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1、两人一组，自由组合 确定后签到,电气工艺实习（）,主要实习内容： 1）常用低压控制电器的认识和使用 2）常用电工工具和仪表的使用 3）继电接触控制电路的设计 4）继电接触控制电路的安装与检测,容器,控制要求 1.按启动按钮，小车前进； 2.至终点位置，小车停； 3.油泵启动，开始加油； 4.油箱加满，油泵停； 5.小车后退； 6.至起点，小车停,起点,终点,导 轨,小车自动加油装置,4,FU1.2.3,SW,三相交流异步电动机启动控制,M,电动机的自动控制基础,常用低压控制电器,1接触器（KM）,利用电磁吸力原理用于频繁地接通和切断大电流电路(即主 电路)的多路开关电器。,6,接触器的结构成及
2、特性,基本结构： 1.电磁机构：包括铁心，吸引线圈，衔铁 2.触头系统： 按用途可分为主触头、辅触头 按开关状态可分为常开触头NO， 常闭触头NC 3.灭弧装置： 用以熄灭主触头断开时所产生 的电弧 特性,常开触点,常闭触点,属于主令控制开关，用以实现控制电路的通断,2.按钮开关（SB）,8.1.2主令电器,主令电器是切换控制线路的单极或多极电器，其触头容量小， 不能切换主电路。主令电器主要包括按钮、行程开关、万能转 换开关、主令控制器等。,9,2.按钮开关（SB）,异步电动机点动控制电路,异步电动机连续运行控制电路,点动控制电路,用接触器常开触点并联在起动按钮上进行自锁，以实现连续运行控制,
3、串入按钮（常闭）实现停止控制,异步电动机连续运行控制电路,点动控制电路,用接触器常开触点并联在起动按钮上进行自锁，以实现连续运行控制,串入按钮（常闭）实现停止控制,FU1.2.3,FU4.5,KM,KM,1SB,2SB,KM,1SB,2SB,13,双金属片,电热丝,发热元件,常闭触点,发热元件,常闭触点,热继电器的结构原理及电路符号,14,热继电器,热继电器应用,作用： 用于电气设备（电动机）的过载保护的开关电器 工作原理： 利用电流热效应而动作 使用方法： 发热元件串接于电动机主电路中（至少接两个）； 常闭触点串接于接触器线圈回路中 动作值整定： 按电动机额定电流进行整定 复位： 可选择手动
4、或自动复位,热继电器的应用及电动机的过载保护,发热元件串接在电动机主电路中,常闭触点串接在接触器线圈回路中,当电动机电流超过整定值,电动机的电流流过发热元件,FR常闭触点断开，接触器线圈KM失电，主触点断开，电动机停转,FU1.2.3,FU4.5,KM,KM,1SB,2SB,KM,发热元件串接在电动机主电路中,常闭触点串接在接触器线圈回路中,当电动机电流超过整定 值,电动机的电流流过发热元件,FR常闭触点断开，接触器线圈KM失电，主触点断开，电动机停转,（至少接两个）,热继电器在电动机控制电路中的应用,FR,FR,电动机继电接触控制电路的基本保护环节,保护对象：设备及操作人员 保护措施：接触器
5、线圈断电，电动机停止运行 保护类别： 1.短路保护（当主电路或控制电路出现短路时）： 由熔断器实现 2.过载保护（当电动机电流超过额定值时）： 由热继电器实现 3.失压保护（当电源断电恢复供电时，电动机不应自行启动）： 由按钮及自锁环节实现 4.欠压保护（当电源电压低于额定值时）： 由接触器实现,电动机单向运行控制电路，1KM主触头闭合，电动机正转； 通过2KM主触头闭合，可改变电源相序使电动机反转； 控制电路中加入2KM线圈回路； 为防止1KM、2KM同时得电，加入互锁环节，实现电气互锁； 加入按钮常闭触点，实现按钮互锁,三相异步电动机正反转控制电路,1SB,2SB,3SB,M,FU1.2.
