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1、第二章 电磁感应与电磁场 第三节 电磁感应现象的应用,栏目链接,1820年丹麦科学家奥斯特发现了电流的磁效应，打开了寻找电和磁联系的大门，1831年英国物理学家和化学家法拉弟发现了电磁感应现象，大大推进了电磁学的研究进程，1882年，塞尔维亚血统的尼古拉特斯拉继爱迪生发明直流电(DC)后不久，即发明了交流电(AC)，并制造出世界上第一台交流电发电机，并始创多相传电技术，特斯拉的发明带起第二次工业革命,栏目链接,重 点 难 点,变压器原副线圈的电压与其匝数的关系及公式是重点，变压器的原理是难点,栏目链接,栏目链接,一、变压器,1变压器的作用：把交流电的_升高或降低的装置称为变压器 2变压器的工作
2、原理：_. 3变压器的基本结构：铁芯和绕在铁芯上_是变压器的基本组成与电源连接的线圈称为_，与负载连接为_变压器可分为_压变压器和_压变压器两大类,电压,电磁感应,线圈,原线圈,副线圈,升,降,栏目链接,二、汽车防抱死制动系统(ABS),1防抱死制动系统的主要作用是防止_(即停止滚动)，从而保证驾驶员在制动时还能控制_，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小_ 2ABS的原理就是在汽车制动过程中，当车轮滑移率超过稳定界限时，ABS将自动减小_，以减小车轮制动器制动力，从而减小车轮滑移率；而当车轮滑移率低于稳定界限时，又自动增加_，以增大车轮制动力，从而增大车轮滑移率，以提高汽车的制动效能和制动时
3、的_,抱死,滚动,滑动,滚动,滚动,滚动,栏目链接,栏目链接,栏目链接,考点一 变压器的原理,1原理：变压器的基本原理是利用电磁感应现象，如图所示，当原线圈ab之间加上交流电时，绕在铁芯上的线圈磁通量发生变化，从而产生感应电动势 2变压器的类型：分为升压(提高电压)变压器和降压变压器,栏目链接,例1如图所示为变压器的示意图，它被用来升高发电机的输出电压，下列说法中正确的是( ) A图中M是闭合的铁芯，它由整块铁组成 B发电机应与线圈I相连，升高后的电压由c、d两端输出 C电流以铁芯为通路从一个线圈流到另一个线圈 D变压器是根据电磁感应工作的,栏目链接,解析：变压器的铁芯用多块铁片组合而成是为了
4、减少涡流现象的影响，变压器的基本原理是电磁感应现象，AC错，变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，所以B错，D对选D. 答案：D,栏目链接,变 式 练 习,1如图所示，可以将电压升高供给电灯的变压器是图( ),解析：变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，要升高电压，副线圈的匝数要比原线圈的大，变压器只能改变交流电压，选C. 答案：C,栏目链接,考点二 理想变压器的电压与线圈匝数的关系,栏目链接,例2(多选)如图所示，某变压器有两个线圈，如果把它当作降压变压器，则( ) A线圈L1接电源 B线圈L2接电源 C原副线圈电压之比5：1 D原副线圈电压之比1：5,解析：变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，即5 5001 10051，要降低电压，副线圈的匝数要比原线圈的小，故选AC. 答案：AC,栏目链接,变 式 练 习,2(多选)理想变压器正常工作时，原、副线圈中的电流为I1、I2，电压为U1、U2，功率为P1、P2，关于它们之间的关系，下列说法中正确的是( ) AI2由I1决定 BU2与负载有关 CP1由P2决定 D以上说法都不正确,解析：变压器中原线圈的电压决定副线圈的电压，而副线圈的电流决定原线圈的电流，副线圈的功率决定原线圈的功率，选AC. 答案：AC,栏目链接,
