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1、高考总复习地理 第二部分 人文地理 第十章 交通运输布局及其影响 第1节 交通运输方式和布局 基础1 主要交通运输方式 学案导学 1现代主要交通运输方式及其优缺点。 方式优点缺点 铁路 运输 _大、速度快、运费较低、 受自然因素影响小、_好 修筑铁路_高、消耗金属材料多、占 地面积大、_运输成本高 公路 运输 _、周转速度快、装卸方便 、对各种自然条件适应性强 _小、耗能多、成本高、运费 _ 水路 运输 _大、投资少、_低 _慢、灵活性和连续性差，受航道 _和气象等自然条件影响大 航空 运输 速度快、_高，是最快 捷的现代化运输方式 _小、能耗大、 _高，且设备投资大、技术要求严格 管道 运输
2、 _和_合二为一的运 输方式，运量大、损耗小、安全性 能高、_强、管理方便 设备投资大，灵活性_ 运量 连续性 造价 短途 机动灵活 运量 较贵 运量 成本 速度 水文状况 运输效率 运量 运费 运具 线路 连续性 差 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 2.发展方向：_化、_化和专业化。 学案导学 高速 大型 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 【想一想】 读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序表 ，据此完成(1)(2)题。 (1)甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是( ) A甲 B乙 C丙 D丁 学案导学 丁水运航空铁路公路 丙水运航空公路铁路 乙航空
3、公路铁路水运 甲航空铁路公路水运 A 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 (2)四种运输方式中灵活性最好的是( ) A航空运输 B铁路运输 C公路运输 D水运 学案导学 C 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 基础2 交通运输布局 学案导学 1交通运输网。 公路 车站 综合运输网 省级 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 2影响因素。 主要有经济、社会、技术和自然因素等。 学案导学 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 【想一想】 图中昆明以西地区的铁路密度很小，其主要的自然原因 是该地区( ) 学案导学 C 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接
4、A保护旅游资源，防止生态破坏 B森林茂密，施工困难 C地形、地质复杂，多高山、峡谷 D资源贫乏，人口稀少 学案导学 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 解析：图中昆明以西地区是我国的横断山区，多 高山峡谷，地壳活跃，地形、地质复杂，铁路建设施工 难度大，是该地区铁路密度很小的主要自然原因，故答 案选C项。 学案导学 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点1 交通运输方式的合理选择 考点研析 关键知识点突破 【关键点一】五种交通运输的特点。 运输 方式 特点 运量运价运速灵活性连续性 成本 水路大 小 低 高 慢差差低 铁路较快差好投资大、占地广 公路较慢好好短途运输成本低
5、 航空快差差投资大 管道损耗小、平稳安全、管 理方便 差 好 投资大 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 【关键点二】五种交通运输方式的适用范围。 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 【关键点三】合理选择交通运输方式。 本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距 离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终 用优选法来确定运输方式。 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 【知识延伸】 高速铁路(高铁)和普通铁路的区别 高铁不仅速度比普通列车快很多，而且在轨道设计建设要求 上也高很多。 1高速铁路非常平顺，以保证行车
6、安全和舒适性，高速铁 路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟 轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 2高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速 道岔。 3大量采用高架桥梁和隧道，以保证平顺性和缩短距离， 同时高架桥梁还有利于少占耕地。 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 把握高考方向 方向1 主要交通方式的特点、运输方式的选择原则 (2014四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占 有率随运距变化图。读图，完成下列各题。学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(
7、) A700900 km B600800 km C500700 km D400600 km (2)甲运输方式应该是( ) A高速公路 B普通铁路 C航空 D水路 【解题思路】 第一步：审题，获取关键信息。 获取图中信息，第(1)题，600800 km处高速铁路市场占有 率迅速下降，甲运输方式的市场占有率迅速上升；第(2)题，甲运 输方式在远距离运输上占有明显优势。 B C 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 第二步：综合信息，分析解题。 第(1)题，600800 km处高速公路市场占有率迅速下降， 甲运输方式则迅速上升，故判断两种运输方式的市场占有率变 化幅度最大运距是在6
8、00800 km之间。第(2)题，甲运输方式 在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运 输方式，另外在中等距离700 km左右与高速铁路竞争激烈，选 项四种基本运输方式中，只有航空具有竞争。 第三步：求出答案。 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点2 交通运输布局 考点研析 关键知识点突破 【关键点一】交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析。 1自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。 区位因 素 影响分析 地 形 平 原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发 展的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在
