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1、汽车召回项目实施阶段的 物流管理及效率提升方法研究 专业名称：项目管理工程硕士 申请人姓名：骆传骄 导师姓名及职称：唐清泉教授 答辩委员会( 签名) 一主席： 川 委员： f 够研 答辩日期：2 0 0 9 年6 月1 日 誓计7 宁 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究作出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本 学位论文作者弛张氆 日期：刁“月日1 学位论文使用授权声明一 本人完全了解中山大学有关保留、使用学位
2、论文的规定，即：学 校有权保留学位论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电 。 子版和纸质版，有权将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论 文进入学校图书馆、院系资料室被查阅，有权将学位论文的内容编入 有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存学位论文。 学位论文作者签名：酝佐断 导师签名：_ 鼍淆汴。 日1 等阳2 日 汽车召 本文针对汽车制造企业在召回项目实践中暴露出的物流效率偏低的问 题，进行了原因分析和效率提升方法的研究。 文章以召回项目的物流效率作为项目实施阶段管理的主要目标，从汽车 制造企业的项目管理机制及汽车物流行业的发展现状内外两方面分析了召回 项目物流效率偏低
3、的原因，重点研究了如何通过健全企业的应急物流管理机 制、完善企业的信息系统及优化项目组织结构等途径，达到提高汽车召回项 目的物流效率的目的。文章最后研究了召回项目应急物流方案的决策方法， 在确定经销商零部件需求时引入了制造商召回经验系数a 和经销商客户保有 系数b ，对一直以来采用的直接根据经销商整车销售量确定零部件需求的呆 板做法的进行了修证。在确定零部件配送方案时，介绍了从多种配送方案中 ? 选择最合适方案的科学决策方法层次分析法( A H P 法) 及其应用，降 低了经验决策可能造成不合理配送的风险。本研究既可供汽车制造汽车项目 管理人员参考应用，也便于同行进行深入研究。 关键词：汽车召
4、回，项目管理，汽车物流，物流效率，层次分析法 C I E N C Y P R o J E C T D u et ol o wl e v e lo fd e v e l o p m e n ti na u t o m o b i l el o g i s t i c si n d u s t r y , a n da u t o m a n u f a c t u r e r s l a c ko fp r o j e c tm a n a g e m e n tk n o w l e d g ea n de x p e r i e n c e ，t h e l o g i s t i c se
5、 f f i c i e n c yi nt h ea u t or e c a l lp r o j e c ti sf a i r l yl o w I no r d e rt os o l v et h i s p r o b l e m ，t h i sa r t i c l eh a sc a r r i e do u tt a r g e t e da n a l y s i s I nt h i sa r t i c l e t h ea u t h o rt a k e st h ee f f i c i e n c yo fl o g i s t i c sa st h em
6、 a i ng o a l o fr e c a l lp r o j e c tm a n a g e m e n t ，a n a l y s e st h er e a s o n so fl o wl o g i s t i c se f f i c i e n c y U n d e rt h ec o n d i t i o nt h a tt h es t a t u so fl o wl e v e lL o g i s t i c si n d u s t r yd e v e l o p m e n t c a nh a r d l yb ec h a n g e di n
7、as h o r tt e r m , t h ea r t i c l ef o c u s e so nh o wt oi m p r o v et h e o r g a n i z a t i o n Sm a n a g e m e n tm e c h a n i s mo ne m e r g e n c yl o g i s t i c s ，o p t i m i z et h ef l o w o f i m p l e m e n t i n gr e c a l la n di m p r o v et h ei n f o r m a t i o ns y s t e
