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1、试论中国买办资产阶级的发生 续完 严中平 四 、 华商资本对外商企业的附股活动 如果买办只是 由子受雇于外商 , 便在外国人的庇护之下 , 具有特殊的身份和威风 , 那么 投资于外商企业 , 和外商融为 一体的华商 , 当然就具有更加特殊的身份和威风了 。 因此 , 早 在我们当前所讨论的时期里 , 许多华商便已找寻机会 , 投资于外商企业 。 外商对于精通商品 流通渠道 、 市场行情 、 行帮会馆规章 、 金融周转习惯和风俗人情的华商 , 当然也乐于招揽利 用 , 因而双方便在资本投放上结合起来 。 最便于附股于外商企业的人物 , 首先当然是那些和 洋行保有人身关系的买办 , 而买办则因亲及
2、友 , 也能动员非买办的各色商人共同投资附股 。 这就形成一股争相附股的浪潮 。 诸凡附股于洋行企业的华商资本 , 都是和外商结成盈亏与共 的资本合作关系 , 在为外商积累资本的同时积累 自己资本的 。 按照我们所理解的买办资本和 买办资产阶级的质的规定性 , 他们的资本都是买办资本 , 他们之为人都是买办资产阶级厂不 管他们是否具有买办身份 , 都是 一样 。 一 枪船航运业 鸦片战争以前 , 西方蒸汽轮船 , 就已来到中国 。 战争结束以后 , 入侵中国的西方轮运势 力 , 很快就有了进一步的发展 。 与此向时 , 中国的某些商人跟着也就附股于外商的轮运 企 业 。 早在年 , 当大英轮船
3、公司准备派船行驶广州邻 近口岸的时候 , 就已经有人透露说 , 这个计划是会得到中国商人 “赞助的” 。 当时华商究 竟怎样 “赞助” 法 , 现在不得其详 。 有据可查的是 , 到五十年中期 , 行驶广州江面的外国轮 船中 , 就有两家本地人的投资 。 在开放长江航运的天津条约签订的次年 , 上海 琼记洋行就订造轮船 , 准备航行上海 汉口线 , 其第一艘轮船 “ 火箭号 ” 的十万 元造价 中 , 就吸收了中国商人一万元的投资 。 进入六十年代以后 , 华商的附股活动逐渐多起来 。 例如 , 商人李振玉 、 高顾三译音 一一 在 。年就已和美国人花马太 共同组织一家清 美 洋 行 , 用
4、, 两银子购置一只飞龙号 ” 轮船 , 航行上海 本文第一部分载于中国经济史研究第一期 。 中国丛报 年月号 , 页参阅格里芬 飞剪 船和领事 , , 第页 。 格里芬 飞剪船和领事 , 第页 。 海事杂志 , 年月号 , 页 。 中国经济史研究 。年第 期 芝罕 天津一线 。 在 年旗昌洋行创办旗昌轮船公司 前后 , 怡和 、 宝顺礴家最老的滓行已经并始试办轮船 , 接着 , 英商广隆 、 吠 礼查和沙逊等洋行也经营同一事业 。 同时 , “ 几乎每一家二流洋行都争先恐后 地置备轮 只 ” , 参与长江航线的竞争活动 。 而这些行驶长江航线上的明轮汽船 , 很多都是华洋商人 合资置办的 。
5、旗昌洋行在创立轮船公司的以前 , 曾长期利用过广州 “ 行商 ” 的资本 。 到了旗昌轮船公 司创办的时候 , 中国商人的势力 , 已经发生了明显的变化 。 旧日的 “行商” 失去 了原有的地 位 , 相反 , 上海新兴商人的经济力量 , 则迅速发展 。 于是旗昌洋行在筹措旗昌轮船公司的资 金上 , 很自然地就把注意力转向上海新兴的商人身上 , 年月 , 负责筹备旗昌轮船公司的金能亨以四方五千元的资本从旧金山买了一只四 百五十六吨的旧轮船 “惊异号” , 试行长江 。 据说 , 这个 “ 小计划 ” , 很得到 一些中国商人的 支持” 。 于是 , 金能亨便着手进行一个集资三十二方的大计划 。
