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1、中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部,马鞍山隧道首件评估 观摩交流材料,2015年9月,目录,工程概况,主要工程项目施工方法概述,开挖支护,隧道防排水,仰拱及二次衬砌,隧道通风方案,监控量测、地质超前预报,施工安全管理掠影,结束语,1、工程地质 马鞍山隧道位于依兰县境内，全长1035m，明洞215米，暗洞820米，其中级围岩530米，工程地质主要为强风化弱风化片麻岩，呈碎石状压碎结构、节理发育。级围岩290米，工程地质主要为全风化强风化片麻岩，呈砂土状、碎石状松散结构。为单洞双线隧道，隧道最大埋深为62.1m。隧道纵坡为单面下坡，坡度为-3%。隧道进、出口均设置路堑式明洞、采用帽檐式洞门。
2、 2、工程进展 由于隧道地质条件差、埋深浅，进洞以来遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭”的施工原则，严把安全质量关。截止目前马鞍山隧道暗洞累计开挖178米，仰拱施工143米，二衬施工108米。,一、工程概况,二、主要项目施工方法概述,隧道采用“新奥法”施工，坚持“管超前、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则，目前级围岩采用三台阶七步开挖法施工，采用弱爆破配合机械开挖，减少对围岩的扰动，初期支护紧跟开挖面，衬砌及时跟进，通风采用压入式通风，二衬采用全断面液压钢模衬砌台车，混凝土在拌合站集中拌合，砼输送车运输，根据量测资料及时修正支护参数，使围岩与支护体系达到最佳受力状态。,三、开
3、挖支护,1、开挖方法 级围岩目前采用三台阶 七步开挖法施工。,三、开挖支护,2、钻爆设计 炮孔布置：弧形导坑1区采用分区爆破，通过导爆管孔内延时控制单响药量，减少对围岩的扰动，从而减少超挖。 最外圈炮孔距开挖轮廓0.5米左右， 爆破后采用人工配合挖机整修 开挖轮廓。中下台阶部分以 机械开挖为主，部分较硬围 岩部分，放“小炮”开挖。,三、开挖支护,2、钻爆设计 装药连线：起爆器与1发电雷管串联，电雷管与三发不同段位导爆管并联形成微差起爆网络，达到控制单响药量的目的。,三、开挖支护,2、钻爆设计 马鞍山隧道V级围岩爆破参数表（H=0.6m）,三、开挖支护,3、初支 隧道超前支护采用42mm超前小导
4、管，钢拱架采用I20a工字钢拱架，拱架间距60cm，拱部设中空组合锚杆，边墙设砂浆锚杆。,超前小导管,中空组合锚杆,三、开挖支护,3、初支超前小导管 在掌子面开挖前首先采用42超前小导管对前方围岩进行预加固，小导管从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接，沿隧道纵向开挖轮廓线向外1015的外插角钻孔，将小导管打入地层，在钻孔安装完成后，管口安装封头和孔口阀，在注浆前对开挖面及周边喷射混凝土封闭，以防止注浆作业时发生孔口跑浆现象，注浆压力控制在0.51.0MPa。,安装超前小导管,超前小导管注浆,三、开挖支护,3、初支拱架制安 钢架加工：钢拱架加工采用拱架弯曲机进行制作，拱架分节弧度及底板连接处角度尺寸按
5、照设计要求弯曲，连接钢板采用等离子切割、冲剪机冲孔，拱架加工完成后在试拼台整体试拼检查精度，对拼装精度满足要求的拱架按单元进行编号。 钢架安装：拱架在安装时分节连接部位采用高强螺栓连接加固到位，软弱部位拱脚采用混凝土垫块支垫；连接筋正反间隔错开布设；各部每单元钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧向下倾角45打设锁脚锚杆（L=4.5m），并采用“L”型钢筋与钢架焊接。,钢拱架试拼 钢拱架弧度检查,三、开挖支护,3、初支喷射混凝土 （1）喷射混凝土：开挖完毕后，及时进行初喷4cm混凝土封闭开挖面及掌子面，避免暴露时间过长。安装钢筋网片，分片、分层复喷混凝土至设计厚度。 （2）网片施工：钢筋网宜
