《铁路货车检车员(列检)技术能手题库[1]讲解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路货车检车员(列检)技术能手题库[1]讲解（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、三、简答题：（50题）1、目前货车使用提速转向架有哪几种？答：目前货车使用提速转向架有：转8AG、转8G 、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6型等。2、120型空气制动阀的组成？答：120型控制阀的主阀是由中间体、主阀、紧急阀、半自动缓解阀四个部分组成。3、试述K2型转向架的构造组成？ 答：侧架、摇枕、轮对及轴承装置、中央弹簧减震装置、交叉支撑装置、双作用弹性旁承、4、列检作业有哪些安全规定？答案：在作业前必须按规定插设安全防护装置，作业完了必须确认车下无人后方准撤除防护，插撤防护要正确传递号志，不得隔位或用对讲机进行传递，严禁无号志作业。5、列检作业在开始和结束前有哪些安全要求？
2、答案：列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。基础制动装置。6、货车用的无轴箱滚动轴承装置由哪些部件及附属配件组成?答：由内圈、滚子、保持架、外圈、密封罩、密封圈、密封座、中隔圈和附属部件的前盖、防松片、螺栓、后档、承载鞍组成。7、简略试验的方法及技术要求？答：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置于常用制动位置，减压100 kPa 由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。8、试述车体倾斜测量方法？答：车体倾斜测量方法：用吊线锤挂于车顶端，侧面往下吊，量出吊线与端
3、、侧梁之间的水平距离就是车体倾斜的尺寸。9、试述K4提速转向架组成？答：侧架、承载鞍、摇动座、摇动座支撑及弹簧托板、摇枕心盘、轮对、弹性悬挂系统及减震装置，常接触式弹性旁承装置、基础制动装置。10、列车中对制动关门车有哪些规定？答：主要列检所编组始发的列车中不得有制动故障关门车辆；检修回送车及因货物关闭的制动关门车不得超过列车总辆数的6。关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不连续关门。11、第四种检查器有哪些用途？答：(1)测量车轮踏面的轮缘厚度；(2)测量轮辋厚度；(3)测量踏面圆周磨耗深度；(4)测量踏面局部擦伤及凹入
4、深度；(5)测量踏面剥离长度；(6)测量车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离；(7)测量轮缘垂直磨耗；(8)测量轮辋宽度；(9)测量踏面碾宽。12、如何测量车钩高度差？答：车钩高度差的测量方法有两种：一种是使用钢板尺分别测量两连结车钩钩舌的上、下偏差之和除2，即为车钩高度差；另一种是直接测量两连结车钩钩舌中心水平线之间的距离，所得的数值亦为车钩高度差。13、铁路货车运用维修工作的指导方针是什么？答：坚持以主动发现车辆故障，确保列车安全为目的；以全面落实标准化作业，突出“五防”（防燃切轴、防大部件断裂、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离）重点为主线；以科技创新，实现科学化的人机结合为支撑；以深化改革，
5、引入竞争机制为动力；以推进信息化建设，实现科学管理为突破。14、红外线轴温探测系统出现哪些故障时列检应进行轴温触手检查？答：红外线检车员遇到红外线轴温探测系统出现下列故障无法预报时，须立即通知列检值班员，由列检值班员向现场通报进行摸轴检查，同时做好有关记录：1.设备发生故障。2.列车在探测站处调速停车；3.停电；4.设备受到干扰出现异常时。15、什么叫关门车？答：货物列车中因装载的货物规定须停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准需关闭截断塞门，称为关门车。16、为什么规定列车中连续连挂制动关门车不得超过2辆？答：关门车连续连挂，制动时列车的冲动要比不连挂时大。连续连挂越多，冲动越
6、大，对货物和车辆均不利。同时，如果连续连挂在车辆前部，则不易使列车后部车辆发生紧急制动作用。所以，关门车限制在连续连挂2辆。17、列检所对机冷车组的检查范围主要有哪些？答：列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。对机冷车组乘务人员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由列检所确认能否继续安全运行。18、列检所对企业自轮运转车的检查范围是如何规定的？答:列检所对进入国铁运行的企业（含路内单位）自轮运转货物， 如轨道起重机、工程机械架桥机、放线车、发电列车等，只检查车轮技术状态 ，并须符合运用货车规定。19、列检所对编入货车列车中的客车检查维修是如何规定的
7、？答：对编入货物列车中的客车，列检所技术检查作时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态，制动机性能试验由随车乘务员负责。检查中发现车辆故障时，是否需要扣修，由当地列检所决定。对随车乘务员预报的车辆故障，列检所应积极配合处理。20、列车中车辆的连挂及制动软管的连接是如何规定的？答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。制动软管的连接，由列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检人员作业的，由调车作业人员负责。21、列车制动机简略试验的程序及技术要求是如何规定的？答：列车制动机简略试验须符合下列要求：列车主管压力达到规定压力是，将机车制动阀置常用制动位，减压100kpa，由列车后部检车
8、员确认最后一辆发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。22、装有二压力机构空重车手动调整装置的车辆在什么情况下按重车位调整？答：装有二压力机构空重车手动调整装置的车辆，车辆总重（自重载重）达到40t时，按重车位调整。23、安装远心集尘器应注意什么事项?答:安装远心集尘器时须正位,注意方向不要装反(器体上的箭头指向三通阀一侧),还须保持垂直,否则将失去集尘作用.24、车辆插有哪几种色票时禁止编入列车？答：插有扣修色票，即“送往修理专用线”（车统16）、“送往车辆段”（车统17）及“倒装色票”（车统19）的车辆，禁止编入列车。25、什么是运用车？答：运用车是指参加铁路营业运输的部属货车
