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1、地下车库设计方法与设计技巧 2014.04.02,目录 1、地下车库分类 2、地库停车的构成 3、地库停车的注意点,1,地下车库分类,？,如何设计布置,拿到任务？,具体思考流程,因素1、停车率=地下车库总面积/ 停车位总数,因素2、场地是否有高差？ 因素3、地下车库层数是否受限？ 因素4、成本控制？,停车方式,目标位置,Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下003-机械停车库,Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下001-普通停车库,Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库
2、库002-地下005-基地有高差停车库,Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下002-独立式车库（分离式）,Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002-地下003-附建式车库（大底板）,2,地库停车的构成,2.1 建筑构成,2.1.1出入口-数量,汽车库建筑设计规范规定： a:特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。 b:汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。(如下图1）
3、 c:库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。 民用建筑设计通则口或高架路规定,建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求： a: 地下车库出入口距基地道路的交叉路的起坡点不应小于7.50m； (如下图2） b: 地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离； (如下图3） c :地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。 (如下图4）,图1,图3,图2,地下车库出入口距基地道路交叉口的距离,地下车库出入口距高架路起坡点的距离,地下车库出入口与道路水平,地下车库出入
4、口与道路垂直,图4,2.1.1出入口-数量及宽度,2.1.1出入口-坡道类型,整圆形坡道,半圆形坡道,坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。 在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。,直线长坡道,直线短坡道,倾斜楼板,坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体建筑之外；坡道一部分在车库内，一部分在车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体情况灵活处理。,2.1.1出入口-坡道位置,2.1.1出入口-坡度,汽车库内通车道的最大坡度，详见下图
5、：,注：曲线坡道坡度以车道中心线计。 停车场坡度不应超过0.5%，以免发生溜滑。技术措施，5.1.9条 汽车库内当回车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端场均应设置缓坡段，其直线段直线缓坡段的水平坡度不应小于3.6m，缓坡坡度为直线坡道坡度15%（最大）的1/2，即为 7.5%；曲线段的直线缓坡为曲线坡道坡度12%（最大）的1/2，即为6.0%；曲线段的曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线半径不应小20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点；详见下图：,2.1.1出入口-坡度,入地下室车库的坡道端部宜设档水反坡和横向通长雨水截水沟，雨水截水沟通常应设两道，第一道在入口处，第二道设在坡道加顶盖
6、的下方20003000处，详见下图：,2.1.1出入口-反坡,2.1.1出入口-通道宽度,2.1.2车位-停放形式,垂直式,平行式,斜列式,2.1.2车位-最小净距,1车2400,2车4800,3车7200,2.1.2车位-经验数据,垂直停车,后侧有墙车位,2400*5300,2400*5050 （深2400*5050 ）,后侧无墙车位,1、汽车尺寸1800X4800,2、停车挡距1200,3、两种停车尺寸,后侧有墙2400X5300,后侧无墙，其他2400X5050,2.1.2车位-经验数据,水平停车,水平停车位2400*6000,2.1.2车位-经验数据,2.1.2车位-与柱子关系,2.1
7、.2车位-车位布置,停车位：36 辆 建筑面积：987平米 单车占面积：27.4平米,停车位：36 辆 建筑面积：930.6平米 单车占面积：25.85平米,单建地库的面积值约35平米/车位。,2.1.2车位-车位布置,2.2建筑技术,2.2.1建筑技术-结构, 设缝或后浇带？ 一般不设缝，设后浇带； 地下室分建时才设缝； 后浇带间距一般为4050米。, 柱网 双边停车最经济 底板 梁：一般不设次梁，仅设主梁； 无梁楼盖和梁板体系，谁经济？, 顶板 对建筑的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。 结构： 施工荷载和覆土是否同时考虑？ 消防荷载 顶板的结构布置：次梁沿长向布置的单向板比较经
