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1、35kV徐阳线后段线路改造工程跨越长深高速公路交通组织专项方案青州益能电力工程有限公司2016年11月交通组织专项方案一、工程概述新建35kV徐阳线后段线路改造工程，35kV徐阳线66#、青阳线148#，止于35kV徐阳线85#、青阳线168#。跨越里程为长深高速K1402+830M处，跨越档塔号为01#、02#铁塔。本工程导线采用JL/G1A240/40钢芯铝绞线，地线采用2根OPGW100光缆，跨越档两侧铁塔均采用FXBW110/120双联双挂复合绝缘子串，设计电压等级为35KV，线路采用双回路导线架设，线路全长2.5公里，共计铁塔11基。本次主要施工内容为：（1临近施工：搭设、拆除跨越架
2、。（2）封锁施工：封锁里程为 ，封锁高速公路进行跨越架封网、撤网施工。跨越高速公路概况为：1.跨越形式为：耐耐。2.本线路01#02#跨越长深高速1次，跨越里程为 K1402+830M处，跨越角度为8。3.1#铁塔距离高速公路垂直距离20M，02#塔距离为26M。4.施工完成后跨越处最下层导线最高温度最大弧垂距公路垂直距离为21米。为保证本工程的施工安全，切实做好安全生产，根据施工图纸、招标文件、公路养护安全作业规程 JTG H30-2004及省交通厅公路局公路养护作业施工标志设置规范编制本交通安全组织设计方案。本工程施工过程中 K1402+830M 处（内侧或外侧）封闭，从而保证公路安全畅通
3、。二、安全目标、组织机构、保证体系1、安全目标（1）保证本工程参加施工的全体人员必须熟悉施工安全管理目标，在施工中坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚决实现五杜绝：即杜绝违章指挥、违章操作、违章施工、违章上岗和野蛮施工的现象发生。（2）实现整个工程无重大责任事故、死亡事故、重伤事故及重大机械事故，努力做到平安生产、顺利施工的安全总目标。（3）各级管理人员必须时刻牢记“安全高于一切，责任重于泰山”的指示精神，把安全生产、文明施工放在一切工作的首位，参加施工的工人必须接受安全技术教育，必须熟悉和遵守有关安全规范、规程等安全管理制度，自觉做好自身的安全防护和关心他人的安全，使安全生产和文明施
4、工工作能认真落到实处，把安全事故消灭在萌芽之中。2、安全组织机构组 长：蔡建文副组长：孙广升专职安全员：董志源三、安全管理措施1、安全人员配置安全协调办公室主任：彭松林现场交通管制负责人：闫丰昌专职安全员：董志源安全协管人员 ：5人，进入施工现场之前进行安全培训，杜绝老、弱、病、残，进入施工现场全部佩戴安全员袖章。都必须穿着统一安全反光服。安全协管人员的数量，根据工程实际封闭段落的长度，以及路口数量、复杂程度的情况及时进行调整。2.设施配备指示牌、指向牌、文明用语牌：2个锥形路标：10个施工隔离墩：5个安全带：500m临时交通信号标志：12个可变信号牌：2个附属施工警示灯（带护栏）：12个安全
5、服务车：2辆（大型和小型各1辆）3、安全例会制度项目部每周星期日晚上召开一次安全会议，会议地点设在项目部会议室，会议由项目经理主持，有专职安全员进行会议记录。全体项目部人员参加，并随时根据工地实际及出现情况随时召开安全会议。会议内容：项目经理总结上周安全工作、安排下周安全工作计划；各与会人员汇报在上周的安全工作情况，包括安全工作内容、原定计划的执行情况及所遇到的问题等。全体与会人员共同总结上周工作情况、商议所提议内容或问题、计划未来安全工作计划等。确保将安全工作落到实处，使项目部施工安全顺利进行。4、安全学习制度项目部每周星期一晚上，在项目部会议室召开一次有项目部全体人员参加的安全学习，由专职
6、安全员主持，学习内容包括安全生产法规、公司安全管理制度、公司安全会议精神、项目部安全管理制度、消防制度、事故应急预案、文明施工、环境保护、卫生防疫、临时用电等.5、安全检查制度5.1、 安全生产检查形式。根据施工生产和季度变化而定，除由项目部定期组织的综合性安全检查外，还应不定期地组织专业性的检查，季节性安全检查、巡视安全检查，所有检查安全员必须参加，并做好检查记录。（1）综合性安全检查。对施工现场和生活区域进行全方面的检查，包括：安全生产责任制和各项安全生产规章制度的执行情况、安全思想状态、教育培训、防火、安全用电、施工作业环境、劳动保护用品使用、“三违”现象、机械设备等进行普及性检查。（2
7、）专业性安全检查。安全文明施工检查（反光背心、着装、标志牌等）、交通安全检查（道路围封、施工标志、人员指挥、车辆通行等）、机械设备及安全用电检查、防火、防毒检查、环境保护检查等。（3）季节性安全检查。主要检查雨季防洪、防暑、防触电等安全措施的实施情况。（4）巡视安全检查。对各施工作业点进行安全检查，包括对作业环境、设备机具、劳动保护用品、安全用电、职工思想及情绪状态等进行检查。5.2、项目部在每周星期天组织一次安全大检查，由项目部领导及安全员与各部门和施工作业队主要负责人参加。5.3、专职安全员对施工现场进行巡视检查，必要时对危险性大的项目进行跟岗或盯岗安全检查。5.4、对检查出的隐患项目或不
8、安全因素要做到“三定”，定整改期限、定整改措施、定负责人落实整改，积极认真解决，并与奖罚制度挂钩，以确保及时有效地得到处理。四、施工现场的安全管理1、在进行施工作业前，结合施工组织设计进行现场勘查。施工路段起始位置设置安全警示牌。2、配备专职安全员，并对施工作业人员进行安全教育培训。掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。3、以书面形式及视频录像形式实行安全三级交底制度，由项目经理向专职安全员交底，专职安全员向部门负责人和施工队长交底，部门负责人向施工人员、施工队长向工人交底。并逐级签订安全生产责任书。4、各种易燃易爆物品设立明显的警示标志，油罐等搭设遮阳棚，配备灭火器。
