汽轮机技术问答.

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1、汽轮机技术问答除氧器的工作原理： 液面上的蒸汽分压越高，空气分压越低，液体的温度越接近饱和温度，则液体中溶解的空气量越少，所以在除氧器中，尽量将水加热到饱和温度，并尽量增加液体的表面积，以加快汽化的速度，是液面上蒸汽分压升高，空气分压降低，这样就可以达到除氧的效果了。除氧器振动的原因： （1）：除氧器过负荷。（2）：上水温度太低。（3）：进汽管振动。（4）：再沸腾开度大。 （5）：二次门开度大。（6）：除氧器喷嘴脱落喷雾层内压力波动。为什么规定汽缸上下温差不大大于50： 汽缸之间存在温差，将引起汽缸变形，通常是上缸温度大于下缸温度，而上缸变形大于下缸，使汽缸向上拱起，汽缸的这种变形，使下缸底部

2、径向间隙减少，甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备，另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。凝汽器真空下降的危害： （1）：排汽压力升高，可用焓降减少，不经济、机组出力降低。 （2）：排汽缸轴承座等受热部件膨胀，可能引起中心变化，使机组振动。 （3）：排汽温度升高使凝汽器铜管胀口松弛，破坏了凝汽器的真空严密度。 （4）：使汽轮机轴向推力发生变化。 （5）：使汽轮机后部轴瓦温度高。 （6）：使排汽容积流量减少，对末级叶片工作不利。机组空负荷时排汽温度为何升高： （1）：空负荷运行时，由于蒸汽的节流，蒸汽到排汽缸已经膨胀到很抵压力，但有较大大过热度，因

3、而排汽温度与凝汽器内的压力不是对应关系。 （2）：由于空负荷运行，进入汽轮机的蒸汽量少，少量的蒸汽被高速转动的叶轮撞击和扰动，形成一种鼓风作用，这种机械撞击和鼓风作用，象摩擦产生热一样，使排汽温度升高。凝汽设备的任务： （1）：在汽轮机排汽口建立并保持真空。 （2）：把汽轮机中作完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结的气体，使其作为锅炉的给水。旁路系统的作用： （1）：保证锅炉最低负荷繁荣蒸发量。（2）：回收工质和部分热量并减少排汽噪音。 （3）：事故和紧急停炉时排出炉内蒸汽以免超压。 （5）：冲车前建立汽水循环、清洗系统。（4）：保护再热器。（6）：冲车时维持主再热蒸汽参数达到

4、一个预定的水平，以满足各种启动条件。盘车的作用： （1）：防止转子受热不均匀，产生热弯曲，而影响再次启动后损坏设备，在启动或停机中启动盘车减少转子因温差大而产生的热弯曲。 （2）：启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备启动条件。 （3）：盘车时启动油泵能使轴承均匀冷却。 （4）：冲转时可以减少转子启动摩擦力，减少叶片冲击力。加热器端差增大的原因： （1）：加热器受热面结垢。（2）：加热器汽侧空间聚集了空气。（3）：加热器水位高。 （4）：加热器旁路门漏水。凝汽器真空的建立： 汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧，循环泵不间断地把冷却水送如凝汽器水侧铜管内，通过铜管把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其

5、他容积急剧减少（约减少到原来的三万分之一）因此原为蒸汽所占的空间就形成了真空。冷态冲车的条件： 主蒸汽压力：1.82.0Mpa主蒸汽温度：260280再热蒸汽温度高于：100真空：6066Kpa EH油压：14.00.05 蒸汽品质合格、主机油质合格， 调速油压：2.00.05Mpa 润滑油压：0.10.02 Mpa 冷油器油温：4245主轴晃动不超过原始值的0.02mm 空冷系统各保护静态实验良好。为什么规定转速到零真空到零方可停轴封：若转子静止，真空还未到零则不能停止轴封供汽，若停止则冷空气必然由轴端汽封进入汽轮机内部，转子轴端会冷却，可能造成大轴弯曲或轴封摩擦，若转子停止真空到零后继续向