6、 为引诱 “ 中国朋友 ” 的投资 , 金能亨把一艘 “眼看就可以赚钱” 的 威廉麦特号” 七 轮船从广州调到上海 , 经过修整后经营长江航运 , 其所获利润 , 立即分配给中国股东 。 金能 亨到处宣扬虽然他 “承担了风险” , 但是没有 “分取一文利润” 。 这种招徕办法 , 十分 见效 , 以致三十二万元开办资本在上海召募的十七万元 , 很快就被 “ 中国的 老朋友 ” 认满 了 。 接着在 年月至年月间 , 金能亨又进一步把资本增加到一百方两 , 这个数 目也很快地被认足 。 在这次招股 中 , 中国人又 “是最大的股东” 。 他们的投资估计占资本 总额一半以上 。 这 些中国股东 ,
7、 究竟是一些什么人物呢宁从出席历届旗昌轮船公司股东代表大会的名单 中 , 人们可以找到一些线索 。 以年 年的股东代表大会而言 , 在九个 出席的中国 股东中 , 有三个是旗昌洋行 自己的买办 , 其余六人 , 也多是上海的豪商巨贾 , 他们之中 , 有的也早已钻进了买办的圈子 。 例如后来担任了旗昌轮船公司总买办的陈怡春竹坪在六 十年代初就和怡和洋行发生了关系 , 经常做银钱投机生意必 。 此外 , 他还经纪丝业 , 并且在 上海汉口间经营的大规模的货运业务 。 在旗昌洋行的三名买办中 , 顾春池也是一个大丝 捷报 , 年月巧日 , 页 奋 年月 日 , 页 汇报 , 年,月 日 , 转见聂
8、宝璋 从美商旗昌轮船公司的创办与发展看买办的作用石载历史研 究 , 年第期 。 捷报 , 即年月日 , 页 。 麦克莱伦上海史话 , , 功 , 页一弓 。 刘广京 英美在华轮运势力的竟争 , 页 刘广京前引书 , 页 刘广京前引书 , 页 刘广京前引书 , 页 , 一 ,。 盛宣怀行述 , 愚斋存稿初刊卷 , 页 。 刘广京前引书 , 页 ,。 此三人为 , 和 。 按即顾春池 。 参阅上引书 , 页 教会新报 , 年月 日 , 页 。 徐润 徐愚斋自叙年谱 以下简称年谱 , 页尔参阅上海县继志 , 牡年 , 卷 , 页 字林西报 , 年月 日 , 页年月艺日 , 页刘广京前引书 , 页 。
9、 试论中国买办资产阶级的发生续完 商 , 他的牌号 , 经常出现在上海外国报纸的广告中 。 旗昌轮船公司的附属机构 金利 源 仓栈 , 主要也是 由他提供的资本 。 在这些企业 中 , 单是陈 、 顾两姓的股份 , 就不下二十 万 两 。 可以肯定 , 旗昌的华籍股东主要就是买办和进出口商人这两种人物 , 而且往往是一 人 而兼具这两种身份 。 在旗昌轮船公司成立以后的数年中 , 外国航业资本在长江航线上展开了激烈的竞争 。 竞 争 中的一个突出现象是得到中国商人支持的 , 就能够与旗昌相抗衡 , 而得不到支持 , 就难 有立足的余地 。 最先企图与旗昌相抗衡的是琼记洋行 。 前面说过 , 这
10、个洋行在年就曾经利用中国商 人资本订购轮船 。 等到旗昌轮船公司成立以后 , 它也提出一个类似的计划 , 企图 和旗昌竞 争 。 但是 , 在华商的目光集中在旗昌轮船公司的当口 , 琼记洋行竟 “ 找不到必需的资本 ” 。 它的老板何德在年初不得不一再承认 “我们航业公司的计划总是 希 望得到中国人的资助 , 我们也试着这样做 , 但是收效不大 ” , “ 我们经常想着这个和中国人 发生联系的计划 , 但是我们从来得不到足够的鼓励 ” 。 和琼记洋行有同样遭遇的 , 还有英国的天长洋行 。 这家洋 行在年组织了一个中日轮船公司 , 在上 海各报刊登广告 , 公开招集股份 , 但筹办经年 , 在
11、上海始终得不到 “足够的鼓励” , 最后不 得不宣告流产 。 不过 , 它在香港却顺利地得到了大批 “ 中国朋友 ” 的支持 。 天长洋行在一年间 , 先后从美国订购了 “金山号”“ 江龙 号 ” 和 “ 休王那达号 ” 三艘轮船 , 航行于香港广州之间 。 这三 艘轮船中 , “ 金山号 ” 有七个华商参加投资 , “ 江龙号 ” 有两个 , “ 休王那达号 ” 有十个 。 在 “金由号” , 的十七万购价中 , 华商的投资占了四万五千元 , 在三十四份股权中 , 华商占了 九股 。 年琼记洋行纠合了香港的大船坞公司老板拿蒲那成立 了一个 专门航行香港 、 澳门和广州的省港澳轮船公司 , ,
