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1、鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程 （ 第三标段） 施工组织设计 中国三冶集团有限公司市政工程公司2015年9月25日目 录第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工准备 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第五章 施工场地治安保卫管理措施 第六章 确保工程质量和工期的措施 第七章 质量保证体系第八章 安全保证措施第九章 文明施工措施第十章 其他应说明的事项附表1、拟投入本合同工程的主要施工机械表附表2、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备附表3、劳动力计划表附表4、临时用地表附表5、施工总平面布置图附表6、施工进度横道图施工组织设计第1章 编制依据 1、
2、根据第三标段：鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程设计图纸； 2、根据鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程招标文件；3、 城市道路设计规范 （CJJ37-90）；4、 公路工程技术标准 （JTG B01-2003）；5、 公路路基设计规范 （JTG D30-2004）；6、 公路沥青路面施工设计规范 （JTG F40-2004）；7、 公路路面基层施工设计规范 （JTJ 034-2000）； 8、国家、交通部及现行的施工技术规程、规范、质量验收评定标准；9、我公司历年来在道路排水施工中总结形成的科技成果、施工办法以及既有的装备能力、施工经验、管理水平。第二章、工程概况一、项
3、目概况和位置根据第三标段：鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程道路工程起点为施工图纸中K0+136.13终点为东环路，位于鞍山立山区，设计道路等级为城市支路。此次修建9米宽机动车道，路长约688.85米。排水长度约为688.85米，排水最大管径采用D=0.8米，长205米。最小管径D=0.4米。二、水文与气象项目所在地域属大温带季风性气候。主要气候特点是：四季分明，雨热同期，干冷同季，降水充沛，温度适宜，光照丰富，大风、冰雹、旱涝、霜冻等灾害性天气在不同年份和季节均有不同程度发生。三、主要技术标准1、道路等级：城市次干路2、计算车速：V=40km/h3、道路荷载：BZZ1004、路面
4、设计年限：12年5、机动车道的宽度： 大、小型混行车道：B=3.75m 小型汽车专用线车道：B=3.5m6、 设计弯沉值： 第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=45.4（0.01mm） 第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=52（0.01mm） 第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=61.6（0.01mm） 第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=190.2（0.01mm） 路基顶面竣工验收弯沉值LS=372.6（0.01mm）四、主要的工程内容及工程量1. 本路段全长0.68885km，为挖填式路基。（1）、机动车道结构层： 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16) 粘层沥青0.4/m2 5cm中粒式沥青混凝土
5、（AC-16) 透层沥青0.9/m2 25cm水稳碎石（水泥含量5%） 30cm填隙碎石 （固体体积率85%） 80cm混石换填 2. 主要工程量内容如下：（1）、道路工程：4cm中粒式沥青混凝土6320m2；5cm中粒式沥青混凝土6320m2；25cm水泥稳定碎石6825m2；30cm填隙碎石7296m2；80cm换填混石4192m3；花岗岩路缘石（18*20*99）共1344m。（2）、排水工程：钢筋混凝土承插管D=0.3m共计183m；钢筋混凝土承插管D=0.4m共计128m；钢筋混凝土承插管D=0.5m共计689m；钢筋混凝土承插管D=0.7m共计200m；钢筋混凝土承插管D=0.8m
6、共计205m。（3）盖板涵1座。第3章 施工准备一、施工组织机构设置我单位中标后成立“中国三冶集团第三标段：鞍山市立山区建材街支线机动车道路工程及排水工程项目经理部”全权代表本承包人履行合同中规定的权力和义务。项目部下辖多个职能组，完成工程项目施工计划、质量管理，后勤保障等一系列管理工作，确保工程优质按期完工。下辖工程队根据自己任务的特点进行工作，并保证按期竣工，具体的施工组织机构设置详见机构设置表。二、人员的动员周期及到场方法1、人员的动员周期中标后本承包人立即进行人员的动员和配置工作。具体配置见劳动力配置表。签订合同后3日内项目部有关人员进场准备，开工前3天各类施工人员进场进行技术培训和交
7、底工作。施工人员的进出数量和培训根据现场需要确定。2、施工人员的进场方法本工程中施工人员的进场方式采用乘汽车到达现场的方式。三、机械设备的动员周期和到场方法1、机械设备的动员周期本工程拟调配施工机械设备约15台套，并根据工程施工的先后需要进行设备调遣，并按进度计划提前一周进场。完成维护保养，调试及试运行工作。2、机械设备的进场方法自行式机械从住地开到工地，非自行式机械采用拖板车或汽车运送的方式。四、材料及其进场方法本标段材料供应地以鞍山周边地区为主，但质量要符合合同和规范的各项要求；河砂、混石等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到施工现场；沥青砼为我公司基地搅拌厂所生产；其余外购材
