒C、 8 秒13、每日的首次飞行必须执行 ，对于A319 飞机而言此过程大约需要 ？（答案:B）A、 快速校准/1 分钟B、 全校准/10 分钟1
4、4、在执行全校准的时候所有的3 个方式选择器必须关断时间，才能将它们重新放回导航位（NAV）？（答案:C）A、 5 秒B、 8 秒C、 10 秒15、飞机停在地面处于停止状态的时候可以执行校准，当原地启动发动机，停留刹车刹住时，能不能执行校准？（答案:B）A、 能B、 不能16、飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于装有GPS 的飞机，当进行校准时，使用的最好的当前位置是： 储存在FMS 数据库中的机场坐标； 停机位牌子上的坐标；在杰普逊航图上的机场及停机位坐标。请根据此三个数据源的优先级别进行排序：（答案:A）A、 B、 C、 17、飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于长距离飞行没
5、有无线电更新或未安装GPS 的飞机而言，校准时使用最好的当前位置是：（1）存储在FMS 数据库中的坐标；（2）停机位牌子上的坐标；（3）杰普逊航图上的机场及停机位坐标。（答案:B）A、 B、 C、 18、若ADIRS（大气数据惯性基准系统）的校准或初始化不正确的时候，ALIGN（校准灯）将显示：（答案:B）A、 常亮B、 闪烁C、 熄灭19、若ADIRS（大气数据惯性基准系统）的校准或初始化不正确ALIGN（校准灯）将闪烁，此时INT（起始）页面将显示：（答案:A）A、 REALIGN IRSB、 ALIGN IRS20、当快速校准后发现ALIGN（校准灯）闪烁，下列叙述错误的是？（答案:C）
6、A、 IR 校准失效B、 引入的位置与最后一次记忆的位置相差超过1 度经度或纬度时C、 在ATT（姿态）方式中姿态及航向信息可能恢复D、 发送到ADIRS 的位置与ADIRS 预测的纬度不一致421、若IR 的FAULT（故障灯）闪烁，则这个受影响的ADIRS（大气数据惯性基准）：（答案:B）A、 失效，将相应IR 放至OFF 位B、 放至ATT 位，可在姿态方式使用C、 失效，但仍应放在NAV 位，不需要关22、当不小心输入的初始位置与实际位置相差很远的时候（答案:C）A、 惯导将以错误的初始位置计算导致以后的导航出现误差B、 当惯导探测到此初始位置与记忆位置不一致时，IR（FAULT）灯亮
7、C、 当惯导探测到此初始位置与记忆位置不一致时，IR（ALIGN）灯亮23、下列哪项不属于快速校准的功能？（答案:C）A、 以精确的初始速度开始位置计算B、 将地速重新设定为0C、 预测纬度24、中央操纵台上SWITCHING 旋钮如果放至CAT 位时，机长一侧的PFD 及ND 上的数据将由 提供？（答案:C）A、 ADR1 或IR1B、 ADR2 或IR2C、 ADR3 或IR325、中央操纵台上SWITCHING 旋钮如果放至F/O 位时，副驾驶一侧的PFD 及ND 上的数据将由 提供？（答案:C）A、 ADR1 或IR1B、 ADR2 或IR2C、 ADR3 或IR326、失速警告（无E
8、CAM 显示），当迎角大于预定值时触发音响失速警告，这一角度取决于 ？选出错误的一项：（答案:D）A、 速度/马赫数B、 飞行操纵规则（正常/备用/直接）C、 缝翼/襟翼位置D、 重心27、当飞机的速度大于 时，将触发OVERSPEED（超速）警告（答案:C）A、 MMO+0.004B、 MMO+0.005C、 MMO+0.00628、VFE（最大放出襟翼速度），当襟/缝翼放出时，飞机速度大于VFE 时，将触发OVERSPEED 警告？（答案:B）A、 3ktsB、 4ktsC、 5kts29、对于A319 型飞机而言，当襟/缝翼位置处于1+F，飞机速度大于 时，将触发OVERSPEED 警告
9、？（答案:B）A、 215B、 219C、 23030、飞机在地面时，两边的QNH 调定不一致，导致PFD 上显示不同的修正气压高度，当两便高度差超过 英尺时，ECAM 上将显示BARO REF DISCREPANCY（气压基准差异）？（答案:B）A、 200 英尺B、 300 英尺C、 500 英尺31、HDG DISCREPANCY（航向差异）当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时，表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于 ？（答案:C）A、 3 度5B、 4 度C、 5 度32、ATT DISCREPANCY（姿态差异）当主飞行显示器上显示检查姿态时，表示机长和副驾驶PFD 上显示的横滚或
