《汽车行业发展前景与人才需求16z汽修1班》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车行业发展前景与人才需求16z汽修1班（33页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车维修行业发展、人才需求,一、北京市汽车维修行业发展现状,汽车维修业从1987年开展实行行业管理， 行业发展经历了一个从小到大，从传统维修方式到现代维修方式，从供不应求、供过于求到供求基本平衡，从无序竞争到健康持续发展的发展历程。 截至2006年底，全市共有汽车维修业户，5301户；其中：一类509户，占总数的9.6%，二类1716户，占总数的32.4%，三类3076户，占总数的58%。 2006年全市汽车维修量达659.95万辆次； 汽车维修行业有从业人员近8万。,一、北京市汽车维修行业发展现状,目前，一个以一类汽车维修企业为骨干， 二类汽车维修企业为基础， 三类汽车维修业户为补充， 汽车
2、综合性能检测站为质量保证， 多种经济成分协调发展的 汽车维修网络和汽车维修服务市场格局基本形成。,一、北京市汽车维修行业发展现状,伴随着汽车制造业的发展和汽车技术进步， 汽车维修企业经营方式，汽车维修技术、维修理念、维修制度、维修作业方式、维修人员构成都在发生着变化 突出表现在以下几个方面,1、北京市各种类型汽车维修经营模式的发展使汽车维修行业整体形象发生变化,品牌经营、连锁经营、专业维修、网络服务、全天候维修等服务方兴未艾； 快修、连锁服务等维修新形式发展迅速， 事故车修理、汽车免拆清洗、美容等专一车型、专一维修项目和服务内容的专业维修发展迅速。 使汽车维修行业整体形象发生变化.,1、北京市
3、各种类型汽车维修经营模式的发展使汽车维修行业整体形象发生变化,全市509家一类企业中90%以上为“3S”或“4S”店，一类企业虽然占总数的9.6 %但是产值和维修量均超过50.%。,骨干企业主导市场，多种业态快速发展,市汽车修理公司、首汽修理公司、公交修理公司、亚之杰汽车修理公司、联拓修理公司等一批实力较强的骨干企业形成主导市场的经济规模。 例如：市汽车修理公司是交通系统的汽车维修老企业，现在已经发展成为集汽车修理、汽车销售、客车制造、汽车配件制造与销售、汽车检测、旧车解体为一体的大型汽车服务贸易企业。,修理公司现在拥有30个国际同行业先进水平的4S店，26个特约维修站，6个特许经销商。 公司
4、现在汽车维修量占全市的15%，汽车销售量占全市的13%，既是北京最大的汽车维修企业，也是北京最大的汽车经销商。从2003年开始已连续四年进入中国企业500强。,连续四年进入中国500强企业,汽车维修企业车间,干净整洁的车间内是一排排举升机，并有各种维修设备和检测仪器。,连锁店的经营模式,北京爱义行汽车服务有限公司原是一家三类汽车修理站，2002开始建立第一个连锁店，公司以以连锁经营的模式、快捷的系列化汽车服务，成为集环保洗车、汽车装饰、汽车美容、维修养护、汽车百货于一体的综合性汽车服务企业。 该公司在本市有7家连锁店，在外地有21家连锁店，计划2007年在本市建立20家连锁店。,2、维修企业服
5、务理念发生变化 公司形成大服务链条，大服务意识,服 务 于,大服务链,注重规范化服务,在市场竞争中，许多企业开始注重规范化服务，把使用户满意作为企业的经营目标，维修质量和服务质量有了明显的提高。,3、行业涌现出一批先进集体和先进个人 为改变行业的面貌作出了贡献,北京市汽车修理公司等20家获得2005年度全国汽车维修行业诚信企业； 北京首汽集团上海大众汽车特约维修站等107家获得2005年度北京市汽车维修行业诚信企业； 人民日报修理分厂等24家获得2005年度“守信企业”； 魏俊强、张彤、阚有坡等获得全国或北京市劳模； 涌现出杨小弟、高潮、尹思政、赵金俊、邓光华、孙峰、段建军、韩林克等企业家，
