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1、轮机部操作规程（一）港作拖轮机舱动船通则第一条 动车前备车： 1、甲板当值驾驶员接到公司调度命令后，提前以车钟信号通知机舱当值轮机员备车。冷车状态下，夏季要提前15分钟，冬季要提前30分钟。2、进机舱先检查主副机冷却水膨胀水箱水位，要保持在4/5位置。3、检查主副机燃油日用油柜油位应在正常使用范围及自动控制范围内。4、打开主海底阀及其海水管路的阀门。5、打开空气瓶进出气阀并放空气瓶内的残水，压力应在0.25-3.0Mpa，不足应补充。6、起动副机前的准备（1） 检查副机曲拐箱滑油油位，符合量油尺规定范围，检查冷却水箱水位，接近注水口，不宜过多。（2） 副机设有注滑油手摇泵的，将阀门扳向“注油”
2、位置，摇动手摇泵，使压力指示达到0.1Mpa以上，再将泵的阀门扳向“运转”位置。检查飞轮及外露运转部分有无障碍。7、起动副机（1）用气起动，打开气动手柄，起动后立即拉回手柄到原位；用电起动，打开钥匙门按下起动钮5-10秒钟内起动后即释放。将钥匙拨回原位（如未起动，停1分钟后再起动；连续三次未起动需查明原因）。副机起动后，使其在无负荷状态下运转5-10分钟（冷车或冬季适当延长暖机时间）。（2）确认各参数正常设备无异响，等水温达到35-40后方可调节调速器手柄，逐渐提高到额定转速，调整配电板旋钮，使电压，频率达到要求，切断岸电，合闸送电运转。8、起动主机前的准备（1） 检查主机各部位润滑油位，应在
3、1/22/3或规定的位置，不足时添加。（2） 检查燃油、润滑油、冷却水等系统阀门处于正常位置。（3） 检查盘车机构或盘车棒是否与飞轮脱开并无障碍物。（4） 起动备用润滑油泵或摇动手动滑油泵给主机预润滑 ，备用泵油压不小于0.28Mpa，运转3-5分钟或预润滑指示灯亮方可起动主机。（5）有独立滑油、海淡水泵的主机，起动前应起动各泵并调整至工作压力。（6） 主机冬季起动前，设有滑油加热器和淡水加热器，应使滑油温度和淡水温度加热到20以上。（7） 向人工加油处加油。（8）夏季或热车状态时，起动主机前应起动旋回机冷却水泵。冬季或冷车时，旋回机正常运转后，等油温升到30-40，再开冷却水泵。（9）主机停
4、车超过24小时，起动前应打开示功阀用压缩空气冲车。（10）检查监测报警装置是否正常。（11）检查中间轴承润滑油位（无润滑脂型）。（12）检查有无妨碍运转的障碍物。9、起动主机（1） 上述确认正常后，机驾合一拖轮将调速器手柄放在“起动”位置或将起动按钮扳向起动位置，起动后放在“运行”位置或释放起动按钮自动回原位，主机在无负荷状态下运转，关闭备用润滑泵。（2） 非机驾合一拖轮起动主机，将调速手柄放在“起动”位置，按驾驶台车钟信号起动运转。（3）轮机员车备好后，以车钟信号通知驾驶台，（机驾合一拖轮将遥控手柄或遥控开关转到驾驶台控制位置）。第二条 运转中检查：1、运转中，应注意检查各种液压油、润滑油压
5、力和油温，冷却海、淡水的压力和温度，主副机的排烟温度、转速等是否处于正常范围，并按要求将主要参数记录在轮机日志上。2、运转中应定时按巡回路线进行检查；以点测或手摸各处温度是否正常，查看各运动部件运转是否正常，各部位是否有渗漏和松动，鼻嗅有无异味，耳听有无异响。发现故障立即排除（需停车时，应事先通知驾驶台）。3、在运转中检查各油、水液位是否正常，如有异常查明原因及时排除，如不足予以补充，手动加油部位1-2小时注油一次（根据机型而异）。4、在运转中机舱集控室或主机直接操作台要有人值守，认真操作并注意仪表盘报警板各仪表指示或显示的变化情况，有异常情况要及时排除。5、在运转中主机转速应由慢逐渐加速，冷
