4g无线图传高清系统解决方案

《4g无线图传高清系统解决方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《4g无线图传高清系统解决方案（58页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、 1 4G 无线图传高清系统解决方案无线图传高清系统解决方案 2 目录 第一章第一章概述概述 4 第二章第二章需求分析需求分析 6 2.1 行业需求分析.6 2.2 实时定位监控调度管理需求.7 2.3 高清视频实时监控需求.7 2.4 录像回放查询需求.8 2.5 车辆捕获和车牌识别需求.8 2.6 调度管理平台需求.8 2.7 低码流移动网络适应性需求.9 第三章第三章系统设计原则系统设计原则 10 3.1 设计依据.10 3.2 设计原则.11 3.3 设计目标.11 第四章第四章公安执法车监控系统整体方案公安执法车监控系统整体方案 13 4.1 方案设计.13 4.2 方案拓扑.14

2、4.3 系统架构.14 第五章第五章车载监控系统车载监控系统 17 5.1 系统架构.17 5.2 系统设计.19 5.3系统功能 23 5.4车载产品技术优势 26 第六章第六章网络传输系统网络传输系统 28 6.1 4G网络介绍.28 6.2网络传输设计.29 6.3网络安全设计.29 第七章第七章指挥调度监控中心指挥调度监控中心 32 7.1系统设计要求.32 7.2系统层次结构.32 7.3系统部署结构.33 3 7.4监控调度平台.34 7.5中心集中存储.46 7.6语音对讲系统.47 第八章第八章主要设备选型及参数主要设备选型及参数 48 8.1高清智能车载NVR 48 8.2网

3、络高清一体化车载快速云台摄像机.49 8.4 车载网络键盘53 8.5 拾音器55 第九章第九章设备配件清单设备配件清单 57 9.1 配件清单57 4 第一章 概述 随着城市经济与城市建设的快速发展，城市人口的急剧膨胀、流动人口的 增加等因素给社会治安带来了很大压力。而现代化的城市首先必须具备良好的 公共安全性。联合国统计委员会将“公共秩序与安全”作为衡量城市文明进步 与发展的主要指标之一。我国创建文明城市活动把良好的社会治安环境列入总 体目标之一，并确定了科学的测评指标。因此，在构建社会主义和谐社会，加 快推进城市化战略的进程中，如何提高城市的公共安全性，增强人民群众的安 全感和稳定感，是

4、我们急需解决的重要课题。 高科技在推动经济发展，造福人类 的同时，也给犯罪提供了更多的可乘之 机和便利条件。这一时期既是发展的黄 金期，又是矛盾的凸显期，诱发和滋生 犯罪的消极因素大量存在。犯罪手段逐 步向高科技、智能化和专业化方向发展， 大大增强了犯罪行为在时间上的突发性， 空间上的不确定性和手段上的对抗性，给防范和侦破工作带来极大的困难。传 统的管理防范模式已经难以适应当前形势，构筑以科技为支撑的安全防范体系 和运行机制日益提升到重要日程。因此，及时引入安全防范体系是解决目前矛 盾的必要手段。车载执法取证系统整体解决方案对于公安出警车辆，提高取证 可靠性、实时性、进行文明执法具有重要作用。

5、通过随车全程影像监控传输系 统实时监控现场影像，指挥中心依影像和卫星定位信号及数据及时作部署和调 度，随时掌控现场动态。采用执法车专用的车载影像监控系统，对于贯彻“科 技强警”，提高执法人员快速反应和重大突发事件的处置能力，高效迅速解决 问题，有效减少国家损失和保证人民群众的生命财产安全，具有重要的社会意 义和广泛的社会效益。 随着法治社会的建设和完善，执法透明度和公正度日益受到广大民众关注， 由于公安执法部门的工作有移动性、突发性、紧急性等特点，各现场执法人员 经常遇到的难题就是获取证据难、保留证据难、远程指挥难。如公安执法部门 5 对各类流动性和突发性事件（非法集合、聚众赌博、打架斗殴）难

