中近东市场简报汽车摩托车及零配件行业信息第三期

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1、 中近东广交会 1 中近东市场简报 中近东市场简报 汽车/摩托车及零配件行业信息 汽车/摩托车及零配件行业信息 2010 -3（总第三期） 目录 目录 行业市场概况行业市场概况 ? 黎巴嫩汽车市场分析 黎巴嫩汽车市场分析 ? 伊朗汽车工业现状 伊朗汽车工业现状 行业商情速递 行业商情速递 ? 中国汽车开拓黎巴嫩市场的建议 中国汽车开拓黎巴嫩市场的建议 ? 中国汽车行业的进入对伊朗的意义 中国汽车行业的进入对伊朗的意义 ? 上半年奥迪汽车在中东地区销量同比增长 8.5% 上半年奥迪汽车在中东地区销量同比增长 8.5% 中国制造发展 中国制造发展 ? 我吉利、奇瑞亮相黎巴嫩国际汽车展 我吉利、奇瑞

2、亮相黎巴嫩国际汽车展 ? 中国汽车沙特市场发展概况 中国汽车沙特市场发展概况 中近东广交会 2 ? 中伊汽车领域合作的现状 中伊汽车领域合作的现状 中国行业资讯 中国行业资讯 ? 中国汽车出口出现恢复性增长 中国汽车出口出现恢复性增长 ? 国家将采取七举措推动中国汽车零部件出口 国家将采取七举措推动中国汽车零部件出口 读者反馈 读者反馈 ? 读者反馈表 读者反馈表 行业市场概况 3 黎巴嫩汽车市场分析 黎巴嫩汽车市场分析 黎巴嫩国土狭小，仅 1.04 万平方公里，人口约 400 万，地处亚、非、欧交界处， 是一个开放程度较高的阿拉伯国家。汽车作为一个现代交通工具，在黎巴嫩有着广泛的 市场，黎汽

3、车市场具有以下特点： 1、居民对汽车，特别是小汽车依赖程度较高，人均拥有水平较高。 1、居民对汽车，特别是小汽车依赖程度较高，人均拥有水平较高。 黎巴嫩国家虽小，但由于生活方式西化，人们对于汽车，特别是小汽车依赖程度较 高。黎国内没有火车，公共交通也很有限，主要交通工具为小汽车。据统计，黎巴嫩国 民约 400 万，拥有汽车 180 万辆，平均每 2 个半人就拥有一辆车，而以户为单位，则 60%以上的家庭均拥有家庭轿车。下表为黎巴嫩户均汽车拥有量： 黎巴嫩每户拥有汽车情况 单位：% 黎巴嫩每户拥有汽车情况 单位：% 无车 无车 1 辆 辆 2 辆 辆 3 辆 辆 4 辆以上 总计辆以上 总计(%

4、) 贝鲁特郊区 32.4 51.4 12.7 2.5 1 100 贝鲁特 33.4 51.4 11.6 2.7 0.9 100 黎巴嫩 37.5 50 9.7 2 0.8 100 资料来源：黎巴嫩中央统计局 2、黎巴嫩在汽车上牌照、年检、申领驾照等方面手续简便，加之除汽油、保险以 外的其他额外费用几乎没有，便于家用汽车消费的普及。 2、黎巴嫩在汽车上牌照、年检、申领驾照等方面手续简便，加之除汽油、保险以 外的其他额外费用几乎没有，便于家用汽车消费的普及。 黎巴嫩在汽车上牌、驾照考取和年检方面并不复杂，费用也不昂贵。此外，黎巴嫩 从不征收养路费，也不设收费站，所以车主额外开支不多，便于汽车消费普

5、及。下面是 在黎巴嫩办理汽车手续的一些具体费用列表： 驾照和上牌费驾照和上牌费 种类种类 金额（美元） 金额（美元） 上牌 - 普通上牌 - 私人牌照更换 10 50 行业市场概况 4 - 公共牌照和私人牌照互换 4 卡车 每年/公斤货物 25/1500 驾照 - 考试 - 驾照 - 延期或更换 77 77 17 特殊驾照 - 国际驾照 - 国外驾照转换为黎巴嫩驾照 77 77 资料来源：黎巴嫩内政部 年检收费年检收费 单位：美元 马力 1990 &及以前 1991-1998 1999-2001 2002-2003 1 -10 22 44 88 176 11 - 20 35 70 140 28

