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1、第七章 船舶货运基础知识1、船型系数是表示 A 的无因次因数。 A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度 B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度 C.船体大小 D. 船体全部体积肥瘦程度2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。A.周界尺度 B. 最大尺度 C. 登记尺度 D.船型尺度3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数 A.船长吃水 B.船宽吃水 C.船宽型深 D.船宽船4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。A水线面系数 B中横剖面系数 C方形系数 D菱形系数5.登记尺度的用途是：BA计算船舶航海性能 B计算船舶总吨位和净吨位C确定泊位长度 D确定能否通过狭窄巷道的一
2、句6.船舶的主尺度包括：C A.方型系数，水线面系数和中横剖面系数 B.L/B、D/d、B/d等 C.船长、船宽、型深和吃水 D.船型尺度，最大尺度和登记尺度7.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：D A.船长、登记宽度、型深和吃水 B.船长、型宽和型深 C.船长、船宽、船深和吃水 D.船型尺度、最大尺度和登记尺度。8、已知某船船长L=148m，船宽B=28m,设计吃水d=8.0m,方形系数Cb=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为_C_。 A22640.4t B23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t9、已知某箱型驳船船长L=120m，船宽B=22.8m,设计吃水
3、d=5.0m,方形系数Cb为_C_。A0.6 B0.8 C. 1.0 D. 条件不足，无法计算10、以下关于水线面系数Cw、中横剖面系数Cm、方形系数Cb之间关系正确的是_C_。ACw= CbCvp BCbCvpCw C. Cb= CwCvp D. Cvp= CbCw11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A 。A. 根据静水力参数表查取排水量时，应根据查取到的数值乘以船壳系数B. 查取排水量时，可根据平均型吃水直接读出所查参数，无需乘以船壳系数C. 纵倾状态下静水力参数表的查表引数为船中吃水D. 正浮状态下静水力参数表的查表引数为等容吃水12.以下有关静水力参数表使用的说法，正确的是
4、 B 。 A.船舶正浮状态下的静水力参数表不提供船型系数参数 B.船舶静水力参数表通常不提供半淡水水密度对应的排水量 C.船舶纵倾状态下的静水力参数表提供水密度为1.015对应的排水量 D.为减小查取误差，船舶静水力参数表中的吃水间距最大为10cm13、某船在=1.013 g/cm3的水域中实际观测吃水d=9.60m,则_D_。A.不能使用船舶静水力曲线图查取船舶排水量。B.不能使用静水力参数表查取船舶排水量。C.仅能使用载重表尺查取船舶排水量，因为载重表尺提供了半淡水密度对应的排水量。D.可利用任意一种静水力图表，按实际吃水d=9.60m查取海水排水量，然后利用公式=1.0251.013/1
5、.02514.船舶驾驶员可根据 C 查载重表尺得到相关的静水力参数。 A.船舶的排水量 B.船舶的总载重量 C.船舶的平均实际吃水 D.船舶的平均型吃水15、船舶载重表尺可查取_C_。载重线标志；船舶总载重量；船舶排水量；船舶浮心距基线的高度；船舶漂心距基线的高度A B C D16、以下船舶静水力资料中，通常可以从_A_上查取半淡水水密度对应的排水量。静水力曲线图；静水力参数表；载重表尺 A B C D17、以下关于载重表尺的说法错误的是_D_。A.船舶载重表尺常附带有船舶的载重线标志 B船舶载重表尺常用实际吃水作为查表引数C.载重表尺指船舶在静止、正浮状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关
6、系曲线 D.载重表尺指船舶在静止、正浮及纵倾状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关系曲线。18.关于载重表尺，下列叙述错误的是：C A.能查到淡水排水量 B.查表尺的引数是实际吃水 C.能查到漂心的垂直坐标值 D.能查到厘米吃水吨数19.一般来说，船舶的浮心距基线高度KB A 。 A.略大于船舶吃水的一半 B.随吃水的增加而变化不定 C.当船舶吃水较小时常在船中后 D.大小与排水量的变化无关20.箱型驳船正浮时，对于漂心纵向和横向坐标X、Y，下列 A 成立。A Xz=0，Yz=0 B 漂心在船中前后一定距离内 C Xz0，Yz0 D Xz随吃水不同而变化21.某轮平均吃水dm=8m，型排水体
