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1、盘县出水洞水库大坝枢纽工程施工坝后交通桥施工措施 审 查： 校 核： 编 写：中国水利水电第十二工程局有限公司贵州盘县出水洞水库项目经理部二一五年十二月坝后交通桥施工措施1 工程概况1.1 概况设计交通桥位于大坝下游2号路终点和4号路的起点，横跨猪场河，为连接左右岸交通的主要建筑物（设计中心桩号K0+030.679）。桥型立面布置为130m，桥梁总长38.04m。上部结构：4片后张法预应力混凝土T梁，梁高200cm，中梁预制宽150cm，边梁宽205cm，湿接缝宽度50cm。下部结构：桥台采用重力式U型桥台。支座：采用板式橡胶支座。伸缩缝：采用GQF-F60型伸缩缝。1.2 地质概况桥区为峡谷
2、地形，两岸总体上缓下陡，左岸1360m高程以上自然坡度为2530，1360m高程以下为70左右，河床宽约12m，河床高程1346m，右岸1357m高程以下约60，1357m高程以上3545。两岸上部缓坡地带均分布有1.53.0m厚的坡积物，成份为砂质粘土夹少量碎石，偶含块石，河床覆盖层零星分布，厚度一般小于1.0m，成份为砂卵石，两岸及河床下伏基岩均为三叠系下统飞仙观组第二段第二层（T1f2-2）钙质、粉砂质泥岩与钙质、泥质粉砂岩互层。强风化厚度3.56.5m，岩层产状13012，表层岩体节理裂隙较发育，多充填泥质。强风化岩体承载力建议值500600kpa，弱风化岩体承载力建议值1300160
3、0kpa。基坑开挖过程中，局部有覆盖层或强风化岩体垮塌的可能，采取有效的支护措施，同时，该岩体抗风化、抗雨水冲刷能力弱，基坑开挖完毕后须尽快封闭处理。1.3 主要工程量坝后交通桥主要工程量见下表1所示：表1 主要工程量表序号名 称单位数 量备 注1土方开挖m3231.44桥台基础2石方开挖m3420.31桥台基础3填方m3164.87台背回填4C50混凝土m3149.22上部结构5C40混凝土m30.36支座6C30混凝土m368.58桥台、防撞护栏7C25混凝土m3131.04桥台8FTY-1改进型防水层m2270.00桥面铺装9沥青混凝土m329.86桥面铺装10s15.2预应力钢绞线kg
4、3922.36T梁11M15-9锚具套8T梁12M15-10锚具套16T梁13钢筋kg36517.39HPB300、HRB4001487mm金属波纹管m118.08T梁1597mm金属波纹管m235.76T梁16GJZ35035085（R）支座块8桥台支座17GQF-C80伸缩缝m18.0018钢材kg314.00桥台支座19832mm钢管kg287.17防撞护栏20705mm钢管kg22.10防撞护栏2115cmPVC泄水管m6排水系统2 施工依据1、两阶段施工图设计（坝后交通桥工程，共一册）；2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；3、公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2
5、002）；4、公路桥位勘测设计规范（JTJ 06-2002）；5、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；6、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；7、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）；8、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTG D62-2004）；9、公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）；10、公路桥涵施工技术规范（JTJ/T F50-2011）。3 施工布置3.1 施工道路坝后交通桥施工道路主要由2#道路、3#道路、4#道路及5#道路组成。3.2 施工用水施工用水主要用于仓面清理及混凝土养护，根据就近原则采用施工桥附近猪场
6、河内的水进行供水，通过水泵进行抽水。3.3 施工用电施工用电用于混凝土拌和系统、混凝土振捣、钢筋加工、钢筋焊接、施工照明等，混凝土拌和系统用电和交通桥施工用电从左坝肩导流洞出口附近的500kv变压器接引。另外，为避免电网停电造成停工，另配置100kw柴油发电机1台。照明电源均采用从导流洞出口附近的500kv变压器出线端引接独立的电源线供电，照明供电电压为380/220V。照明配电箱均选用带漏电保护功能的产品，所有的照明用开关电器均采用漏电保护型产品，施工场地夜间照明以镝灯集中照明为主，局部区域辅以碘钨灯、白炽灯加强照明。3.4 施工供风施工供风主要用于桥台基础石方开挖及混凝土浇筑前模板清理，采
7、用空气压缩机，配置一台移动式12m3空压机。4 施工方案坝后交通桥施工分桥台、预应力T梁和桥面三大部分施工。施工程序为：基础开挖基础混凝土施工桥台施工支座安装T梁预制平台搭设T梁浇筑预应力张拉梁体就位横隔板、翼缘板湿接缝浇筑梁端回填处理浇筑桥面现浇层附属设施浇筑沥青混凝土铺装成桥。坝后交通桥混凝土由拌和系统采用JS1500拌合站集中拌制，用6m3混凝土搅拌运输车运送至施工现场。桥台混凝土直接卸入到搭设好的溜槽内溜入仓面 ，梁体混凝土采用手推车人工入仓。钢筋加工在钢筋加工厂形成，平板汽车运至施工现场，人工绑扎、焊接钢筋和支立模板。5 主要施工方法5.1 桥台的施工方法一、桥台基础开挖桥台基础开挖