6、0 21 -30 72 144 288 583 31- 40 93 187 421 843 41 - 50 153 307 691 1382 51 以上 192 432 864 1728 资料来源：黎巴嫩内政部 3、较为完善、健全的汽车销售网络和服务体系。 3、较为完善、健全的汽车销售网络和服务体系。 世界上几乎所有汽车品牌在黎巴嫩均有经销商。 据黎巴嫩汽车协会统计， 在黎巴嫩， 共有汽车经销商 40 余家。黎巴嫩的汽车贷款、租赁、售后服务、保险和零配件供应等 均较完善。 在黎巴嫩，银行和各类金融机构通常有各种购车贷款套餐，一般来说，新车贷款利 率低于旧车。有些汽车经销商则直接和银行合作，以扩

7、大销售业绩。目前，大部分车贷 款的申请手续可以由经销商代办，银行负责最后审查。 同时，黎巴嫩汽车租赁业开始起步。传统汽车按揭贷款，购买者需要交纳首付，并 按月按揭，而汽车租赁则不需首付，并且月供明显少于按揭贷款。在租赁期结束后，消 费者可以返还汽车，也可以购买汽车，也可以更换车型。汽车租赁针对个人和公司均有 专门方案，近来颇受年轻人欢迎。 行业市场概况 5 在汽车保险方面，黎实行强制性保险（第三方人身伤害责任险），保费约 50 美元/ 年。黎巴嫩汽车保险品种并不丰富，主要有第三方责任险，全险等品种，基本价格在汽 车价值的 4%左右。黎巴嫩汽车投保数量无明确统计，据保险业人士估计，投保全险者 在

8、 20%左右。 4、黎巴嫩对新车需求趋向中低档车型。 4、黎巴嫩对新车需求趋向中低档车型。 近年来，受政局动荡的影响，黎巴嫩经济萧条，人民生活水平下滑，老百姓的购买 力下降，廉价汽车及其零配件的需求上升。根据黎巴嫩汽车联合会的统计，2006 年， 黎巴嫩共销售各类新车 16000 多辆，其中小轿车 15000 多辆，占新车销售的 94%。单 价在 20000 美金以下的汽车较受青睐，特别是尼桑、丰田、启亚等亚洲品牌轿车销量靠 前。价格在几千美元的经济型轿车的销售量有所增加。各品牌的销售量，详见下表： 2006 年黎巴嫩畅销新车销售统计 2006 年黎巴嫩畅销新车销售统计 品品 牌牌 销销 售售

9、 数数 量量 所所 占占 比比 重重 Nissan 日产 2055 13.56 Toyata 丰田 1904 12.57 Kia 起亚 1571 10.37 Peugeot 标志 1167 7.7 Renault 雷诺 994 6.56 Hyundai 现代 835 5.51 Honda 本田 833 5.5 Chevrolet 雪弗莱 757 5 Bmw 宝马 488 3.22 Mercedes 奔驰 357 2.36 Geely 吉利 26 0.17 注：1、资料来源：黎巴嫩汽车协会 行业市场概况 6 2、我奇瑞汽车代理尚未加入黎巴嫩汽车协会，故没有其销量统计。据告，2006 年，奇瑞 汽

10、车在黎巴嫩的销量约 100 余辆。 5、黎巴嫩汽车零配件需求旺盛。 5、黎巴嫩汽车零配件需求旺盛。 由于黎经济连年不景气，加上无汽车报废规定，大街上，70、80 年代生产的各种老 式奔驰和宝马汽车随处可见，大部分车主都是能修则修，而不急于购买新车。因此，汽 车零部件需求较多。黎巴嫩本国并无汽车零部件产业，全部依赖进口，汽车公司不仅大 量进口汽车零部件，而且还向周边以及非洲国家，如沙特、阿联酋、尼日利亚等国家出 口。与此同时，在汽车零配件方面，许多黎巴嫩人，特别是下层人民，并不讲究零配件 原产，零配件经销商生意不错。 6、黎巴嫩山地较多，加上道路状况较差，驾驶习惯粗放，对于汽车在马力、性能 和耐

11、用性方面有一定要求。 6、黎巴嫩山地较多，加上道路状况较差，驾驶习惯粗放，对于汽车在马力、性能 和耐用性方面有一定要求。 黎巴嫩交通事故高发。由于驾车习惯粗放，执法不力，公路等级差，汽车保养不及 时，没有报废标准等原因，黎巴嫩交通肇事率很高。尽管政府也多次出台措施，例如要 求安装雷达预警装置，饮酒口气测试以及强制使用安全带等，收效甚微。 黎巴嫩许多人发生事故后，小碰小磕的并不修车，所谓“轻伤不下火线”，所以经 常在大街上看到一些破车在行驶。另外，黎巴嫩地形多山路，公路等级很差，上下坡较 多，对汽车在马力、刹车等方面要求较高，四驱车也颇受欢迎。黎巴嫩人对“皮实”耐 用的车比较青睐。 另外，黎巴嫩