8、料在鞍山市区采购。五、临时工程1、施工便道：沿原有公路通行。2、临时生活用房：拟租用民房，施工现场根据需要部分简易帐房。3、临时水、电及通讯：施工用水考虑利用水泵和蓄水池，生活用水可利用当地村民用水。六、技术准备项目部先遣人员进场后，首先与业主及监理工程师联系，进行现场交接桩、复测、施工调查、图纸自审及临时工程设计，编制实施性施工方案，制定工程项目管理办法。七、工期安排本段工程计划于2015年 10月 15日 开工，于 2016年 1月 23日 竣工，计划工期100天。第4章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工测量 1、控制点检测与横断面复核、控制点检测控制点检测从业主接桩后，对导线点进
9、行检测，导线检测采用工程测量规范技术标准所规定的导线标准，用全站仪检测；检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，提交监理工程师。2、横断面复核 根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。3、导线点增设对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进控制点加密，采用附合导线。二、路基工程施工方案测量人员必须熟悉图纸和有关设计文件，并按有关程序接收设计的交点，明确中心及高程控制点。固定路线主要控制桩，如交点、
10、转点、曲线的起止点等。路基挖方施工前，应和动迁部门联系并落实清楚地下管线设施，确定保护措施，以防止挖断各种管线，1、土方施工、土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，然后放出开挖边界，并插好标志。开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式，本标段开挖深度小于3米的浅路堑，采用一次开挖到位。、基底处理施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；当路基填土高度小于1m 时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。、土工试验施工
11、前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。、填筑填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。、路基压实压实采用20T振动式压路机碾压。压实前，对填土层的
12、分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠1520cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。、施工检测做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑
13、的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。2、混石换填施工、石块最大粒径小于层厚的2/3。、将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于400mm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。所有混石材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于30Mpa。、使用压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定。三、路面工程施工方案 1、填隙碎石施工、试验段：工程首先做200米试验段，以确定摊铺、压实、洒水、人员和设备配
14、备等各项施工，待监理工程师批准后，以下的施工按照试验段确定的工艺控制施工，记录试验段的经验数据供以后施工参照。、工程技术人员、实验人员着手进行对原材料检测，不满足要求的原材料一定不能入场，同时，根据试验规程并在有监理工程师在场的情况下用击实法求出天然砂粒的最佳含水量、最大干密度，用以指导生产及检测工作。 、铺筑前将监理工程师检验合格的路基上的浮土、杂物全部清除，并以洒水车均匀洒水湿润，并且采用压路机将路槽碾压密实。自卸汽车将天然砂砾运至现场，按照铺筑厚度堆放整齐，推土机初步平整，平地机精确整平，摊铺后的粒料应无明显离析现象，压路机初压，碾压规则参照试验段工艺和经验数据。2、水泥稳定碎石基层摊铺本工程稳定层厚度为25cm，分一层施工。具体工序如下：施工工序：测量放样清扫洒水拌和运输摊铺碾压养生对机械提前做好检修保养，确保其能以良好状况投入施工。对人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位目标，开工前对技术员进行技术交底。、混合料拌和满足设计及规范的要求，并且生产能力保证供应。 、在监理工程师批准的至少100m的路段铺筑试验段，验收合格后，得出虚铺系数，摊铺速度，合理的碾压组合及碾压遍数等参数，形成试验段技术总结报告，以便指导后面的大面积施工。 a、测量放样 依据图纸恢复中桩和边桩 b、清扫、洒水将
