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1、宝兰二线天兰段标段涵洞施工组织设计 第 52页 共 45 页宝兰二线天兰段II标段（DK1413+085DK1414+598.28）涵洞施工组织设计中铁大桥工程局第三项目经理部二一年九月宝兰二线天兰段II标段涵洞施工组织设计（DK1413+085DK1414+598.28） 编 写： 复 核： 审 核： 总工程师： 项目经理：中铁大桥局工程局宝兰二线第三项目经理部二OO一年九月目 录第一章 工程概况. 1第二章 编写依据、范围及原则. 3第三章 施工组织及施工进度安排. 5第四章 施工准备. 11第五章 盖板涵施工. 13第六章 圆涵施工. 31第七章 涵洞缺口填土. 33第八章 管理目标.
2、34第九章 质量保证措施. 36第十章 工期保证措施. 43第十一章 安全文明生产保证措施. 46第一章 工程概况一、概况宝兰二线为既有线陇海铁路宝鸡至兰州间加设的第二线，东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州。本工程所在地区为黄土高原，气候属亚热带干性草原气候，年降水量为400500mm，四季分明，气温变化较大，冬季寒冷，夏季较热。本标段共有路基二段，涵洞9座。涵洞位于渭河河谷地带，均设计为盖板涵。基础和翼墙均为浆砌片石，盖板为钢筋混凝土标准设计。渭河属季节性河，正常水位较低，山洪瀑发水位较高，流量较大。二主要技术标准1 线路等级：I级2 直线数目：双线，预留第三线条件3 限止坡度：64 曲线半径：80
3、0m，既有线原则上维持现状5 设计速度：新建140km/h,既有线原则上维持现状6 牵引种类：电力7 到发线有效长度：850m，双机地段870m，不改建车站维持原状。8 闭塞方式：自动闭塞三主要工程数量（见下页表）主要工程数量表序 号涵洞类型中心里程涵洞结构与线路相交涵 长1盖板涵DK1413+11215.0m正 交29横延米2圆 涵DK1413+271.512.0m3盖板涵DK1413+30014.0m4盖板涵DK1413+49514.0m5盖板涵DK1413+64014.0m6盖板涵DK1413+71025.0m7盖板涵DK1414+32015.0m8圆 涵DK1414+33511.0m9
4、盖板涵DK1414+52015.0m第二章 编写依据、范围及原则一编写依据：1、陇海铁路宝鸡至兰州段增建第二线工程天兰段标段设计图纸及资料。2、相关规范新建铁路工程测量规范（TB1010199）铁路工程土工试验方法（TBJ10296）铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范（TB1021097）铁路桥涵施工规范（TBJ20396）铁路桥涵工程质量检验及评定标准（TB1041598）3、参考资料宝兰二线天兰段标段施工组织设计（中铁大桥局宝兰指2001年4月）铁道部大桥工程局程序文件汇编二编制范围：宝兰二线天兰段标段DK1413+085-DK1414+598.28段涵洞工程。三编制原则： 1、 严格遵照
5、兰州局建设项目管理中心对宝兰铁路建设的质量、工期和造价等控制的原则，结合工程实际编制。2、 合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平等作业、科学组织、均衡生产以保证施工连续均衡地进行。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。4、遵守招标文件及合同各项条款要求，认真贯彻建设单位，设计单位和监理工程师及其授权或批示、指令和技术文件。5、精心进行场地规划布置，节约施工用地，尽量不占或少占农用田地，严格施工组织管理，开展文明施工活动，创标准化施工工地。6、严格遵照、遵守当地政府关于施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保与治理美化等方面的具体
6、规定和技术标准。7、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。8、尊重和保护工程所在地人民多年来形成的民俗风情和行为准则。第三章 施工组织及施工进度安排一 施工总体布置（一） 说明根据本段工程量、工期和质量要求，并结合地形地貌特点，全段划分为二个作业区进行施工和管理。每个作业区安排一个涵洞作业队独立施工。统属中铁大桥工程局宝兰二线第三工程项目经理部管理。本段工程施工将全线同时展开，平行均衡作业，重点工程重点突破，难点工程集体攻关，充分运用网络技术不断优化、不断调整，抓住其控制项目，投入人力和物力，最大限度地避免交叉作业，保质保量，按要求完成各项施工任务。（二） 场地布置1
