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1、乐山站成贵引入工程与成绵乐同步实施工程现浇梁支架施工专项方案1工程概况：D1K1+240黑水凼1号中桥（24.6+32.6 m +24.6m）、D1K1+416黑水凼2号大桥（24.6 m +332.6 m）、D1K2+007跨305省道大桥0#台6#墩(32.6 m +24.6 m +432.6 m),位于棉竹镇高坝村境内。桥梁按旅客列车设计行车速度250km/h，客运专线设计为双线桥，无砟轨道线间距5.0m。其中黑水凼1号中桥2#梁上跨九百洞河道。以上三座桥梁部为单箱单室、等高度箱梁，采用等截面预应力混凝土箱梁，单孔梁体长分为24.6米和32.6米。箱梁顶板宽12米，箱梁底宽5.5米。跨中
2、截面顶板厚30cm，梁端截面顶板厚60cm；跨中截面腹板厚45cm，梁端截面腹板厚105cm。箱室内不设横隔板。箱梁横截面图如下图所示：2总体施工方案：双层双排加强型贝雷梁支架：适用于黑水凼1号中桥2#梁；单层双排加强型贝雷梁支架（单联）：适用于黑水凼1号中桥1#梁；单层双排加强型贝雷梁支架（两联）：适用于黑水凼1号中桥3#梁、跨305省道大桥14#、6#梁；碗扣式满堂支架：适用于黑水凼2号大桥14#梁、跨305省道大桥5#梁和边跨桥台至条形基础间的支架；（具体详见附件一、二、三现浇梁支架顺桥向布置图）21基础处理支架条形基础采用C20钢筋砼，分A型（长13m*宽1.5 m *高1.0 m）和
3、B型（长13m*宽2.0 m *高1.0 m）两种，坐落在挖方的W3岩层上，顶面承载力要求300Kpa。检查满足要求后，条形基础与陡坡之间铺10cm厚C20混凝土垫层，基础两侧设排水沟，确保排水畅通。钢管立柱利用承台作为支架基础, 在上面预埋钢板与钢管立柱连接。22贝雷梁支架搭设根据桥梁的实际净空、跨度、箱体重量以及现场施工环境，选择墩梁式双层或单层贝雷梁支架进行施工。承台两侧各设置6根600mm钢管立柱壁厚10m m，立柱顶部安放卸落装置（50cm沙箱，壁厚10mm），以便钢管立柱标高调整及拆除。沙箱上设置双拼I45b工字钢，工字钢上安放双层双排或单层双排贝雷梁。贝雷梁上设置I16工字钢作为
4、分配梁，其上铺设纵向15cm*15cm方木。2.3. 碗扣式满堂支架搭设根据桥梁的实际净空、跨度、箱体重量以及现场施工环境，选择48*3.5 LG-300cm碗扣式满堂支架法施工。纵桥向间距为60m，横桥向腹板下间距为30cm，底板及翼板下间距为60m，竖向横杆步距为120cm。纵向及横向设剪刀撑,水平距离为540cm。碗扣式脚手架上下均设上下顶托。下顶托下垫1010cm方木,上顶托上采用长为14米的I16工字钢作为横向分配梁, 间距与脚手架纵向间距相统一。其上铺15cm*15cm方木，方木间距腹板下方为0.2米、其余为0.3米，方木上采用1.8厚胶木板作为底模。2.4现浇梁的施工工期计划（后
5、附施工进度横道图）（1）黑水凼1号中桥时间为2013年12月15日2014年2月18日（2）黑水凼2号大桥时间为2013年10月25日2014年1月23日（3）跨305省道大桥（0#台6#墩）时间为2013年11月10日2014年1月28日3、 详细施工方案梁部结构箱梁横截面图如下图所示：31基础处理311、条形基础：采用C20钢筋砼，分A型（长13m*宽1.5 m *高1.0 m）和B型（长13m*宽2.0 m *高1.0 m）两种，坐落在挖方的W3岩层上，顶面承载力要求300Kpa。检查满足要求后，条形基础与陡坡之间铺10cm厚C20混凝土垫层，基础两侧设排水沟，确保排水畅通。钢管立柱利用
