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1、,柳州BRT,项目介绍,柳州快速公交系统项目一期工程为“一主七支”模式,批复概算总投资72909.45万元,其中,建安费49265.69万元、车辆购置费14095.95万元、其他费用5020.53万元、预备费2714.32万元、贷款利息1812.96万元。,项目介绍,柳州市快速公交一号线主线起于柳州火车站,终于雒容镇,路线全长约28公里,沿途经过柳东大道、三门江大桥、桂柳路、文昌路、文昌大桥、友谊路、解放北路、五一路、柳江大桥、飞鹅二路和飞鹅路,共设46个换乘站点,将形成衔接主城与柳东新区的东西向快速公交主动脉。,站点信息,AFC方案介绍,兆越 AFC方案分析,关键字 AFC 通信传输网 Vl
2、an 静态路由 VRRP,兆越 AFC方案分析,Cronet CC-3428 三层交换机 数量 48台 MIER-2226二层网管交换机 数量 2台,产品介绍,Cronet CC-3428 MIER-2226M,Cronet CC-3428,Cronet CC-3428,Cronet CC-3428系列是一款可提供28个端口的三层机架式千兆工业以太网交换机。产品模块化设计,提供4个标准的扩展槽,可插入千兆光口或电口,最多可配置28个千兆端口,用于组建高性能的千兆工业以太网骨干网络、冗余环网。产品均采用工业级标准设计,使用优质的器件,配合兆越公司先进的研发技术,使得三层交换机更据有坚固的性能。,
3、ME-S2226,ME-S2226,ME-S2226网管型工业以太网交换机提供24个10/100M 自适应以太网端口,提供扩展插槽,最大可支持2个100M光口 管理功能:SNMP管理、WEB浏览器管理、TELNET以及通过控制台的RS232接口实现的带外管理。可以对系统信息、IP参数、Spanning Tree协议、IGMP Snooping、VLAN和Trunk、SNMP参数、网络端口、安全控制、静态和动态地址等进行管理。,BRT定义,快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Norm
4、al Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统),开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通模式的运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统,特点,快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本“两高三低”的公共交通形式,充分体现了以人为本,构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施,通过封闭式专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。,优势,1、缓解城市的交通拥挤。 2、可以提供舒适的乘车环境,并节
5、约市民的出行时间。 3、相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费用。 4、可以平衡城市交通方式的发展。 5、可以提升城市的生活环境质量,BRT定位,一是快捷。主要依靠设立专用车道、信号优先系统等实现,停靠站时间比普通公交短。 二是准时。通过GPS调度系统,使BRT车辆准时。 三是方便。在线路的设置上,逐步完善、延伸,在班次的安排上,比普通公交密度大;同时,通过加密普通公交,方便市民换乘。 四是廉价。实行低票价,享受公交的政策,财政给予一定补贴。,国内BRT现状,北京、杭州、昆明、合肥、济南、深圳、大连、常州、厦门、西安、重庆、广州、天津、郑州、青岛、沈阳、武汉、上海、南京、苏州、福州、太原、海口,
6、等20多个城市已建或在建BRT,BRT系统 产品+方案 分析,目前主流的方案 骨干网+接入层 模式 骨干网+信号 接入层+ PIS AFC 综合监控,骨干网:产品定位 三层全千兆交换机为主,Cronet CC-3428-GX4 24个10/100/1000M电口,4个1000M SFP扩展槽 Layer3 工业以太网交换机 Cronet CC-3452-GX4 48个10/100/1000M电口,4个1000M SFP扩展槽 Layer3 工业以太网交换机 Cronet CC-3928-TX4 24个10/100M/1000M电口,4个10G SFP+扩展槽 Layer3 工业以太网交换机 Cronet CC-3952-TX4 48个10/100M/1000M电口,4个10G SFP+扩展槽 Layer3 工业以太网交换机,接入层:产品定位 二层全千兆网管交换机,MIER-6226 24个10/100/1000M电口,支持IEEE 1588对时协议,支持网管 MIER-2428M 24个10/100/1000M电口,支持环网,支持网管,