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1、,胎压监测系统,培训教材及促销方案,第一部分 胎压监测系统简介,胎压监测系统，简称TPMS，即Tire Pressure Monitoring System的缩写，主要用于在汽车行驶时，适时地对轮胎气压和温度进行自动监测，对轮胎漏气、低压、高压、高温等危险状态提前进行预警，确保行车安全。,一、东风日产专用胎压监测系统主要部件,显示器内嵌于仪表台内，与内饰完美融合，点亮时发出橙色液晶冷光，更显精致典雅。,特点：显示器针对东风日产车系专门定制。,发射器安装于轮胎内，将收集到的轮胎信息发送到接收机并且在显示器上进行显示。,特点：发射器采用铝合金气门嘴，与铝合金轮辋配套更显外观豪华气派。,二、工作原理
2、,1、系统通过安装在轮胎内的发射器直接检测每个轮胎的气压和温度数据； 2、数据通过无线传输至接收机,接收机经过数据分析后在显示器上显示出每个轮胎压力和温度数据； 3、系统通过不断分析连续数据来发现异常状况，并针对不同的异常状况通过显示器向驾驶员发出各类声光警报。,当轮胎出现如漏气等故障时会发出声音报警并且迅速指出故障轮胎位置，以便维修。,三、显示界面说明,RD键用途：1、按压RD键可轮流显示各轮胎数据，不按压时自动轮流显示； 2、报警时可关闭声音警报； 3、详细信息请阅读使用说明书。,四、主要功能（详细功能请阅读使用说明书）,注意：1、详细安装说明请参阅产品配套的安装要领书 2、本安装涉及车辆
3、电路操作，请断电进行,1、胎压监测系统组成,五、安装简介,2、发射器的安装,发射器的主要功能就是监测轮胎数据并通过无线通讯方式发射出来。共计4个，螺母上面刻有A、B、C、D标志，出厂默认安装在左前轮、右前轮、右后轮、左后轮处。,为什么需要发射器上有A、B、C、D的标记？ 主要是为了区别发射器发射过来的数据是哪个轮胎发过来的，在胎压监测主机里面也有类似的设计。A、B、C、D发射器和主机的码模块是对应的，出厂默认安装在左前轮、右前轮、右后轮、左后轮处。当调换A，C轮胎时（轮胎换位），相应的A，C码模块也要调换，否则显示屏上的数据是相反的。,主机,用拆胎机剥离轮胎，将原来的气门嘴移除，通过轮辋孔插入
4、发射器,用11的扭矩扳手固定紧发射器的螺母，推荐扭矩4Nm,发射器实装图,将轮胎装回轮辋，充气至推荐气压值，安装完毕,3、胎压监测主机的安装,主机主要功能是接收发射器过来的数据，经过一系列分析处理后将数据提供给显示器显示。,打开驾驶员一侧的仪表板找到车辆诊断端口，将主机线束和车辆相应的地线、ACC、常火线连接,主机,线路接好后，在仪表板内找一个空的位置方便用扎带固定主机，同时为了不发出异响，用随机赠送的海绵包裹主机再固定。,4、显示器的安装,显示器主要功能是显示轮胎数据和提示异常轮胎位置，依据车型分为两种安装方式。,（1）原车预留开关罩，车型为天籁、骊威、骏逸、轩逸、逍客、奇骏、骐达、08年以
5、前生产的颐达,开关罩,揭开仪表板下的开关罩面板，取出空余的开关罩，将显示器的线束与之前安装在仪表板内主机线束对接，然后显示器嵌入空余的开关罩位置，安装完成。,显示器实装图,（2）原车没有开关罩（或者被占用），车型为08年以后生产的颐达,本车型的显示器已经和仪表板固定在一起，安装时将该仪表板替换原车的仪表板,拆掉上层仪表板，该仪表板将被替换,露出下层仪表板,由于上层和下层仪表板的间隙太小，无法使显示器嵌入，因此在下层仪表板上打孔，随机配送有钻头和定位图纸,通过打好的孔接好显示器和主机的线束，将显示器和仪表板扣在下层仪表板上面，安装结束,B0312FS000-F211 通用 B0312ED9D1-
6、F211(颐达，黑色) B0312ED9D2-F211(颐达，米色),胎压监测系统件号：,当上述步骤完成后，然后进行安装预检。确认线束、接插件连接妥当并还原原车拆下的部件后，车辆通电，并开启ACC，检查车辆、系统是否工作正常。,5、进行安装预检,当胎压监测系统第一次通电时，显示器需要等待数据传输，短时间内胎压和温度均会显示“-”，当数据稳定后显示器轮流显示四个轮胎的压力温度数据。当出现“-”时间过长时，不排除存在干扰信号现象，建议车辆行驶500米进行数据接收。,专营店应为安装胎压监测系统的客户免费进行动平衡调节，,第二部分 客户营销,一、TPMS目标客户的识别,23-40岁，受教育程度较高，对