6、3,1KM,2KM,SB1,1KM,1KM,2KM,2KM,SB3,SB2,SB1,SB1,SB3,1KM,2KM,SB3,SB2,M,电动机正反转控制电路的操作,4.行程限位开关（SQ） 用于行程控制或限位保护,(a)按钮式 (b)转臂式,23,4.行程限位开关,行程限位开关的应用,行程限位开关的应用,5.时间继电器,时间继电器分类： 按工作原理有电磁式、空气阻尼式、电动式、钟摆式及半导体式等多种类型； 按动作特点分有通电延时，断电延时两种,接受电信号后触头延时动作的开关电器,通电延时型,断电延时型,时间 继电器,小车加油装置控制电路设计,控制要求： 1.按启动按钮，小车前进； 2.至终点位
7、置，小车停； 3.油泵启动，开始加油； 4.油箱加满，油泵停； 5.小车后退； 6.至起点，小车停,小车电动机 油泵电动机,（1KM合上） （1KM断开） （2KM合上） （2KM断开） （3KM合上） （3KM断开）,导 轨,2,控制装置基本元器件,电路设计,电动机主电路,控制电路,1KM小车前进控制 2KM油泵控制 3KM小车后退控制,（SB2闭合） （SQ43-4断开） （SQ41-2闭合） （KT常闭断开） （KT常开闭合） （SQ33-4断开）,控制要求 1按启动按钮，小车前进；1KM得电 2至终点位置，小车停； 1KM失电 3油泵启动，开始加油； 2KM得电 4油箱加满，油泵停；
8、2KM失电 5小车后退； 3KM得电 6至起点，小车停 3KM失电,控制电路基本框架,加入互锁环节，应急停止按钮,3KM,小车自动加油装置电气原理图,小车自动加油系统模拟装置,控制箱底板布线图,控制箱面板布线图,控制电路自检方法,用万用表电阻挡测1、2两端 1）若电阻值为无穷大，则表示控制电路无短路故障； 2）1KM线圈回路检测：按下SB2，电阻值应为1500欧姆左右（1KM线圈阻值）； （回路途径：1163934325191846172） 3）3KM线圈回路检测：将6，20两端短路，电阻值应为1500欧姆左右（3KM线圈阻值）； （回路途径：11639343252221206172） 4）2
9、KM线圈回路检测：将6，23两端短路，电阻值应为1500欧姆左右（2KM线圈与KT线圈并联阻值）。 （回路途径：11639343252827236172）,布线要求及评分标准,一、接线正确，电路运行正常。故障自排（根据故障现象相应扣分）。 二、布线合理美观： 1.无重复接线； 2.主电路接线必须上进下出 3.所有接线端必须按图纸标号套上号码管； 4.所有号码管方向必须一致； 5.所有线端必须通过最近端口纵向进入线槽，无交叉走线； 6.任何接线端均不得超过两根接线。 三、接线可靠，无线端脱落、松脱及铜导线裸露现象。 四、无材料浪费现象；无设备、工具损坏。,实习报告主要内容,常用低压控制电器： 接
10、触器，按钮，热继电器，行程开关，时间继电器 电动机基本控制电路： 电路原理图，基本保护环节 小车自动加油装置： 控制要求；电路原理图；布线图；元器件列表；电路自检方法；运行结果及电路故障现象分析 电动机控制电路设计： 控制要求；设计电路图；运行结果分析,一、项目要求及评分标准 1.根据所选方案，自行完成电路设计。 2.电路原理图必须符合规范。 2.各电路均需设置必要的保 护环节。 3.通过指示灯进行运行状态指示。 4.在原来已完成控制电路上进行改接（接线前须制定详细的改接方案） 5.电路运行正常，能实现控制要求,控制电路设计,控制电路1 按前进按钮，小车前进，至终点，小车停； 按后退按钮，小车
11、后退，至起点，小车停； 前进或后退时，按反向按钮，小车即改变方向。 控制电路2 按前进按钮，小车前进，至终点，小车立即后退； 按后退按钮，小车后退，至起点，小车立即前进； 前进或后退时，按停止按钮，小车停。 控制电路3 按前进按钮，小车前进，至终点，小车立即后退； 按后退按钮，小车后退，至起点，小车立即前进； 前进或后退时，按反向按钮，小车即改变方向。,二、控制电路参考方案（任选其中一个）,控制电路4 按启动按钮，小车前进； 至中点位置，小车停； 经延时后，小车继续前进； 至终点位置，小车返回； 至起点位置，小车停。 控制电路5 按前进按钮，小车前进（或按后退按钮，小车后退）； 前进或后退时，按反向按钮，小车立即改变方向。 若前进至终点位置（或起点位置）需经延时后才能运行（前进或后退）。 控制电路6 按启动按钮，开始计时； 延时后小车前进； 至终点位置，小车后退； 后退至起点位置，小车停。,
