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1、小结,1. 什么是汽车？ 汽车是指由独立动力装置驱动，具有 多个车轮，可以单独行驶的无轨车辆. 2.汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电 气设备四部分组成。,汽车的总布置形式,按发动机的相对总成的位置分类 发动机前置后轮驱动(FR) 发动机前置前轮驱动(FF) 发动机后置后轮驱动(RR) 发动机中置后轮驱动(MR) 全轮驱动(nWD),汽车发展史 a pageant of stellar cars in the old days,制作人：阮创 邮箱：rnchg,汽车的起源和发展,汽车的产生和发展,汽车早期探索时期,近代汽车的诞生与技术发展期,注重美观和舒适的时期,注重节能、环保和安
2、全的时期,电子技术与计算机技术的应用,瓦特在改良蒸汽机,瓦特的蒸汽机模型,汽车的产生和发展-汽车早期探索时期,汽车早期探索时期 第一台蒸汽机 1712年，英国人托马斯纽科门发明了蒸汽机，用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。被称为纽科门蒸汽机。 1757年，木匠出身的技工詹姆斯瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。 1763年，瓦特在修理蒸汽机模型中发现，纽科门蒸汽机只利用了气压差，没有利用蒸汽的张力，因此热效率低，燃料消耗大，他下决心对纽科门蒸汽机进行改进。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，他俩又
3、合作制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。,汽车的产生和发展-汽车早期探索时期,尼古拉斯古诺的大炮牵引车,蒸汽汽车的诞生 1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。 1770年，古诺又重新制成了第二辆蒸汽汽车。该车在拖着一门大炮试车时，由于转向盘过于笨重，致使操纵失灵，在般圣奴兵工厂附近下坡时，撞到兵工厂的墙上，弄得支离破碎，面目全非，这是世界上第一起机动车事故 1771年，古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，是
4、古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。,试车时就撞到墙上,汽车的产生和发展-汽车早期探索时期,第一辆蒸汽公共汽车,沃尔特汉烤克造蒸汽公共汽车（英国1835年）,1786年，美国人约翰菲奇发明了蒸汽动力船。 1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的货物在铁路上行使了 15.7km 。 1808年，英国人理查德特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。 1825年，英国人哥而斯瓦底嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为 19km /h ，开始了世界上最早的公共汽车运营。 1831年，美国的史沃奇古勒将一台蒸汽汽车投入运输
5、，相距 15km 格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。,奥托的内燃机,尼科劳斯.奥古斯特.奥托,汽车的产生和发展-近代汽车的诞生与技术发展期,尼科劳斯.奥古斯特.奥托(1832-1891)德国工程师，内燃机技术奠基人。 1861年受法国勒努瓦发明的启发开始研究发动机。 1866年提出四冲程内燃机的“奥托循环”理论。 1872年建立滋道依茨发动机制造公司。 1878年展出了第一台实用的四冲程内燃机。,近代汽车的诞生 1885年，奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。 1885年，德国人卡尔本茨一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。 1886年1月29
6、日德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。 本茨的发明最初被人们所怀疑。当时蔓海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。本茨的夫人为了回击一些人的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程 144km 。这次历程为本茨的发明增添了说服力。因此，本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员，而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。,近代汽车的原型。,第一张汽车专利证书,汽车的产生和发展-近代汽车的诞生与技术发展期,卡尔本茨的妻子（贝尔塔）在试车,具备了近代汽车的一些基本特点，如：火花
7、点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动。前轮转向、带制动手把等。这辆车现保存在慕尼黑科学博物馆内。,卡尔.本茨,汽车的产生和发展-近代汽车的诞生与技术发展期,卡尔.本茨（1844-1926）德国工程师，世界第一辆汽车设计、制造者。 1878年开始研究新型内燃机 1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。 1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上 1885年他的三轮车研制成功。 1886年1月29日获得专利，被公认为世界第一辆实用的汽车。 1887年率先把汽车作为商品出售,德国另一为工程师哥特里布戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车 1882年，戴姆勒辞去
8、奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。 1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650rmin的发动机装在一辆据说由美国制造的马车上，最高车速达到18kmh。这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车,装有汽油机的四轮汽车,汽车的产生和发展-近代汽车的诞生与技术发展期,哥特里布戴姆勒,第一辆摩托车,汽车的产生和发展-近代汽车的诞生与技术发展期,汽车的发展完善 德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发