8、 m s ，s ot oi m p r o v et h e r e c a l lp r o j e c t 。Sl o g i s t i c se f f i c i e n c y I nt h i sa r t i c l et h ea u t h o ra l s oi n t r o d u c e da m e t h o do ns e l e c t i n gt h ee m e r g e n c yl o g i s t i c sp r o g r a m - - A n a l y t i c a lH i e r a r c h y P r o c e s s
9、 ( A H Pm e t h o d ) T h i ss t u d yC a l lb et a k e na sp r a c t i c er e f e r e n c eb yt h e p r o j e c tm a n a g e m e n ts t a f fo fa u t om a n u f a c t u r e r s K e yW o r d s ：a u t o m o b i l er e c a l l ，p r o j e c tm a n a g e m e n t ， a u t o m o t i v el o g i s t i c s ，l
10、 o g i s t i c se f f i c i e n c y ，A H P 第1 章绪论1 1 1 课题背景：一l l ，2 汽车召回项目管理的意义一3 1 3 本文研究的主要内容5 第2 章汽车召回项目管理理论6 2 1 汽车召回项目概述：6 2 2 汽车召回项目生命期9 2 3 汽车召回项目组织1 3 2 4 汽车召回项目的工作分解结构( W B S ) 一1 6 2 5 召回项目的目标管理1 7 第3 章目前企业召回项目的应急物流管理2 0 3 1 召回项目应急物流管理的意义2 0 3 2 汽车物流概述2 0 3 3 汽车召回项目应急物流的特点2 5 3 4 召回项目的物流管理
11、流程2 5 第4 章影响召回项目物流效率的因素分析2 8 m 4 0 第6 章汽车召回应急物流方案决策4 3 6 1 应急物流预案的制定4 3 6 2 零部件应急物流方案的决策方法介绍4 6 6 3 整车应急物流方案的决策。5 2 6 4 本章小结：5 3 结论与期望5 4 参考文献5 6 致谢5 9 I V 图表目录 图目录 图2 - 1 主动召回程序示意图8 图2 - 2 指令召回程序示意图8 图2 - 3 召回项目生命期示意图1 2 图2 - 4 东风日产乘用车公司组织结构图1 5 图3 - 1 汽车物流分类2 2 图3 - 2 东风日产召回项目物流配送流程示意图2 6 图3 - 3 东
12、风日产召回项目信息流示意图。2 7 图4 - 1 “制动钳召回项目费用构成图3 0 图4 - 2 汽车采购物流供应体系结构3 3 图5 - 1 强矩阵型项目组织4 l 表目录 表2 一l 汽车召回项目W B S 模板1 6 表4 - 1 东风日产“制动钳召回项目零部件物流统计表2 9 表6 - 1 两两比较法的标度4 8 表6 - 2 7 阶判断矩阵彳示意图4 9 表6 3 方案层综合权重计算表5 2 V 1 1 课题背景 第1 章绪论 随着中国汽车工业的迅速发展，行业竞争日趋激烈。为了取得竞争优势，许 多汽车制造商争相降低材料成本，缩短新产品研发周期，然而低材料成本策略及 新车推出速度过快又
13、会导致产品质量问题频现，甚至面临召回，反而会影响企业 的健康发展。一旦要实施召回，将会产生极大的物流需求，这对汽车制造商的供 应链物流体系无疑是个考验。而与欧美及日本的汽车制造大国相比，国内的汽车 物流水平还存在较大的差距。因此部分国内汽车制造商已认识到发展汽车物流的 重要意义并开始构建敏捷高效的汽车物流体系。 1 1 1 中国汽车工业蓬勃发展，市场规模迅速扩大 自加入W T O 以来，原处于绝对弱势的中国汽车工业并没有被汹涌而入的国 外汽车巨头冲倒，随着国内大型汽车集团的形成及自主品牌汽车企业取得长足的 进步，中国汽车工业呈现出迅速壮大的可喜局面，已发展成为国民经济的支柱性 产业。目前，中国
14、有1 2 0 多家汽车制造企业及5 0 0 0 多家汽车零部件企业，其中 不乏上汽、一汽、东风这样年产销超过1 0 0 万辆的大型汽车集团和万向集团、福 耀集团等国际知名零部件厂商。 2 0 0 7 年中国汽车产销分别超过和接近8 8 0 万辆，已经成为世界上第二大汽 车消费国和第三大汽车生产国，中国汽车市场的国际地位及影响力得到极大的提 升。目前国内汽车产销继续保持较高增长速度，据中国汽车工业协会预测，2 0 0 8 年中国汽车产量有望超过1 0 0 0 万辆。 态 采用修理、更换、收回等方式 的过程。f 1 1 汽车召回制度始于 等汽车生产和消费大国都实施 部和海关总署共同制定的缺 2 0 0 4 年3 月1 5 日正式颁布， 车巨头在全球其他市场主动召 回缺陷产品，却在中国市场闷声发大财而无召回之举，国内的汽车制造商更是一 谈到产品缺陷和召回唯恐避之不及，往往讳莫如深，多以其他形式的专项
