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1、. 格理工 . 口 麦连永 摩托车零部件的矫正技术 (三) (5 )杠杆式前叉组合的检测 1:r、 、舌见的坐式摩托车种类 繁多 , 维修人员很难 掌握 , j。人零件 的具体尺寸标准 , 因此 , 这里提出使用前 叉组合件安装后的综合性标准 , 来衡 量矫正后的前叉 的规格情况 。 这种方法 不管组 成前叉各零 件本身的误 差有多大 , 只要 前叉组合后达到形位及尺寸要求 , 即为 合格 。 其 实这 里面已经包含了零件的主要标准 , 不然 , 组合后的前叉也不会符合要求的 。 这样的检验标准 , 可 以不必对组成的每个零件逐一进行 检查 。 以下是根据实践经验总结制订的前叉组合综 合性 标
2、准 , 这是保证摩托车行走性 能良好所必 须符合的墓 本条件(见图3 2所示) 。 方向柱中心线垂 直于下轴承平面 m一m . 这是 保证滚 子与滚道 良好接触 , 使转向灵活的必要条件 . 方向柱中心线在对称平面 O一O内 , 前叉两仲 和杠杆 对称于O 一0平面(少 数车型如雅马哈12 5 座式 卑托车例外) . 两杠杆上的轮轴孔轴线Z 一 Z重合 . 前叉偏心距 符合要求 . 偏心距的改变会 影响车 辆 的通过性能和操纵 性能 。 一些常见的坐式摩托 车前 叉的偏心距 , 根据经脸和符合实用要求的数值如表1所 示 。 杠杆上的两个 活动铰接孔和前轮轴孔与连接件 的配合应紧密 、 不松动
3、, 不会使前轮倾侧 . 左 、 右减屁器的长度 、 弹力应相等 。 即前轮轴线 Z一 Z 平行于平面 m 一m , 且 Z一Z 垂直于中心平面 O 一O 。 前叉两甘必须其有共面性 , 即侧向投影盆合 。 二 、 方向柱的娇正 方向柱是一个1 要零件 , 它的变形以及它与前叉 减反器的组袭质t , 对康托车的行走性能都有极大形 响 , 所以 , 方向柱矫正是一 项较常见而又很 I 要的工 作 。 1 . 方 向柱的变形 每当康托车前轮或车架受强力碰 扭后 , 会使前叉 管夸曲 , 同时也会使方向柱变形 。 常见的变形 是使夹固 叉管的两孔轴线偏向 , 其正向投影如图3 3所示 , 侧 向投 影
4、如图3 4 所示 , 由m 一 m 、Z 一Z 分别歪斜到 m 一 m 、 z 一Z 位置 。 其次是方向柱的直管弯 曲或与转向轴承 平面 不垂直 , 如 图3 3 和图3 4所示 , 轴线0 一O 偏移到 0 一0 位置 . 方 向柱的变形会使前轮倾侧 , 前后轮不 共面 , 方向把不正等 , 从而导致行走性能变坏 。 2 . 方向柱的矫正 (l ) 直管 部分矫正 直管弯曲的矫正与叉管 的矫直方法相 同 。 直管与 轴承平面(也是回转轨迹形成的平面)不垂直时的矫正 如 图3 5所示 . 将直管夹固在 三爪卡 盘上 , 置于压力台 上 , 压杆在适 当位置施加压力N , 进行矫正 。 压力作
5、用 点宜放在强度大 、 刚性足 、 又能产 生足够 弯矩 的位置 上 , 可视零件的变形程度和刚性而定 。 夹固管的孔部刚 性较差 , 不宜承受较大弯矩作用 。 表 l : 部分坐式I 托车前叉是挂型式及修理时实 用的前轮伯心距 车车口口前叉压挂口式式曲进 方 向向伯心距 e e e ( ( ( ( ( ( ( ( ( m 门) ) ) 名名 渡10 0 0 0 才任我 戈 . . . ! ! ! 30 0 0 C C CU ST OMMM 一 ! ! ! ! ! ! ! 名名泣之o o o o . l l l ! ! ! 25 5 5 一一一七袄斌甘 甘甘甘 , ,一利 功O O O 一注霍
6、犷犷 ! ! ! 0 0 0 A A A D LY Y Y Y Y Y Y Y Y 泊泊飞125 5 5 畏扩 。 ! ! ! 4 0 0 0 D D DIFA A A A A A A A A 大大 吐125 5 5 一遥科 ! ! ! 3日 日 S S SP人CY Y Y Y Y Y Y Y Y . . .导125 5 5 一科 ! ! ! 40 0 0 特特 木10 0 0 0 呼至科 。 ! ! ! 22 2 2 A A ADD RE努 努努努努 一一 马哈125 5 5 弓茱才片 . . . ! ! ! 10 0 0 B B BE L UOA A A A A A A A A 大大二 ,
7、o o o 曰盛积 二 3L】 】 砚砚迈 125 5 5 州族丛带 40 (2 )夹固孔轴线歪斜的矫正 联板上夹固孔轴线歪斜的矫正 , 可以从 两个方 向 进行 . 图3 6所示是孔轴线前后歪斜时的矫正操作 , 图3 7 所示是孔 轴线左右歪斜 时的矫正操作 。 先将直管部分 用V铁支承好 , 管上面 加厚垫板 , 在压力工作台上 加 压力N压紧 , 然后把矫正杆(可用旧叉管制成)装入孔 中 , 并扭紧夹 固螺栓 , 以免夹 固孔破裂 , 再给矫正杆施 以手力P进行矫正 。 由于方向柱的弯曲强度大于联板 上变形部分的弯曲强度 , 因此 , 矫正时一般是 不会使方 向柱产 生弯曲的 。 当对矫