10、俯仰角差异至少大于 ？（答案:C）A、 3 度B、 4 度C、 5 度33、FMGC 使用的位置是由 提供？（答案:D）A、 GPS 提供B、 IRS 提供C、 当GPS 主用时由GPS 提供D、 GPS 和IR 混合位置34、正常工作时GPS 接收机向ADIRU 提供数据信息，ADIRU1 由下列哪个GPS 接收机提供信号？（答案:A）A、 GPS1B、 GPS235、正常工作时GPS 接收机向ADIRU 提供数据信息，GPS 接收机1 向哪个提供信号？（答案:B）A、 ADIRU1+ADIRU2B、 ADIRU1+ADIRU3C、 ADIRU2+ADIRU336、电源接通后，FMGS 和F
11、CU 进行各种内部测试，如果此时按压MCDU 上的任何键，可能出现“PLEASE WAIT”信息，测试需要等待 时间？（答案:A）A、 3 分钟B、 4 分钟C、 5 分钟37、MMR（多方式接收机）至少同时跟踪卫星时，才能进入导航方式中，并向ADIRU 连续提供数据？（答案:B）A、 3 颗B、 4 颗C、 5 颗38、正常时，ADIRU3 的数据由 提供？（答案:A）A、 MMR（多方式接收机）1B、 MMR（多方式接收机）239、当ADIRU1 故障时，ADIRU3 的数据由 提供？（答案:A）A、 MMR（多方式接收机）1B、 MMR（多方式接收机）240、当ADIRU2 故障时，AD
12、IRU3 的数据由 提供？（答案:B）A、 MMR（多方式接收机）1B、 MMR（多方式接收机）241、备用仪表盘上，当俯仰姿态超过 时，红色大箭头（V 形）出现，表示姿态过大，并指示减小的方向：（答案:C）A、 20 度B、 25 度C、 30 度42、备用仪表盘上，RST 键是姿态复位键，地面上校准阶段探测到飞机有较大的移动可以进行姿态复位，此时必须按压RST 键至少 时间？（答案:C）A、 2 秒钟B、 3 秒钟C、 5 秒钟43、若发现备用仪表盘上的姿态指示不正确，可不可以在空中进行姿态复位？（答案:A）A、 可以6B、 不可以44、若要在空中复位备用仪表盘的姿态（当发现姿态指示不正确
13、时），则：（答案:A）A、 飞机必须平飞B、 飞机可以上升或下降，但不能带坡度C、 没有限制45、机组通过MCDU 上强制调谐一部导航设备作为显示的时候，会不会影响另外一部的自动功能：（答案:B）A、 会B、 不会46、双FMGC 失效的情况下，位于操纵台上的RMP（无线电管理面板）1 和2 提供导航设备的备用调谐，此时第一部VOR1 可以在哪个面板调谐？（答案:A）A、 机长侧的RMPB、 副驾驶侧的RMPC、 两部都可以47、双FMGC 失效的情况下，位于操纵台上的RMP（无线电管理面板）1 和2 提供导航设备的备用调谐，此时若要调谐VOR2 至某个导航台，可以在哪个面板进行？（答案:B）
14、A、 机长侧的RMPB、 副驾驶侧的RMPC、 两部都可以48、双FMGC 失效的情况下，位于操纵台上的RMP（无线电管理面板）1 和2 提供导航设备的备用调谐，此时若ILS 调谐至目的地机场的频率，可以在哪个面板进行？（答案:C）A、 机长侧的RMPB、 副驾驶侧的RMPC、 两部都可以49、在双FMGC 失效的情况下，RMP（无线电管理面板）1 和2 可以提供导航设备的备用调谐，这是：（答案:A）A、 正确B、 错误50、在应急供电的情况下，RMP1（无线电管理面板）和RMP2 可以提供导航设备的备用调谐，这是：（答案:B）A、 正确B、 错误51、根据VOR 信标台信号的质量，主要在离VOR 台距离大于 处附近，装有COLLINS 和BENDLX VOR 的飞机上，信号处理可能会引起方位指针的摆动？（答案:D）A、 10 milesB、 15 milesC、 20 milesD、 25 miles52、当按压RMP 上的导航键（NAV）后，无线电导航设备调谐由？（答案:B）A、 FMGC 控制B、 RMP 控制C、 FMGC 和RMP 控制53、在双FMGC 失效的情况下，可不可以在RMP3（第三部无线电管理论面板）上调谐导航台？（答案:B）A、 可以
