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1、武汉市轨道交通7号线一期工程第六标段新华路站,地连墙钢筋笼吊装方案,2014.8,武汉市政特种集团有限公司,汇报内容,一、工程概况,二、吊装方法,五、应急预案,四、技术措施,三、材料选用,一、工程概况,新华路站位于建设大道下，新华路与台北路之间，车站沿建设大道方向敷设。车站总长623.65m，标准段宽度22.3m。 本站为地下两层车站，车站主体建筑面积28137.4m2，附属面积12037.32m2，总建筑面积40174.72m2。车站在建设大道侧布置有10个出入口、4组风亭、3个紧急疏散口。 本工程地下连续墙共划分槽段235幅；连续墙厚度800mm，钢筋笼长38.540.5m，加型钢接头最大
2、单重36t。,一、工程概况,武汉地铁集团有限公司,铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司,武汉市政特种集团有限公司,监理单位,设计单位,施工单位,建设单位,本工程参建单位,长江勘测规划设计研究有限责任公司,二、施工方法,钢筋笼吊装方法,根据本工程地下连续墙钢筋笼特点和以往类似工程施工经验，钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直入槽的办法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。主机选用型150T履带吊车，副机选用70T履带吊车。,第一步：两吊机转移到起吊位置，分别安装吊点的卸扣、钢丝绳、 起吊扁担和滑车。,第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同 时平吊。
3、,钢筋笼吊装方法,第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，检查钢筋笼是否平 稳后，主吊150T起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离， 随时指挥副机配合起钩。,钢筋笼吊装方法,第四步：钢筋笼吊起后，主机吊车向左（或向右）侧旋转、副机 吊车顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。 第五步：卸除钢筋笼上副机吊车起吊点的卸扣，然后远离起吊作 业范围。 第六步：主机吊车将钢筋笼吊至槽口。,钢筋笼吊装方法,第七步：使用搭接焊将钢筋笼内桁架焊接牢固后抽出横担，继续 下放。 第八步：将横担穿入钢筋笼内，搁置在导墙顶面上，卸除钢筋笼 上吊点卸扣连接于连接绳，取出横担，继续下放钢筋笼 至全部入槽，用横担担起。 第九步：
4、卸除钢筋笼上吊点卸扣，将卸扣挂于吊点钢板处，取出 横担，主机吊车将整段钢筋笼入槽、定位。 第十步：调整钢筋笼位置与高程，达到设计要求并固定。,钢筋笼吊装方法,三、材料选用,每幅钢筋笼各水平吊点均设置在主筋上，以标准幅槽段为例说明，槽段钢筋笼每个吊点各用4根28钢筋予以加固，吊点布置在主筋的位置时，沿主筋方向焊接两根加固筋。 为方便吊放钢筋笼入槽及吊装定位，钢筋笼各内、外侧的统一高程处布置钢板搁置，钢筋笼主筋顶部下方1.5m处采用20mm厚、100mm宽，沿笼宽通长钢板在钢筋笼内外两侧焊接，主筋顶部下方1.5m处采用6块300*140*20钢板在钢筋笼内外两侧对称布置。 钢筋笼除上述部位加固钢板
5、外，另钢筋笼下放至设计标高处为固定钢筋笼位置，需焊接4块300*250*20钢板在钢筋笼顶端设计标高处，钢筋笼内外侧对称焊接各2块钢板。,吊点加固,主吊吊点设9个，且钢筋笼顶端6个吊点采用钢板加固，以备钢筋笼标高定位时支撑；副吊吊点4个，使用钢筋加强。,吊点设置,主以标准幅钢筋笼为例计算，整体笼重计算如下： 钢筋笼：36t； 钢板：0.24t； 吊点加固钢筋：0.067t； 措施钢筋：0.3t； 起吊扁担：1.5t 单轮滑车：0.5t； 钢丝绳：0.197t 钢筋笼总笼重38.804t。,吊点设置,（1）吊耳采用Q345A，厚度50mm的钢板； （2）Q345A钢材的孔壁抗拉应力=150N/m
6、m。 （3）吊耳壁实际拉应力计算：=cj（R+r）/ （R-r），应满足0.8要求。,起吊扁担,钢丝绳采用637+1，公称强度为1550Mpa，安全系数K取6（8）由起重吊装常用数据手册查得钢丝绳数据如下表：,钢丝绳的选用,1)主吊扁担上部钢丝绳验算 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊重：Q1=Q+G吊=38.804t+1.5t=40.304t 钢丝绳直径：39mm，【T】=14.58t(106.92t) 钢丝绳：T=Q1/4sina47=14.01t【T】 满足要求 2) 主吊扁担下部钢丝绳验算 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊重：Q=38.8t 钢丝绳直径32.5mm，【T】=1