6、车严禁加速运行，反之，由快逐渐减速，不准在“共振区”连续运转，要迅速通过。6、在运转中检查主副机运转情况的同时，要检查旋回机或舵机，泵浦以及其它辅助机电设备的运转情况。7、船在大风浪天气航行时，及时排放日用油柜中的残水，并保持较高的油位，防止意外停车。8、在浅水区航行时，要密切注意各冷却系统的异常变化，设有高、低位海底阀的船，应提前打开高位海底阀，关闭低位海底阀。9、在冰区航行时，要提前测量燃油舱的存油量，检查内循环水舱的存水量不足时，及时补充。在航行中要随时注意冷却水温度的变化和其它各主要参数的变化，有异常要及时处理，密切注意主机的转速变化，严禁超负荷运转。第三条 动车结束的操作：1、 当作
7、业结束，驾驶员以车钟信号通知机舱后，方可进行停车操作。2、有离合器的主机停车前，怠速运转5分钟方可停车，设有独立润滑油泵、海、淡水泵的主机停车后，各泵运转5分钟后方可停泵。3、停车前，应充足压缩空气（3.0Mpa）和电量，为主副机的下次起动做好准备。4、副机停车前，先卸去负荷，切断主开关，再接通岸电，然后调节调速手柄逐渐降低转速至7001000RPM，运转5分钟，再拉动停车手柄至停车位置。5、停车后，关闭空气瓶进出气阀，主海底阀，并使其它各阀处于正确位置。驾驶台应将手柄控制台电源切断，各操作柄回复原位，遥控手柄或开关切换至机旁控制。6、停车后，消除运转中发现的缺陷，并对机器运转部位周围进行清洁
8、工作。7、停车时间较长时，主机每隔5天要暖机，也可盘车2-3转或用压缩空气冲车，改变曲轴、增压气转子的停放位置，同时起动备用润滑油泵润滑各运转部位，副机每天早晚要暖机。8、严寒季节，主副机长时间停用，机舱温度保持不了5以上时，停车后要放掉机器及管路内冷却水。（二）卡特彼勒3606型柴油机第一条 认真执行港作船动船机舱操作通则。第二条 起动前，检查燃油回油管路中的回油阀必须处于开启位置，以免造成燃油压力过高。1、 检查膨胀水箱液位在正确位置，不足补充。2、测量曲轴箱内润滑油油位，正确的静态滑油位应保持在油位尺（满FULL）刻度稍上一些（5左右），不足添加。3、 所有的外露运转部件的保护罩应完整就
9、位，如有损坏或遗失要及时修复。4、 确认盘车装置处于脱开位置。5、检查进气总管的关闭阀一定处于运行（RUN）位置。6、检查燃油油位处于正常范围，燃油管路畅通无松动或漏油现象。7、检查海、淡水管路畅通，各阀门处于正常的位置，无松动和漏水现象。8、 检查曲轴前后油封、道门、滑油滤清器、油路旋塞和传感器机上护罩等部位无漏油现象。9、在配电板上接通主机控制电源并将主机控制板控制开关置于“ON”位。第三条 起动 （空气起动）1、 打开空气瓶的放残阀，排除残水和残油，放完后关闭。供气压力保持在（10341723Kpa）才能保证正常起动。2、检查空气起动马达及气动预润滑油泵的润滑油杯中的油位，油杯中的油位至
10、少应保持在一半以上，不足应添加。3、 拉出“驾驶机旁”控制空气转换开关至“机旁”，并打开通往起动马达空气截止阀。4、 必要时使用手摇燃油预注泵，顺时针转动充注燃油系统，直到感到燃油流动有阻力时为止。5、 起动前，将起动钮扳到下位，对主机进行预润滑，预润滑指示灯亮后，将“运转停止”旋钮开关扳至运转位置，再将起动钮开关扳至起动位直到顺利起动后，立即松开起动钮开关，自动弹回中位。6、 如未起动或润滑油压力在15秒钟内未能上升，关闭柴油机，查找故障，排除后再操作。第四条 起动后（运转）1、润滑油压力未达到正常值时（低速、怠速时最少为160Kpa）切勿加载，也不要提高转速。2、柴油机怠速运转，直到所有系