6、涌现出王凯明、魏俊强、朱军、丁明朝、张“捷达”潘旭东等一大批老、中、青专家队伍。 涌现出在世界、亚洲、全国和北京市技术比赛中获奖选手。,3、行业涌现出一批先进集体和先进个人 为改变行业的面貌作出了贡献,汽修六厂魏俊强被评为全国劳动模范， 荣获全国五一劳动奖章。,北京市汽车修理公司总经理:张彤,北京市劳动模范 首都精神文明建设奖 首届“北京市优秀青年企业家银奖” “北京市优秀创业企业家” “全国优秀创业企业家” 04年8月，获得中国首批 高级职业经理人资格,优秀企业：汽车修理公司三厂,荣获2005年全国、北京市汽车维修行业诚信企业； 荣获2005年度丰田销售和服务大奖（全国仅三家） 荣获2005
7、年度丰田TSM持续改进金奖（全国仅一家） 丰田车单店全国销售第一，荣获“售后服务优秀店” 本田车销售服务、维修数量全国第一， 荣获“全国优秀售后服务店” 荣获2005年度金杯单店销售全国第一 连续三年获得北京市修理公司“综合效益第一名”；,优秀人才群体创造的业绩,尹思政厂长获得“北京市经济技术创新标兵”、市级“用户满意杰出管理者” 年轻技术专家李鹏带领的技术部荣获市政府“技术创新奖” 专家潘旭东获得北京市“用户满意服务明星” 20岁的陈劲松荣获首届全国奔腾杯汽车钣金大赛第一名； 中华轿车全国比赛第一、第二名； 金杯车全国技术比赛第二、第三和第五名； 在北京市交通台和新浪汽车的“潘冬子”、霍没本
8、”、“涨紧轮”技术专家组以“您的满意就是我们起点，您的感动是我们的追求，为用户服务，获得很高的评价。 有这样的优秀群体，才能创造业绩，才能使汽车维修企业成为诚信、放心、用户满意的企业。,4、汽车制造业发展使汽车维修行业技术含量在不断提高,AA/L,Steer-By-Wire 液压转向,Airbag/Active Occupant Protection/ Pre Crash Monitoring 安全气囊/座乘传感器/防撞系统,Brake-By-Wire 液压制动,Active Chassis- Control 主动底盘控制,Telematics, Navigation 车载通讯系统，导航系统,
9、Full Variable Valve Control 电子阀门,Continous Variable Transmission 无级变速,Multimedia 汽车多媒体,Night Vision Device 夜视装置,Direct Injection Gasoline 汽油直喷,Alternatives to fuel (H2, Fuel Cell) 新型燃料 （氢气，燃料电池）,Adaptive Cruise Control 自适应性巡航系统,汽车技术新趋势,4、汽车制造业发展使汽车维修行业技术含量在不断提高,电子技术和计算机技术在汽车上的广泛应用，使汽车技术得到飞速发展。 发动机电控
10、燃油喷射、自动变速器、制动防抱死（ABS）、安全气囊（SRS）、电控空气悬架、以及现代车载诊断系统（OBD）已在汽车上普遍使用，从而要求维修技术相应提高。,5、汽车维修技术发展带动了维修设备的变化,汽车维修技术发展使汽车维修企业诊断和维修设备发生变化 发动机综合检测仪、汽车故障诊断仪、汽车排放气体分析仪、发动机免拆清洗机、四轮定位仪、车身整形仪等现代汽车检测诊断和 维修设备在北京市汽车维修企业普遍使用。,6、汽车维修技术变化要求北京的汽车维修技术 要拥有一大批汽车维修专家和技术能手,北京市拥有王凯明、朱军、魏俊强等一大批汽车维修技术专家，现在通过各种大赛，又形成一大批年轻的技术能手。 在汽车修
11、理公司丰田汽车维修中心，每天都有一个大赛冠军，在接待用户。 北京市汽车维修行业能够有一大批各种人才，主要是北京市有得天独厚的汽车维修专业教育条件，清华大学、理工大学、北京工业大学、电视大学、交通学校、汽车维修工程学校为汽车维修行业输送大批人才； 汽车维修行业培训工作为行业培训了大量人才。,7、汽车维修行业发展存在最大的问题 缺少各种人才,高级人才的缺乏和整体人员素质不高成为汽车维修行业发展中的突出问题 现在我市汽车维修企业已经达到6000家，需要大量汽车维修人才，每年各种汽车维修院校培训的学生供不应求，行业缺乏大量高级管理和技术人才； 厂长经理级管理人才；技术管理人才；现代汽车营销人才；汽车业
