圆锥面的车削二.

《圆锥面的车削二.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《圆锥面的车削二.（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、圆锥面的车削二,一、圆锥的基本老知识： 圆锥面配合的同轴度高、拆卸方便，当圆锥角3时能传递很 大的扭矩，因此在机械制造中广泛应用。 1、圆锥的基本参数：圆锥分内圆锥和外圆锥两种。 （1）最大圆锥直径 D，简称大端直径。 （2）最小圆锥直径 d，简称小端直径。 （3）圆锥长度 L，大端直径与小端直径之间的轴向距离。 （4）锥度 C，圆锥的最大圆锥直径和最小圆锥直径之差 与圆锥长度之比，即： C= 锥度一般用比例或分数形式表示，如：1:7或1/7 （5）圆锥半角（圆锥斜角）/2，圆锥角是在通过圆锥 轴线的截面内两条素线之间的夹角。车削圆锥面时， 小滑板转过的角度是圆锥角的一半圆锥半角/2。 其计算

2、公式为： tan = = 然后根据计算值查出/2 的具体角度值。,2、标准圆锥：为了制造和使用方便，降低生产成本，机床上、工具上、刀具上的圆锥多已标准化。相同号码的标准圆锥基本参数相同，具有互换性，并在国际上通用。 （1）莫氏圆锥Morse 莫氏圆锥应用广泛，各类钻头、顶尖的锥柄 ，车床主轴、尾座的锥孔等都是莫氏圆锥。莫氏圆锥有06号7种，其中最小的是0号（ Morse NO.0 ）,最大的是6号（ Morse NO.6）。莫氏圆锥号码不同，其线性尺寸和圆锥半角均不同，即号码不相同锥度也不相同。 （2）公制圆锥（米制圆锥） 公制圆锥有7个加码，即4、6、80、100、120、160、200号。

3、它们的号码是指最大圆锥直径 ，而锥度固定 不变，即C1：20；如100号米制圆锥的最大直径 D=100mm,锥度C1：20。圆锥角25151.1“ （3）专用标准锥度 专用标准锥度把常用的锥度标准化， 分为1：4、1：5、 1：7、1：12、1：15、1：16、 1：20、1：30、1：50、7：24、7：64，共11种。,二、圆锥的车削方法：,车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。一般先保证圆锥角度，然后控制线性尺寸。车削圆锥的方法有转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法以及在数控车床上车圆锥等。 1、转动小滑板法 转动小滑板法是把小滑板逆时针或顺时针方向按工件的圆锥

4、半角/2转动一个相应的角度，采用小滑板进给的方式，使车刀的运动轨迹与所要车削的圆锥素线平行。 转动小滑板法车削圆锥的特点： （1）可以车削各种角度的内外圆锥。 （2）操作方便，能保证一定精度。 （3）只能手动进给，生产效率低，劳动强度大，表面粗糙度不好控制。 （4）受小滑板长度限制，只能加工素线长度较短的圆锥面。 （5）适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。,1.1转动小手板法车削配套圆锥面,如图：车削配套圆锥面时，应先将外圆锥 面车好，检查合格后，换上要配车 锥孔的工件。在不改变小滑板角度 的前提下，把内孔车刀反装，使其 刀刃向下，车床主轴仍正转，车削 内圆锥面。 1.2转动小滑板法车削对

5、称锥孔 如图：车削时，先将右边的锥孔 车削合格。车刀退刀后，不改变小滑 板角度，把车刀反装，再车削左边的 锥孔。这种方法能使两锥孔的锥度相 等，避免工件两次安装，有很高的同 轴度。,1.3、圆锥量规控制背吃刀量,用圆锥量规不但可以测量工件 的锥度，而且可以控制工件的直径 。如图所示，工件端面到量规阶台（或刻线）的最小距离为a,根据a 可计算出车削大小端直径时的背吃刀量ap,从而正确车削出大小端直径. ap=atan =a 例：已知一工件的圆锥半角为230， 当用圆锥塞规检验时，工件直径大 端离开塞规阶台的距离为3mm，问 中滑板横向进给多少才能使圆锥大 径合格？ 解： ap=3tan230 =

6、30.0436 =0.13mm,2、偏移尾座法 将工件用两顶尖装夹，把尾座向里（用于车正外圆锥面）或向外（用于车倒外圆锥面）横向移动一段距离后，使工件回转轴线与车床主轴轴线相交成一个圆锥半角/2的夹角。当床鞍带动刀具沿着平行于主轴轴线的方向进给切削时，工件就车成了圆锥体。 （1）尾座偏移量的计算： 尾座的领偏移量主要与 圆锥长度和工件两顶尖间的 长度有关。可根据下面近似 公式计算： 0tan = L0* 或 L0 式中 -尾座偏移量 mm -最大圆锥直径 mm d-最小圆锥直径 mm L-圆锥长度 mm L0-工件全长 mm C-锥度,(2) 偏移尾座法车圆锥的特点： 可以机动纵向进给，能获得

7、较好的表面粗糙度， 生产效率较高，劳动强度较低。 适合加工锥度（圆锥角）较小，精度不高且锥体较长的工件。 因两顶尖装夹，不能加工内圆锥和整锥体。 顶尖在中心孔内是歪斜的，接触不良，顶尖和中心孔磨损不均匀。,3、仿形法,仿形法车圆锥是刀具按照仿形装置（靠模）进给对工件进行加工的方法。仿形装置能使车刀作纵向进给的同时作横向进给，从而使车刀的运动轨迹与圆锥的素线平行，加工出所需的圆锥面。 （1）仿形法的基本原理： 仿形法又称为靠模法，它是在车床 床身的后面安装一个固定靠模板，其斜 角根据工件的圆锥半角/2调整；取出 中滑板丝杠，刀架通过中滑板与滑块刚 性连接。当床鞍纵向进给时，滑块沿着 固定靠模中的

