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1、装订线长 春 大 学 毕业设计（论文）纸摘要我国的车辆工业与世界其他先进国家相比，还比较落后，虽然从国外引进了许多新产品、新技术，但是离全面掌握核心技术还有很长的差距。本设计主要以当前比较常见的小轿车汽车技术参数为依据，对其进行膜片弹簧离合器设计。希望能使自己对离合器的自主开发能力及产品设计水平得到一定的提高。现代汽车摩擦离合器在设计中根据车型的类别，使用要求，与发动机的匹配要求，制造条件以及标准化、通用化、系列化要求等，合理地设计离合器总成的结构显的尤为重要。本文研究了离合器的结构知识、设计理念及方法等。并且对离合器及其操纵机构的主要零件进行了详细的设计计算，其中重点研究了膜片弹簧、扭转减振
2、器和摩擦片的设计方法、思路、理论。对结构元件分析、主要参数及零件载荷的确定、强度计算方法都有详细的介绍。这次的设计，可以对原有离合器的设计提出优化和修改的建议，对其以后的设计过程起参考作用。通过这次设计达到了优化改进原有离合器，提高该型汽车使用性，舒适性，并提高了汽车的工作效率的目的。关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；操纵机构；设计ABSTRACTVehicle industry in China, compared with other advanced countries in the world is still relatively backward, although many ne
3、w products, new technologies introduced from abroad, but from a comprehensive grasp core technology still has a long gap. This design is mainly to the current common car auto technology parameters as the basis, carries on the diaphragm spring clutch design. Hope to be able to make their independent
4、development ability and product design of clutch level be improved.Hyundai motor friction clutch according to the category of vehicles in the design, application requirements, and engine matching requirements, manufacturing conditions and the requirements on standardization, generalization and seria
5、tion, reasonable design the structure of the clutch assembly is particularly important. This paper studies the clutch of knowledge structure, design idea and method, etc. And main parts of the clutch and its operating mechanism has carried on the detailed design and calculation, which focuses on the
6、 design of the diaphragm spring, torsion damper and friction plate method, train of thought and theory. Analysis of structural components, the determination of main parameters and parts load, strength calculation method are detailed introduction.The design, can the original clutch design optimizatio
7、n and modification Suggestions, plays a role of reference of the design process in the future. Through this design achieved by improving the original clutch, improve the type of car use, comfort, and improve the efficiency of the car.Key words: clutch; Diaphragm spring. Friction slices. Operating me
8、chanism; design目录第一章 绪论11.1 前言11.2 雪佛兰新赛欧1.4L介绍21.3课程设计目的31.4 设计要求4第二章 离合器方案的确定52.1 方案选择52.1.1从动盘数的选择：单片离合器52.1.2压紧弹簧和布置形式的选择：推式膜片弹簧离合器52.1.3膜片弹簧的支撑形式选择：双支承环形式62.1.4 扭转减振器72.1.5膜片弹簧离合器的工作原理7第三章 离合器基本参数的确定83.1 后备系数83.2 单位压力P093.3 摩擦片外径D、内径d和厚度b93.4 摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙t11第四章 离合器基本参数的优化124.1 摩擦片外径D（mm）12