9、、企业自备车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车26、关于热轴扣车标准的规定？答： 70吨级货车滚动轴承（轴端螺栓涂白色反光油漆的SKF轴承除外），温升不超过55（绝对温度不超过100）；60吨级货车中的SKF轴承（轴端螺栓涂白色反光油漆的轴承除外），温升不超过55（绝对温度不超过100）；轴端螺栓涂白色反光油漆的SKF轴承，温升不超过40；60吨级货车中的普通轴承或未做出特殊规定的轴承，温升不超过40。27、什么情况下发生碰轧脱轨器或防护信号列行车事故？答：调车作业碰轧脱轨器或防护信号，“脱轨器”系指固定脱轨器及移动脱轨器。“防护信号”系指防护施工、装卸及车辆检修作业的固定信号或移动信号。
10、机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号即算。对插有停车信号的车辆，碰上车钩即算。28简述目前我国铁路货车空气制动阀的主要种类？答：目前我国铁路货车空气制动阀主要有3种：GK型三通阀，103型分配阀，120型控制阀。2916、17号车钩由哪些领部件组成？答：（1）16号车钩组成主要由下列7种领部件组成：钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、下锁销转轴、钩锁组成和下锁销组成。（2）17号车钩组成主要由下列7种零部件组成：钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、钩锁组成、下锁销转轴和17号车钩下锁销组成等零部件组成，30列车中相互连挂车钩中心水平线的高度差是如何规定的？为什么？答：技规规定，两车钩连接后的高度差为不大与
11、75。这是根据空车车钩中心线距轨面最高不大于890、重车最低不小于815的两者之差而决定的。31 120型空气制动机由哪些部件组成？答：120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、安全阀等9个零部件组成。32货车常用人力制动机有几种？答：主要有以下5种：链式手制动机：旋转式手制动机：棘轮式手制动机：卧式手制动机：如FSW、NSW型手制动机。脚踏式制动机。33简述转K4型转向架与K2型转向架结构的主要异同？答：相同点为两者均采用了常接触式弹性旁承，上、下心盘间安装了心盘磨耗板，采用了两级刚度弹簧。不同点在于转K2型转向架采用了
12、交叉支撑装置；转K4型转向架采用了弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料；由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显降低。34在站场上作业和行走时应遵守哪些安全规定？答：在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。严禁在枕木头、轨道心，车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。35提速货物车辆是什么？答：指装用K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7等满足100km/h提速转向架的货车。36货车运行故障动态图像监测系统（TFDS）其作用是什么？答：利用轨边高速摄像头对运行货车走行
13、部进行动态拍照，部分故障如关门车、心盘螺栓丢失等，由系统自动进行故障判断，部分故障如制动梁裂损折断、脱落，枕簧丢失等，由动态检车员对图像进行浏览检查，发现故障后，向现场检车员预报。37长大下坡道是什么？答：指线路坡度超过6，长度为8km及以上；线路坡度超过12，长度为5km及以上；线路坡度超过20，长度为2km及以上。38铁路行车设备故障是什么？答：发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的情形，但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。39什么是耽误列车？答：指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、
14、合并、保留。40什么是车辆裂纹？答：指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。除本规程另有规定外，裂纹均指裂纹长度，磨耗和腐蚀均指较原型尺寸的减少量或深度。41什么是车辆裂损？答：指各梁、制动梁等型钢旧裂痕由翼板延及腹板或由腹板延及翼板，其他配件的裂痕面积超过断裂面积的50。42车轮辐板孔裂纹是指什么？答：辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15，此范围内裂纹定义为周向裂纹，超出此范围的裂纹定义为径向裂纹；周向裂纹扩展方向大幅度偏离圆周方向定义为裂纹发展方向与原裂纹方向夹角大于30。43无调、有调中转列车如何区分？答：无调中转列车是指在该技术站不进行改
15、编作业，而只在到发场进行到发技术作业后继续运行的列车。有调中转列车是指在该技术站需要变更列车重量、换挂车组的列车。44 什么是自轮运转特种设备？答：指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重车、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。45、什么是部属铁路货车？答：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。46、红外线轴温探测智能跟踪系统（THDS）其作用是什么？答：利用轨边红外线探头采集车辆每个轴承的温度，由系统自动剔除环境温度对轴承运转热的影响，通过热判模型对轴承正常运转热门槛值的数据分析，自动预报轴承的故障预报等级，并通过配套故障智能跟踪装置，自动预报热轴货车车号。47、货车运行状态地面安全监测系统（TPDS）其作用是什么？答：利用安装在轨道上的剪力传感器，自动采集运行货车的横向力和纵向力，据此自动计算轮对的冲击载荷、每根车轴的轴重及脱轨系数，通过故障判别模型的自动分析，自动预报货车运行品质、车轮踏面损伤、超偏载故障的等级以及故障车次、车号和轮位等。
