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1、Slide title In CAPITALS 44 pt Slide subtitle 20 pt 电动汽车的市场分析 2011 8/5/2011 Slide title 30 pt Text 18 pt Bullets level 2-5 16 pt !“# $%?ABCDEFGHIJKLMNOP QRSTUVWXYZ_abcdefghijklmnopqrstuv wxyz| İ “”fi fl Contents 中国电动车发 展规划 电动汽车的发展和应用技术 电动汽车的发展和商业模式 电动汽车的充电系统 Slide title 30 pt Text 18 pt Bullets level
2、 2-5 16 pt !“# $%?ABCDEFGHIJKLMNOP QRSTUVWXYZ_abcdefghijklmnopqrstuv wxyz| İ “”fi fl 中国电动车发 展规划 中国把新能源汽车作为国家战略产业之一予以重视。希望在这次全球产业结 构 的调整中，借着新能源技术革新和相关产业发 展，带动全球能源消费的变化， 从而可能改变全球地缘政治和地缘经济 的战略态势。 “八五”期间国家科委就把纯电动 汽车列入国家重点攻关研究项目 “九五”期间纯电动 汽车再次被列入国家重大科技产业 工程项目 2001年在十年的攻关研究基础上正式启动“十五”863之纯电动 汽车重大科技专项 2009
3、年推出的“新能源汽车示范推广通知”和“汽车产业调 整和振兴规 划”提出了具体的 补贴计 划和发展目标，并且安排200亿专项资 金支持汽车产业 技改。 中国十二五规划中新能源汽车再次被列入汽车业的重点发展目标，计划到2015 年国内新能源汽车的年销量达到百万辆级。到2020年产销总 量达到500万辆水 平，国家计划在未来十年里拿出超过1000亿元资金，用以扶持整个产业链 的发 展。 2009年分两批在25个城市开展“节能与新能源汽车示范推广应用工程”，以财政补 贴政策鼓励的方式在公交，出租，环卫等公共服务领域率先推广使用节能和新 能源汽车。 2010年在其中6个城市（上海，重庆，长春，深圳，杭州
4、，合肥）试点城市对私 人购置新能源汽车实施财政补贴。已累计推广使用新能源汽车5000多辆，运行 里程超过8000万公里，实施国家财政补贴10亿元。 Slide title 30 pt Text 18 pt Bullets level 2-5 16 pt !“# $%?ABCDEFGHIJKLMNOP QRSTUVWXYZ_abcdefghijklmnopqrstuv wxyz| İ “”fi fl 电动 汽车的发展和应用技术-1 概述 电动 汽车是与燃油汽车相对应 的, 1881年就出现了电动 汽车.20世纪20年代达到过一 个鼎盛时期,但在燃油汽车出现后,由于受相关材料和技术发 展的限制,在
5、经济 性,实用 性,技术性各方面的大大落后与燃油汽车而被搁置. 进入20世纪70年代,由于能源和环境问题 ,人们又开始重新关注电动 汽车.并且随着高 性能蓄电池和高效率电机的发展,人们开始推出了新一代电动 汽车. 电动汽车的分类 以车载 燃料电池为动 力的燃料电池电动 汽车(Fuel Cell Electric VehicleFCEV) 以车载 蓄电池为动 力的纯电动 汽车（Electric VehicleEV) 以车载 多能源为动 力的混合动力电动 汽车（Hybrid Electric VehicleHEV） Slide title 30 pt Text 18 pt Bullets leve
6、l 2-5 16 pt !“# $%?ABCDEFGHIJKLMNOP QRSTUVWXYZ_abcdefghijklmnopqrstuv wxyz| İ “”fi fl 电动 汽车的发展和应用技术-2 燃料电池汽车（FCEV），纯电动 汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）有时 统称电动汽车，也叫新能源汽车 燃料电池电动 汽车(FCEV). 其动力源是燃料电池发动 机-电动 机系统，不同燃料作为动 力源其发电 机组是有 区别的。目前多以压缩氢 气或液态氢 气作为基本燃料。 燃料电池技术曾被认为 是21世纪首选的洁净 ，高效发电 技术，其能量转换 效率 和使用寿命都是强大优势 ，但燃料电池的研究