6、以将整个事 件过程完整记录并及时传给指挥中心；突发违法事件发生，难以及时调派足够 警力赶到现场；在处理事件中警员与群众发生冲突，没有证据显示警员无违规 执法现象；交警处理交通违章时无法全程记录违章行为和车辆标志特征，导致 违章难以处理；警察的权力被滥用，出现特权车造成社会不良影响等等；如何 将技防、人防、物防更好的结合在一起，用有限的警力解决上述类似问题，成 为困扰公安执法者的难题。 6 第二章 需求分析 2.1 行业需求行业需求分析分析 1 1）车辆集中调度管理）车辆集中调度管理 公安对执法车辆进行统一录入，全局管理，指挥中心统一调度； 2 2）减少违规用车和非警务用车）减少违规用车和非警务

7、用车 目前民警把警车开成特权车，随意违反交通规则，虽然只是少数，但却在 社会上造成了不良的影响，损害了人民警察的整体形象。有的单位采取填写派 车单、领导审批等方式来杜绝非警务用车，但这种方式效率低、效果差。而安 装了车载监控系统，监控中心可以实时了解某辆警车的具体位置、车速、司机 姓名、是否在执行警务等各种信息，通过实时监督可以有效减少警员的警车违 规和非警务用车，事后录像也能作为分析警员是否合理用车的依据。 3 3）提高警方的响应速度）提高警方的响应速度 通过电子地图、音视频等信息，监控中心能及时、准确的掌握突发事件地 点和特定目标的实时状况，为领导决策提供可靠的科学依据，快速准确地把警 力

8、投放至事发地区，提高警方的响应速度； 4 4）移动执法现场取证功能）移动执法现场取证功能 执法车可以在执勤过程中，对违反车辆自动进行车辆捕获和车牌识别，通过 车载NVR进行智能分析，将违法车辆数据实时上传至指挥中心，节省了警员的工 作时间，提高了执法的工作效率； 5 5）提高执法透明度，防止暴力执法）提高执法透明度，防止暴力执法 在执法期间的音视频录像，可作为评估警员是否公正文明执法的有效依据， 记录警员执法过程，防止暴力执法。可监督民警文明、公正执法，也保护了民 警的权益； 6 6）保护警察的权益）保护警察的权益 车载监控系统既可监督民警文明、公正执法，也保护了民警的权益。以前 110民警处

9、置现场时遇到当事人趁民警不注意离开，或当事人出尔反尔，“安上 监控系统后，当时的现场保留下来，就是非常有力的证据”。当警员与民众交涉 7 时，系统成为一个没有偏见的目击者。系统可以令警察更具问责性，并减少民 众无的放矢随便投诉警察的情况。 7 7）远程监控，对讲，下发命令）远程监控，对讲，下发命令 指挥中心通过无线运营网络进行远程监控和监听了解现场状况，同时通过对 讲、广播及下发短信的形式发布指令等； 8 8）警用设备集成应用）警用设备集成应用 可整合车内警用电子设备，节约使用空间，简化操作； 2.2 实时定位监控调度管理需求实时定位监控调度管理需求 对警用车实施 GPS 车辆及时监控和调度；

10、可以及时的对警用车进行监控， 及时得到车辆的位置、状态、速度、时间、方向和运行轨迹，遇到紧急情况， 可及时从周边调用警用车辆，可以优化警用车的行驶路线；并对以上监控数据 进行记录，需要时可对车辆的历史运行进行回放，包括车辆的位置、状态、速 度、方向和运行轨迹等，具有高效的防抢、防盗功能，极大的提高了车辆运行 的安全性和调度的便捷性。具体实现以下功能： 1） 车辆 GPS 定位信息管理：监控主机需将 GPS 卫星定位信息实时上传， 方便管理中心对车辆的定位、跟踪； 2） 车辆状态采集：监控主机需将车辆行驶过程中的车辆状况实时上传至管 理中心，以达到远程监控、远程管理的目的； 3） 数据交互功能：

11、除了需满足车载视频网络上传外，还可以实现声音、文 字、图片等信息的交互； 4） 电子地图需实时显示车辆位置及状态，方便车辆的管理及车辆调度； 5） 在警车报警上传到管理中心时，管理中心可迅速定位报警地点，了解现 场情况，并根据情况安排周边警力进行支援。 2.3 高清视频实时监控需求高清视频实时监控需求 在执法车执勤过程中，可以实时监控整个执勤过程，对突发事件可进行及 时的监控，确保对车辆、人员、各区域场所情况进行全面有效的掌控，所以要 8 求前端图像达到 1080P 高清实时传输，监控中心根据需要可以随时查看辖区内 任意一路或多路视频，实现视频的录制、回放、抓拍等功能，以便能实时了解 警用警务