9、4.2 摩擦片的内、外径比c124.3 后备系数124.4 摩擦片内径d124.5单位摩擦面积传递的转矩Tco124.7离合器单位摩擦面积滑磨功13第五章 离合器零件的结构选型及设计145.1 从动盘总成设计145.1.1 从动盘总成的结构型式的选择145.1.2 从动片结构型式的选择145.1.3 从动盘毂的设计145.2 离合器盖总成设计165.2.1 离合器盖设计165.2.2 压盘设计165.3离合器分离装置设计175.3.1 分离轴承和分离套筒175.4 膜片弹簧的设计185.4.1 膜片弹簧基本参数的选择185.4.2膜片弹簧基本参数约束条件的检验195.4.3 膜片弹簧材料及制造
10、工艺205.5 扭转减振器215.5.1 扭转减振器的功用215.5.2减振器的结构设计21第六章 离合器输出轴的设计24谢 辞25参考资料25 第一章 绪论1.1 前言 对于内燃机为驱动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。离合器的主要功用是:l 确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；l 在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的
11、最大转矩以防止传动系各零部件因过载而损坏；l 有效地降低传动系中的振动和噪声；l 切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合。 1.2 雪佛兰新赛欧1.4L介绍雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司对今天的中国家庭用车的实际需求，在基于原赛欧上打造新产品。泛亚汽车技术中心，其优秀的开发团队积累，历时近两年，在原赛欧的条款整体形象，内饰，驱动系统，全面更新，使新赛欧更符合中国汽车消费者的普及对于普通家轿的电流需求为消费者带来了全新的体验。雪佛兰新赛欧协作，严格通用汽车全球产品开发流程（GVDP）和全球工程GM创建的质量标准，研发，采购，制造，质量等功能块覆盖整个业
12、务链的体系能力，确保新赛欧达到全球统一的质量标准和全球雪佛兰品牌。 作为上海通用汽车研发中心，泛亚和技术引进初期吸收，国内转换时，在别克新君威，别克君越同步发展，雪佛兰科鲁兹等全球性平台，未来的参与，我们有一个伟大的一批优秀的受过培训的专业人员，并积累了丰富的实践经验。不仅泛亚是一家领先的汽车研发实力，它已成为通用汽车全球六大研发中心之一。构建遵循通用汽车全球产品开发流程的雪佛兰新赛欧，泛亚精英团队，在分析和参考通用汽车现有的基础设施，建立一个符合新的结构与中国市场需求。在此期间，随着通用汽车动力总成，占主导地位的新开发的1.4L发动机的全球资源的支持。上海通用汽车和泛亚因此车辆开发的形式功能
13、包括发动机在真正意义上，实现新的突破，对本土品牌的国际化发展。值得一提的是，雪佛兰新赛欧的核心技术将占到34项专利：在家里专利油箱最大的驾乘空间，传递扭矩控制标定专利保证了更好的驾驶舒适性，新的后保险杠条专利条提供了更好的安全性，允许公差类型的紧固装置专利间隙补偿更高版本的设备成为可能。雪佛兰新赛欧上海通用能够为汽车市场的价值的质量打造一个新的标杆，他的10年感谢积累业务的完整的系统优势连锁化，规模和核心竞争力不断提高的经济体。强大的零部件供应链体系，上海通用起到了雪佛兰新赛欧项目中的重要作用。雪佛兰新赛欧95的现有通用汽车全球体系，其中超过40为世界集团或合资企业的大部分属于保证供应商的新赛
14、欧配件在质量，服务，技术和价格（QSTP）按照国际标准和雪佛兰品牌其他方面来满足。上海通用的制造工艺和质量管理体系一脉相承，也为雪佛兰新赛欧国际品质的重要保证。更严格的全球质量管理流程，并在研发，采购，生产，认证方面的做法。在此基础上，根据中国市场在不同的地理环境，特别是雪佛兰新赛欧，高强度质量认证的实施。例如：为了加强道路只有八典型国家的地区开展试验，则达到累积10万公里的续航里程。正是这种不妥协的精神，雪佛兰新赛欧成为优质细分市场的新标杆。1.3课程设计目的汽车设计课程是培养学生的专业基础课的汽车设计能力，是课程设计专业的学生在学习了“汽车构造”，“汽车工程”，“汽车设计”，“AutoCA
15、D2010的”，“机械制图”课程一项重要的实践课之后，基本的目的是：l 通过毕业设计，综合运用汽车设计课程和其它选修课程的理论和实践知识，解决汽车设计问题，掌握汽车设计的一般规律，树立正确的设计思想，培养分析和解决实际问题的能力；l 学会分析和评价汽车及各总成的结构与性能，合理选择结构方案及有关参数，掌握一些汽车主要零部件的设计与计算方法；l 学会考虑所设计部件的制造工艺性、使用、维护、经济和安全等问题，培养汽车设计能力；l 通过计算，绘图，熟练运用标准，规范，手册，图册和查阅有关技术资料，进一步培养学生的专业设计技能；l 鼓励学生充分利用计算机进行参数的优化设计，CAD绘图，锻炼学生利用计算机进行设计和绘图的能力。1.4 设计要求 通过毕业设计，汽车离合器结构，从动盘总成，压盘和离合器盖总成和膜片弹簧设计的更深入和信任。首先，通过互联网提供查阅文献资料