7、还有其瓶颈，使得FCEV的发展也 受到限制。 纯电动 汽车（EV). 其动力源采用蓄电池-电动 机系统，除了在污染，噪音和振动方面，其操作性能 也大大好于燃油汽车，是当前开发和研制取代燃油汽车的首选车 型。EV也是中 国政府（主要是发改委和科技部）主要研究和鼓励发展的电动 汽车技术。 但蓄电池是EV的核心也是其瓶颈，重量，体积，容量，冲放电效率，造价，维 护成本，使用寿命，还有重金属的二次污染问题 等，都还有待进一步发展和解 决。 混合动力电动 汽车（HEV） 由于大容量蓄电池的难题 和燃料电池的技术瓶颈，混合动力汽车是市场化催生 的一款新车型，它将现有内燃机与一定容量的储能设备结 合产生混合
8、动力，由 于其技术实现 相对简单 ，投入少，同时又能大大降低油耗和排放，所以当前被各 大车企所热衷，其目前商用化的车型也是最多的。 但HEV毕竟只是对现 有汽车的一种改进，只能降低排放，而不能做到真正的零污 染，所以从长远 看可能也还是一种过渡产品。 Slide title 30 pt Text 18 pt Bullets level 2-5 16 pt !“# $%?ABCDEFGHIJKLMNOP QRSTUVWXYZ_abcdefghijklmnopqrstuv wxyz| İ “”fi fl 电动 汽车的发展和应用技术-3 动力蓄电池 目前已经在电动汽车上应用的动力蓄电池主要包括：阀控
9、铅酸电池，镍镉电 池，镍锌电 池，镍 氢电池，锌空气电池，铝空气电池，钠硫电池，钠镍氯 化物电池，锂离子电池和聚合物锂电池 目前技术最成熟，在电动汽车上应用最广的主要是：镍镉电 池（Ni-Cd），镍氢电 池（Ni-MH） 和锂离子电池（Li-iON）。 镍镉 ，镍氢 和锂离子电池性能对比 单节 工 作电压 （V） 重量比（ Wh/Kg） 体积比（ Wh/l） 循环寿 命（次 ） -20 /25容 量比 自放电（% 月） 记忆 /污染 镍镉 电池 1.25015050060%2530%有/有 镍氢 电池 1.26520050060%3035%有/无 锂离 子 3.6100160250300100
10、090%10%无/无 Slide title 30 pt Text 18 pt Bullets level 2-5 16 pt !“# $%?ABCDEFGHIJKLMNOP QRSTUVWXYZ_abcdefghijklmnopqrstuv wxyz| İ “”fi fl 电动 汽车的发展和应用技术-4 电动电动 汽车车常用充电电模式 根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，其充电模式存在一定的差别。目 前常用的是三种方案：常规充电，快速充电和电池更换（机械充电）。另外无 线（非接触）充电方式也有应用，但还属于试验研究阶段。 常规充电（适合于混合动力和小容量纯电动 汽车用于白天短途行驶晚上在
11、家或小型 充电桩 充电） 充电电 流相当低，通常为15A左右。常规蓄电池的充电方法都是采用小电流的恒 压或恒流充电，不同的电池特性和容量决定其充电所需时间 。一般为5-8小时， 多的时候需要10-20多小时 优缺点：技术要求简单 ，充电设备 和安装成本都很低，还可以提高充电效率和 延长电 池使用寿命。但无法满足汽车紧 急运行的需求。 快速充电（只适合在充电站和大型充电桩 等有安全设施保障的地方充电） 快速充电电 池的出现，为纯电动 汽车的商业化提供了技术基础。它是利用大电 流（150A-400A）对电 池进行短时充电（20分钟-2小时），所以又叫应急充电 。 优缺点：一般15-20分钟充电要达到电池容量的80%以上，所以对电 池和充电设 备的技术要求都很高，增加了成本，同时由于是大电流操作，安全防护有较高要 求。 机械充电（只适合在大型充电/换电 站进行） 通过直接更换电动 汽车的电池组来达到为汽车充电目的。提高了方便性和快捷 性 优缺点：动辄 几百公斤的电池组更换，专业 化要求很高，需借助专业 机械才能 完成快速更换，充电和维护 。更需要汽车企业和电池企业在统一的行业标 准下 生产。但此种模式使得电池得到了专业 及的使用，维护 和保养，有利于提高