6、轴封供汽，会造成上下缸温差增大，转子受热不均匀，发生热弯曲，轴封漏汽量过大，还能引起汽缸内部压力升高，排汽安全门动作。顶轴油泵的作用： 汽轮发电机组在启动和停机前，应先将该装置投入，将汽轮发电机转子顶起，以减少轴颈和轴瓦之间的摩擦力矩，使盘车装置顺利地投入工作。低油压保护： （1）：当轴承润滑油压降到0.07Mpa时,低油压报警信号发，同时联动交流润滑油泵。 （2）：当轴承润滑油压降到0.06Mpa时,联动直流润滑油泵同时汽轮机停机。 （3）：当轴承润滑油压降到0.03Mpa时,停止盘车。紧急停机的条件： （1）：汽轮机转速升高到3300转/分，危急保安器未动作时。 （2）：机组突然发生强烈振

7、动时，#1、2瓦达到0.04mm，#37瓦达到0.08mm.。 （3）：机组任一轴承断油冒烟，轴承回油温度或密封瓦回油温度急剧升高到75。 （4）：清楚听到汽轮机内有金属摩擦声。（5）：汽轮机发生水冲击时。 （6）转子轴向位移突然超过极限值或推力瓦温度积聚升高 90。 （7）：油系统着火威胁机组安全，无法扑灭时。（8）：主油箱油位急剧下降，补油无效时。 （9）：发电机漏氢着火。（10）：润滑油压降到0.06Mpa，低油压保护未动作时。 （11）：轴封处冒火花时。（12）：主要管道破裂无法维持运行时。 （13）循环水中断而空冷保护未动作时。故障停机的条件： （1）：主、再热蒸汽温度超过550或在

8、545连续运行超过30分钟仍不能恢复时。 （2）：主蒸汽压力超过14.3Mpa并在14.3Mpa连续运行超过30分钟仍不能恢复时。 （3）：危急保安器误动作，而主油开关不动作汽轮机无蒸汽运行超过3分钟 （4）：调速系统发生故障，不能维持机组运行时。 （5）：发电机内冷水断水超过30秒，断水保护不动作时。 （6）：高、中、低压胀差超过极限值，采取紧急措施无效时。 （7）：凝汽器真空下降到57 / 53.8Kpa以下，短时间不能恢复时。 （8）：主、再热蒸汽温度在10分钟内直线下降50以上。启动过程中控制的数据： （1）：主、再热蒸汽温升：1.01.5/分（2）：主再热蒸汽管壁温升：56 （3）：

9、自动主汽门壁和调速汽门壁温升：45/分（4）：汽缸内外壁温升：34 （5）：上下缸温差：高压内缸：35，高压外缸和中压缸50。 （6）：汽缸外壁和法兰内壁温差：15。（7）：高中压缸法兰内外壁温差：100 （8）：高中压缸上下法兰温差15，左右温差：10 （9）：高中压缸法兰与螺栓温差：35 （10）：主再热蒸汽左右两侧温差：15 （11）：高压内缸外壁比外缸内壁高：2040 （12）：汽缸加热蒸汽温度比高压外刚上缸内壁高100150，法兰、螺栓加热联箱压力不超过0.8Mpa，夹层加热联箱压力不超过4.0Mpa。 （13）：高压胀差：+6 -2.8mm（14）：中压胀差：+6 -3mm（15）

10、：低压胀差：+7.5 -4.5mm (16 )：转子轴向位移：+1.0-1.2mm时保护动作。正常值：00.6mm （17）：转速在1000以下振动不超过0.03mm（18）：转速在3000以下振动不超过0.05mm （19）：通过临界转速时，震动不超过0.10mm （20）：主推力瓦块和副推力瓦块的钨金温度不超过90。 （21）：各轴承回油温度小于65，75时打闸，各轴承钨金温度95报警，105停机 （22）：排汽温度空负荷时达80投汽缸喷水，最高不超过120带负荷时不超过60锅炉灭火的处理： （1）：根据气温汽压降负荷到10MW，监视主、再热汽温应炉要求关抽头门，开被本体及管道疏水，投汽缸