9、展方面作出贡献最多的却是法国人。 1888年，法国标致汽车公司成立，次年研制成功齿轮变速器、差速器； 1891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器； 1895年法国人开发出充气式橡胶轮胎； 1898年，路易斯雷诺创建雷诺汽车公司发明汽车传动轴，雷诺1号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器； 1902年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架； 1913年，法国人安德烈雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮； 其次，德国在1893年发明了化油器； 1896年英国首次采用石棉制动片和转向盘。,汽车的产生和发展-近代汽车的诞生与技术发展期,奥斯莫比尔牌（Oldsm
10、obile）轿车,福特的汽车流水生产线,汽车的大量生产和销售 汽车技术的日益成熟使生产销售成为可能。1901年，美国人奥得尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔牌轿车，1905年达6500辆，从此开始了汽车大量生产的新纪元。 1913年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线，并且很快被其它汽车厂商所仿效而风行一时。,汽车的产生和发展-近代汽车的诞生与技术发展期,德国大众公司的甲壳虫式轿车,福特T型车,福特汽车公司的T型轿车从1908年到1927年共生产了1500万辆，这一大量生产的世界纪录，到60年代才为德国大众公司的伏克斯瓦根牌（Volkswagen）甲壳虫式轿车打破。 据记载，到1923年美国
11、已有23的家庭拥有一辆轿车。,汽车发展史小结,1886年，卡尔.本茨的汽车申请专利 1889年，法国人标致发明变速器和差速器 1892年，美国人杜里埃发明化油器 1894年，米其林发明可拆卸式充气轮胎 1902年，盘式制动器专利被英国人获得、鼓式制动器专利由法国人雷诺获得 1908年，福特流水线成立 1911年，车灯问世 1952年，座椅安全带在美国问世 1954年，燃油喷射式发动机问世,汽车的产生和发展-注重美观和舒适的时期,注重美观和舒适的时期 随着汽车的不断发展，人们开始追求外形、色彩的多样化以及乘坐的舒适性、操纵的便利性。车身变得越来越长，越来越低，车身的整体和刚度增强，其振动和噪声不
12、断下降，车身变化越来越快，各种变型车和选用款式纷纷出现。在这里，回顾一下车身的发展。,马车型汽车 最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。,1894年德国奔驰的维洛牌,1894年法国标致牌小客车,1903年福特A型车,1910年福特T型车,汽车的产生和发展-注重美观和舒适的时期,箱型轿车 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世,美国1915年生产的福特T型车
13、,美国通用汽车公司1928年生产的雪佛莱,意大利1925年生产的阿尔法罗密欧牌敞篷车,汽车的产生和发展-注重美观和舒适的时期,甲壳虫型轿车 作为高速车来讲。箱型汽车是不够理想，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型-流线型汽车。 1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，加以精练，并吸收商品学要素，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，并具有动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。受其影响，以后出现的流线型汽车有：1937年的福特V8型、1937年的菲亚特和1955年的雪铁龙等
14、。流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍（1875-1951）设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。,美国 福特 林肯和风牌（1936年）,美国 克莱斯勒气流牌（1934年）,德国 大众牌1200甲壳虫型小客车,汽车的产生和发展-注重美观和舒适的时期,船型汽车 美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形
15、成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。 福特 V8型汽车的成功，不仅仅在外形上有所突破，而且还首先把人体工程学应用在汽车的设计上。强调以人为主体的设计思想也就是让设计师置身于驾驶员及至乘员的位置，来设计便于操纵、乘坐舒适的汽车。,美国福特V8型小客车（1949年）,美国 通用 旁蒂克博纳维尔维斯达牌小客车（1959年）,福特V8车模,汽车的产生和发展-注重美观和舒适的时期,鱼型汽车 船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部
16、象鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。 鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马牌都采用了鱼型造型。鱼型汽车存在的缺点：由干鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在的重大缺点就是对横风的不稳定性。鱼型车发动机前置车身重心相对前移，一般来讲横风的风压中心和车身重心接近。但由干鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力使车轮附着力减小，从而抵挡不佳横风的吹袭，发生偏离的危险。鱼型车的这一缺点人们想了很多办法加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。,美国1952年生产的别克牌小客车,1963年雪铁龙DS19 鱼型车,汽车的产生和发展-注重美观和舒适的时期,楔型轿车 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后
