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1、吴川梅菉锦绣华景小区总体规划方案设计说明一、工程概述：吴川位于广东省西南部，濒临南海，325国道、鉴江横贯东西全境，水陆交通便利，境西十余公里可达湛江港、机场；境北十余公里有水东港，境内有内河港梅菉港，有国家二级装卸口岸黄坡港，与市区相连的博茂港将建成万吨级泊位的渔商两用港。总体来说，吴川市区濒海沿江，地理位置十分优越。吴川日照充足，热量丰富。据气象部门统计资料（1963年2000年）分析，多年均日照总计为2008.2小时，日照百分率为45%，均每天有55小时的日照。年均温22.8，无霜期长，可达364天。吴川雨量充沛。据气象部门统计资料分析，多年均降水量为1579.8毫米，均相对湿度为85%
2、。台风影响频繁。由于本地地处低纬，濒临南海，常受西太洋和南海台风袭击。据气象部门统计资料分析，本地均每年受3.4个台风影响，影响时间从5月到11月，以7、8、9三个月为最。吴川全市地形南低北高，从东部和西部向南部沿海缓缓倾斜。地势高低起伏不大，地貌以原、台地、低丘为主。本项目规划总用地面积738亩（即491639.7方米），商住小区规划总建筑面积912961.7方米。本案力图打造一个复合型社区，使之成为能够“领袖吴川新生活品质”的居住社区，以引领吴川人未来的居住生活模式，树立吴川新门户形象与新社区典范。二、基地现状分析：基地位于吴川市沿江路居住区八、九区，用地性质为商住用地。现状基本为空地，现
3、状建筑很少，拆迁量不大。基地的地形总体而言比较整，与鉴江交接部分有一定坡度，但总体高差不大。有利于项目的开发。规划基地北侧为规划中的沿江路，路宽15米；东侧为规划中的站前路，路宽60米；南侧距基地约100米处为创业路（325国道）；西侧无市政规划路。规划的沿江路及市政管线的铺设仅至站前路为止（站前路以东），站前路以西的部分未开始建设。这给予了本项目与项目基地北侧沿江景观带及此段沿江路统一规划的机会，赋予了设计上更大的协调空间，将使本项目功能布局的更加完善，有助于风格主题的统一。本项目位于吴川西城区西北部，距中心城区约2.5公里，距河西开发区约1.2公里。从整个城市范围来看，本项目不论至老城区还
4、是规划中的新城区都在5分钟车程以内，交通的便利性无需置疑。西城区作为吴川市政府规划确定的重点发展区和高尚住宅区，将享有政府给予的优厚的开发环境和投资条件。此外，市政府迁往西城区的东部将使吴川的未来城市中心西移。而商业、金融业、娱乐业、服务业等产业重心也将随之移动。可以预见，随着城市建设的不断推进，西城区将成为吴川的政治、文化、经济的新核心。作为居住区而言，位于繁华喧闹的城市中心区并不是最佳选择。一般来说，距闹市区15分钟车程距离，环境优美且安静宜人的位置，对住宅区来说才是上上之选。本项目地处未来中心城区西北部，临江而居，既有便利的交通，又坐拥优美的自然环境资源，闹中取静，让本项目拥有了一个绝佳
5、的地理位置，为打造一个优质楼盘打下良好的地理基础。三、规划设计依据1、国家有关设计规范和广东省城市规划管理技术规定。2、二十一世纪国家小康住宅设计标准（保温节能）。3、业主提供的规划设计任务书及该地块规划红线图。4、业主对本项目的修改意见。四、规划设计原则为使本项目达成“吴川首席可持续发展的大型生态人文社区”的定位，保证“锦绣华景”小区真正能够让居民体会到高品质的居住氛围，我们在规划设计一开始就强调社区规划对周边景观资源的利用，对现状水体的利用和拓展，以形成真正具有地块特色，与四周生态景观情景交融的生态化的社区。而为体现社区的人文品质，为社区注入高品质的“异域风情”元素则是提升本社区另一个重要