12、务接待人才、库房管理人才； 汽车诊断医生、掌握现代汽车维护和维修标准作业化模式的汽车护士。,国内外汽车维修行业人员学历的差距 和学历教育任务,医院的院长学历至少大本毕业以上，医生的学历是大本博士后，护士的学历是护校大本； 汽车维修企业是汽车的医院，厂长经理、汽车医生、汽车护士的学历是很低的； 初中、高中、大专以上学历比例为：4：5：1 国外初中、高中、大专以上学历比例为：2：4：4 大专以上学历的差距在30%，仅北京市汽车维修行业需要2万人要经过汽车运用与维修大专班学习，才能和国外相同，这就是汽车维修行业人员为什么被列为人才紧缺工程原因之一， 由此开见，汽车维修人员学历教育任务之重，汽车维修人
13、员学历教育市场之大，如何组织好维修行业人员学历教育是行业管理部门和各类汽车维修专业院校责任和任务。,汽车维修行业各类人员需要终身培训,当前，汽车工业迅速发展，新的技术、新的车型变化之快前所未有，汽车维修行业各类人员必须经常接受各种培训，才能跟上汽车维修技术的发展，这就要求从事汽车维修行业的各种人员要进行终身培训。 如何建立汽车维修行业各种人员的培训体系，满足各种人员终身培训的需求，是我们行业管理部门、汽车维修企业培训部门和各类汽车维修专业教育院校共同完成的任务。,北京市新世纪杯汽车维修工比赛第一名张利维，,我市年仅20岁的陈金松获得全国第一名 获得汽车一辆,从国内外差异看国内二手车发展前景,近
14、几年，家庭用车从高端奢侈品，逐渐成为了一种“钢性”的需求。拥有一辆属于自己的车辆，不仅成为一种象征，并且转变成一种个性的体现，更是能使车主的交友圈得到扩大。随着家庭用车的增加，新车市场不断发展，在经济危机的大前提下，中国的新车市场依然长势良好。而新车市场的壮大，必然会逐步推动二手车市场的发展。 国内市场 潜力巨大 据不完全统计，08年国内二手车市场总销售量为270万辆300万辆。但这一数字只占国内新车市场总销售量的三分之一。而相比之下，国外的二手车市场成熟许多，特别是发达国家，车主基本上3-5年就会更换一辆车。也正是这样的换车频率，使得二手车市场品牌丰富，从而进一步推动了二手车市场的发展。美国
15、的二手车销量是新车销量的3.5倍，德国是2倍，而同样是亚洲国家的日本是1.4倍。由此看出，中国的二手车市场还很不成熟，中国的二手车市场潜力巨大。,从国内外差异看国内二手车发展前景,国外销售量大 利润高 一辆汽车，在国内的报废年限是15年，在国外平均报废周期为8-12年。而国外汽车人均更换周期为4年，一辆汽车从出厂到报废，一般会经历2-4位车主，因此，二手车在市场内的流通量是十分巨大的。 发达国家的二手车经营方式，已经形成了品牌专卖(例如国内4S店的二手车回收、置换)、大型超市(比二手车市场更规范的二手车选购地点)、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖(例如国内现有的二手车拍卖行)等多元化体系，加之直销
16、、代销、租赁、拍卖、置换等立体式经营模式，形成了一个庞大的产业链，不仅使二手车市场规范和完善，更使得经营利润远远超过了新车市场。,国家政策,商务部、公安部、工商总局、税务总局令2005年第2号二手车流通管理办法【实施时间】2005-10-01 2009年3月国家公布汽车产业调整振兴规划细则规划指出：“建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场不合理收费，降低交易成本。”规划还指出：“加强二手车监管，严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。充分发挥行业组织作用，加强行业自律，促进企业诚信经营。”,增值服务加价格优势捧红二手车置换业务,随着国内汽车保有量的不断增加，二手车项目开始受到广大消费者的关注，而其也逐渐成为各大厂家、经销商争相力啃的“大蛋糕”。 理性消费为前提 一般置换车辆的车主有两种，一种为老车主，其所开的车子已属于