8、济！,2.2.1建筑技术-结构,2.2.1建筑技术-结构,2.2.1建筑技术-结构,2.2.1建筑技术-结构,2.2.1建筑技术-结构,2.2.2建筑技术-水, 消防生活水泵房 喷淋系统 排水系统,2.2.2建筑技术-水 泵房, 泵房位置,1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置。 2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建的基本原则：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。 3、多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。 4、水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪音对住户的影响。 5、水泵房最好靠近配电
9、间，靠近水专业主管井。, 泵房大小,备注：本表面积含生活泵房和消防泵房。,2.2.2建筑技术-水 泵房, 水池布置原则： 生活水池一般和消防水池布置在一起； 生活水池和结构和脱开，底板脱开，侧板若和结构紧挨，侧壁留缝50，必须设顶板； 消防水池和结构不须脱开，可利用结构构件。一般不设顶板。 池壁厚度一般200。 布置集水坑和排水沟。,2.2.2建筑技术-水 泵房,2.2.2建筑技术-水 喷淋系统,集水坑,集水坑间距一般为50米，最大可为100米。 平时地面冲洗用集水坑，容积宜为1.5m3左右，规格一般为1200x1000x1500。 消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积为2.0m
10、3，规格一般为1500x1000x1500； 消防电梯集水坑宜设在井道外侧。,排水沟,排水沟沟深200300，沟宽250。起点最小深度150mm，0.3%0.5%找坡，间距最长50米左右。 建筑明沟或结构明沟,2.2.2建筑技术-水 排水系统,2.2.2建筑技术-水 排水系统,2.2.2建筑技术-水 排水系统,2.2.2建筑技术-水 排水系统,2.2.2建筑技术-水 排水系统, 照明 火灾报警 供配电,2.2.3建筑技术-电,设有火灾自动报警和自动灭火系统或设有火灾自动报警和机械防(排)烟设施的建筑，应设置消防控制室。 耐火等级：单独建造的消防控制室，其耐火等级不应低于二级。 位置及设计要求
11、附设在建筑物内的消防控制室应设置在建筑物首层的靠外墙部位或地下一层，并应设直通室外的安全出口。当设置在地下一层时，距通往室外安全出口不应大于20m，应采用耐火极限不低于2h的隔墙和15h的楼板与其他部位隔开，隔墙上的门应采用甲级防火门，外墙出入口上方应设置宽度1m的不燃烧体挑檐。 不应将消防控制室设于厕所、锅炉房、浴室、汽车库等的贴邻和上、下层相对应的房间。不应设置在电磁场干扰较强及其他可能影响消防控制设备工作的设备用房附近，如变配电室、柴油发动机房、电梯等。严禁与消防控制室无关的电气线路和管路穿过。 有条件时宜与防灾监控、广播、通信设施等用房相邻近。 消防控制室可单独设置，亦可与安防系统建筑
12、设备监控系统合用控制室，即消防安保中心，面积一般在70-80。,1消防控制中心 设置条件,2.2.3建筑技术-电,2柴油发电机房 柴油发电机房宜布置在建筑物的首层或地下一、二层，且宜靠两面外墙以解决进出风问题。 柴油发电机房应采用耐火极限不低于2h的隔墙和15h的楼板与其他部位隔开，门应采用甲级防火门。发电机间应有两个出入口，其中一个出口大小应满足运输机组的需要，否则应预留吊装孔。 柴油发电机房内应设储油间，储油间宜靠外墙，其总储油量不应超过8h的需要量。储油间应采用防火墙与发电机间隔开；当必须在防火墙上开门时，应设能自行关闭的甲级防火门，并设150mm高混凝土门槛。 应妥善解决防噪消声、防振
13、、通风等问题。对于排气，应设置烟囱引至高处排放，减少对环境的污染，并有良好的隔热措施。 地下室柴油发电机房面积一般为：70-80，净高5-6m，同时需要送风井道4-5，排风井道12。 3变配电机房 变电机房，面积一般为200，净高5-6m，进排风井0.8，需与柴油发电机房在一起。 弱电机房40。 每个防火分区一个配电间20。 开闭所，净高5-6m。,2.2.3建筑技术-电,2.2.4建筑技术-暖通, 采暖 通风 排烟,通风形式,自然通风 传统风管机械通风 诱导风机机械通风,2.2.4建筑技术-暖通,自然通风形式,下沉庭院通风采光,2.2.4建筑技术-暖通,通风井通风采光,2.2.4建筑技术-暖
14、通,自然通风形式,新风机房 每个防火分区设置一个（当有车库出入口、下沉庭院、采 光通风井时可不设置）； 宜远离排风（烟）机房； 面积宜为35平左右； 排风（烟）机房 每个防火分区设置二个； 宜分散至每个防烟分区中心； 面积宜为35平左右； 其它 空调机房；,2.2.4建筑技术-暖通,机械通风形式,传统风管机械通风,2.2.4建筑技术-暖通,2.2.4建筑技术-暖通,诱导风机机械通风,1.系统简单,无需设送风管道,只设一段排烟管道,射流器也只设在梁空之间,减少了与其他专业发生交叉的机会. 2.能够有效的控制气流方向,空气流畅,无停滞死角,环境空气品质好. 3.废气被大量新鲜空气稀释,废气平均浓度
15、降低. 4.可降低车库层高,降低土建成本; 5.射流风量小,送,排风机静压低,大大降低噪音.,2.2.4建筑技术-暖通,机械通风形式,2.2.4建筑技术-暖通,2.3建筑防火,2.1地下车库火灾特点 危害比在地面上要大得多 研究表明，在火灾中造成人员伤亡的主要因素是浓烟和与烟同时发生的有毒气体。而地下车库属密闭空间，因此浓烟所造成的危害就更为明显，一方面车库内一些轻质材料及防水材料等可燃物在助燃空气不足时燃烧，将大量发烟，并伴生有毒气体。另一方面，由于缺乏自然通风，使烟迅速达到一定浓度，短时间即可对人员造成极大的生命威胁。 疏散与消防更为困难 因空间大而封闭性强，人的方向感很差，在慌乱的情况下很容易迷路，火灾发生后的混乱程度比地面上更严重，且规模越大，危险性越大。同时，火势蔓延的方向和烟的流动方向与人员撤离走向一致，都是自下而上，火与烟的扩散速度如果大于人员的疏散速度，就十分危险。消防扑救线路单一，只能自上而下，扑救线路与火势又相冲突，烟和热气流汇集在出入口。这些不利因素给消防人员进入地下灭火造成很大困难。 综上分析，地下车库防火的关键是遵循防患于未“燃”，立足于“自救”的原则，做到“预防为主，防消结合”。,2.2地下车库的防火分类耐火等级 汽车库的防火分类
