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1、山东传洋集团有限公司角钢项目桥 式 起 重 机技术协议二一九二一九年十月技 术 协 议甲方（买方）：山东传洋集团有限公司乙方（卖方）：山东天力重工集团有限公司一、设备用途及主要功能：主要用于角钢生产线设备维修和角钢装运。二、设备供货数量序号名 称型号跨度（m）提升高度（m）数量（台）备 注1桥式双梁起重机10T30.401212桥式双梁起重机20T30.40121 三、主要技术参数1. 使用地点： 角钢车间2. 工作环境： -10 +45；室内3. 工作速度： 主起升速度： 12.5m/min小车运行： 45m/min 大车运行： 102m/min 4. 工作级别： A6 5. 缓冲器高度：
2、1000mm 6. 大车轨道型号： 43kg/m 7. 大车最大轮压： 426kN8. 操作方式： 司机室控制9. 司机室位置： 一台摩电道与驾驶室异侧（摩电道配检修吊笼） 另一台摩电道与驾驶室同侧（应保证滑触线与驾驶员进出驾驶室时的安全距离）10. 驾驶室形式及入口方向： 封闭式、端部、侧面入11. 电源： 三相四线交流 380V,50Hz 12.供电方式： 角铁滑触线四、起重机机构形式、技术规格1. 起重机大车运行机构驱动 类型 四轮两角驱动 电机 类型 YZR防护等级 IP44绝缘等级 F级制动器 类型 轮式液压推杆减速器 类型 中硬齿面 润滑 油浴润滑缓冲器 数量 4 2. 小车运行机
3、构驱动 类型 集中驱动电机 类型 YZR 防护等级 IP44 绝缘等级 F级制动器 类型 轮式液压推杆减速器 类型 中硬齿面 润滑 油浴润滑 缓冲器 数量 4 3. 主起升机构电机 类型 YZR 防护等级 IP44 绝缘等级 F级制动器 类型 轮式液压推杆减速器 类型 中硬齿面 润滑 油浴五、主要技术要求：A. 机械部分：1. 主梁严格按照A6工作级别进行疲劳计算，采用箱形结构，材料采用Q345-B，钢板必须经过抛丸处理，焊缝必须经过探伤，腹板高度方向不准拼接，主梁下部。2. 小车轨道采用可调节压板螺栓固定，且采用整根轨道，各焊接接头处需打磨光滑。轨道下设置钢板橡胶复合垫板。3. 桥架和小车架
4、设有千斤顶点位置，便于更换车轮。4. 车轮选用双轮缘式，采用锻造制车轮，车轮加工成形后的踏面硬度为HB320-380；淬硬层单面深度不小于20mm，在20mm深处踏面硬度不小于HB260。5. 减速器要求密封、防尘，上部设观察孔、排气孔，下设放油孔。6. 起升机构卷筒与减速器联轴器按国家标准制作。7. 桥架端梁应设滑线挡架，集电器处设检修吊笼，吊笼要有两人同时作业空间。8. 主要钢结构件表面全部抛丸、喷砂除锈等级达到Sa2.5j级。9. 制动轮中频淬火，硬度HRC5055，淬硬层深度2mm处不低于HRC40。10. 滑轮材质为轧制件。滑轮间隔套为金属材质。定滑轮组安装要保证拆卸时可不动卷筒，吊
5、钩组为全封闭结构，钢板厚度大于5mm。11. 起升机构的卷筒采用钢板卷制结构。12. 主起升电动机和减速机之间采用齿轮联轴器连接，结构紧凑，便于维修。13. 在滑线进线侧设立滑线检修吊笼，便于对滑线进行检修。同时在检修吊笼内设立总进线电源开关1只。14. 全车使用的电缆线槽及盖板厚度均不小于2mm。15. 所有缓冲器均采用聚氨酯缓冲器。16. 起重机桥架两侧走台板使用3mm的花纹钢板，起重机周围设立的栏杆用钢管壁厚2mm，栏杆高度：大车两侧：1200mm，桥架两端：1050mm，小车：1050mm，栏杆连接牢固。安全栏杆、立柱、梯子扶手按有关标准制作，栏杆的相对高度为1200mm，横杆间距为4
6、00mm,栏杆能承受来自各方向的1KN力，而不产生塑性变形。17. 各传动机构的护罩均采用钢板卷制，坚固美观耐用，固定方式为插入式。18. 吊车车体颜色：起重机整机颜色为桔红色，漆膜颜色标准卡：60#05，设备颜色的油漆符合国标GB2893安全颜色，油漆干膜总厚度部小于120m。面漆均匀、细致、光亮、完整、色泽一致。安全防护栏杆涂黄黑相间安全色。B. 电气部分1、供电系统：供电电源：380VAC，50Hz 三相四线（3P+PE）动力电源：380VAC，50Hz辅助电源：380VAC，50Hz控制电源：220VAC，50Hz安全照明电源：36VAC，50Hz（24VAC，50Hz）维修电源：38