11、统都稳定工作，检查所有仪表是否显示正常。在暖机期间检查所有仪表显示是否正常。而后将柴油机转速提高到高速怠转，检查各仪表是否显示正常，有异常现象要及时纠正。3、柴油机在怠速情况下，将“驾驶机旁”转换开关推到“驾驶”控制位。4、运转中，应定时按巡回路线检查柴油机有否异味、异响，各部位有否松动和渗漏，各油水位是否正常，发现故障及时排除。随时注意检查各仪表参数是否在规定的范围内， 并认真做好记录。第五条 柴油机停车1、卸除柴油机负荷，在无负荷情况下运转，直到淡水温度降至85以下，排烟温度降至204以下后再怠速运行5分钟以上方可停车。2、柴油机怠速时，检查曲轴箱润滑油位，油位应保持在油尺上“怠速热油位”
12、一侧的“加（ADD）”与“满（FULL）”刻度线之间。3、紧急停车；将位于控制面板、仪表盘上的紧急按钮按下，使空气和燃油停止供给。紧急停车后，查找故障，未排除前切勿起动发动机。紧急停车按钮要复位才能重新起动发动机。4、停车后，关闭空气瓶进出阀、海底阀并使其它各阀处于正确的位置，关闭控制电源开关，清洁机器各运转部位，消除运转中发现的缺陷，较长时间停车或在冬季要定期暖机，保证柴油机处于良好技术状态。（三）捷克9TSR/50-2、新泻8L25BX、大发6DLM-22、6DLM-26、6DSM-28、8DSM-26、主柴油机安全操作规程第一条 认真执行港作船动船机舱操作通则。第二条 起动前1、检查膨胀
13、水箱水位、日用燃油柜油位在正常的使用范围内或自动控制范围内。2、检查调速器、增压器、摇臂油箱油位等各部位润滑油位应在1/2-2/3或规定的位置，不足时添加。3、检查燃、润滑油、冷却、起动等系统阀门，处于正常位置。4、检查盘车机构或盘车棒是否与飞轮脱开，有无其他妨碍运转的障碍物。5、起动备用润滑油泵或使用手摇润滑油泵，对柴油机进行预润滑。6、设有独立润滑油泵、海、淡水泵的柴油机，应提前起动调整到工作压力。7、柴油机在冬季起动前，设有润滑油加热器的，应使润滑油温度加热至20以上。8、在冰期来临之前，要将内循环水舱加满水，调整好内循环冷却系统，使之畅通无渗漏工作正常。9、向人工加油处加油。2.10检
14、查有无漏油、漏水现象，各处部件及螺栓有否松动。第三条 起动 1、上述确认正常后，起动柴油机，将调速手柄放在“起动”位置，然后压下起动空气控制阀，起动后立即放松，再将调速手柄放到“运转”位置，当柴油机运转状况稳定、各温度和压力指示正常将“驾驶-机旁”遥控手柄或开关转换给驾驶台控制。2、设有独立泵的柴油机（9TSR35/50-2机型），起动前，将调速手柄放在“起动”位置，按驾驶台车钟信号进行起动操作。第四条 运转1、柴油机在无负荷或低负荷状态下运转510分钟，待油、水温度升高后并无异常，方可由慢逐渐加速，冷车严禁突加至全负荷，反之，由快车要逐渐减速。2、运转中，不准在“共振区”连续运转，要迅速通过
15、。3、运转中，应注意检查润滑油、海、淡水冷却水的压力、温度、排烟温度及转速等是否处于正常范围内，并按规定记录各类参数。其数值如下：润滑油压力0.25-0.45Mpa,润滑油温度出口不高于60。淡水压力0.06-0.18Mpa,淡水温度出口不高于70。海水压力0.06-0.18mPa,单缸排烟温度不大于400。进气温度控制在35-45。4、运转中，检查各油、水液位是否正常，如异常应查明原因，如不足加以补充；但严禁热车加淡水，手动加油部位1-2小时加油一次（据机型而异）。5、运转中，应定时按巡回路线进行检查；以点测或手摸各部位温度是否正常；查看各部件运转是否正常，各部位有否渗漏和松动；鼻嗅有否异味；耳听有无异响、发现故障立即排除（需停车时应先通知驾驶台）。6、运转中，机舱集控室或直接操作柴油机的操作台不得离人，认真操作并注意仪表盘，报警板各仪表指示或显示变化的情况。7、设有独立泵的柴油机，应注意检查各泵的运转情况。第五条 停车 1、柴油机停车前，怠速运转5分钟方可停车（不带离合器的除外）；设有独立润滑油泵、海、淡水泵的柴油机，停车后，各泵运转5分钟方可停泵。2、停车后，关闭空气瓶进出气阀，海底阀，并使其他各阀处于正确的位置。消除运转中发现的缺陷，对机器周围和运转部位进
