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1、分类号： F 5 密级： 1 夕紊只孥 单位代码：1 0 4 2 2 学号：2 0 0 7 1 3 3 0 2 硕士学位论文 论文题目： 中国民航业规制对航空运输业效率的影响 CIVILA VIA TIO NR E G U L A TlO N S ，E F F E C TO NT H EE F FICIE N C YO FAlR T R A N S P O R TlN D U S T R YlNC HlN A 专 指导老师姓名毖峦耀 专业技术职务 熬援 2 0 1 0 年5 月1 5 日 I j矗叫q。qj，q，j 原创性声明 l I I II I II I II III II I IIIII
2、 Y 17 9 2 7 4 5 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本 文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标 明。本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：数逢旌 日 期：矽7 0 、5 、似 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允 许论文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部 或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影
3、印、缩印或其他 复制手段保存论文和汇编本学位论文。 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 一：桫导师虢塑一仃 -I，一II ，t eitj k i 。吖V0i妇坤 ，疆叶谚“蜘_卅i_，qoj， 0jj 目录 中文摘要1 英文摘要1 I 第一章绪论l 1 1 研究背景和意义1 1 2t 要内容和研究方法2 1 3 文章的创新之处与研究拓展3 第j ：章中国航空运输业的规制情况4 2 1 对我困航空运输业产业属性的判断4 2 2 我【日刈航空运输业的规制改革5 2 。3 我国对航窄运输业的规制改革的现状6 第三章文献综述7 3 1 舰制理论综述7 3 2 埘规制效率的研究综述8 第四章对效率进行研
4、究的方法1 2 4 1 数据包络分析方法( D E A ) 1 2 4 2M a l m q u i s t 效率指数( M a l m q u i s tP r o d u c t i v jt yI n d e x ) 1 5 4 3D E A 模型的构建1 6 第五章实证分析1 8 5 1 中围航空运输业效率的测算1 8 5 2 航空运输业效率的影响因素分析2 5 5 3 民航业规制对航空运输业效率的影响估计2 7 第六章结论及政策性建议3 0 ， 6 1 结论3 0 6 2 政策性建议3 0 参考文献3 2 致 射3 5 ； C O N T E N T S C h i n e s ea
5、 b s t r a c t I E n g l i s ha b s t r a c t I I C h a p t e r1I n t r o d u c t i o n 。j 1 P a r t1 B a c k g r o u n da n dS i g n i f i c a n c e 1 P a r t2F r a m e w o r ka n dR e s e a r c hM e t h o d s 2 P a r t3I n n o v a t i o na n dL i m i t a t i o n 3 C h a p t e r2S i t u a t i o no
6、fR e g u l a t i o n si nC h i n a SA i rT r a n s p o r tI n d u s t r y 4 P a r t1I n d u s t r i a lA t t r i b u t eo fC h i n a SA i r T r a n s p o r tI n d u s t r y 4 P a r t2R e g u l a t o r yR e f b r mo f C h i n a SA i rT r a n s p o r tI n d u s t r y 5 P a r t3C u r r e n tS t a t u s
7、o f R e g u l a t i o n si nC h i n a SA i r T r a n s p o r tI n d u s t r y 6 C h a p t e r3L i t e r a t u r eR e v i e w 7 P a r t1R e s e a r c hO i lR e g u l a t o r yT h e o r i e s 7 P a r t2R e s e a r c ho nR e g u l a t o r yE f f i c i e n c y 8 C h a p t e r4A n a l y t i c a lM e t h
8、o d st OE f f i c i e n c yo fC h i n a SA i rT r a n s p o r tI n d u s t r y 。12 P a r t1I n t r o d u c t i o no f D E A 1 2 P a r t2M a l m q u i s t P r o d u c t i v i t yI n d e x 1 5 P a r t3E s t a b l i s h m e n to fD E A M o d e l 16 C h a p t e r5E m p i r i c a lA n a l y s i s ：18 P a
9、 r t1M e a s u r e m e n tt oE f f i c i e n c yo fC h i n a SA i rT r a n s p o r t I n d u s t r y 18 P a r t2F a c t o r sA f f e c t i n gE f f i c i e n c yo f A i r T r a n s p o r tI n d u s t r y 2 5 P a r t3E s t i m a t i o nt oE f f e c to fC i v i lA v i a t i o nR e g u l a t i o no nA
10、i rT r a n s p o r tI n d u s t r y 2 7 C h a p t e r6C o n c l u s i o n sa n dS u g g e s t i o n s 3 0 P a r t1C o n c l u s i o n s 3 0 P a r t2P o l i t i c a lS u g g e s t i o n s 3 0 R e f e r e n c e 3 2 A c k n o w l e d g e m e n t 3 5 中文摘要 改节丌放后，为了维持航空运输业i 稳钉效的发腱，住舰捌方面，政府采取 r + 系列的改- 毕方j
11、 = I ：。政府对K 航运输q k 的舰制改革历绛“统一放一乱一统”多 个发展阶段，在胤制方面1 i 断采取新的措施，但是这些规制引发了许多刁尽如人 意的结果，要么导致民航运输、全i J ：业亏损，要么损害了消费者利名上及整个社会 的福利。随着胤制力式的小断，叟革，航空运输、l 址的效率也受剑定程度的影响。 存这样的背景下，航窄运输、f k 的效率是个什么情况，政府对对民航、l p 的规制 对航空运输、I k 的效率产生r 什么影响? 带管这些问题，本文将存研究改革丌放以 来政府对民航业不I 一规制方式的基础上，结合幽外埘航空运输业规制方面的研究 成果，研究我幽目前的民航业舰制对航空运输j
12、比效率的影响，从而为政府对民航 、进行的规制提出自己的思路。 本文的理论基础是舰制绎济理论和两方经济效率理论，用基于D E A 的 M a l m q u is t 指数法研究1 9 9 5 2 0 0 7 年问L f J H 航空运输业的效率变化及其影响凶 素一技术进步和技术效牢变化，然后根据民航、I p 对产、l k t 体的改筚程度、规制内 容的舰范程度以及规制法律法舰的完善程度3 个维度把民航业的规制设定为不 同的变量，最后建也i 卜量经济模型，用| u f 归分析的方法估计民航业舰制对我国航 空运输业效率的影响。 用D E A P 2 1 软件对航空运输业的投入、产出数据进 J ：测算，得到1 9 9 5 2 0 0 7 年问中吲航卒运输、l p 的技术效率、纯技术效率和规模效率，发现1 9 9 5 2 0 0 7 年问 中州航窀运输、l k 的纯技术效率。直都比较稳定，而规模效率虽然大体呈上升的趋 势但是效率值比较低，除2 0 0 4 年和2 0 0 7 年之外，其他年份都是规模无效的，较 低的规模效率是导致综合技术效率比较低的 要原因。由j - 规模效率梢对无效的 年份墨规模经济没有得到发挥，存在资本投入( 如航线罩程) 和人力投入( 如航 空运输企业在册员上人数) 过多的情况，即这些投入并没
