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1、第一章 编制依据及工程概况1.1、编制依据1.1.1、工程施工图纸。1.1.2、工程施工及验收规范。1.1.3、公司管理制度及资金、技术装备能力。1.2工程概况鹤洁路新建工程西起航瑞路，东至航春路，设计起讫桩号为K0+000K1+1333.81，其中鹤恒路交叉口k0+780-k0+875不在本工程施工范围，实际长度1238.81m（含呈祥港桥），道路规划红线宽20m。道路横断面布置为： 3.0m(人行道)+14.0m(车行道)+ 3.0m(人行道)=20m1.2.1、工程技术标准1、道路等级：城市支路2、红线宽度：20m3、计算行车速度：30km/h4、路面结构设计年限：10年5、路面结构计算
2、荷载为BZZ-100型标准车1.2.2、道路平面设计鹤洁路道路设计中心线与规划中心线保持一致，全线设有R4000m、R1000m二处圆曲线。1.2.3、路面结构车行道路面结构如下：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)(SBS改性沥青) (允许弯沉值Ls=0.36mm)6cm粗粒式沥青混凝土(AC-20C) 0.6cm稀浆封层40cm粉煤灰三渣 (允许弯沉值Ls=0.44mm)15cm砾石砂人行道路面结构6cm 彩色同质砖3cm 13水泥干拌黄砂找平层10cm C20混凝土(425#水泥)10cm 碎石1.2.4、路拱及路面排水车行道路面平均横坡为2%，采用修正三次抛物线型路拱，人行道横坡为直
3、线坡，坡度2%，与车行道横坡相反。车行道外侧设预制砼侧平石，每隔30m40m设型雨水进水口收集路面雨水。1.2.5、路基处理一般路基：新建路段全线车行道范围内挖除耕植土，平均厚度为30cm。一般路段采用素土回填，路堤边坡采用11.5。填浜路段：路基范围内的明、暗浜施工时，筑坝、抽水，将淤泥全部清除，挖至硬质原状土，边坡挖成台阶，台阶宽不小于30cm，高20cm左右。在原状土上先铺一层50cm砾石砂隔离层，碾压夯实，在砾石砂上摊铺土工布包裹，然后采用二灰(体积比石灰粉煤灰=5 95)回填。高填土路基：对于呈祥港浜桥，本次桥后高填土按填土高度H2m的采用15cm砾石砂+土工布包裹重量比6%二灰回填
4、处理；H2m的采用素土回填，台后设6m长搭板。路基压实：路基压实度以重型击实标准作控制，路基土回弹模量按25Mpa控制，对上路床30cm范围内用掺6%的石灰进行土基改良。1.2.6、挡土墙及护坡设计跨河桥桥接坡两侧设置挡土墙，填土高度1.0m，采用L型钢筋砼挡墙，具体为：呈祥港桥：L型挡墙长度为252m。航春路交叉口：L型挡墙长度为134.64m。1.2.7、道路工程主要工程数量4cm+6cm沥青砼 18763.1m2 1cm沥青砂封层18763.1m245cm粉煤灰三渣 19471.8m2 15cm砾石砂 19471.8m2 侧平石（1230100）2414.1m 6cm同质砖人行道板 71
5、32m2L型钢筋砼挡墙386.6m二灰（595）填浜20000m36%石灰土19471.8m21.3、施工依据1、招、投标文件 2、施工合同3、施工图 4、经批准的施工组织设计 5、强制性标准、行业标准及上海市有关施工技术规程 6、上海市有关文明施工、安全管理规定1.4、参建单位建设单位：农工商房地产集团上海汇航城市置业投资有限公司设计单位：上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司勘察单位：监理单位：上海容基工程项目管理有限公司施工单位：上海浦安建设发展有限公司 第二章 主要施工方案和施工方法2.1、施工测量放样流程2.1.1、施工测量放样流程测量放样实行三级放样复核制度，即施工单位先放样，再复核