6、承台作为支架基础, 在上面预埋2 cm钢板与钢管立柱采用对口满焊连接。其中为了加强条形基础的稳定性，确保承载力满足要求，黑水凼1号中桥3#台处条形基础与承台接茬面竖向采用三排16接茬钢筋加强，间距按30cm布置。3.1.1.1A型条形基础尺寸为长13m*宽1.5 m *高1.0 m。3.1.1.2B型条形基础尺寸为长13m* *高1.0 m, 纵向宽度为台阶,下台阶2 m,上台阶1 m,高=0.5 m +0.5 m =1 m。3.1.1.3.条形基础设置骨架钢筋，骨架钢筋16钢筋，顶、底两层均设置主筋，间距为25cm，侧面设置8钢筋网片，间距为25cm。312、碗扣式满堂支架基础：坐落在挖方的
7、W3岩层或采用挖基土石方进行挖除换填碾压密实的基础上，地基顶面在横宽（15m）范围内填筑30cm厚石碴，换填后石碴顶面要求280Kpa。检查满足要求后，上铺20cm厚C20混凝土垫层，已处理的基础两侧设排水沟，确保排水畅通。避免地基受雨水侵泡。32墩梁式支架搭设3.2.1墩梁式双层双排贝雷梁支架根据桥梁的实际净空、跨度、箱体重量以及现场施工环境，选择墩梁式双层双排贝雷梁支架进行施工。钢管立柱两端采用直径802cm钢板焊接为法兰盘，沿立柱四周用2cm的钢板焊接肋板，同时法兰盘与预埋钢板连接采用对口满焊，加工大样图如下：并设牛腿，分节在场地加工，吊机安装，节间采用16个24螺栓连接，节高根据钢管立
8、柱高度设置多种型号进行调节，钢管立柱之间及钢管立柱与墩身之间每隔5米用10槽钢设置1.5m高交叉连接，以增加稳定性。顶部安放卸落装置（50cm沙箱），以便钢管立柱标高调整及拆除。沙箱上设置双拼I45b工字钢，工字钢上设置双层双排15组贝雷桁架（每双排双层为一组），黑水凼1号中桥2#梁由于受河道影响，每双排单层贝雷片在已完成的1#梁梁面上进行拼装，采用1台160T吊机依次横向从右往左吊装，吊车安放在已完成的1#梁大里程端，支腿需立在腹板上，将115组逐组安装就位（后附160T吊车性能表）。待15组双排单层贝雷片安装就位后，在其上逐片安装上层贝雷片。施工时先拼装两排单层贝雷片，排好间距后再安装支撑
9、架，将两排贝雷片采用花窗连接成整体，加强自身抗扭能力及整体稳定性，单排贝雷片拼装时先铺设好下弦杆，再将贝雷片人工抬运就位后插上插销，再锁下弦杆与贝雷片间的连接螺栓。贝雷梁及其连接件的连接螺栓要拧紧，防止因螺栓松动降低结构物的使用强度，贝雷梁与双拼I45b工字钢传力分配梁用U型卡（16钢筋加工）连接，同时在上层贝雷梁顶部和下层贝雷梁底部加加强弦杆，以加强自身的抗弯能力。贝雷梁之间除标准连接件外，每隔3m设置上中下共计三层10槽钢横向联结,贝雷梁与I45b工字钢接茬支点处采用20槽钢双竖杆予以加强，以提高其自身抗剪能力。同时由于受跨度的影响需注意异形贝雷梁的安装。贝雷梁上安放I16工字钢，纵向间距
10、50cm，贝雷梁与每根I16工字钢分配梁用U型卡连接2处。I16工字钢上铺设纵向15cm*15cm方木，腹板下间距20cm，底板下间距30cm。方木上铺设厚为18mm的竹胶板作为底模。（后附材料计划表）3.2.2墩梁式单层双排贝雷梁支架根据桥梁的实际净空、跨度、箱体重量以及现场施工环境，选择墩梁式双层贝雷梁支架进行施工。钢管立柱两端采用直径802cm钢板焊接为法兰盘，沿立柱四周用2cm的钢板焊接肋板，同时法兰盘与预埋钢板连接采用对口满焊，加工大样图如下： 并设牛腿，分节在场地加工，吊机安装，节间采用16个24螺栓连接，节高根据钢管立柱高度设置多种型号进行调节，钢管立柱之间及钢管立柱与墩身之间每
11、隔5米用10槽钢设置1.5m高交叉连接，以增加稳定性。顶部安放卸落装置（50cm沙箱），以便钢管立柱标高调整及拆除。沙箱上设置双拼I45b工字钢，工字钢上设置单层双排贝雷桁架（其中除黑水凼1号中桥1、3#梁为14组外，其余均为11组），每双排单层贝雷片在梁正下方两侧平整好的场地和台尾路基上拼装，采用1台160T吊机依次横向从右往左吊装，吊车安放在梁正下方或台尾路基上，将贝雷桁架逐组安装就位。施工时先拼装双排单层贝雷片，排好间距后再安装支撑架，将两排贝雷片采用花窗连接成整体，加强自身抗扭能力及整体稳定性，单排贝雷片拼装时先铺设好下弦杆，再将贝雷片人工抬运就位后插上插销，再锁下弦杆与贝雷片间的连接