9、陡坡上修成“之”字弯曲 或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层 地带，从背斜部位穿越 气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪 的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 区位因素影响分析 地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利 建设、城镇发展的关系 山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成 “之”字弯曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量
10、避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应 尽量避开断层地带，从背斜部位穿越 气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以 及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当 地暴雨强度来设计 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 2.社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术 始终是交通运输线路建设的保障因素。 区位因素影响分析 经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基 本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城 市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足
11、地方经济发展和居民需要 为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并 减少其对车辆运行安全的威胁 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 【关键点二】交通运输点的区位因素分析。 类型区位因素 自然因素社会经济因素 港口水域 条件 河港要求河水深、水流 平缓；海港要求港宽水 深、有避风港的海湾 腹地 条件 经济腹地广、交通便利 筑港 条件 地质稳定、地形平坦、 坡度适当、 有利于安排 建筑用地和港口设备 城市 依托 城市为港口提供人、财、物的 优
12、势，有利于港口建设的发展 航空 港 地形平坦开阔、地势较高， 坡度适当，利于排水 社会 因素 距城市较远，但有便利的交通 联系 地质有良好的地质条件经济 因素 经济发达，人流和物流频繁 气候少云雾 汽车 站 总体原则：能够最大限度地方便旅客 具体要求：与市内交通联系便利、与市外交通联系方便等 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 方法技巧 交通区位的选择思路 进行交通运输区位分析时，首先，考虑社会经济因 素，决定是否修建交通线；其次，考虑技术因素，技术 是修建交通线的保障；最后，线路具体选择时要考虑自 然因素，尽量选择自然条件相对较好，修建难度小，成 本低的线路。 学案导学
13、考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 把握高考方向 方向2 交通运输线的区位选择 (2014新课标)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我 国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图 所示。读图，完成(1)(2)题。 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 (1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素 是( ) A河流 B聚落 C耕地 D地形 (2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合 理，理由可能是( ) A线路过长 B距城镇过远 C易受洪水威胁 D工程量过大 D B 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 【解题思路】
14、 第一步：审题，获取关键信息。 获取图中信息，第(1)题，从图中等高线分布可以看出，铁路 线大致沿1 000米等高线修建；第(2)题，图中铁路没有连接城市。 第二步：综合信息，分析解题。 第(1)题，铁路线大致沿1 000米等高线修建，目的是降低坡度 ，减轻工程建设的难度，以此判断主导因素。第(2)题，图示铁路 线远离聚落(吐鲁番等)，不利有效发挥铁路作用；该地位于西北， 降水少，所以洪水灾害威胁小；该铁路线没有穿越等高线，所以工 程量不大。 第三步：求出答案。 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 微专题 某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般是从区位
15、条件、自 然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方 面进行分析的。 一、区位条件。 某事物的区位有两层含义：一方面指该事物的空间 位置；另一方面指该事物的空间联系。某地交通建设的 区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位 等方面。 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 二、自然条件。 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条 件等方面来分析。1.地质条件：地壳构造运动活跃地区多断层，地 震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量 避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在 背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。2.地形条件： 平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少 占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区 地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高 ，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析 山地的地方可修建盘山公路和隧道。3.气候条件 ：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、 高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航 空港应选择能见度比较好的地区。 学案导学 考点研析 课堂训练 栏 目 链 接 考点研析
