《反力架与负环拆解方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《反力架与负环拆解方案（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、成都地铁4号线一期工程土建2标 四号线负环与反力架拆除方案成都地铁4号线一期工程土建2标4号线负环与反力架拆除方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十三局集团有限公司成都地铁4号线一期工程项目经理部2012年5月目 录 1.工程概况 22.编制依据及编制目的 32.1编制依据 32.2编制目的 33.拆除的准备及具体方式方法 33.1拆除工作的前期准备 33.2拆除的具体操作方法 34.设备的选用及验算 64.1吊装设备的选用 64.2材料的强度校核 65.安全文明施工 7四号线负环与反力架拆除方案1. 工程概况本盾构区间工作内容包括（公平站文家站、文家站中坝站）两部分盾构区间的土建施工。其
2、中，公文盾构区间包括：公平站区间风井左线盾构接收井区间、公平站区间风井左出入段线盾构接收井区间、公平站区间风井中坝站右线区间；文中盾构区间包括：文家站中坝站左线区间和右线区间。相应附属工程共含14个盾构洞门、2个联络通道及泵房、2个联络横通道、1个泵房。盾构隧道起于公平站东端区间风井，止于中坝站南端。左右正线在公平站东端区间风井始发后沿光华大道敷设，期间横穿苏坡支渠（七里河）、绕城高速后，左线隧道到达左线盾构接收井，右线隧道继续沿光华大道前行约580余米到达文家站；过文家站后，左右正线并行沿光华大道一路东进，沿途经过中间风井，下穿苏坡五斗渠，后线路以400米半径曲线左转穿过中铁置业地块，沿规划
3、货运大道到达中坝站。左出入段线盾构段则从公平站东端区间风井始发，随正线沿光华大道穿苏坡支渠（七里河）后，到达左出入段线盾构接收井。公平站文家站区间，左线盾构区段长1019.574m，右线盾构区间长1625.215m，左出入段线盾构区段长639.317m。文家站中坝站区间，左线长1894.938m，右线长1917m。两个区间线路左线总长2914.512m，右线总长3542.215m，左出入段线长639.317m，合计全线总长7096.044m。区间隧道拱顶最大覆土埋深19.1m，最小埋深6.9m，最大曲线半径2500m，最小曲线半经400m，最大坡度28，最小坡度2。2. 编制依据及编制目的2.
4、1 编制依据 1）成都地铁4号线一期土建2标段施工组织设计（盾构部分） 2）文家站结构图纸，公平站结构图纸，中坝站结构图纸，文中区间中间风井结构图纸。 3）始发托架与反力架设计图纸。2.2编制目的通过编制此方案，对吊机的选用，吊装地面的地基承载力及吊装用卸扣等进行验算，确保负环与反力架安全顺利的吊出特制定此施工方案。同时针对拆解吊装的质量、进度、安全、文明施工方面分别制定出相关保证措施，进行危险源分析。明确关键控制点，确保各项保证措施得当，确保各项保证措施可控制性强，能够落实到位。3. 拆除的准备及具体方式方法3.1 拆除工作的前期准备 1）断高压电，将电缆用沙袋保护好。2）准备的工具材料：1
5、0m的40a工字钢两根，5T卷扬机两台（配有50m钢绳），3641的棘轮扳手两把，24的开口扳手两把，氧气丙烷一套，大锤一把，凿子一根，10T的定滑轮4个，管片吊装螺栓两个，特制吊装螺栓三个（备用一个），20的钢绳夹10个，10T卸扣两个。3.2 拆除的具体操作方法 1）管片拆除步骤首先将两根40a的工字钢并在一起横放在井口，两端固定。割开反力架拆除加固负环的钢丝绳及木楔块凿通管片螺拴孔(手孔)在管片螺拴孔(手孔)中穿钢丝绳拆除管片连接螺栓将钢丝绳挂在挂钩上管片用起重设备吊离斜支撑拉走拆除反力架上横梁拆除反力架两边立柱拆除反力架下横梁两边的三角支撑托架拆除。2）管片拆除方法 割除反力架上部，并
6、在拆除管片前，将反力架吊至地面。 负环管片拆除顺序应遵循先上后下的原则。最先拆除负六环管片的B块，钢丝绳上部挂在吊钩上，下部穿过B块吊装孔。起吊钢丝绳，使钢丝绳处于拉直但B块不受拉力状态，卸除纵向螺栓螺母，并用特制管片螺栓作为顶出工具，用锤击特制管片螺栓顶出连接螺栓；再分别卸除两侧环向螺栓，用同样方法取出环向螺栓。最后一根(或两根)环向螺栓不宜全部人工取出，可在剩余1/41/3处时，提升吊钩将其拉出。B块拆除后，再拆除K、C块。K、C块之间的环向连接螺栓可不拆除，将K、C块整体一起拆除，把钢丝绳穿进C块管片螺拴孔（手孔）进行吊出。连接螺拴取出办法和拆除B块时相同。K、C块一起吊至地面后再拆除两
7、者之间的环向连接螺栓。 拆负五环时，与拆负六环相似，但最先拆除C块，B、K块连在一起整体拆除后在地面再拆卸两者的连接螺栓。拆除负四环负一环时可先拆除K块，再分别拆除B、C块。 处于轨道下方的管片先不拆除，其中负六环中的A2、A3块，负五环中的A1、A2块，负四环中的A2、A3块，负三环中的A1、A2块，负二环中的A2、A3块，负一环中的A1、A2块待其上的轨道拆除吊走后，再进行拆除。 在起吊管片时，为避免管片摆动，应事先拉好麻绳，减少摆动。 管片吊至地面后应放在枕木上，并且弧形朝上。4. 设备的选用及验算4.1吊装设备的选用根据各个车站的实际情况采取不同的吊装设备，在地面无法采用吊机的情况下一
8、般采用两台5T的卷扬机固定在底板离反力架10m远处。10m长的40a工字钢两根。在车站始发井有龙门吊处可用龙门吊吊装。4.2 材料的强度校核单根40a工字钢强度校核： M=PX/2=(100KN5m)/2=25KN.m（1T=10kN）=M/W=250KN.m/1.0910-3/m3=229Mpa基本 满足要求M为中间点弯矩；W为材料截面系数查表可得5. 安全，文明施工 钢丝绳应检验无断丝，钢丝绳卡扣有出厂合格证。作业人员必须佩戴安全帽。在管片内侧和外侧高空作业人员必须系好安全带。断高压电，将电缆用沙袋保护好相邻环的连接螺栓不能打开，必须保持合状。起吊前，人员至少离开现场10米（水平距离）。每条钢丝绳卡扣不能少于5个。现场必须有专人统一指挥，有明显易懂的手势、小旗、口哨、对讲机等，严禁多人指挥，多手势指挥。右线拆除负环管片起吊时，左线相应部位人员必须撤离。施工完毕做到工完场清。夜间作业时，井上井下应设置足够照明，满足其中设备的需要。8 中铁十三局集团有限公司