9、5、施工作业人员必须接受安全技术教育培训，遵守各项安全技术规程，从思想上重视施工安全。施工作业时，拌合机工作人员佩戴安全帽，现场施工人员应按规定穿戴好工作服，严禁穿拖鞋、短裤、裙子等，并身着橘黄色反光背心，禁止饮酒。注重安全作业，不能越过交通安全设施在未封闭道路上流动。6、施工路段两头用施工警示灯（带护栏）围封，并有专人看管，施工路段两头设立施工警示牌。7、施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出。避免施工机械任何一部位在上空跨越安全设施进入未封闭道路，造成危险。8、机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作业。
10、通过安全教育，机械操作者必须严格按照操作规程作业，并树立安全生产意识。9、施工指挥人员对机械操作者预先做好作业内容和注意事项的技术交底，不得使用缺少安全装置或安全装置失效的机械作业。施工前对机械进行检查，排除故障，熟悉施工环境，注意架空电线、隧道净空等；施工中随时观察机械是否正常运行；施工后按时保养维修。10、施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤出或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工作业控制区安全控制的有效性。11、施工人员签订安全责任书，一岗双责，管施工必须管安全，出现事故负主要责任。施工人员必须有安全责任心，随时观察、指挥各种
11、施工机械、人员，防止发生事故。当安全设施出现问题，安全人员不在现场时，施工人员有责任及时完善，若不能完善应及时通知安全管理人员。12、道路安全设施、机械有专人看管，白天、夜间分两班看护，早上6：00，晚上18：00接班。安全人员进行不定期检查。五、安全封闭具体实施措施（一）交通布控方案2015年35kV徐阳线线路改造工程拟定交通布控方案为：按照路面双侧车道封闭施工，即施工期间车流从接近封闭路段前开始设置警示标志，在封闭路段结束后可以通行。此过程中设置减速标志、封闭标志。本标段主要施工内容为：搭设、拆除跨越架2个，封锁道路上方使用绝缘网1处。第一步封闭方案：自上行起点（ K1402+830M处）
12、外侧车道每一个工作区域2km（根据实际中央分隔带1个开口设置位置而定）开始施工，工作区域宽度为6.5m，上行外侧车道施工至终点（ K1402+630M处）后施工。 施工进度计划： 1.跨越施工批准后，施工前与路政管理部门取得联系，确认施工时间，由路政部门指派专业管理人员和安全监督人员进行指导和协助。 2.在施工作业前，由路政部门配合进行技术交底，全部施工人员熟悉施工内容、作业流程，明确工作中的危险点并签字确认。（二）交通安全布控的措施1）交通安全布控严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）与公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）及省交通厅公路局公路养护作业施工标志设置规范
13、中的规定进行。2）道路封闭时，在施工作业区两端设置附设施工警示灯的护栏、可变信息标志牌及夜间照明设施。3）施工人员在上路作业之前，首先办理有关进入施工手续，并认真学习有关公路法规、安全作业规章制度。4）施工作业控制区分为警告区、施工作业区、两个部分。进行施工时，警告区的长度采用2000m,分别在进入警告区时设置施工警示牌，在警告区内设置闪光标志、施工标志、限制速度标志、等。在施工作业区按间距2.5m放置锥形路标，在警告区与工作区交界处布设围栏，在工作区内每隔50m设置一组隔离墩，每组2个，隔离墩之间通过安全带连接。5）当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入施工作业控制区，
14、在以后的路段上，要通过设置于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态要按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且使驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们的行车状态。6）缓冲区是过渡区与工作区之间的一段空间，为锥形交通标渐变长度，采用100m，弯道陡坡路段视路面具体情况适当加长，最大限度的满足行车视距要求。终止区是一个为通过施工作业区的车辆提供调整行车状态的路段，在终止区的末端应设有解除限速的交通标志，终止区的长度采用30m。8）当工作区位置处于视距不良或长陡坡路段时，按照公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）及省交通厅公路局公路养护作业施工标志设置规范
15、要求在控制区内增加施工标志（交通管制示意图详见附图1、2），在收费站至下行匝道口提前安放标志牌。（三）施工车辆的组织措施施工车辆按照“顺进顺出”行驶，施工上行 K1402+830M处路段时，施工人员进入工作区域，安排专人指挥。（四）保障交通安全的具体措施1） 项目部建立安全领导小组，蔡建文任组长，孙广升为副组长，其他科室负责人为组员，专门负责交通安全封闭的具体工作，做到责任落实到人，落到实处。2）为了保证施工安全与道路畅通，在施工时每天将详细的施工位置通知路政科和管辖区交警大队，以求协助共同维护好施工路段的安全秩序。3）交通安全封闭安排专门的工人,并在上岗前进行培训指导，在作业区域内全天候24小时轮流值班，在高速公路封闭段内，进出口各设置2名安全人员把守指挥，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械车辆，为方便联系，现场交通安全人员配备手机，及时向有关各方面汇报现场实时交通情况。4）现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，现场适当增设彩旗，提醒过往的司机注意已进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全同时树立文明施工的良好形象。每段施工作业区的交通安全控制工作要经