7、0VAC，220V，50Hz整车设有专用接地线PE，所有电气设备均用专用线与PE线相接，形成接地网，车体不能作为接地回路。2、电气控制系统2.1断路器及接触器选用施耐德或西门子产品。2.2整车调速电阻器采用不锈钢电阻器，表面敷设保护网。2.3起升限位须采用双限位，加装预警装置。设置重锤式限位开关（仅针对上升有效）；重锤限位动作时，制动器立即闭和，控制电源被切断，并将该机构低压动力电源切断。故障排除后重新送电，机构可以下放。设置旋转限位开关，具有上、下终点限位和限位信号。终点限位动作时，机构正常停车。2.4紧急停车：操作台及电气室总控制屏上设紧急停钮，当操作人员发生意外情况、设备故障时，按下急停
8、按钮，全车动力及控制电源断电。2.5司机室采用整体联动台控制，带零位自锁，联动台上要有明显的电源指示灯及工作指示灯。2.6设置超载限制器，当起升重物达到额定起重量的90%时，报警，达到105%时，机构上升被禁止，只能下降。要求超载限制器质量可靠，采用国内名牌产品，精度5%,报警及拒动时在灯亮的同时要有声响报警。2.7运行机构机械式保护开关：设置正、反向限位开关。2.8控制柜（屏）要有坚固的安装底座，底座要牢固，以防震动；控制柜（屏）采用板前接线；线槽要平整、光滑无毛刺，并铺垫绝缘皮，线槽出口对电线电缆要有保护。3机内通讯3.1司机室设置对地面扩音及声光报警装置。4.辅助系统4.1照明系统（AC
9、220V）A室照明-20W日光灯B主梁下照明-防震卤素灯6盏4.2检修插座：在以下位置分别设置220V、36V（24V）插座B主梁1上C主梁2上5其它部分5.1驾驶室内设端子排，通过端子排与主梁内的电气设备连接；5.2柜接线图内线号必须与原理图号相同。5.3盘柜成套数量必须按单机设置进行配置，并确保检修空间；5.4小车拖缆选用耐热阻燃丁晴扁平软电缆，拖缆两端设端子箱，端子箱采用胶木板上装铜螺丝作为接线端子。5.5固定电缆采用耐热阻燃丁晴软电缆：电控柜配线采用阻燃电线；操作室到各控制柜的控制线选用单独的阻燃控制软电缆敷设，控制线截面按标准选用；电线电缆要穿管敷设，动力、控制、照明及辅助回路均为独
10、立回路，另增加10%的辅助备用线，并预备备用端子排。5.6主电缆所有拖缆均采用扁电缆，沿桥架敷设的均用电缆桥架，同时在电缆槽底部铺设橡胶板。电缆敷设须加防火阻断措施。穿管敷设的均要在管口处加防护。5.7各栏杆门均设置限位开关，只有当所有门都完全关闭时，才能启动总电源接触器。5.8所有运行机构都设置极限限位保护。5.9起升机构设置重锤限位，螺旋限位。重锤限位作为后预备限位。5.10小车软电缆滑道要求接头严密，平直，无高低突出点，拖缆滑车运行灵活，无卡阻现象，拖缆滑车轮有轮缘。拖缆滑车要做工美观牢固，拖缆在运行到一端最集中处时，拖缆最低点离大车走台板高度不少于150mm，拖缆运行到另一侧最远处，拖
11、缆不能拉直，拖缆下垂弧弦高度不能少于350mm（每个拖缆滑车之间）。5.11馈电装置：大车馈电装置采用角铁滑线供电形式。5.12小车馈电装置采用电缆滑车拖动扁电缆供电形式。电缆所有接线均要带不脱色的端子标号，小车滑线布置在大梁内侧。5.13导线敷设 导线型号：整机室内采用铜芯塑料线，室外采用铜芯橡皮线。所有布线均采用截面积不小于1.5mm2铜芯线。 导线敷设：导线一般通过电缆桥架来敷设，桥架统一抬高5cm，利于通风散热，在电缆桥架不易敷设的地方，采用钢管或金属软管敷设。5.14接地起重机所有电气设备，正常不带电的金属外壳、金属线管、安全照明变压器低压侧一端等均通过专用接地线。5.15过载及短路
12、保护,在总回路中设总空气开关，控制回路设小型空气开关或熔断器作为过载及短路保护，并且各机构的控制箱中均设有完善的过流及过载保护功能。5.16 零位保护,起重机开始工作及失压后重新工作时，都必须将各控制器回到零位才能重新启动总接触器，使各机构电机重新工作。六：外购配置一览表外购配置要求表序号部件名称生产厂备注1板材、型材鞍钢、武钢、宝钢、济钢2电动机无锡宏泰、佳木斯（符合国家最新节能标准）3减速器泰星（原泰兴），泰隆、青岛隆翔4钢丝绳贵州钢丝绳厂，宁夏恒力钢丝绳5轴承洛轴、瓦轴、哈轴6超载限制器江苏常欣 辽宁丹东7电气元器件施耐德 西门子合资原厂8电阻器德州华宝 上海凌光9电线、电缆山东阳谷 安徽天康国标10声光报警器上海上船 鞍山红盾11联动台德州华宝 大连神通12制动器焦作金箍 江西华伍七、设备交货期、交货