7、新事物接受能力强，比如新款手机、IT类产品； 购车者即是车主，有购买决定权； 新手，对驾驶需要安全感，车主对汽车本身及路况不熟 ，如需要加装倒车雷达或GPS的车主； 曾看见或经历过爆胎； 年轻女性大多无法独立完成换胎，轮胎漏气等对女性车主非常棘手，而且大多数女性车主希望车里的配置越多越好；,二、向客户表述的TPMS二大核心价值,从左边的调查数据可以看出，大部分车子轮胎都存在气压不正常和损伤的情况，还有许多轮胎存在钉子刺穿慢漏气的情况。,核心价值一：安全行车，预防轮胎事故发生。,胎压偏低的危害：轮胎肩部反复折叠，该处橡胶迅速老化，容易爆胎。,根据公安部交管部门交通事故数据显示，2005年1至11
8、月交通事故389670起中，80989人死亡，因爆胎引发的事故就占了将近20%。而在高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，爆胎就占了70%。 美国汽车工程师学会的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。,渗漏、气压不足75%,其它原因25%, 磨两胎肩, 过度屈挠会造成帘布断裂或热脱层, 鼓包, 径向撕裂, 趾口折断, 下胎侧脱层或龟裂,除了爆胎以外，低压轮胎继续行驶将造成不可逆的损伤：,胎压偏高的危害：轮胎抓地力降低，刹车性能减弱，轮胎快速磨损。 同样造成以下不可逆的损伤：, 磨胎冠中心部位, 胎面易刺
9、伤及垫伤, 花纹沟底裂, 胎冠变形,在人们的普遍意识中，也存在着对轮胎气压不够重视的情况，例如有的客户会反问销售代表，我用眼睛看看就可以知道大概的胎压了，不需要TPMS了，这种想法是错误的，随着轮胎现代科技的发展，轮胎朝着扁、宽、硬方向发展，采用目视等方法来判断胎压正常与否是非常不科学的。你能区分以下轮胎是否缺气吗？,正常胎压,缺气30%胎压,人们很难用目视观察出缺气30%的轮胎和正常轮胎之间的区别。 -美国交通部高速公路交通安全管理局,核心价值二：降低油耗,日本东洋轮胎 关于轮胎低压和油耗的试验表明： 在所有行驶状况下，汽车B（低胎压）每行驶一百公里的油耗比汽车A（正常胎压）都要高。,三、T
10、PMS的销售时机选择,“真实一刻” 顾客在做决定的时候往往非常感性，凭借自己短时间内所看到或者体验的感觉做出感性的决定。所以每一个销售顾问都要珍惜任何一个同顾客接触的机会，即把握每一个“真实一刻”。,向车主做新车交车时是非常好的销售时机。车主一般愿意在首次取车时，完成个性化的改造，如贴膜、装防盗器、车身封釉、加装倒车雷达。车辆使用后加装，车主可能会产生耗费时间、耽误车辆正常使用，破坏原车结构等负面联想，从而影响加装。所以应当抓住新车车主选择附件的时机向顾客做推荐。 到服务中心进行维修的顾客如果抱怨有关轮胎或者胎压的问题，销售顾问应当在解决问题后，适时向顾客做推荐“先生您为什么不加装一个胎压监测
11、系统呢”。,真实一刻列举,女性车主，特别是带孩子或者驾龄不长的来做保养或者维修，应当向其强调行车的安全性，并作适时推荐。 顾客看到相关海报，或者站到X展架前。销售顾问应该马上向前，但不应马上过于热情的强硬推销，可以面带微笑离顾客1米左右，静待顾客看完。等到和顾客目遇的时候，主动向顾客说“先生/小姐，您好！这是我们的最新产品，需要我帮您介绍一下吗” 。,四、销售支持,为鼓励专营店销售，促进胎压监测系统推荐力度，东风日产于2009年7月-9月开展胎压监测系统销售奖励活动。在活动期间，每销售一台胎压监测系统（供应商代码F211），即奖励销售人员50元奖励。,B0312FS000-F211 通用 B0312ED9D1-F211(颐达，黑色) B0312ED9D2-F211(颐达，米色),胎压监测系统件号：,物料支持,THE END!,