7、积16160m，该轮船壳系数K=1.0056。此时，该轮在标准排水量为 A t。A. 16656.8 B .16250.5 C .16564.0 D. 16471.122.某轮在p=1.015g/m水域中实际观测船舶吃水d=8.00m，利用静水力参数表查的海水排水量为20000t，则船舶的实际排水量为 A ？ A. 19804.9 B. 20000.0 C. 20197.0 D. 19700.823.舶的浮心B是指：、船舶排水体积的形心；、船舶排水体积的几何中心；、船舶所受浮力的作用中心 D A. B. C. D. 24.下列与装卸货物有直接关系的是：总吨位；载重量；苏伊士运河吨位；排水量；净
8、吨位 A. B. C. D. 25.船舶净吨的大小是根据 决定的。A. 总载重量 B. 所有围蔽载货处的总舱容 C. 密闭处所总容积 D. 液舱容积26.船舶的燃料、润料舱柜、淡水舱柜、压载水舱内所能容纳相应液体载荷的最大容积称为： A.货舱散装容积 B.货舱包装容积 C.液货舱容积 D.液舱容积27.在对某杂货船作舱底、甲板及舱盖结构的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶资料中哪些可以继续使用？ A.稳性报告书 B.静水力性能资料 C.总纵强度资料 D.局部强度资料28、已知某船左舷吃水等于右舷吃水，则由此判断船舶浮态为_。A.无横倾 B.平吃水 C.左倾 D尾倾29、已知某船艏吃水等于艉
9、吃水，则由此判断船舶浮态为_。A.首倾 B.无法判断 C. 尾倾 D平吃水第八章 船舶载货能力1.某船t=21367t，空船s=20861t，空船L=5371t，船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量306t，已知本航次需装油水等共440t，船舶常数219t，则本航次最多载货？ A.15332 B.15006 C.14851 D.156872.当航次吃水不受限时，船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而：A. 增加 B. 减少 C. 不变 D. 不能确定3.核算船舶载货能力的目的是：确定具体航次船舶是否亏载；确定具体航次船舶是否亏舱；确定具体航次货物是否装下 A. B
10、. C. D. 4.船舶的特殊载货能力是指 . A.船舶载重量最大的能力 B.船舶结构和设备所具有的装载某些特殊货物的能力 C.船舶舱容大的能力 D.船舶能通过狭水道的能力5.下列 不是提高船舶的载重能力的具体措施。A .合理编制积载图 B .减少船舶常数C .合理确定航次的油水数量 D .正确确定船舶的装载水尺或载重线6.下列哪一项不是充分分利用普通货船其他载货能力的途径？ A.保证冷藏设备处于完好状态 B.保证重型吊杆处于可用状态 C.紧密堆装，减少亏舱 D.利用深舱装载货物7.下列 属于充分利用船舶其他载货能力的途径？A. 中机船满载时应将近中区的冷藏舱、深舱充分利用，不要空着B. 合理
11、确定货位，紧密堆装，减少亏舱C. 尽量将船舶常数减为零D. 具有重吊的船舶承运大件时，应保证重吊处于良好状态8.以下 是充分利用船舶其他载货能力的途径 A.装货前做好货舱准备工作，尽量使所有货舱适货 B.尽量减小船舶常数 C.若有冷藏舱应保证其处于良好状态，以便于承运少量冷藏货物 D.空船压载时，若有处于中区的深舱应注满压载水9.充分利用船舶其他载重能力的措施：利用舱面装载货物；利用特殊舱室装载货物；清除船上的垃圾、废料和杂物等；保证重型吊杆处于可用状态；保证有关的结构和设备处于完好的状态A. B. C. D. 10.以下 是充分利用船舶其他载货能力的途径？A杂货船承运多种隔离等级为”2“的包
12、装危险品时，应做好准备，尽量使中间甲板水密，以方便配置模拟装危险品B轻重货物合理搭配C合理储备燃油、淡水D液货船装载轻质散装液体时，应合理确定膨胀余量第九章 船舶稳性1.下列与船舶的横摇周期有关的因素是：型宽B；船舶型深D；船舶型吃水A. B. C. D. 2.在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性高度GM随船舶排水量的增大而：A 增大 B 减小 C 不变 D 变化趋势不确定3.船舶的最小许用初稳性高度值GM与 无关。船舶排水量；船舶实际重心高度；船舶吃水A. B. C. D. 4.最小许用初稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶在不同排水量下初稳性高度的 ； A平均值 B.不定值 C.最大允许值 D.最小允许值 5.根据我国法定规则对国内航行船舶分册，某轮经初始横摇及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m，查的风压倾侧臂为0.12m，则该轮：A.船舶动稳性符合要求 B.船舶动稳性不符合要求C.船舶稳性符合要求 D.船舶稳性不符合要求6.根据船舶与海上设施法定检验规则，在某一装载状态下的船舶的实际重心高度大于许用重心高度时，则 不满足要求。初稳性；大倾角稳性；动稳性 A. B. C. D. 都有可能7.根据我国的法定规则，从事国际航行的