7、0.13t(74.18t)；钢丝绳长度：18m（起吊绳）+12m（连接绳） 钢丝绳：T=Q/4=38.8t/4=9.7t【T】 满足要求 3) 副吊扁担上部钢丝绳验算 通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知副吊最大作用力2T1=26.74t 钢丝绳直径：39mm，【T】=14.58t(106.92t) 钢丝绳：T=Q/4sina46=13.49t【T】 满足要求,钢丝绳的选用,4) 副吊扁担下部钢丝绳验算 通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知钢丝绳最大内力为T1=12.79t 钢丝绳直径：32.5mm，【T】=10.13(74.18t)；钢丝绳长度20m（起吊绳）+12m（连接绳） 钢丝绳：T=
8、 T1/2=6.39【T】 满足要求 以上为主副吊车拟选用的钢丝绳型号。 5)钢丝绳的拉力验算 S=（Q/n）*（1/sin） 其中：Q=317KN，以最重钢筋笼50T计算； n为钢丝绳根数，32钢丝绳取4根； 为钢丝绳分支与水平线间夹角，取60度。 每根钢丝绳的拉力：S=（Q/n）*（1/sin）=（317/4）*（1/sin60）=7（T）； 对照中钢丝绳的主要技术规格（GB/T89181996），32mm的公称抗拉强度为1400MPa的钢丝绳(钢芯)的破断拉力总和为291.5（T）。 考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则： 钢丝绳破拉力P=换算系数C（取0.85）,即P=2
9、91.5*0.85=247（T） 因此选用32mm的钢丝绳符合安全要求。 采用上述同样的计算方法，可以验算出各种钢丝绳都满足要求。,钢丝绳的选用,故，主吊和副吊均选用的20T单轮滑车能够满足要求,单轮滑车的选用,卸扣的选择按主副吊钢丝绳最大受力选择，选用美式卸扣。 主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖起时，副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。 主吊卸扣选择 P1=31.687/2sin60=18.3（t） 主吊滑轮卸扣25 t：5只； 主吊笼子卸扣17 t：4只。 故，选用的卸扣能够满足适用要求。,卸扣的选用及验算,四、技术措施,1钢筋笼吊装之前的准备措施 （1）做到自检合格后，报请项目部及监理单位
10、验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。 （2）再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。 （3）组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。 2钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。 3防止钢筋笼散架安全技术措施： （1）焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。 （2）吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。 4钢筋笼定位精确度控制措施： （1）
11、钢筋翻样认真按设计图纸翻样。 （2）钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋、钢筋连接器，并焊接牢固。 （3）测量导墙标高，正确。换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。 （4）钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。 （5）钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 （6）根据实测的导墙标高，严格控制预埋件的埋设标高。 5.与建筑物较近处处理措施： （1）建筑物外墙：构筑物暂停使用，并用安全网隔离。 （2）钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。,卸扣的选用及验算,五、应急预案,成立以项目经理为首各部室负责人为组员的应急救援小组。项目部设指挥部，由项目经理任总指挥，生产项目副经理、安全项目副经理、项目总工程师任副指挥，工程部、设物部、安质部、办公室、计财部及试验室为成员，办公室作为指挥中心，组织和协调各施工工区抢险救援工作。 1、明确管理职能及职责分工 2、应急物资现场准备充分 3、建立应急上报机制 4、建立应急救援安全通道 5、明确报告、处理程序 6、预案演习,卸扣的选用及验算,汇报完毕 谢谢！,
