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1、第三章 机体和曲轴连杆机构 第一节 机体组,机体和曲轴连杆机构将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力 ，把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动（依靠曲轴与飞轮的惯性）,机体和曲轴连杆机构按其功用分三个组成部分： 1、机体组：气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫-不动件,曲轴箱,气缸体,气缸垫,气缸盖,气缸,油道和水道,油底壳,2、活塞连杆组： 由活塞、活塞环、活塞销和连杆-运动件,气环,油环,活塞销,活塞,连杆,连杆螺栓,连杆轴瓦,连杆盖,3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮 减振器,起动爪,正时齿轮,主轴瓦,皮带轮,扭转减振器,飞轮,飞轮螺栓,
2、曲轴,第一节 机体组 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度机体组由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫组成。,一、 气缸体 （一）气缸体的功用 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体也可称为曲轴箱，气缸体是内燃机的主体骨架。气缸体一般用灰铸铁或铝合金铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。 气缸体主要功用：支撑曲轴连杆机构运动件并保持其相互位置的正确性；在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等，承受内燃机工
3、作时所产生的各种作用力。,油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。,气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。,（二）气缸体的结构形式,油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。,（三）气缸体的冷却形式,(1)、水冷 (2)、风冷,（四）气缸排列形式 （1）直列式：多用于六缸以下的发动机。 （2）V型式：缩短了发动机的长度和高度，多用于八缸以上发动机。 （3）对置式：是V型的特殊形式。,结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。,缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。,高度小，总体布置方便。,对置气缸式发动机,二、气缸套 目的：解决成本与寿命之间的矛盾。 气缸内镶了用耐磨
4、的高级铸铁材料制成的气缸套，而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，这样，既延长了使用寿命，又节省了好材料。,整体式气缸体和镶嵌式气缸体,(1)、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 (2)、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。,性能如何？,1、气缸套有干缸套和湿缸套两种,强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。,散热良好、冷却均匀、加工容易。 强度和刚度不如干缸套，易漏水。,2.型式 （1） 干式缸套13mm 定义：其外表面不直接与冷却水接触。 特点： 1)壁厚较薄（1mm3mm）； 2)与缸体承孔过盈配合； 3)不易漏水漏气。,（2）湿式缸套 定义：其外表面直接与冷却
5、水接触。 特点： 1)壁厚较厚（5mm9mm）； 2)散热效果好； 3)易漏水漏气； 4)易穴蚀,定位： 1）径向：靠上下两个凸出的、与气缸体间为动配合的圆环带A和B。 2）轴向：利用缸套上部凸缘与缸体相应的台阶。,密封： 上部：缸套顶面高出缸体0.05mm0.15mm，当气缸盖螺栓拧紧后，缸套与缸体凸台接合处、缸套与缸垫接合处，承受较大的压紧力。,下部：13个耐热耐油的橡胶密封圈。,三、气缸盖与气缸垫 （一）气缸盖,1、气缸盖的功用和材料 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 2、气缸
6、盖的结构形式 （1）整体式汽油机 （2）分体式柴油机,3、汽油机燃烧室 要求：结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动 类型,气缸盖螺检拆卸顺序,松：由两边往中间 紧：由中间往两边,4、气缸盖的拆装,多缸一盖安装时：由中央对称向四周扩展拧紧螺栓分23次 。拆卸相反顺序。 铝合金缸盖冷机拧紧即可； 铸铁缸盖冷机拧紧后热机还需拧紧一次,（二）气缸垫 1、气缸垫的作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、窜油 。,2、气缸垫的材料： 要求：有弹性、耐热性、耐压性 （1） 金属石棉垫：（见a、b）外包铜皮和钢片，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强，内填石棉（常掺入铜屑或钢丝，
7、以坚强导热）。 （2） 金属骨架石棉垫：以编织的钢丝网（图c）或有孔钢板（图e）为骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口处用金属片包边。 （3） 纯金属垫：（见图e）由单层或多层金属片（铜、铝或低碳钢）制成，用于某些强化发动机。,3、气缸垫的安装 注意：注意正反面、以及朝上标志（TOP）等。金属皮的金属石棉垫，缸口金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面。因卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。 （即：当气缸盖和气缸体那个材料更坚硬时卷边朝向哪边）,四、油底壳 1).功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 2).构造： （1）用薄钢板冲压而成。 （2）内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。 （3）最低处有放油塞(磁性) （4） 曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。,
