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1、. . . .一、工程概况店村，设计为高速公路双向四车道分离式，设计速度为100Km/h。隧道建筑界限净宽为14.5m，建筑界限净高：左侧车道5.0m，右侧车道5.5m，荷载为公路级。隧道基本情况如下表：序号隧道名称桩号长度（m）备注1ZK2+450ZK2+82537514.5m分离式隧道YK2+505YK2+9003951、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山地貌，山势较陡，坡度4050。进口附近基岩裸露，坡度较陡。出口附近植被发育，坡积层厚，坡度较陡。RK2+730附近为最高峰，高程为397.28m。隧道左线最大埋深在ZK2+680处，右线最大埋深在K2+730处，埋深为95米。2、气候气象项目区
2、地处中纬度欧亚大陆东缘，横跨太行山中段东坡和华北平原的山前地区，属于暖温带大陆性季风气候。最冷平均气温-2.8，最热平均气温26.6。降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月份，年平均降水量为556.4毫米。3、水文地质隧道由一道山脊下部穿过，山脊坡降较大，利于地表水的排泄。隧道范围内的雨季冲沟内会有暂时性流水，由于下部为强风化基岩，裂隙发育，地表为残坡积碎石及全风化基岩，可造成地表水的渗入，施工时可能会产生滴水现象。隧道区域内地下水主要为第四系松散层含水和基岩孔隙裂隙水，进口处裂隙中及出口段碎石层，由于地表坡度较缓，可能产生滴水和渗水，雨季可能形成珠串状流水。4、地质特征断裂于隧道进口附
3、近处（ZK2+755）通过该断裂，该断裂主要活动时代在晚第三纪晚期，中更新世有过明显活动，该断裂长治以北为晚更新世活动断裂。水准测量表明（1971-1991）上盘下降速率约为0.2mm/a。沿断裂有多次中强地震及小震群发生，最大震级为5.5级，该断层为寒武系白云岩地层内的逆断层，为高倾角断层，坡走向NWW，倾向SE，断层破碎带宽度不大，断层西侧为Z1d紫色砂石，页岩地层，东侧为白去岩地层。位于隧道进口东北向约230米处，存在一向斜，向斜倾向为295，倾角22-25，走向为NE20，受向斜影响，该处岩层较为破碎。隧址区山坡分布第四系坡积（Q2d1）碎石、块石，其它地段大部分基岩裸露。基岩为寒武系
4、白云岩、震旦系砂页岩。隧道进口部位基岩出露且埋深较浅，受晋获断裂带的影响，裂隙很发育，且为紫红色砂、页岩与白去岩接触带，隧道仰坡稳定性差，应当进行加强防护。隧道出口位于坡积碎石处，坡积坡度较陡，受到开挖扰动后可能会失稳，建议对出口处坡积物进行清理，并进行适当放坡并对仰坡进行支护。5、地震路线经过区域地震动反映谱特征周期为0.4s，地震动峰值加速度为0.050.10g，地震基本烈度为度。二、编制依据1.绕城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程-9标段施工合同文件；2.绕城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件；3.城高速公路主体工程第
5、9合同（K2+200K7+038.646）全长4.839Km两阶段施工图设计；4.绕城高速公路主体工程第9合同段（K2+200K7+038.646）全长4.839Km详细工程地质勘察报告；5.绕城高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）； 6.城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则； 7.省交通运输厅省高速公路施工标准化管理指南；8.公路工程技术标准（JTG B01-2014）；9.公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)；10.公路隧道施工技术细则 11.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规；12.现场实际情况。三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划
6、，特安排人员、机械如下：人员配备情况表序号人员类别人数姓名职责、职务1项目经理1项目总负责2项目总工1生产负责人3质检负责人1总质检负责人4分项工程负责人1施工组织5现场管理1现场管理6试验工程师1试验检测7测量工程师2测量工作8安全员3专职安全员9混凝土工4/10钢筋工4/11模板工3/12电焊工2/13测量员3/14杂工3/机械配备情况序号设备名称数量1空压机2台2装载机2台3钢筋调直机1台4钢筋弯曲机1台5钢筋切割机1台6拌合楼2台7混凝土运输车2台8插入式振捣棒3个9湿喷机1台四、施工计划工期计划2016年1月10日开始施工，计划2016年8月10日完工，计划工期7个月。五、施工方案1
7、施工准备（1）.开工前，组织技术人员认真读图，熟悉隧道参数。（2）.图纸复核后，确定施工方案、施工工艺、关键工序，对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批。（3）.根据工程需要将所需的水泥、河砂、砾石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。（4）.机械设备等到场，拌合站、试验室、钢筋加工房等准备就绪。（5）.施工便道已能直达达施工场地，施工用水采用打井取水满足施工需要。 2.施工工艺测量放样仰拱开挖底标高复核初喷混凝土安装仰拱钢拱架终喷混凝土防排水管施工仰拱衬砌钢筋施工安装仰拱模板C30混凝土施工仰拱回填。（1