6、，无误后填写报验申请单，请专业测量监理工程师复验，准确无误后继续下道工序施工。临时水准点、控制点、中心桩及边桩经自检、监理复核后，才能使用，施工测量工作流程如下：交接桩交接桩复核控制点、临时水准点加密监理单位复核控制点、临时水准点复核有误有误有误有误无误无误施工单位工程放样施工单位复核无误监理单位复核无误继续下道工序施工2.1.2、测量仪器根据本工程施工特点，测量仪器配备情况如下：SOKKIA set2100全站仪一台，测角误差2秒，测距标称精度为3mm+2ppm，ET-02电子经纬仪1台，S3水准仪2台。2.1.3、施工测量放样及复核1、交桩复核及加密对建设单位交领的道路中心桩及水准点进行复
7、核，复核无误后，对道路中心桩进行引测，以免在施工过程中破坏。临时水准点加密按每平均200m加密一点，满足施工放样要求，施工测量符合城市测量规范及有关行业标准，水准路线附（闭）合差为12L(mm)（L为Km）。 2、施工控制点放样根据道路中心桩成果按每20m一点加密中心桩，放出道路中心线、车行道边线及人行道边线。道路高程放样在道路红线两侧做好高程样尺，刻上每结构层厚度，按样尺来控制每结构层层底及上层标高（填筑高度），样尺要经常进行校正复核。施工放样按照三级放复制度，做到有放必复，每次放样必须从控制点直接放出，以免测量误差累积，对测量误差要及时进行纠偏，经常检查放样数据，做到内、外业同时复核，保证
8、放样数据的准确性。3、测量技术复核对平面控制点每6个月复核1次，临时水准点按每3个月进行一次测量复核。2.2、道路工程施工方案2.2.1、施工工序耕植土清理河浜（暗浜）处理挡土墙施工土路基挖填及压实（包括石灰土改良、桥台处理）砾石砂垫层粉煤灰三渣基层雨水连管侧平石及人行道沥青砼面层2.2.2、耕植土及河浜（暗浜）处理2.2.2.1、耕植土处理通过地区为农田时，必须清除表面耕植土后，用符合质量要求的素土填筑。2.2.2.2、河浜（暗浜）处理将淤泥全部清除至原状土，河岸边坡按11.5坡度挖成阶梯状，每层阶梯高为20cm，宽不小于30cm。在车行道路基结构范围内原状土上先铺50cm砾石砂隔离层，夯实
9、后再采用土工布包裹二灰，二灰回填至路基标高。1、砾石砂摊铺砾石砂厚50cm，应分层摊铺，最大摊铺厚度不超过20cm，详见道路砾石砂摊铺施工、质量要求。2、土工布摊铺砾石砂摊铺验收合格后，方可摊铺土工布，土工合成材料经复验合格后方可使用。土工布摊铺应平整顺直，搭接均匀，摊铺搭接宽度50cm。土工布下料长度应考虑n层二灰碾压厚度和阶梯宽度（20n +30n）和二灰上口包边长度（100）。第二层二灰碾压结束后将包边土工布卷起，并均匀地铺平于碾压层上，然后，填筑上层二灰。3、二灰摊铺二灰填筑必须分层进行，每层填筑厚度为20（压实厚度），松铺系数1.25。二灰碾压顺序为i轻ii重iii轻（顶面）。碾压重
10、叠宽度，两轮压路机重叠宽度不少于30，三轮压路机重叠宽度为后轮的12。碾压遍数：轻压，选用68T（光轮）轮压路机或1012T三轮（光轮）压路机，碾压遍数为2遍。重压，采用18T以上三轮振动压路机，碾压遍数为4遍，其中振动碾压不得少于2遍。轻压，选用1012T三轮（光轮）压路机，碾压2遍。接头处理：二灰各层间施工缝应错开50，并成直坎。二灰与素土填筑段接头处，各层间先填侧错缝50。2.2.3、土路基1、挖填土根据设计要求先清除耕植土及浮土，然后按实际标高确定是进行挖土还是填土。挖土应由边到中，分层循序进行，挖土过程中保持一定的纵、横坡度，以利排水。当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况预留碾压