12、人喜欢自动档车，根据车商提供资料，黎巴嫩 92%的车辆为自动档。 7、海关进口方面关税较低，进口方面除对二手车和柴油车有所限制外，没有其他 技术性壁垒或者措施。 7、海关进口方面关税较低，进口方面除对二手车和柴油车有所限制外，没有其他 技术性壁垒或者措施。 黎巴嫩汽车全部依靠进口。本国既没有整车生产厂家，也没有零配件生产厂家。因 此， 黎海关对汽车进口的限制较少。 黎巴嫩进口车辆采用中东标准， 同时接受美国标准。 出口到黎的汽车，其生产商通常依据中东标准进行配置；中东标准同美国标准的区别在 于美国标准的车辆，一般安装有助燃转换器（更有利于环保），而中东标准不做要求。 两种车型黎巴嫩均予以接受。

13、黎巴嫩内政部有关人士表示，黎目前尚无环保限制，只要 汽车使用年限不超过规定的年限，即使达不到欧 I 标准的车辆，在黎巴嫩照样可以入关 上牌。 对于进口汽车，有如下规定： 行业市场概况 7 1进口车辆海关文件方面：海关进口车辆所需文件并不繁琐，根据黎巴嫩海关高 级委员会规定，进口商须在进口口岸出具以下证书： 汽车生产商原产地证明 报关单 提单 进口商身份证明 2进口法规方面，除对柴油车和以个人名义进口车辆有所规定外，并无特别要求。 另外，为限制大量二手车进口情况，国家规定进口车辆车龄不得超过 8 年，后经立法， 缩短至 5 年。 3关税 2001 年，原哈里里政府将新车进口关税，特别是高级豪华轿

14、车关税下调，以刺激 消费， 促进经济增长。 新车关税征收方式如下： 车辆价值低于 2000 万黎镑 （折合 13270 美元）的，从原先 24%降低到 20%，车辆价值高于 2000 万黎镑的，2000 万黎镑（折 合 13270 美元）以下部分，依据 20%税率征收，高于 2000 万黎镑部分，依据超出价值 的 50%征收。而在未调整之前，在 13270 到 33170 美元之间的，依据 54%关税税率征 收，而高于 33170 美元的，则按照 104%的税率征收。 调整后的汽车税率 调整后的汽车税率 海关关税和代缴税款海关关税和代缴税款 二手车二手车 海关关税海关关税 13,271 美元以

15、下 3,316（固定税款） 13271 美元以上 13271 美元以下部分，征收 3316-3333 美元（随 汇率波动） 13271 美元以上部分，按超出价值 50%征税 新车新车 13,271 美元以下 价值的 20%征收 行业市场概况 8 13，271 以上 13271 以下部分按照 20%征收 超出部分按照 50%征收 2001 年 1 月 1 日起，黎巴嫩海关开始代征增值税，税率为 10%。税基为到岸价加上 海关关税。 资料来源：黎巴嫩海关高级委员会 也可以看出，黎巴嫩政府为了限制二手车，对二手车和新车采取了基本相同的关税 政策。就有二手车经销商向政府抱怨，认为黎巴嫩政府的关税措施影

16、响了二手车进口。 但是，据黎巴嫩经贸部信息中心官员透露，由于近年来黎巴嫩生活水平下滑，二手车 （1.5-2.0CC）的进口，还略有增长（0.5%）。 7、黎巴嫩对于传统汽车强国和品牌有着较高忠诚度，但目前，受到经济影响，部 分消费者开始转向廉价车型。 7、黎巴嫩对于传统汽车强国和品牌有着较高忠诚度，但目前，受到经济影响，部 分消费者开始转向廉价车型。 根据黎巴嫩汽车联合会资料， 受经济放缓影响, 2005 年， 黎巴嫩进口新车 15207 辆， 其中包括轿车，特殊用途汽车（suv）和多功能汽车(mpv).。较 2004 年 19105 辆大幅 度下降。仅小轿车一项，就下跌到 12406 辆. (2003 年为 15591，2002 年为 14787)。 而根据贝鲁特港资料，则 2002，2003，2004，2005 年的进港汽车（包括二手车）数 为 22079，36166，48581，36885，呈现出相同趋势。从这里估算，二手车的进口大 约为 7292，20575，29476 和 21678，其进口份额占总进