6、卖点。我们在规划设计上力图做到国家3A的居住社区的标准，从硬件和软件上，多层次、全方位的营造出与自然亲和，体现生态、环境、文化、居住的有机结合体，因此，我们规划出本项目规划设计的基本原则。1、充分体现“西班牙风格”的建筑特色，使之成为吴川的一处标志性城市居住景观，同时满足城市规划要求，提高其居住水。2、以人为本的原则：面向21世纪，针对居民经济水的提高和生活方式的更新，并研究其新特点，满足居民在生理上和心理上的各种需求，努力创造富有地方特色的城市景观风貌和高质量的生活居住环境。提供一个适合城市长期发展的现代化环境，成为周边地区的一个大型一流居住社区。3、可持续发展的原则：建立人与自然有机和谐的
7、统一体，充分利用资源、节约资源，实现社会经济与自然生态在更高水上的协调发展。既考虑期建设，又兼顾长远发展，以适应远期居民生活需要，充分考虑人的需要，创造适于人生活、工作、交往的场所，使人愉悦，获得精神享受的城市空间环境。4、生态环境保护的原则：在满足日照、采光和通风的基础上，着重进行绿地系统规划，最大程度的使居民接自然、享受自然，保证居民的身心健康。并根据当地的自然生态环境，运用生态学、建筑技术科学的基本原理，采用现代化科学技术手段，将生态、环保、节能思想贯穿到建筑与环境之中。利用并强化场址的自然生态特色，寻求与周围环境协同发展的途径。5、科技进步的原则：采用新技术、新产品、新工艺、新材料，全
8、方位地依靠科技进步来推进规划、设计、施工水的提高。6、整体规划的原则：充分挖掘本项目特色，综合考虑小区内物质因素，特别注重小区外部空间的景观设计，将建筑、道路、绿化、小品统筹规划，有机结合，满足各层次居民的需求，形成完整的统一整体。景观设施与小品的合理配置，在调动居民空间参与的同时，实现人性化设计。五、总体规划设计构思基于对周边景观资源的尊重，使之能够更好的为本居住区所受用，我们从一开始规划构思阶段就充分分析了周边环境。特别是流经地块北侧的鉴江风景线是本居住区可利用的最直接的景观资源，这也形成了本次规划构思的出发点。首先为了充分利用江景，沿江设置了一条景观休闲带，将江景与基地完美地衔接起来，构
9、筑了一个给社区住户充分亲、享受江景资源的空间带。其次，我们将沿江路地块中段处设为小区主入口，并以此为起点，向地块中心延伸，在中心部位构建出一个景观绿化核心，然后围绕景观核心布置各个居住组团。此景观核心将本地块各个组团连为一体，并通过主入口与江景形成景观的对话。另外，开敞的中心水景有效的形成各居住组团的景观资源的中心，并通过通透的空间布局将景观渗透入每个居住组团，从而实现风景和建筑的同等设计。此外，在沿江景观带基地一侧，打造一条特色景观商业带，作为从居住区外的开放空间到居住区内的半私密空间的过渡带。同时方便社区以致整个吴川市居民的生活休闲购物需求。有了景观核心作为整个居住社区的联系点，沿江景观带
10、和商业带作为江景与地块的联系带，本居住区的规划格局也就因此而形成。本居住区的规划结构可概括为“一心、二带、多片”“一心”一个居住区核心，位于小区空间的几何中心，起到空间组织的核心作用。在这个核心圈内，我们将社区配套的会所放置其中，使其能够辐射整个居住片区，东西向长轴的椭圆形布局，西班牙风情商业街面处理，使居民身处其中便能感受到有别于其它居住社区的活力。“二带”二条横贯东西的城市风景线，一条以休憩为主的风景带。在这条风景带上，我们设计了一系列的休闲活动设施、如晨跑道、老年活动场地、儿童活动场地，公共集合广场、体育运动设施等，居民的户外活动在这条风景带上均可实现。另一条风景带是特色景观商业风情带，
11、为突显出小区的城市示范性社区的形象。本设计在建筑风格与建筑空间的组合匠心独具，并且经过改良后的西班牙风情，将其成功的运用在风情商业街中。“多片”即多个主题式居住组团及一个教育组团，居住空间被构成主体空间的轴线划分为均好的几个居住组团，每个组团都各具特色。每个组团在为总体概念烘托的同时，在格局上保持组团之间的相对独立性，每个组团拥有自己的组团绿地及活动场地。管理上采用组团化封闭管理，营造出安静、和谐、私密的社区环境。六、空间形态规划空间格局中最富有魅力的是一个景观核心区。事实上就是这个景观核心区把小区中各具特色的空间并联在一起，在联接过程中新的可能性就出现了。它既是生态绿化核心，也是小区的文脉所