8、 正杆施加矫正力P时 , 会同 时产生一个使管子转 动的转矩 , 所以夹紧力 N必须足 够 , 才不至使管子转动 。 如果因矫正力过大而又恐怕夹 紧力增大会将管子压扁时 , 可用止动块制止它的转动 (见图3 8所示) 。 这时 , 施以矫正力 P后 , 便会使联板产 生扭转变形 , 把前后歪斜了的孔轴线矫正 . 3 . 方向柱的检查标准 符合行驶要求的方向柱必须具备下列基本条件 : (1 ) 管子挺直 , 且与轴承回旋 轨迹形成的平面(轴 承端面与之荃本平行 , 故可以轴承端面代替进 行检测) 垂直 。 (2 )方向柱与两叉管 三者轴 线相互平行 . 也即将两 只直的叉管插入夹固孔 中用螺栓夹
9、紧 , 检查两叉管与 方 向柱的相互位置关系 , 必须是两叉管平 行 , 侧向投影 重合(同在一平面上) , 且方向柱与两叉管又相互平行 . 三 、 方向把 的矫正 若驾驶时感到方向把操纵不适 , 则可能是因前又 变形及前叉安装偏 差而导致方向把安 装偏向 , 也可能 是 由于方向把本身的变形弯 曲引起的 。 这种情况对行 驶安全有一定影响 , 必须进行矫正 。 1 . 方向把的变形 方 向把受到碰撞后 , 可产生弯曲或扭转变形 . 夸曲 变形常产生于夹 固的直管部分(见图3 9所示) , 同时使 手柄部位也变了位 ; 变形也常产生于夹紧艳以外的手 柄部分(见图4 0所示) 。 方向把的扭转变
10、形常产生于被 夹紧的直管部分 , 即对车上来说是水平段及倾斜部分 . 水平段 产生扭转变形 后 , 两手柄部在侧视图上便不! / / / ! 下轴承 砂 , . O A向视图 V铁 支承 八 。一 00 m (n, 圈3 4 央妞, z芬女 卡粼 勺 产嘴 夕 / / / 合 , 一手柄会偏移到 图4 1所示的点划线位置 ;扭转变形 产生 二 倾斜部位时 , 两手柄在俯视图上不对称(就车上 安装位置而言) 。 2 . 方向把的 拼 正 (1 ) 直段 的矫正 方向把 的夹固部分和手柄部分都是 直的组成段 , 弯 曲以后 , 可按直管前叉的矫正方法进行支承矫正 。 (2 ) 弯角处的弯曲变形矫正
11、 弯曲变 形产生于夹固部位附近时 , 可以把直管段 用厚垫支承住 , 压力N通 过 夹铁 将方 向把牢 牢地固 定 , 然后利用一矫正 杆用手 力P进 行矫正(见图4 2 所 示) 。 如果 弯曲产生于柄部时 , 可按如图4 3所示进行夹 固 , 再用一管子套住手柄进行弯曲矫正 。 (3)扭转变形的矫正 如图4 4所示 , 倾斜的A B段产生扭转变形时 , 可按 图示进行矫正操 作 . 压力N将方 向把 夹固 , 再用手 力 P通过矫正杆进行矫正 。 手力 P 可使A B段产生扭转 变形 , BC段 也同时受到弯曲作 用 , 但由于材料的抗夸 强度大于抗 扭强度 , 因此 , 不易使B C段同
12、时产生夸 曲 。 如果扭转变形产 生于夹紧的直管段即BC段时 , 矫 正操作如 图4 5 所示 。 压力 N 把 同在 一平面的AB(:段 夹紧 , 再用手力 P通过矫正杆使BC 段产生扭转变形 , 将其矫正 。 在同一夹紧状态下 , 如果在手柄上套入管子 , 用 手力可使A B或 C D 段产 生扭 转变形而进行 矫正 . 3 . 方向把的娇正标准 (1 )方向把 中部的夹紧管子挺直 , 保证夹固牢靠 . (2 )方向把以通过 中部直段中点并垂直于该段管 子的平面为对称 。 (3 )左右两手柄在侧视图上的投影重合 。 (未完待续) 挤挤 沐畏 . . . l l l l l 考考 、_ 你
13、廊坊市鑫龙魔托车 配件有限公司协办 .第5期答案 1 . B ; 2 . A ; 3 . A ; 4 . B ; 5 . B ; 6 . C ; 7 . A ; 8 . A ;9 . A ; 10 . B 。 .本期 问月 1 . 传动 链条锁 片 的开 口方向与 链条的运动方向是何关系? A . 才向相 同B . 方 向相反 2 . 火花塞电极问隙一般是多大? A . 0 . 2一0 . 3 毫末 B . 0 . 60 . 7 毫未 C . 0 . 91 . 0 毫来 3 . 火花 塞分冷型和热 型 , 国家规 定 火花塞型号的最后一位数字表示 热值 , 其中 14 代表什么型的火花 塞?
14、A . 热型 B . 冷型 4 . 什么样的发 动机 选择 冷 型火 花塞? A . 沮升升高的 B . 滋升低的 5 . 断 电尽动 触 .点 与静触点之问 的问隙一般是多大? A . 0 . 10 . 2 毫未 B . 0 . 30 . 4 毫来 C . 0 . 50 . 6 毫来 6 . 若 从磁电机一侧看劝电机飞 轮是顺时针旋 转 , 此 时若要 点火时 问再提前一点 , 旋转硅电机圈定盘 时 , 应向哪个 方向旋转? A . 顺时针转 B . 逆时针转 7 . 蓄电池充足电的 时 侠 , 其电解 液 比重 一般是多少? A . 1 . 2 21 . 24B . 1 . 261 . 28 C . 1 . 301 . 3 2
