汽车内外饰常用材料及成型工艺-2

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1、TJ INNOVA,1,4.1.3、注射机的分类,注射机按塑化方式分为:柱塞式和螺杆式。(螺杆式价格高) 塑化 指塑料在料筒内经加热达到流动状态并具有良好的可塑性的过程。,TJ INNOVA,2,4.1.3、注射机的分类,按外形可分为:卧式、立式和角式注射机。,TJ INNOVA,3,4.1.3、注射机的分类,1、柱塞式注射机 柱塞式注射机存在的缺点: 塑化不均:塑料靠料筒壁和分流梭传热,柱塞推动塑料无混合作用,易产生塑化不均的现象。 最大注射量受限:最大注射量取决于料筒的塑化能力(与塑料受热面积有关)与柱塞直径与行程。 注射压力损失大:很大一部分压力用在压实固体塑料和克服塑料与料筒摩擦。 注

2、射速度不均:从柱塞开始接触塑料到压实塑料,注射速度逐渐增加。 易产生层流现象且料筒难于清洗,TJ INNOVA,4,4.1.3、注射机的分类,1、螺杆式注射机 螺杆式注射机存在的优点: 1、借助螺杆的旋转运动,材料內部也发热,均勻塑化,塑化能力大。 2、可成型形状复杂、尺寸精度要求高及带各种嵌件的塑件。 3、成型周期短、效率高,生产过程可实现自动化。 4、由于加热料筒的压力损失小,用较低的注射压力也能成型。 5、加热料筒內的材料滞留少,热稳定性差的材料也很少因滞留而分解。,TJ INNOVA,5,注射工艺示意图:,TJ INNOVA,6,4.2、热压成型工艺,1、热成型是将热塑片材或热固性片材

3、加热,并成型的一种方法。 2、热塑片材成型时,将片材加热至热塑状态后立即用加压的方法使之成型,成型半成品的温度冷却至玻璃态转化温度以下,将其从模具中取出修边。 3、热固性材料成型时,片材在模具中加热,使材料产生化学交联固化定型,成型的半成品再冷却修边。 4、因有支撑片材的边料及各孔位、型腔的连接部分,导致有2550的原材料成为边角料。在产品设计,工艺设计时,如何提高材料的利用率是降低成本的关键。 5、成型方法:机械热压成型,机械与压缩空气复合的双片成型等。 6、应用范围:广泛用在汽车门内护板、顶棚、后围、行李箱隔板、地毯、隔热毡等产品。,TJ INNOVA,7,工艺特点: 1、热成形最适宜制造

4、薄壁且浅深度的塑品,尺寸精确度较注塑成型法差。 2、片材加热温度占成型周期的50%-80%。片材成型温度在120-240间 3、成形最大的好处是加工工具低廉,因为只须半个模具且模具可用热石膏、木材、聚脂类、环氧树脂及其它非金属材料制造。热成形较适宜中小量的生产。 4、缺点:能量消耗较大 5、热成形品容许有内凹槽,但不可太复杂,否则脱模不易且加工工具成本极高,TJ INNOVA,8,4.2.1、热压成型工艺示意图,TJ INNOVA,9,4.2、举例:门板热压成型工艺过程: a、比较典型的采用加热、成型一次复合工艺示意图。,输送线,成品,输送线,修切,装饰层,片材,加热,TJ INNOVA,10,举例: b.门板热压二次复合工艺 基材成型工艺采用热压工艺,复合面料采用模压或真空复合成型。,

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