8、）施工放样根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。（2）仰拱开挖隧道仰拱采用松动爆破配合挖掘机开挖。首先测量人员在隧道两侧边墙每隔5m打一高程控制点（水泥钉标记），该点高出相应里程隧道中线路面0.5m，然后在将两侧边墙同一里程高程控制点连线，同时找出该里程隧道中线的位置，用钢尺量出连线距离及中线到两水泥钉的距离，然后跟设计值进行比较，以此来控制开挖满足设计要求。利用该连线从隧道中线向两侧每隔1m向下量测隧道底面的高度，并与设计值进行比较来控制开挖。开挖面无浮渣，无积水且经监理工程师检查合格后，方可进行下步施工。（3）喷射混凝土开挖完成后检
9、查待喷面尺寸、几何形状。清除喷射面内的松石、杂物。检查合格后进行C25喷射混凝土施工。喷射混凝土采用湿喷工艺进行施工。初喷3cm厚喷射混凝土，待仰拱钢拱架施工完成后喷至设计厚度。喷射时将已拌和好的混凝土拌和料送至喷嘴处，然后在此加入速凝剂，在压缩空气助推下喷出。喷射机工作压力为0.120.15MPa，分段、分片自下而上对称喷射。喷射时，喷射料束螺旋形运动，喷嘴垂直于岩面，喷嘴距岩面距离为0.81.0m，喷射料束与受喷面垂线成515夹角。（4）安装仰拱钢拱架钢拱架制作仰拱每榀钢拱架由两节拱架用螺栓通过连接钢板连接而成。钢拱架分节段在钢筋加工场加工制作，每节段长度根据图纸设计尺寸下料，对每节段进行
10、标号，并注明安装位置。首榀钢架加工完成后，将钢拱架放在平地上试拼，经检验各部分尺寸满足要求，方可进行批量生产。 钢拱架安装安装钢拱架时使仰拱钢拱架与左右两边墙拱脚处的钢拱架连接在一起，按设计要求采用连接钢板进行焊接，真正起到闭合成环作用。钢拱架榀与榀之间用22钢筋纵向连接，环向间距为1m，在钢架支护的內缘、外缘交错布置，并视拱架的稳定情况加设交叉连接筋。纵向连接钢筋在加工场统一按设计图纸要求下料，并经监理工程师检查验收合格。将下料成型的连接钢筋运至施工现场进行绑扎与焊接。钢拱架底部搁置混凝土垫块，保证钢拱架的保护层。（5）防排水施工在仰拱底部两侧安装纵向排水管位置先行浇筑宽30cm高100cm
11、的C15素混凝土，用作纵向排水管基础。素混凝土上做宽30cm25cm的碎石回填，碎石规格为3-5cm，纵向排水管做在碎石回填中间。横向导水管采用100mmHDPE波纹管，横向导水管端头用土工布包裹好。（6）仰拱衬砌钢筋施工仰拱衬砌钢筋在钢筋场按设计规格、形状、编号统一下料加工成型，运输至施工现场进行绑扎与焊接，仰拱钢筋搭接采用帮条单面焊接。25主筋焊接搭接长度均不小于10d+2cm，环向10纵向钢筋焊接搭接长度均不小于10d+2cm，箍筋为8。安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度满足设计要求。施工时，现场技术员要求工人采用定位筋对钢筋位置进行控制，通过测量放样定出钢筋位置以保证钢筋安装
12、位置准确。钢筋的焊接接头上下错开布置，两接头间距不小于1m，接头的截面面积不大于总截面面积的50%，满足规范要求。焊接处及时进行了焊渣清理。钢筋保护层严格按设计及规范要求控制，钢筋垫块间距在纵横向均为1.5m。钢筋安装完毕后并经监理工程师检验。经检验，主筋间距偏差符合规范要求；箍筋间距偏差符合规范要求。（7）安装仰拱模板仰拱模板采用弧形钢模板。安装模板前仔细检查模板刚度、尺寸、平整度等，清除干净模板内侧的铁锈等赃物，并涂刷脱模剂。模板安装时严格按测量人员放线进行，误差控制在5mm之内，模板各竖向、纵向接缝均为一条直线，局部错台错缝控制在3mm以内，模板表面平整。模板安装完成后进行自检，检查中线
13、、高程、断面和净空尺寸等，检查合格后报请监理工程师检查。模板安装必须合格、牢固、模板拼缝严密，不会产生胀模及漏浆现象，方可进行下步施工。（8）C30混凝土施工混凝土由拌合站集中生产，通过混凝土运输车运输至施工现场，灌注前将虚石、浮渣清理干净。浇筑由仰拱中心向两侧对称浇筑，一次完成，混凝土采用插入式振捣棒振捣，边浇筑边振捣，振捣时振捣棒竖直，且快入慢出，振捣点均匀分面布，并远离模板10cm15cm，振捣至混凝土不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆时为止。待混凝土强度达到设计强度70%进行脱模，脱模时要求工人小心谨慎，防止对仰拱混凝土造成损伤，脱模后进行养生膜覆盖养生。（9）仰拱回填仰拱采用C15片石混
14、凝土回填施工。仰拱混凝土浇筑前由专人检查仰拱内积水、杂物、虚渣等,并将其清除干净。仰拱填充横向两侧立钢模，严格控制好垫层的厚度、标高和平整度，避免回填侵入路面部分。现场技术员按设计要求预留好中心排水管和电缆沟槽的位置，并埋设横向排水管，横向排水管一端管口用土工布裹堵，防止水泥浆渗入，另一端用三通与纵向排水管安装牢固，保证隧道内排水系统畅通。仰拱回填模板为钢模板，安装模板前由专人对模板进行打磨，检查合格后进行模板安装。模板安装好后由质检人员对模板进行检查，自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后方可进行下步施工。模板安装前，由现场测量员按照设计在模板面放线，保证仰拱高程施做标准。仰拱所用混凝土由搅拌站集中拌制而成，用混凝土运输车运送到仰拱施工现场，通过吊车调运到仰拱内进行浇筑，采用从中间向两边对称浇筑，片石掺入量20%左右，采用分层浇筑的方式进行浇筑，分层浇筑厚度控制在30cm左右，浇筑完一层后立即用插入式振捣棒振捣密实。振捣时振捣棒竖直，且快入慢出，振捣点均匀分面布，并远离模板10cm15cm，振捣至混凝土不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆时为止。在浇筑仰拱回填混凝土及振捣时注意对横向排水管保护，避免损坏排水管，从而影响日后隧道排水。六、质量保证措施