7、转运站本段施工所需主材和辅材等主要物资经火车运输至天水南河川站，在该地设立转运站，沿施工进场道路运输物资至各作业区。2 施工进场道路修扩建沿渭河边自南河川经渭河村、巧儿河村至白家河村的乡间道路作为施工进场道路。3 施工便道利用路基施工便道作为涵洞施工便道。4.电力供应分别在路基DK1413650右侧和DK1414200左侧设置315KVA变电站各一座，作为施工用电电源。4 作业队作业区布置在DK1413112，DK1413271.5，DK1413300，DK1413+495，DK1413+640，DK1413+710，涵洞处设一作业区和作业队,设六个涵洞作业组；在DK1414+320，DK14
8、14+335，DK1414+520，涵洞处设一作业区和作业队，设三个涵洞作业组具体设置，详见平面布置图。5 生产和生活用水 在DK1413500和DK1414300线路右侧各掘机井一眼，安装无塔供水一座，作为施工和生活用水。6 施工通信各作业队和项目部共设对讲机二十部作为通信联络用。（三） 附件： 施工场地平面布置图。二 施工组织安排（一）施工总体方案：本段盖板涵包括交通涵、排灌涵和排灌兼交通涵。涵洞基础全部采取明挖基础，涵身为M10浆砌片石结构，盖板为C20钢筋混凝土结构。本段的重点工程是地基开挖和基底处理，难点是墙身平面砌筑。结合本工程特点，采取分涵施工平衡作业的施工方案，尽快施工完涵洞，
9、尽量减少对路基施工的影响。（二）施工方法：基坑采用挖掘机开挖，人工修底及刷坡；盖板施工时，3m及以下的涵洞盖板采用预制，3m以上的涵洞盖板采用现浇法施工。施工工序：基坑开挖检验 基础砌筑 边墙砌筑 立台帽模板 浇筑台帽混凝土 养护 盖板预制安装（或现浇）。（三）主要技术要求：铁路涵洞是轨道的基础，要充分重视，精心施工，保证质量，安全可靠，经济合理，免留病害。1、 涵洞工程必须按照批准的设计文件施工，如需变更，按变更办法执行。2、 施工中的安全工作应遵照本段涵洞工艺细则和铁道部现行的有关安全技术规则的规定。对重要工序，特别是既有线旁施工，应编制技术安全措施，报局指挥部批准后执行。3、 施工中应注
10、意雨情、水情、风情、雪情，避免涵洞受其损害。4、 修建涵洞时，应重视农田水利，节约土地，注意环境保护。5、 涵洞施工时，应全面安排，周密计划，做好土石方调配工作；合理部署施工力量，正确选用施工方法，在适宜施工季节全方位平行交叉作业，均衡施工。6、 涵洞工程应采用机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新测试方法。施工中应认真作好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高涵洞施工技术水平。 （四）施工管理组织和人员配备1 组织机构本段涵洞工程由中铁大桥工程局宝兰二线第三项目经理部组织施工，项目部上属中铁大桥工程局宝兰二线工程指挥部领导，下设二个作业队负责施工。2 投入本工程的施工队伍：本
11、项目部和下属作业队的管理和施工人员均有丰富的涵洞施工能力，相关人员均有相关资历证书，是一支具有实战能力并能保质保量完成任务得施工队伍.项目部由技术部、管理部、办公室、工程部及其施工作业队构成。3 附件：施工组织机构框图：（见下页）（五）作业队：第一作业队设置于DK1413400左侧白家河村下辖三个作业组，管理第一作业区（DK1413085DK1413789）内的六个涵洞施工。第二作业队设置于DK1414300右侧下辖三个作业组，管理第二作业区（DK1413725DK1414598.28）内的三个涵洞施工；第二作业队设置于DK1413400左侧白家河村下辖三个作业组，管理第一作业区（DK1413
12、085DK1413789）内的六个涵洞施工。三 施工进度安排 （一）安排依据与原则：1 招投标文件和施工合同书。2 工程所在地的地质水文等自然条件。3 工程量情况和项目部拟投入的人力物力。4 经济合理，科学可行。（二）开竣工日期：1 开工日期：2001年10月10日2 竣工日期：2002年 5 月31日附件：施工组织机构框图： 项目经理项目总工程师 项目副经理技术部 管理部 办公室 工程部第 第一 二作 作业 业队 队地基工班挖运工班装吊工班砼工班砌石工班四 劳动力、机械设备和材料配备（一）劳动力配备：项目部和作业队共配有管理人员、技术人员、相关工种工人约200人。（二）机械设备：详见机械设备数量表（三）材料配备： 根据施工需要，按配齐配足符合施工要求的原则配置。 主要机械设备数量表序号名称型号规格 单位数量一土方机械1挖掘机1.2m3
