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1、运输经济学习题一、单项选择题1从运输市场结构角度看，我国铁路运输市场属于（ C ）A.完全竞争运输市场 B.完全垄断运输市场 C.垄断竞争运输市场 D.寡头垄断运输市场2把价格划分国家定价、政府指导价和市场调节价等是按（ B ）划分的A.货物运输价格的适用范围 B.货物运输价格的管理方式C.运输货物种类 D.货物批量大小3现阶段，我国客运量第一的运输方式是（ D ）A水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.铁路运输4.（ A ）是指两地间的相互影响力与两地的经济总量成正比、与两地间的交往阻力成反比。A.重力模型 B.空间模型 C.辐射理论 D.循环累计因果理论5.（ B ）即货物与旅客在空间
2、位置转移的地理走向。A.运输需求量 B.流向 C.运输距离 D.运输构成6.被后人认为发表了第一篇运输经济学专论的经济学家是（ C ）A.亚当.斯密 B.马克思C.杜比特 D.洛克林 7.城市的根本特征在于它的（ B ）A.流动性 B.集中性C.效率性 D.繁荣性 8.以下不属于铁路运价的形式的是（ D ）A.浮动运价 B.统一运价C.特定运价 D.计程运价 9.首次在国民经济中的运输工具一书提出了政策论和经营论思想，对运输经济理论体系的建立作出了杰出的贡献的经济学家是（ B ）A.马克思 B. E.萨克斯C.亚当.斯密 C.洛克林 10.在经济和社会发展过程中，生产设备投资先行，交通运输等基
3、础设施随后紧跟，形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势，该种交通运输的发展战略模式称之为（ D ）A.超前型 B.同步型C.滞后型 D.随后同步型 11.交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（ B ）A.由弱化到强化 B.由强化到弱化C.由弱化到强化再到弱化 C.由强化到弱化再到强化 12.西方国家出现了对运输业放松管制的发展趋势。这里的放松管制主要是针对（ C ）A.社会管制 B.交通管制C.经济管制 D.安全管制 13.在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的基本区位起决定作用的因素是( A )A.运输
4、费用 B.劳动力费用C.原材料费用 D.生产集聚力 14.下列不属于公路运价形式的是( B )A.计程运价 B.统一运价C.计时运价 D.加成运价 15.现代运输业按出现的先后顺序，正确表述的是( D )A.铁路-公路-水运-管道-航空 B.水运-铁路-公路-管道-航空C.铁路-水运-公路-航空-管道D.水运-铁路-管道-公路-航空 16（ B ）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。A.运输总成本 B.运营成本 C.移动成本 D.显明成本17运输产品具有（ A ）的特点。A.即时性 B.实体性 C.不可计量 D.可储存18.运输需求在时效性上具有（ C ）。A.即时性 B.不一致性 C.波
5、动性 D.实体性19.（ D ）是指厂商销售一定产品所得的全部收入。即价格与销售量的乘积。A. 收益 B. 平均收益 C. 边际收益 D. 总收益20.（ B ）运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。A.差别 B. 浮动 C.铁路 D. 公路21.（ C ）运输具有能耗少的特点。A.公路 B. 航空 C.铁路 D.各种运输工具22.（ D ）运输机动灵活、适应性强，可以实现“门到门”的运输的特点。A.航空 B.铁路 C.水运 D.公路23.运输（ D ）市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。A. 直接 B. 间接 C. 基本 D. 相
6、关24.从产业角度划分，运输业属于第（ C ）产业。A.一 B二. C.三. D.四25.某种商品的需求弹性系数Ed=1表明该产品（ A ）。A.单位需求弹性 B.需求缺乏弹性 C.需求富有弹性26.价值大货物的运输需求价格弹性（ B ）。A.较大 B.较小 C.不确定27平均成本的运输方式是（ A ）。A.水路运输 B铁路运输 C 公路运输 D 管道运输28从运输市场结构角度看，我国航空运输市场属于（ D ）A.完全竞争运输市场 B.完全垄断运输市场 C.垄断竞争运输市场 D.寡头垄断运输市场29运输价格分为整批货物运价和零担货物运价是按（ D ）标准划分的。A.货物运输价格的适用范围 B.
7、货物运输价格的管理方式C.运输货物种类 D.货物批量大小30（ C ）采用均衡里程运价形式。A.水路运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.管道运输31现阶段，我国货运量第一的运输方式是（ A ）A.水路运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.管道运输32市场经济中的“市场”是（ C ）的市场概念。A.狭义 B.一般意义 C.广义33旅客运输需求中（ A ）需求的价格弹性最小。A.公务 B.商务 C.探亲 D 旅游34某种商品的需求弹性系数Ed1表明该商品（ C ）A.单位需求弹性 B.需求缺乏弹性 C.需求富有弹性35价值小货物的运输需求价格弹性（ A ）A.较大 B.较小 C.不确定36变动成
8、本和固定成本是按（ C ）划分运输成本的。A.支出计入成本的方法 B.支出的经济用途 C.支出与运量的关系 D.支出与生产过程的关系37（ A ）运输方式是我国最重要和最普遍的短途运输方式。A.水路运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.航空运输38递远递减运价被广泛使用于我国（ A ）中A.水路运输 B.航空运输 C 公路运输 D.管道运输39旅客运输需求中（ D ）需求的价格弹性最大。A.公务 B.商务 C.探亲 D.旅游40各种运输方式的平均成本相比较，（ B ）的平均成本最高。A.水路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.管道运输二、多项选择题1.当代运输业的发展出现了两大趋势，它们是指
9、( AB )A.交通运输业广泛采用新技术 B.运输一体化C.智能化运输 D.快速运输 2.区位理论的发展所经历的阶段包括( ABD )A.古典区位理论 B.改进后的区位理论 C.近代区位理论 D.现代区位理论 3.在西方国家的运输管理理论中，公共运输业者必须承担的特殊义务主要是指(ABCD )A.服务义务 B.合理收费义务 C.非歧视义务 D.安全义务 4.对运输业的经济管制主要包括有（BCD ）。A.运输经营者的资格管制 B.进入市场与经营业务管制C.价格管制 D.兼并及过度竞争管制 5.连接人类经济活动的“五大流”是指人流、物流，以及( ACD )A.信息流 B.技术流 C.能源流 D.资
10、金流 6.交通运输企业的属性主要有( ABC )A.企业性 B.公益性 C.基础性 D.竞争性 7.构成运输市场的主要组成部分包括有( ABCD )A.运输需求方 B.运输供给方 C.中介方 D.政府方 8.下列成本的大小与距离有关的是( AC )A.运输成本 B.资本成本 C.信息成本 D.决策成本 9.在供需适应型战略的总格局下，交通运输发展的模式主要包括有超前型、以及( BCD )A.随后超前型 B.同步型C.随后同步型 D.滞后型 10.E.萨克斯（E.Sax）出版的国民经济中的运输工具一书提出的“两论”，为运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。这“两论”是指( AD )A.运输经营论 B.运输发展论 C.运输管制论 D.运输政策论 11.