11、喷水，控制低压负胀差，关小凝结泵凝升泵出口门控制除氧器水位，解列高加汽侧，维持除氧器压力，监视机组振动、串轴、胀差等。 （2）：如机侧主、再热汽温降至460时减负荷到零，降至430时打闸，机组打闸后，无蒸汽运行不的超过3分钟否则解列发电机。 （3）：待炉恢复后，根据气温气压带负荷气温无明显回升不的加负荷，缸温应同步升高。热态启动的补充规定： （1）：轴封供汽的温度必须与汽缸温度想匹配，当高压内下缸内壁温度350以下时用厂用联箱供给当高压内下缸内壁温度350以上时用主汽供给。 （2）：轴封供汽管道暖管前必须将联箱疏水先开启，并将高压前后、中压前后、低压轴封供汽分门开启，待轴封供汽管道内的疏水充分

12、放尽后，关闭各分门，轴封系统开始暖管。 （3）：轴封供汽投入时，首先开启低压轴封供汽，待低压轴封处冒汽确证无水后再向中高压轴封供汽。 （4）：加热装置暖体时，必须提前将进回汽联箱疏水门开启，及法螺回汽联箱分门总门开启，保证法兰螺栓均匀受热暖体，暖体温度以机侧为准，且高于高压内缸下壁温度50100。 （5）：主机抽真空时维持5360Kpa. （6）：投级旁路时主蒸汽温度一炉侧为准，且高于高压内缸下壁温度50100 （7）：管道疏水由排大气导疏扩时，只开高排逆止门后疏水即可。 （8）：冲车开本体疏水时，必须将电闸门前疏水导疏扩关小，然后再开启其它本体及各抽汽逆止门前后疏水，空冷机保证本体疏水箱内无

13、水或低水位。 （9）：冲车前应开启部分高中压自动主汽门，维持35分钟后再进行冲车。 （10）：在冲车前发生缸温突降应即使查找原因，只有当汽缸温差回升到正常值，方可冲车。 （11）冲车前只投、级减温水，禁止开抽头门，只有并网后应炉要求方可开启抽头门。 （12）：机组点火前，将高中压缸本体疏水门，各抽汽管道疏水门开启60分钟后关闭。 （13）：为了防止高中压导管积水太多，停机后待炉主汽压力回零后，开启高压导管疏水。禁止启动的条件： （1）：危急遮断器动作不正常；高中压主汽门、调速汽门卡涩不能关严；严密性实验不合格；抽汽逆止门卡涩后动作不灵活。 （2）：调节系统不能维持汽轮机空负荷运行；或机组甩负荷

14、后不能维持转速在危急遮断器动作转速以下。 （3）：高压外缸调节区域和中压缸温差大于50，内缸调节区域上下缸温差大于35。 （4）：主轴晃动值大于原始值的0.02mm。 （5）：汽轮机盘车中，动静部分之间有明显的金属摩擦声。 （6）：主油箱油质不合格及油系统充油后，油位指示在零位以下。 （7）：顶轴系统及盘车装置不能正常投入。 （8）：主机及主蒸汽管道，再热蒸汽管道保温不完整。 （9）：高中低压缸账差超过极限值。 （10）：汽轮机各系统有严重泄漏。 （11）：主要仪表、热工仪表失灵。 （12）：主要保护装置失灵及未投。 （13）：空冷系统中的主要设备动作不正常，不能满足程控启动条件。 （14）：空冷系统中，环境温度+5时，主断流保护不合格，主冷水温度低于16保护未投或不合格，竖管加热装置不能投入。 （15）：空冷系统中，百叶窗执行机构动作不灵活、未进入程控。 （16）：在环境温度+5时，各扇段进出口阀门不严，漏流较大锅炉点火前的操作： （1）：检查内冷水、密封油系统投入正常，顶轴油泵盘车装置连续运行。 （2）：将管道疏水排大气、本体疏水导疏扩、低加疏水逐级导通。 （3）：开启压缩泄油门，10分钟后关闭高压油泵出口门及压缩泄油门，启动高压油泵，缓慢开启高压油泵