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1、线路工考试题库一、填空（在横线内填写出正确答案）：1. 钢轨联结零件由_夹板或鱼尾板_、螺栓和弹簧垫圈组成。 2. 扭力矩的单位是牛米或NM3. 为保证人身安全，分组捣固时要相隔3根以上_轨枕。4. 轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。 5. 接头螺栓以抗拉强度划分为_10.9级_与8.8级两种高强度螺栓。 6. 地铁线路标志在双线上各设于本线列车运行方向 右 侧。 7. 在正线线路上，个别插入短轨不得短于_6m _。 8. 在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于_孔径的2倍_。 9. 在钢轨上钻螺栓孔，钻孔水平位置应在轨腹_中和轴_上。 10. 用于线路上的钢轨
2、需要截断时，应全断面_垂直_锯断。 11. 线路维修工作应贯彻“预防为主，防治结合，_修养并重_的原则。 12. 60kg/m钢轨侧面磨耗超过_17mm _时为重伤钢轨。 13. 50kg/m钢轨侧面磨耗超过_15mm _时为重伤钢轨。 14. 43kg/m钢轨测面磨耗超过_13mm _时为重伤钢轨。 15. 钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过4mm用_米直尺_测量最低处矢度属轻伤钢轨。 116. 钢轨顶面擦伤深度超过_1mm _时属重伤钢轨。 17. 钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于_3m _。 18. 在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于_60mm _。 19. 在线路曲
3、线地段,应根据_曲线半径_和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。 20. 缓和曲线与直线连接处不得有_反弯_或“鹅头” 。 21. 道岔支距在_导曲线_与基本轨工作边之间测量。 22. 温度应力式无缝线路，一般由固定区、_伸缩区_缓冲区三部分构成。 23. 其它部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经_线路公司_同意。 24. 换下的重伤和折断钢轨应有_明显的标记_，防止再用。 25. 在拨道作业时，曲线地段应以 上股 为基本股。 26. 道岔的作用主要是引导列车从一条线路 转向 另一条线路。 27. 联结零件分接头联结零件和 中间联结 零件。 28. 普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和_连
4、接部分_组成。 29. 尖轨按其线形可分为_直线形和曲线形_尖轨。 30. 查照间隔是指_辙叉心作用面_至护轨头部外侧的距离。 31. 护背距离是指_辙叉翼作用面_至护轨头部外侧的距离。 32. 道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和_弹性可弯式_两种。 33. 道岔尖轨被轧伤，轮缘有_爬上尖轨_的危险时，应及时修理或更换。 34. 道床抵抗轨道框架_纵向位移_的阻力，叫道床纵向阻力。 35. 无缝线路上两长轨条之间的连接轨为无缝线路的_缓冲区_。 36. 无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的区域称为_伸缩区_。 37. 无缝线路长轨条，其中间部分无伸缩变化的区域称为_固定区
5、_。 38. 北京地铁接触轨受电方式有上部接触、 下部 接触两种布置。 39. 绝缘接头轨缝不得小于_6mm _。 二、判断题（在题后括号内，将你认为正确的划，不正确的划）：1. 查照间隔即辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1491mm。 ( ) 2. 护背距离即辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离，不得大于1448mm。 ( ) 3. 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，不得影响限界。 ( ) 4. 直线线路方向用20m弦测量。( ) 5. 两股钢轨接头相错，其相错量不得大于3m。 ( ) 6. 轨温在规定的调整轨缝范围内时，出现连续两个瞎缝需要进行轨缝调整。（ ） 7. 绝缘接头的轨
6、缝不得小于6mm,最大轨缝不得大于构造轨缝。 ( ) 8. 在拨道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股。 ( ) 9. 道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于6递减至基本轨接头。 ( ) 10. 辙叉心宽50mm以下处所,一条垂直裂纹长度达50mm时,应及时更换。 ( ) 11. 螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，属轻伤。 ( )12. 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm、深度超过6mm时，属重伤。 ( ) 13. 普通直线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。( ) 14. 普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。 ( ) 15. 木枕富有弹性，可
7、缓和列车的冲击作用。 ( ) 16. 辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是4244mm。 ( ) 17. 轨距尺属于强检计量器具，周期为3个月。 ( ) 18. 无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900Nm。( ) 19. 无缝线路缓冲区钢轨接头，必须使用10.9级高强度螺栓。 ( ) 20. 无缝线路在高温季节可以安排线路综合维修。 ( ) 21. 无缝线路限制长钢轨伸缩的阻力有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。 ( ) 22. 道床抵抗轨道框架横向位移的阻力，叫道床横向阻力。 ( ) 23. 提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。 ( ) 24. 设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。
8、( ) 25. 无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。 ( ) 三、选择题（将你认为正确答案的序号填写在括号内）：1. 目前北京地铁线路采用的标准轨底坡一般为为（C ）。 （A）0 (B) 1:20 (C) 1:40 (D) 1:602. 以下哪一项不是钢轨的主要功用（ C ）。 （A）支持引导机车车辆的车轮 （B）使列车按正确的方向运行 （C）固定轨枕形成框架结构 （D）将来自车辆的压力传送给轨枕3. 60kg/m钢轨高（C ）。 （A）152mm (B)164mm (C)176mm (D)192mm4. 25m,60kg/m钢轨普通线路，10.9级螺栓扭力矩应达到（B ） （A）6
9、00Nm (B)700Nm (C)800Nm (D)900Nm5. 不同轨型的钢轨互相联结时，应使用（ D ）。 （A）鱼尾型夹板（B）平直夹板 （C）双头式夹板（D）异型夹板6. 钢轨的构造轨缝是（C ）。 （A）16 （B）17 （C）18 （D）207. 线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是（B ） （A）（B） （C） （D）8. 线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，(B )的标记是。 （A）连续重伤 （B）局部重伤 （C）连续轻伤 （D）局部轻伤9. 钢轨侧面磨耗在距轨顶面(标准断面)下（ D ）测量。 （A）14mm范围内 （B）14mm处 （C）16mm范围内 （D）16mm处10. 钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（A ）测量。 （A）2/3处（距钢轨外侧） （B）1/2处（距钢轨外侧） （C）1/3处（距钢轨外侧） （D）1/4处（距钢轨外侧）11. 曲线正矢应用20m弦在钢轨轨顶面下（C ）测量。 （A）14mm处 （B）14mm范围内 （C）16mm处 （D）16mm范围内12. 无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到(D )Nm。 （A）600 （B）700 （C）800 （D）90013. 设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是（B ） （A）abc (B)bca (C)cba (D)a
