南京地铁12号线D12-TA01标大胜关大桥同步工程监测方案讲解

《南京地铁12号线D12-TA01标大胜关大桥同步工程监测方案讲解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南京地铁12号线D12-TA01标大胜关大桥同步工程监测方案讲解（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程 监测专项方案 南京东大岩土工程技术有限公司南京东大岩土工程技术有限公司 2012 年年 02 月月 15 日日 南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程 监测专项方案 编 写 人： 审 核 人： 批 准 人： 南京东大岩土工程技术有限公司南京东大岩土工程技术有限公司 2012 年年 02 月月 15 日日 南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案 南京东大岩土工程技术有限公司 第 1 页 目目 录录 1 总体概述总体概述 1 1.1 工程概况.1 1.2 工程及水文地质概况1 1.

2、3 施工工法.1 2 监测依据监测依据 .1 3 监测重要性及目的监测重要性及目的 .2 4 监测作业方法监测作业方法 2 4.1 现场安全巡视.2 4.2 建（构）筑物沉降监测.3 4.2.1 基准点及监测点布置3 4.2.2 测点埋设及技术要求3 4.2.3 监测点位的布置3 4.2.4 监测方法及数据采集.4 4.2.5 数据处理及分析.5 4.2.6 桥墩侧向位移.6 4.3 监测频率及周期.6 5 监测工作资源配备监测工作资源配备 7 5.1 项目人员配置7 5.2 仪器设备配置7 6 监测控制标准及信息反馈、标准制度监测控制标准及信息反馈、标准制度 7 6.1 监测控制标准7 6.

3、2 信息反馈制度.7 7 成果图编制内成果图编制内容容 8 8 监测质量保证措施监测质量保证措施 8 9 附图附图 9 南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案 南京东大岩土工程技术有限公司 第 1 页 南京地铁南京地铁 12 号线号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程标大胜关大桥同步工程 监测专项方案监测专项方案 1 1 总体概述总体概述 1.11.1 工程概况工程概况 本工程为南京地铁 12 号线生态科技园站至滨江站中的第二期工程。本工程位于板桥 河段，其桥梁里程范围：右线 AK18+560.482AK18+734.482，总长 174m，共设 1 联

4、连 续刚构和 1 联连续梁。从 SBY019 号桥墩开始，到 SBY025 号桥墩结束（不含 SBY019 和 SBY025 号桥墩） ，按照里程前进方向，桥跨布置为：325m 连续梁、333m 连续刚 构；左线 ZAK18+716.846ZAK18+898.846，总长 182m，共设 2 联连续梁。从 SBZ001 号桥墩开始，到 SBZ006 号桥墩结束（不含 SBZ001 和 SBZ006 号桥墩）按照里程前进方 向，桥跨布置为：33+50+33m 连续梁、233m 连续梁。本标段施工单位为中铁局集 团有限公司，设计单位为中铁大桥勘测设计院集团有限公司。 1.21.2 工程及水文地质概

5、况工程及水文地质概况 本区间地貌为长江漫滩地貌单元。场地覆盖圾层为填土，厚度一般，局部厚度较大， 松散较松散，工程地质性质差：1b2-3 粉质粘土，软可塑，中压缩性，工地质性 质一般；1c3 粉土夹粉砂，稍密，局部中密，中压缩性，工程地质性能较差； 2b4 淤泥质粉质粘土，流塑，高压缩性，工程地质性能差；3b2-3 粉质粘土，软 塑，中压缩性，工程地质性能较差；3d3，粉砂，稍密，局部夹粉土，中压缩性，工 程地质性能一般；3d12 焧砂夹中粗砂，密实，局部中密，中压缩性，工程地质性 能一般；4e 细圆砾土：灰、灰褐色及浅灰色，饱和，密实，由粉质粘土、中细砂、 粉土、砾石混合而成，土质不均，中压