11、沉落高度，防止超挖。路基若有超挖，采用与挖方相同的土壤或筑路材料填补，并压实至规定要求的密实度。填土地段的表层不得有积水，原地面上杂物、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。一般地段采用素土回填，路堤边坡采用11.5；先填路中，后填路边，保持一定的路拱和纵坡，以利路基排水。填土应分层填筑、分层压实，每层松土厚度约30cm，压实厚度约20cm。2、排水土路基施工前首先在道路外侧挖好临时排水边沟，深度约1m，边沟底宽0.4m。排水边沟与沿线河浜连通，以利路基排水。土路基初步碾压成型后，开挖纵、横向盲沟，与临时排水边沟连通。采用碎石盲沟，沿纵向每半幅道路设二道，中央分隔带一道，外侧车行道边缘一道，横向盲沟每隔
12、20m设一道，盲沟断面为40cm40cm。3、压实压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快以及轮迹要重叠等原则。碾压时应顺车行方向直线进行，并由路边逐渐压向路中，路口圆角处应边开边借，碾压速度应均匀，碾压遍数应根据土质情况决定，以达到规定的压实度标准。压路机碾压不到部位，应采用小型机夯或人力夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均应相互重叠一半，防止漏夯。土路基压实后不得有松散、弹软、翻浆及表面积水等现象，若下层未达到压实度要求，不得铺筑上层。 4、路基压实度根据城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)，土路基压实采用重型击实标准控制。路基回弹模量按25Mpa控制，路基上路床30
13、cm采用掺6%的石灰进行土基改良。路基压实质量标准：填挖类型深度范围(mm)最低压实度(%)填 方080092800150091150090挖 方0300922.2.4、桥接坡L型钢筋砼挡土墙跨河桥桥接坡两侧设置挡土墙，填土高度1.0m时，采用L型钢筋砼挡墙，其余填土高度1.0m，均采用1：1.5土路肩。施工流程：测量放样、定出挡墙高度范围基础开挖碎石垫层C10素砼垫层底板及齿榫施工（钢筋绑扎、侧模安装、砼浇捣）墙身钢筋绑扎模板安装（预留50PVC排水管）砼浇捣模板拆除、养护。1、根据施工图纸定出挡墙高度范围。2、钢筋挡土墙结构分压顶、墙身、底板及齿榫。3、底板下为10cm素砼垫层、素砼垫层下
14、为碎石垫层。4、钢筋绑扎：根据钢筋大样图制作钢筋，钢筋符合规范要求，使用前应送检试验。5、模板：钢筋砼挡墙模板采用木模，利用上下34排对拉螺杆固定模板，两侧用573.5钢管作支撑。6、混凝土浇捣：采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在812cm。混凝土应分层浇捣。7、挡土墙一般每隔1015m设置一道沉降缝，沉降缝采用二毡三油，缝宽2cm；每隔35m设置一泄水孔，采用硬质空心管，尺寸为50mm，孔眼应高出地面150mm，在桥台填筑时应用碎石外包两层土工布作反滤层。2.2.5、桥接坡高填土桥接坡填筑为质量控制重点，必须确保，呈祥港桥接坡填筑材料采用6%粉煤灰填筑，台后设8m长搭板。2.2.5.1、应尽早安排桥台施工，以便为桥接坡沉降提供充足的时间，二灰填筑施工方法原则上同河浜二灰填筑一致。2.2.5.2、路堤填土由路中心向两侧填筑，并应做出与路拱相同的横向坡度，一般采用2%4%的横坡为宜。2.2.5.3、路堤填筑标高应达到设计要求的预压填土高度。2.2.6、30cm 6%石灰土处理2.2.6.1、 施工准备1、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验。2、施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指