12、螺栓。贝雷梁及其连接件的连接螺栓要拧紧，防止因螺栓松动降低结构物的使用强度，贝雷梁与I45b工字钢接茬支点处采用20槽钢双竖杆予以加强，以提高其自身抗剪能力。同时由于受跨度的影响需注意异形贝雷梁的安装。贝雷梁上安放I16工字钢，纵向间距50cm，贝雷梁与每根I16工字钢分配梁用U型卡连接2处。I16工字钢上铺设纵向15cm*15cm方木，腹板下间距20cm，底板下间距30cm。方木上铺设厚为18mm的竹胶板作为底模。（后附材料计划表）3.3、碗扣式满堂支架搭设根据桥梁的实际净空、跨度、箱体重量以及现场施工环境，选择48*3.5 LG-300cm、48*3.5 LG-240cm碗扣式满堂支架法施
13、工。支架纵桥向立杆间距为60cm，横桥向腹板下间距为30cm,底板和翼板下间距为60cm.竖向横杆步距为120cm。纵向及横向剪刀撑水平距离为540cm，剪刀撑与水平面夹角为4560度。离砼垫层面不大于30 cm处按三步两跨设置横向和纵向扫地杆。碗扣式脚手架必须与结构拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过4m，水平距离不得超过6m，拉接必须使用刚性材料，脚手架上下均设上下顶托。下顶托垫1515cm方木,顶托上采用长为14米的I16工字钢作为横向分配梁, 间距：与脚手架纵向间距相统一。其上铺1515方木，在腹板下方1.2米范围内方木间距为0.2米，其它区域方木间距按0.3米布置。方木上采用1.8厚竹胶
14、板作为底模。内膜支架采用42架管进行搭设支护棚架，架管纵横向间距为90cm，竖向步距为120cm，并增设斜杆。支架顶设可调高度顶托，顶托上横向摆放1515cm的方木作分配梁，分配梁上铺1010cm的方木，与顶模竹胶板用钉子固定。脚手架钢管在底板位置支撑在与箱梁同标号的砼垫块（C55）。（后附材料计划表）支架搭设的技术要求3.3.1、 相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一； 3.3.2、 在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米； 3.3.3、各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm； 3
15、.3.4、立杆的垂直偏差应不大于架高的1300； 3.3.5、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3； 3.3.6、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。 3.3.7、扣件规格必须与钢管外径相同； 3.3.8、螺栓拧紧力矩不应小于50NM；3.3.9、扫地杆拉结点的设计拉力不小于10KN； 3.3.10、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。3.4、支座安装本段支座采用PZ-4000KN、PZ-5000KN盆式橡胶支座。墩身施工完成后，要进行支座垫石施工和支座安装工作，这是全桥施工关键部位。支座的定位必须准确，活动支座应注意根据梁体混凝土收缩徐变及合拢温度设置支座纵向预偏量。测量精度要求比较高，支座中心与主梁中心线允许偏差2mm,支座顺桥向偏差允许1cm，支座顶面高程允许5mm，支座四角高差允许1mm。支座垫石施工要求做到表面平整、高程准确。支座安装前由测量组在垫石上精确放样，用吊机吊装支座进行安装3.4.1、安装步骤、桥墩支承垫石应预留套筒孔，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm，垫石施工时考虑到灌浆需要，标高比设计垫石顶标高降低。、对垫石轴线、标高进行测量，在桥墩支承垫石上