12、 在这个资本为七 十五万元的公司中 , 有广东大买办郭甘章 叱 的不少投资 。 后来在整个十九世纪 , 华商一直是一支 “稳固的支持力量” 。 从六十年代 的 郭甘章到九十年代的李新译音和彭鹏译音都是 公司 的董事 , 而邢泰蕃译音则是公司的大股东 。 刘广京 , 前引书 , 页 教会新报 , 年月 日 , 页 。 轮船招商局档案抄件 , 经济研究所藏 。 刘广京前引书 , 页 。 刘广京前引书 , 页 海事杂志 , ,必年月 , 页朽一 。 海事杂志 , 好年月 , 页肠迈伊尔 中日条约商埠 , , 厂 , 页 上海差报 以下简称差报 , 海事杂志 , 年月 , 页 ,年月日 , 页 。 捷
13、报, 年月 日 , 页 。 , 年月 日 , 页 。 中国经济史研究 年第期 年顷 , 琼记把 “ 江龙号 ” 开进长江 , 企图与宝顺洋行联合组织一个专业轮船公司和 旗 昌竞争 。 年以后 , 长江和沿海航线上都开始出现与旗昌相抗衡的专业轮船公司 , 这 些新的竞争者 , 都曾在中国商人中找到了支持 自己的力量 。 至之交 , 已经传说有一批 “会做生意” 的英国资本家纠合了一批中国商人打算 购买轮船航行长江 , 目的在于从旗昌公司那里 “挤出 。部分它企图独吞的利润 ” 。 一年以 后 , 产生了第一个与旗昌竟争的公正轮船公司 。 “公正” 是由英国轧拉佛洋行出面主办的 。 开 办资本为十
14、七万两 。 它成立于年月 。 在此之前 , 轧拉佛洋行已经开始涉足于长江航运 , 它 当时担任 “悼信 号 ” 轮船的代理人 , 而这艘七百七十三吨轮船的所有者 , 主要 却 是中 国商 人 。 在 “悼信号” 轮船的基础上发展起来的公正轮船公司 , 又接受另一艘华商轮船 “ 罗拿 号 ” 卜幼 。 吸收了大量 “本地居民” 的资本 。 而这些中国籍的船东就成了持有 “公 正 ” 股票的大户 。 在年月公司的股东代表大会上 , 有五个 中国股东代表出席了会议 , 目前能查清他 们身份的有三个 , 一个是前面曾经提到的广东大买办商人郭甘章 , 一个是怡和的买 办唐廷 枢 , 另一个则是 “公正”
15、 自己的买办李松绮松云 。 这个名单是不完备的 , 因为自称 “与洋人创 办公正轮船公司” 并被举为董事的宝顺买办的郑观应 , 并不见于 五人名单之 内 。 而郑既然是 “公正” 的创办人之一 , 看来是不会不入股的 。 继 “公正” 之后 , 是 牛同孚洋行的轮船公司和北清轮船公司 的同时出现 。 伺孚也是美国在华的一个老牌洋行 , 年就已参加长江线上的航运活动 。 年 月 , 这个洋行的老板小梅士 。 曾经企 图组织一个轮船公司 。 它的 发起资本只有一万英镑 , 这一笔小资本据说来 自 “ 引水和船长的储蓄 ” , 值得注意的是 , 他 筹备工作的第一步 , 却是要把当时为华商所有的一只
16、载重六百六十五吨的轮船 “ 虹 口号 ” , 纳入他的计划之内 。 一万镑的发起资本 , 在 “ 虹口号 ” 的所有主中间 , 居 然也发生了号召力量 。 只是由于旗昌的降价竞争 , 才迫使它中途流产 。 以航行上海天津为主的北清轮船公司是接收一个和中国商人有 密 切关系的悼裕 洋 行 刘广京前引书 , 页弘一 。 英国领事报告 以下简称英领报告 , 一“ , 汉口 , 页 。 字林西报 , 年月 日 , 页刘广京前引书 , 页 。 上海新报 , 年月 日 。 刘广京前引书 , 页 , 上海新报 , 年月 日 。 捷报, 年月 日 , 页 , 一年月 日 , 页一 教会新报 , 第号 , 年月日 , 页 。 另外两人为和 。 郑观应 盛世危言 , 卷 , 页 。
