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1、第1章第3节 人口的合理容量 读“某城市空间形态变化示意图”，完成12题。1该城市空间形态变化的主要原因是()A交通运输方式和布局的变化B矿产开发和人口数量的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化2大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是()A交通最优市场最优B交通最优交通最优C市场最优交通最优D市场最优市场最优解析：第1题，1980年城区主要沿河流分布，2012年城区主要沿交通干道分布。第2题，大型超市分布在城市几何中心，符合市场最优原则，大型服装批发市场分布于市区边缘的公路干线附近，符合交通最优原则。答案：1.A2.C(2014浙江模拟)下图为高速铁路建成前后的城市
2、时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成34题。3高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A城市间的距离缩短B城市内部时间距离缩短C城市服务范围扩大 D城市内部交通更加拥堵4由图中信息预测，将来最有可能发展为区域核心城市的是()A甲城 B乙城C丙城 D丁城解析：第3题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。高铁建成后，城市间的通行时间缩短，但实际距离不会改变，故A项错误。第4题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙与周边城市有便捷的城际交通联系
3、，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。答案：3.C4.B(2014广州高一检测)读某地等高线地形图(单位：m)，完成56题。5导致图中铁路线弯曲的主导因素是()A避开河谷 B避开山脊C联系居民点 D避开断层6图中居民点的分布特点有()沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关A BC D解析：第5题，从图中可以看出铁路弯曲是为了联系更多的居民点。第6题，由图可直接读出，居民点多是沿河和交通线分布。答案：5.C6.A下图为“我国南部沿海某地区海港及其腹地关系的示意图”，图中圆圈大小代表其人口规模。据此1-2题。1.下列说法正确的是（ ）A.P1和P2有各
4、自的服务范围，彼此并不重叠B.P1和P2的服务范围以各自为中心，均衡地向四周扩展C.P1的服务人口大于P2D.所有运输干线都是因为都市之间高度需求而新建2.图示新建高速公路的主要影响是（ ）A.P1港腹地范围扩大，窗口作用加强B.P2港腹地范围缩小，经济衰退C.M1、M2城镇经济区位明显改善 D.M2将成为区域经济中心【解析】1.从人口规模来看，P1大于P2，加上P1港口城市对外交通通达度好，所以P1的服务人口大于P2。2.图中高速公路的修建，可使P1的腹地范围扩大，对经济的辐射作用加强，同时使P2的腹地范围也有所扩大。【答案】1.C 2.A3.读某地区城镇示意图（图中等值线为等高线）。已知A
5、、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答（1）-（3）题。（1）如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理（ ）A.AE B.CD C.AC D.都一样（2）当上述铁路修通后，D、E、F 3个乡镇哪个经济发展最快？为什么？（3）石家庄市原是正定县的一个乡村，目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答：石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么？上图说明，现代聚落区位选择中，沿_线是城市扩展的增长点。此外，沿_也可以形成城市空间增长的纵轴线。【解析】第（1）题，从经济角度考虑，应先连接级别较高的城市，而B与A、C之间有地形阻碍，所以应先连接A和C。第（2）题，承接第（1）题，选择距A（或C）最近的乡镇。第（3）题，考查了交通运输对聚落的影响。【答案】（1）C（2）D乡镇发展最快。它离C城市较近，经济发展受益于AC之间铁路的带动。（3）铁路干线枢纽（火车站），客货流量大；河北省省会。铁路 海、江、高速公路3