8、斜槽滑动，带动车刀作平 行于靠模板斜面的运动，使车刀刀尖的 运动轨迹平行于靠模板的斜面，这样即 车出了外圆锥面。 （2）仿形法的特点： 调整角度方便、准确，生产效率高， 适合于批量生产内外圆锥。 中心孔接触良好，又能自动进给，因此圆锥表面质量好。 靠模装置角度调整范围较小，适合车削/2 12的工件。,4、宽刃刀车削法 宽刃刀车圆锥面，实质上属于成形刀车削。 它是在安装车刀时，把主切削刃与主轴的夹角 调整到与工件圆锥半角/2相等后，采用横向 进给的方法加工出外圆锥面。 工作要求： (1)切削刃必须平直，刃倾角s=0 (2)机床、刀具、工件必须具有较高的刚度。 (3)切削速度宜低，避免振动。 宽刃

9、刀车削法适用于较短圆锥面的精车。当 圆锥面的长度大于切削刃的长度时，可以采用 多次接刀的方法加工。,5、铰内圆锥法 直径较小的标准内圆锥，由于车削很 难达到尺寸精度和表面粗糙度要求，这 时可用圆锥形铰刀进行加工。铰削比车 削精度高，表面粗糙度可达Ra1.60.8 (1)圆锥形铰刀 分粗铰刀和精铰刀。粗铰刀槽少但较深 ，容屑空间大，有利排屑。粗铰刀的刀刃上 有一条螺旋形的分屑槽，把原来很长的切削刃分割成若干段短切削刃，铰削时能 把切屑分成几段，使切屑容易排出。精铰刀槽多且浅，它不需要大的容屑空间， 刀齿平直，锥度很准确。 （2）铰内圆锥的方法： 钻铰内圆锥 适合直径和锥度均较小的内圆锥。钻孔直径

10、应小于最小圆锥 直径11.5mm；粗铰时留0.1 0.2mm精铰余量。 钻扩铰内圆锥面 适合长度较长，余量较大的有一定位置精度的内圆锥。 钻车铰内圆锥面 适合直径和锥度均较大的有较高位置精度的内圆锥 铰削时，切削刃长，切削面积大，排屑困难，应选用较小的切削速度，并充分加注切削液。铰钢件时用乳化液或切削油，铰铸铁时用煤油。,三、圆锥面的检测,圆锥面的检测主要是检测圆锥面的圆锥角度和尺寸精度。 1、角度和锥度的检测： 1.1 用游标万能角度尺测量 结构：简称万能角度尺，根据分 度精度值分有2和5两种。可以测量 0320范围内的任意角度。 读数方法：先从尺身（主尺）上 读出游标“0”线左边角度的整度

11、数（尺 身上每一格为1）。然后用与尺身刻 线对齐的游标上的刻线格数， 乘以万能角度尺的分度值， 得到角度的 值。,测量方法： 如图所示，根据角度的大小选择不同的测量方法。若将90角尺和直尺都卸下，由基尺和尺身上的扇形板组成的测量面可以测量230320的角度。,50140 卸下90角尺，装上直尺 50+90140 ,0 50,测量方法：,如图所示,140230 卸下直尺，装上90 角尺 50 +90 140 50 +140230 ,230320 卸下直尺，装上90 角尺 90+140230 90+230320 ,1.2 用角度样板检测：,角度样板属于专用量具，常用于 批量生产，以减少辅助时间。

12、1.3 用正弦规测量： 用正弦规是利用三角函数中正弦 关系来间接测量角度的一种精密量具 。测量时，将正弦上，圆柱体的一端 用量块垫高，被测工件放在正弦规的 平面上，如图所示。量块组高度可以 根据被测工件的圆锥角度精确计算获 得。 已知圆锥角，求量块组H高度 =sina 已知量块组H高度，求圆锥角 a=arcsin 式中 量块组的高度，mm 正弦规两圆柱中心距，mm a圆锥角,1.4 用涂色法检测,对于标准圆锥或配合精度要求较高的圆锥工件，一般使用圆锥套规和圆锥塞 规检验。检验时要求工件和检具工作表面 清洁，工件圆锥表面粗糙度a值小于3.2 m且无行刺。检验步骤如下： （1）首先在工件或检具的圆

13、周上，顺 着圆锥素线薄而均匀地涂上三条显示剂 （印油、红丹粉和机油的调和物。检验 外圆锥时，显示剂涂在工件上;检验内圆锥时，显示剂涂在检具上）。 （2）然后手握检具轻轻的套在工件上， 稍加周向推力，将检具转动1/4圈。 （3）取下检具，观察工件表面或检具 表面显示剂被擦去的情况。若三条显示剂 全长擦痕均匀，圆锥表面接触良好，说明工件锥度正 确。若小端擦去，大端未擦去，外圆锥时说明工件圆 锥角小，内圆锥时说明工件圆锥角大。若小端未擦去， 大端擦去，外圆锥时说明工件圆锥角大，内圆锥时 说明工件圆锥角小。,2、圆锥线性尺寸的检测,（1）用卡钳和游标卡尺测量： 圆锥精度较低或粗加工中检测圆锥直径时， 可用卡钳和游标卡尺测量。 （2）用圆锥量规检测： 塞规和套规除了有一个精确的圆锥表面外，端面上 分别有一个台阶（或刻线）。台阶长度（或刻线之间的 距离）m就是最大或最小圆锥直径的公差范围。,四、圆锥面车削质量分析,