6、随初喷面起伏铺设，焊接固定于拱架之上，网片搭接长度为12个网格与受喷面间隙宜控制在2-3cm内。,开挖面及时封闭,网片施工,四、隧道防排水,1、中心水沟 隧道中心水沟采用机械开挖，需要爆破时采用松动爆破。级围岩地段中心水沟初支采用I20a型工字钢拱架+喷射25cm厚C25混凝土。中心水沟下设C20混凝土基座，管道采用带有透水孔的预制混凝土管，管道安装完成后，回填级配碎石至管顶以上25cm,以上部分回填保温混凝土，中心水沟处二衬仰拱底面环向设置5cm厚聚氨酯保温板，并用防水板四周包裹密封。中心水沟坡度与对应位置线路坡度一致。,中心水沟钢拱架,中心水沟构造图,四、隧道防排水,1、中心水沟,中心水沟
7、开挖,中心水管安装,级配碎石回填,检查井模板安装,四、隧道防排水,2、排水管 隧道洞身内排水系统主要由纵向100打孔波纹管环向100pvc组成，排水管采用膨胀锚栓打入定位孔，定位孔间距在30cm50cm。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。采用三通与环向透水管、纵向波纹管相连，防水板土工布反包排水管。,排水管连接,四、隧道防排水,3、防水板 隧道初支经地质雷达扫描，初期支护喷射混凝土厚度、背后有无空洞、钢拱架平均间距检测合格后进行防水板施工。 基面处理，对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土面平整，无尖
8、锐棱角。,四、隧道防排水,3、防水板 （2）安装 洞身防水由“一布三板”组成，即紧贴初支的土工布+防水板+保温板+防水板的结构形式。 无纺布铺设：无纺布采用专用射钉配套热熔衬垫固定在喷射混凝土表面，按梅花型布置，拱部间距0.50.8米，边墙0.81.0米，无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在 混凝土表面，避免过紧过松形成病害， 搭接宽度不小于15cm。 第一层防水板：防水板采用电热熔 接器使防水板焊接在固定无纺布的专用 热熔衬垫上。,土 工 布 铺 设 示 意 图,四、隧道防排水,3、防水板 保温板铺设：用防水板边角料加工成2cm宽8cm长的吊带，按预定位置，用手持焊枪，焊在第一层防水板上，吊带
9、中间穿细麻绳，麻绳头穿过保 温板，用热熔垫片固定。每块保温板至少有2个固定点。 第二层防水板铺设：采用手动电热熔 接器使防水板焊接在固定保温板上的热 熔衬垫上，防水板铺设要松紧适度，使 之能与保温板充分结合。,施工示意图,四、隧道防排水,3、防水板,1、热熔垫圈固定土工布 固定第一层防水板,2、第一层防水板预留吊带、麻绳,3、麻绳穿过保温板固定热熔垫片,4、通过热熔垫片固定第二层防水板,四、隧道防排水,3、防水板 （3）防水板施工要点 防水板的搭接宽度不小于15cm，环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板，洞身防水材料的安装从拱顶向两侧进行。 防水板焊接：焊接前将接缝处擦洗干净，避免漏焊、假焊
10、、烤焦、焊穿等现象。现场配备灭火器，并对防水板临时覆盖保护，焊接完进行充气检查，充气压力达到0.25mpa时停止充气，持压15分钟，压力下降在10%以内合格，绑扎钢筋和立模时避免损坏防水板，浇筑砼时采用挡板防止冲击防水板。,五、仰拱及二衬,1、仰拱 隧道二次衬砌施工遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则。仰拱衬砌混凝土施工采用弧形模板配套端头钢模一次浇筑成型，端头钢模中间预留中埋式止水带位置，确保止水带安装准确。仰拱上搭设栈桥以供施工车辆通过。仰拱混凝土通过溜槽施工，混凝土终凝后用溜槽浇筑仰拱填充。,止水带安装,仰拱浇筑,五、仰拱及二衬,2、二衬钢筋安装 为防止造成防水板破损及提高钢筋连接效果，