12、在。随着各个组团与它的交流，使得每个小角落在保持各自独立性的同时可以恰当的融入这种氛围。空间格局中注重对北面江景的开口，注重与周边环境的融合，从本案的北面至中心景观的大环境，再到三重院落家庭小环境，形成了多重而富有层次的居住环境。空间格局中还有一特点就是整个空间布局是顺本案的地势呈外高中低的空间走势，充分利用地势优势扩大建筑可获得景观面。空间格局强调整体空间的收放和连贯性，在整个居住社区，地块的几何中心就是整体空间的核心开放节点，而每个居住组团通过建筑的围合与开放，形成相对独立的组团中心，一系列的组团与居住核心共同作用，形成了本居住社区空间形态丰富多样，层次多变的景观型社区。七、建筑形态规划本
13、规划建筑形态布局依托于“一心两带多片”的居住区空间规划模式，力求在空间规划结构合理、便捷、个性化的同时，使建筑形态更有利于景观空间的塑造。底层架空的点式小高层、高层，沿沿江景观带一侧布局，有韵律的高低起伏，形成丰富的空间轮廓，同时底层的架空使景观水延伸，进一步扩大了小区的绿化空间，使两侧的住宅能实现对中心绿带的共享，实现了小区户户有景的均好性原则。弧线排列的小高层，扇形排列的联体别墅，序列引导的点式小高层、高层，曲直结合的风情商业街共同形成了居住社区飘逸灵动的空间形态，与北边的鉴江景观形成呼应，并融入一体。八、绿化景观规划和景观设计绿化设计方面创造可“呼吸”的“绿肺”是绿化空间的主体。该绿化空
14、间由小区核心景观构成基本骨架，延伸至各个组团，创造出一种带状的均好性，各个建筑之间的环境空间以构成如同能生长、延伸的树枝状绿化肌理。在环境设计方面不仅仅是植树种草，首先它与总体空间相互协调、呼应。其次它应有自己的各自特色，并为主题服务。再次本身的环境正是具有以上特色，它由景观绿化带、景观轴和景观节点，构成点、线、面，相互协调，统一成有机的整体。将赋有特色的景点融入到小区的环境中，景点环境氛围围绕“现代、健康、自然、艺术”等主题展开赋有内涵的同时又增加了文化、自然、浪漫气息。住户与游客在小区的行进过程中体会到人与自然、人与城市、人与历史的相互交替。九、道路与交通规划：交通组织：结合用地特点与空间
15、布局，在强化小区形象特色并便利内外交通的同时，强调城市空间整体性与景观性的和谐，使各住宅组团内部交通组织相对独立。将小区出入口交通组织与小区入口对景效果营造相结合，利用弹性的道路形成主干；利用“一心”、“两带”与“多片”，将道路设计与滨水空间、广场空间及建筑空间相结合，共同塑造户外空间景观。规划区道路交通系统规划以加强内部功能组织和便利内外交通联系为原则。同时又将道路设计与住区内城市设计相结合，强调对城市轴线的延续，以形成完整的城市空间序列，共同创造良好的内外空间景观。地块内道路结合地下停车库，尽可能减少对中心绿化环境与步行系统的景响，达到局部人车分流的目的。小区的道路交通系统分为三级。第一级
16、是联系各个入口及组团的主要车行道路，为7-12M宽的双车道。是组团的主要车行的干道，并兼作消防环道。第二级是组团内的宅间道路，路面宽6M，第三级是分布在绿化环境中的散步道、小路等，它与小区内部的会所、休闲步道等一起构成了住区内部的相对独立、安静的步行系统。各个组团级道路自成体系，通过小区主干道相互联系，既保证了组团的宁静、安全，互相之间又有联系，体现了小区内部交通系统的独立与完善。1、机动车停车：停车方式采用集中与分散相结合的方式。由于停车量十分巨大，因此采用地面临时停车位和地下停车库二者相结合的方法以解决大量的机动车停车问题，同时地下停车库的设置亦减小了大量的机动车对小区景观的景响。在每个地块均设有一至两个大型地下停车库，在住区主要道路和组