8、采用PC200挖掘机配20T自卸汽车进行挖除装运，人工整修。石方开开挖拟采用小药量松动爆破技术，基础面采用光面爆破法成型，挖装设备同土方开挖。施工中的主要技术措施如下：1、基坑开挖前，依据设计图纸对基础进行定位放样，并将定位放样结果报请监理工程师审批，合格后进行开挖；2、基坑开挖过程中应参照规范所给定的坡率进行开挖，开挖时现场要有专人指挥，边开挖边检查坡率和坑壁安全；3、基坑施工时，基坑顶应留有不小于1.0m的护道，护道外设排水沟，基坑基础尺寸外各留0.51.0m作为集水坑和排水沟用地。二、 基底处理强、弱风化岩层基底若呈倾斜形状，应凿成不小于30cm的台阶，在靠近基底30cm处开挖需要放炮时
9、，应采用光面爆破，保证基底地质不受扰动。基坑开挖完成后，及时报请监理工程师对基底承载力和几何尺寸、标高、平面位置等进行检验，若不满足设计要求，根据检验结果，按监理工程的指示进行处理，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础砼的施工。基础开挖可能遇见局部深层泥岩和强风化层，一律开挖至弱风化岩层，低于设计标高的超挖范围内采用与设计基础同等级混凝土回填置换处理方式，外形采用常规模板定型，尽量做到与设计基础同一平面，外形整齐美观。三、基础混凝土施工依据设计图纸对基础进行定位放样，并将基底处理成果报监理工程师审批，合格后进行混凝土的施工。基础砼包括桥台基础C25砼和侧墙C25钢筋砼。模板采用散装胶合板，砼
10、采用搭设溜槽入仓方式。施工要求如下：1、所用骨料在使用前用水清洗，以清除表面的泥土；2、混凝土分层浇筑，每层厚度30cm；3、砼塌落度812cm。基础浇筑完成后,及时进行养护。待其强度达到设计的70%以上，经监理工程师检查合格后,进行基础回填,回填材料采用透水性材料或经监理工程师认可的填料,回填要分层夯实,压实度大于95%。四、台身施工方法台身的施工采用拼装的2.5m3.0m胶合模板，台身高约5m，砼分层高度约3m，分两次灌注成型。模板采用搭设脚手架安装的方案。砼在拌和站集中拌制，6m3混凝土搅拌运输车运送，溜槽入仓浇筑。1、施工准备操作人员提前进行培训，模板提前进行试拼、调整。根据台身砼强度
11、设计要求，进行试验选好配合比与外加剂掺量。台身施工前，应将基础顶面冲洗干净。混凝土的基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出台底面位置。2、钢筋加工钢筋的加工应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。3、混凝土浇筑砼浇筑要对称分层进行,一般以层厚不超过3040cm为宜。采用插入式振动器振固，捣固砼要密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。砼施工时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。采用覆盖洒水养。5.2 支座、梁底预埋钢板安装坝后交通桥梁端位于桥台处设有天然橡胶支座和预埋钢板，支座型号为GJZ350mm35
12、0mm85mm，预埋钢板型号为500*500*20。橡胶支座从厂家直接购买，预埋钢板在钢筋厂加工好后运至施工现场。支座安装于台帽支座垫块上，待支座垫块浇筑完成后进行。预埋钢板预埋在梁底，中心超出梁底1cm，结合梁底模板进行预埋安装，跟梁体钢筋焊接固定，与梁浇筑成一体。支座与预埋钢板的安装严格按照设计图纸施工，测量队根据施工图纸放出支座、预埋钢板的位置，并做好明显标记，安装固定完成后再次进行测量复核。支座安装前对支座垫块进行清理，确保无泥土、浮浆、积水及油污等，然后进行安装固定。预埋钢板与梁体浇筑成一体，梁体就位后与支座对称相贴，紧密结合。5.3 后张法预应力T梁施工为保证桥梁的施工进度，提高制
13、梁效率，预应力T梁采用原位预制的施工方法。一、预应力T梁施工工艺流程T梁预制平台搭设梁体模板安装、钢筋绑扎浇筑混凝土养护穿钢绞线张拉压浆封锚结束。1、T梁预制平台搭设T梁预制平台采用满堂脚手架，脚手架基础落在河道内，采用开挖石渣填筑而成，在填筑体底部铺设Dg50钢管，作为河道过流用。石渣填筑要求碾压密实，面层铺碎石料碾压摊平。立杆底端铺设一排槽钢，作为立杆垫座，以保证立杆基础稳定、不下沉。满堂脚手架搭设采用483.5mm无缝钢管，钢扣件连接。立杆横、纵间距为0.6m，横杠步距为0.9m，型钢面上搭设扫地杆。满堂脚手架搭设见附图预应力T梁施工满堂脚手架搭设示意图（PX-CSD-BHQ-001）。
14、经验算满堂脚手架搭设满足稳定性要求，验算过程如下：a、立杆的稳定性应符合下列公式要求不组合风荷载时：NAf（1）N计算立杆段的轴向力设计值（N），应按式（2）计算；轴心受压构件的稳定系数，应根据长细比由JGJ130-2011规范附录 A表取值；长细比，=l0i；l0计算长度（），应按相关规定计算；i截面回转半径（），可按JGJ130-2011规范附录B表B.0.1采用；A立杆的截面面积（2），可按JGJ130-2011规范附录B表B.0.1 采用；f钢材的抗压强度设计值(Nmm2)。b、计算立杆段的轴向力设计值N不组合风荷载时：N=1.2（NG1K+NG2K）+1.4NQK （2）NG1k脚手架结构自重产生的轴向力标准值；NG2k构配件自重产生的轴向力标准值；NQk施工荷载产生的轴向力标准值总和，内、外立杆各按一纵距内施工荷载总和的 1/2 取值。c、不考虑风载时立杆的稳定性计算立杆荷载计算：单根立杆自重N1=0.15633=0.4689KN；单根立杆承担混凝土荷载N2=261.780.60.6=16.66KN；施工人员、机具荷载：3.00.60.6=1.08KN。立杆轴向力：N=1