11、钢筋连接采用套筒挤压连接。相邻主筋接头要相互错开，错开间距不小于35d，同一断面主筋的 接头率不大于50%。,五、仰拱及二衬,2、二衬钢筋安装,五、仰拱及二衬,3、二衬混凝土 采用12米长衬砌台车，模板台车侧壁分层按梅花形布置作业窗。拱顶部位预留注浆孔。砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑，高差应控制在50cm以内.混凝土振捣以插入式振捣器为主，模板外侧相应位置安装附着式振捣器辅助，振捣时严禁碰撞模板、钢筋和预埋件。衬砌在初支稳定后施工的，混凝土达到8Mpa后进行脱模，初支未稳定混凝土强度达到100%后方可脱模，脱模后及时养护。,作业窗,洒水养护,六、隧道通风,隧道掘进超过100m时开始 通
12、风，前端距掌子面不大于50m 通风采用压入式，风管直径1.5m ，供风能力保证工作面风压不小 于0.25m/s。压风站设置在明洞 前端，尽量靠近变压器和发电机， 风、水管与电线电缆左右分开布 置。,七、监控量测及地质预报,1、监控量测 现场监控量测由项目部组织专业测量队负责组织实施。拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在每次开挖后12h内取得起始读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。洞内测点采用膜片式反射片作为测点靶标，靶标粘附在预埋件上。采用全站仪量测，每次监控量测数据通过网络将数据上传至服务器，通过专用软件分析处理数据，自动生成时态曲线进行回归分析，指导施工。,七、监控量测及地质预
13、报,1.1、洞口浅埋段（H2.5B）段地表沉降观测。,浅埋段横向测点布置图,七、监控量测及地质预报,1.2、洞内监控量测、主要观测拱顶沉降、围岩周边收敛。,台阶法测点布置图,七、监控量测及地质预报,1.3、监控量测内外业。,洞内测点,围岩量测成果,七、监控量测及地质预报,1.4、位移管理等级,七、监控量测及地质预报,1.5、措施对应表,七、监控量测及地质预报,2、超前地质预报 本隧道超前地质预报主要采用掌子面地质素描和超前炮孔两种方法。,超前炮孔,地质素描,超前炮孔,七、监控量测及地质预报,2、超前地质预报,预报内容,八、施工安全管理掠影,坚定红线意识 严守九条规定 建设平安隧道 保护生命安全
14、,1、施工专项方案、安全交底、作业指导书、,八、施工安全管理掠影,安全交底,作业指导书,安全会议,施工专项方案,2、门禁及电子动态考勤 马鞍山隧道建立隧道人员电子动态考勤监控系统，此系统可对施工人员进行考勤、日常管理等 功能于一体的隧道施工现场 信息化监测系统。通过联网 监控能够随时掌握施工现场 作业人员的分布状况，隧道 入口设置门禁，严格登记制 度，禁止 无关人员进入。,电子考勤,八、施工安全管理掠影,3、岗前培训、现场安全教育 对于新进场的施工人员以及新的施工工艺展开前，进行必要的岗前培训，定期进行安全考试，定期对班组进行现场安全教育。,班组教育,八、施工安全管理掠影,培训考试,4、安全防
15、护 坡度较大地段施工便道进行硬化，设置指引标示。施工台架设置霓虹灯、反光标示进行引导。,八、施工安全管理掠影,5、逃生管道、照明、应急救援物资储备。 软弱围岩地段在掌子面至衬砌部位安装逃生钢管，随着隧道掘进前移；掌子面配备应急箱；洞口位置配备相应应急物资。,八、施工安全管理掠影,应急救援箱,用电安全检查,应急照明灯,逃生管道,6、火工品运输管理 火工品严格使用专用车辆运输，炸药和雷管分开运输。,八、施工安全管理掠影,雷管运输车,炸药运输车,各位领导以及兄弟单位的同仁们： 以上是本项目马鞍山隧道施工管理过程中的一些做法，我们深知与标准化要求相比仍存在很大差距，与兄弟单位相比也会存在不足，我们真诚的希望借此机会，能得到大家的批评和指导，目前正值百日大干施工高潮，我们将以本次现场观摩会为契机，在建设单位的领导下，在保安全、抓质量、促进度、标准化等方面迈向新的台阶，为圆满完成百日大干任务努力拼搏。 谢谢大家！,九、结束语,汇报完毕，谢谢！,