6、缩性，工程地质性能较好。-2c-d1-2 粉土夹粉 砂，灰、浅灰色，饱和，中密实，中压缩性，摇震反应迅速，无光泽，干强度和韧性低， 夹薄层粉质粘土，工程地质性能一般；-2b3 粉质粘土，软塑，中高压缩性，工程地质 性能较差。 1.31.3 施工工法施工工法 本工程桩基础采用钻孔灌注桩作为本线高架段的基础形式。 2 2 监测依据监测依据 （1）高速铁路运营沉降监测管理办法 运基线路【2010】554 号； 南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案 南京东大岩土工程技术有限公司 第 2 页 （2）上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法 2011 版； （3）

7、城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008； （4） 建筑变形测量规范JGJ8-2007； （5） 工程测量规范GB50026-2007； （6）其他相关的国家、地方规范、法规、企业标准、管理文件。 3 3 监测重要性及目的监测重要性及目的 1）由于本工程的桩基施工的承台紧邻京沪高铁的承台（具体距离见表 1） ，两承台 最近处仅为 2.317m，所以在本工程施工过程中对确保京沪高铁的安全是整个施工过程中 的一件至关重要的大事。 2）在施工过程中对周边环境和工程自身关键部位实施独立、公正的监测，基本掌 握周边环境的动态，验证施工方的数据，为业主、监理、设计、施工单位提供参考依据。 3）为建

8、设单位建设风险管理提供支持，通过安全监测、安全巡视和安全状态警戒， 较全面地掌握各工点的施工安全控制程度，为风险管理提供数据，对施工过程实施全面 监控和有效的控制与管理。 4）第三方监测作为独立的监测方，其监测数据和相关分析资料可成为处理风险事 务和工程安全事故的重要参考依据。 承台距小里程承台距离（m）距大里程承台距离（m） 202.5685.352 212.7735.142 222.31712.070 232.73011.747 243.05211.415 表 1 板桥河施工承台与现有京沪承台距离 4 4 监测监测作业方法作业方法 4.14.1 现场安全巡视现场安全巡视 巡视的内容包括：

9、（1）周边道路及地表 地表隆起、下沉； 路面开裂等变化情况等。 （2）周边建（构）筑物 墩台周围地面沉陷；挡墙开裂；桥墩、桥梁混凝土外观、伸缩缝变化情况等。 南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案 南京东大岩土工程技术有限公司 第 3 页 （3）河堤 河堤有无裂缝、塌陷等。 发现异常情况及时通报，并拍照存档。巡视过程中，填写现场安全巡视表。巡视过 程中须注意人身安全，严格执行请点、销点制度，现场工作听从负责人的安排。巡视过 程中，填写现场巡视表。 4.24.2 桥墩变形监测桥墩变形监测 4.2.14.2.1 基准点及监测点布置基准点及监测点布置 高程基准网布设

10、形式 本工程沉降变形监测高程基准网，以吴淞高程系统为基础建立，起始并附合于城市 的精密水准点上。在远离基坑施工影响区稳固位置选择 DT22546、DT22547 作为等精密 水准点作为高程基准点。根据现场实际情况，为方便测点引测，另加密布设 3 个工作基 点。根据具体桥墩分布，高程基准点、工作基点同监测点一起布设成独立的闭合环、或 形成由附合路线构成的结点网。如图 4-1。 观测点 工作基点 基准点 永 建（构）筑物 图 4-1 建（构）物沉降监测控制网组成 4.2.24.2.2 测点埋设及技术要求测点埋设及技术要求 桥墩测点埋设时应注意避开有碍设标与观测的障碍物，并视立尺需要离开墩面和地 面