12、车辆的行驶状态和运行环境及现场情况。 2.4 录像回放查询需求录像回放查询需求 支持远程图像点播：按照指定车辆、指定通道进行图像的实时点播、巡视； 支持点播图像的显示、缩放、抓拍和录像转存；可按照指定车辆、通道、时间、 报警信息等要素检索历史图像资料并能完成回放和下载；回放支持正常播放、 快速播放、慢速播放、逐帧进退、画面暂停等。 2.5 车辆捕获和车牌识别需求车辆捕获和车牌识别需求 采用先进的智能视频检测方式，能够对经过的所有违法车辆进行捕获和车 牌识别，并形成结构化数据信息发送到监控中心，提高执法车辆的工作效率和 公安系统的处理速度 2.6 调度管理平台需求调度管理平台需求 调度管理平台需

13、充分考虑能与其他各子系统厂家的软件实现兼容，并与其 他大部分公安行业已部署系统兼容。平台具体要求如下： 1)可设置多级监控中心 2)所有产品必须通过公安部检测；软件部分必须有国家的软件著作权登记 证书； 3)完善的流媒体转发，缓解多用户同时访问同一前端的带宽压力 4)可对用户进行功能授权，如视频浏览、录像回放、云台控制、电视墙管 理等 5)支持多个电视墙，具有电视墙管理功能。 6)远程配置、操作、云台控制、设备重启、远程程序升级、录像回放等。 7)网络设备管理、信息安全管理、日志管理等功能。 8)GIS 地图管理功能：包括 GPS 信息统计、超速提醒、行车轨迹回放、 9 电子围栏等。 9)业务

14、管理能力：车辆信息编辑、管理、查询，出车统计，员工考勤等， 并提供各种业务报表的导入导出。 2.7 低码流移动网络适应性需求低码流移动网络适应性需求 车载监控系统应充分考虑移动网络特性，从编码、传输、控制等技术角度适应 移动网络的传输需求。目前移动网络分为 3G 网络和 4G 网络两种。无线网络覆 盖范围广，移动传输效果好，但车辆在移动过程中可能造成移动网络不稳定， 要求设备能采用先进的编码算法，能够在较低的带宽情况下传输高清视频。 10 第三章 系统设计原则 3.1 设计依据设计依据 城市监控报警联网系统通用技术要求（GA/T792-2008） 安全防范工程技术规范（GB50348-2004

15、） 安全防范系统验收规则（GA308-2001） 安全防范系统通用图形符号（GA/T74-2000） 视频安防系统技术要求（GB/T367-2001） 中华人民共和国交通安全法 中国智能运输系统体系框架 畅通工程评价指标体系(2005 年) 计算机信息系统安全保护等级划分准则（GB17859） 民用闭路监视电视系统工程技术规范（GB50198） 道路交通堵塞度及评价方法（GA/T 115） 城市道路交通秩序评价方法（GA/T 175） 公安交通指挥系统建设技术规范（GA/T445-2003） 城市警用地理信息系统分类与代码（GA/T491） 城市警用地理信息系统图形符号（GA/T492） 城市

16、警用地理信息系统建设规范（GA/T493） 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T497-2009） 交通电视监控系统验收规范 (GA/T514-2004) 公安交通指挥系统工程设计制图规范（GA/T515-2004） 公安交通指挥系统工程建设程序与要求（GA/T651-2006） 汽车行驶记录仪GB/T 19056-2003 视频安防监控数字录像设备GB 20815-2006 中华人民共和国机动车号牌GA 36 11 3.2 设计原则设计原则 先进性原则：先进性原则：采用成熟、主流的技术构建系统，集中管理，充分兼顾需求和 技术的发展，充分考虑与其他系统的连接，建设可扩展的系统平台。 可靠性原则可靠性原则：中心集中管理系统采用国际流行技术和架构进行设计，采用诸 多故障处理机制、容错机制、备份机制、以及结构化、分布式的结构提高系统 的可靠性。 高性能原则高性能原则：该系统要求具有很高的处理性能。中心系统集中管理最大支持 10000 路以上设备的接入。 可扩展性原则