11、一定距离，一般应高于地面 0.20.5m。测点埋设完毕后，在其端头的立尺部位涂上防 腐剂。 测点埋设的方法是：先在建（构）筑物上钻孔，然后将专用沉降观测标志预埋件放 入，孔与测点四周空隙用水泥砂浆或锚固剂填实。埋设形式如图 4-2 所示。 南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案 南京东大岩土工程技术有限公司 第 4 页 4.2.34.2.3 监测点位布置监测点位布置 根据现场的施工情况和经济合理的原则，初步考虑在本工程桩基施工影响的范围为 100 米，所以在距离本工程桩基施工 100 米的范围内的每个桥墩上布设 2 个沉降观测点。 具体点位布置见附图。 图 4

12、-2 建（构）筑物沉降测点标志埋设形式图 4.2.44.2.4 监测方法及数据采集监测方法及数据采集 采用几何水准测量方法，使用 Trimble DINI03 电子水准仪观测，采用电子水准仪自 带记录程序，记录外业观测数据文件。使用仪器及现场观测实景如图 5-5。 图 4-5 使用仪器及现场观测实景 高程基准点选择完成后，需至少经过 3 次复测，确认高程基准点处于稳定状态时， 南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案 南京东大岩土工程技术有限公司 第 5 页 方可使用。施工监测期间定期对基准网进行检测确保其稳定性。即在基准网每次复测后 对其进行稳定性分析，稳定性

13、指标为：两次高程互差为 2，如果符合公式条 Q2 件，则视为稳定。 （ 为两次高程互差，Q 为权倒数， 为单位权中误差，取 0.5） 。 基准网复测在基坑开挖期间一个月复测一次，其余半年复测一次。基准网复测时，往返 较差及环线闭合差应在0.3mm（n 为测站数）以内，每站高差中误差在0.15mm 以 n 内，具体观测要求见工程测量规范GB50026-2007 二等垂直位移监测网技术要求，其 主要技术要求见该规范表 10.3.3。 监测点观测按工程测量规范GB50026-2007 二等垂直位移监测网技术要求观测。 观测注意事项如下：（1）对使用仪器必需定期进行检验。当观测成果异常，经分析 与仪器

14、有关时，应及时对仪器进行检验与校正；（2）观测应做到三固定，即固定人员、 固定仪器、固定测站；（3）观测时，必需保证良好的观测环境及成像条件；（4）观测 前应正确设定记录文件中各项控制限差参数，观测完成需现场检核闭合或附合差情况， 确认合格后方可完成测量工作；（5）观测时应满足水准观测各项相关技术要求。 4.2.54.2.5 数据处理及分析数据处理及分析 （1）数据传输及平差计算 观测记录采用电子水准仪自带记录程序进行，观测完成后形成原始电子观测文件， 通过数据传输处理软件传输至计算机，检查合格后使用专用水准网平差软件进行严密平 差，得出各点高程值。 平差计算要求如下：1）应使用稳定的基准点为

15、起算，并检核独立闭合差及与 2 个以 上的基准点相互附合差；2）使用专业平差软件按严密平差的方法进行计算；3）平差后 数据取位应精确到 0.1mm。 通过变形观测点各期高程值计算各期阶段沉降量、阶段变形速率、累计沉降量等数 据；对于低层但占地面积较大的建（构）筑物通过其不同位置监测点的沉降量计算其差 异沉降值。 （2）变形数据分析 观测点稳定性分析原则如下：1）观测点的稳定性分析基于稳定的基准点作为基准点 而进行的平差计算成果；2）相邻两期观测点的变动分析通过比较相邻两期的最大变形量 与最大测量误差（取两倍中误差）来进行，当变形量小于最大误差时，可认为该观测点 在这两个周期内没有变动或变动不显著；3）对多期变形观测成果，当相邻周期变形量小， 南京地铁 12 号线 D12-TA01 标大胜关大桥同步工程监测专项方案 南京东大岩土工程技术有限公司 第 6 页 但多期呈现出明显的变化趋势时，应视为有变动。 监测点报警判断分析原则如下：1）将阶段变形速率及累计变形量与控制标准进行比 较，如阶段变形速率或累计变形值小于