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1、第三章 海运货物保险条款,因为承保风险的综合性与复杂性， 所以海运货物保险的险种最多。 我国海运货物保险可分为三大类： 基本险、附加险和专门险。 国际上广泛采用伦敦保险人协会货物条款。 本章将依次介绍其具体内容。,第一节 我国海运货物保险基本险条款,基本险又称主险，可以独立投保。 根据中国人民保险公司1981年1月1日修订实施的 海洋运输货物保险条款规定，我国海运货物保 险的基本险分为平安险、水渍险和一切险三种。 Ocean Marine Cargo Clauses 1/1/81共有五部分内容： 责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人的义务 和索赔期限。 平安险、水渍险、一切险的内容是参照19
2、63年伦敦保险人协会货物条款制定的，险别的英文名称也来 自协会条款。,一、责任范围,（一）平安险（Free from Particular Average，FPA） 平安险的责任范围包括以下8项内容：P441 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害 造成的整批货物全部损失或推定全损。 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及 失火、爆炸意外事故造成的货物全部或部分损失。 在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在 此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物落海
3、造成的全部或部分损失。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施 而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、 避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定由货方偿还船方的损失。,（二）水渍险（With Particular Average，WPA）,水渍险的责任范围包括以下两大部分： 平安险所承保的全部责任。 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、 海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。,（三）一
4、切险（All Risks，AR）,一切险的责任范围除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 此处的“外来原因”仅指一般外来风险。 一切险的责任范围 = 水渍险 + 一般附加险。 一般附加险包括:偷窃提货不着面险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险等11种险别。,平安险、水渍险和一切险的承保责任范围的关系如下：,一、责任范围,1.三种基本险中、英文名称的字面歧义。 2.三种基本险皆是列明风险、逐次包容。 3.推定全损的标准是拯救费用超过货物价值。 4.货物整件落海的全部或部分损失
5、。 5.平安险和水渍险的区别不大。 6.简述海运货物保险中“双方有责碰撞条款”的含义。,二、除外责任,三种基本险的除外责任包括下列5项内容：P442 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 保险单合法持有者；走私货物；未及时提货。 属于发货人责任所引起的损失。 包装不良；标志不清；装箱不当。 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 所谓的“原残”，装船前鉴定、提单的记载。 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的 损失或费用。 正常途耗；虫卵孵化；水果腐烂；市价跌落；运输延迟。 海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除
6、外责任。 特殊附加险，需另行附加投保。,三、责任起讫,又称保险期限，是指保险人承担责任的起讫时限。 三种基本险的保险期限采用“仓至仓”原则。 （Warehouse to Warehouse ，WW） 具体规定如下：P551-552,三、责任起讫, 保险责任的开始 自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库 或储存处所开始运输时，保险责任开始生效。 打包厂包装货物；起运地仓库装车？ 运往集装箱货运站；货运站装箱过程中？,三、责任起讫, 保险责任的持续 在被保险货物处于正常运输过程中，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，保险责任持续有效。 正常运输：运输路线、方式（工具）和速遣。 货
7、物经香港转船时，岸上仓库发生火灾？,三、责任起讫, 正常运输情况下保险责任的终止 货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所。 货物到达被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所。 如货物需转运到非保险单载明的目的地，保险责任于货物开始转运时终止。（部分转运？） 以上三种情况，均以被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后满60天为限，并以先发生者为准。,三、责任起讫, 非正常运输情况下保险责任的终止 由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重新装载 转载或承运人行使运输契约赋予的权力所做的任何航海上的变更或 终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单载明的目的地时，在 被保险
8、人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的 情况下，保险责任可以继续有效。保险责任在下列情况下终止： 如货物在非保险单载明的目的地出售，保险责任于交货时终止。 如货物被安排继续运往保险单所载原目的地或其他目的地，保险 责任按上述“正常运输情况下”的规定终止。 以上两种情况，均以货物在卸载港全部卸离海轮后满60天为限。,四、被保险人的义务,被保险人应尽的义务共有以下5项：P443 及时提货的义务 及时提货；申请检验；货损货差证明；延长索赔时效。 合理施救的义务 合理施救；与委付无关。 维护保险单效力的义务 航程变更或保单内容变更，应通知并缴费。 提供索赔单证的义务 保险单正本、提单、发
9、票、装箱单、磅码单、货损货差 证明、检验报告及索赔清单；向责任方追偿的函电等。 对“船舶互撞责任”的通知义务,五、索赔期限,索赔时效与诉讼时效。 保险条款规定，海运货物保险索赔时效为2年，从货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算。 海商法规定，海上保险索赔时效为2年，自保险事故发生之日起计算。,第二节 我国海运货物保险附加险条款,附加险不能单独投保。 加保的附加险可以是一种或几种。 外来风险多种多样，所以附加险的险别也有很多。 分为三类：一般附加险、特别附加险和特殊附加险。,一、一般附加险,一般附加险有11种，已包括在一切险中。 其条款内容简单清晰，只规定责任范围。 偷窃提货不着险（TPND） “
10、偷”与“窃” 不同。 偷窃与抢劫不同。 提货后10天内申请检验。 整件提货不着的证明（向责任方追偿）。 淡水雨淋险（FWRD） 水渍险的扩展。 直接损失。 提货后10天内申请检验。 外包装应有淡水雨淋痕迹。,一、一般附加险, 短量险（Risk of Shortage） 数量短少和重量短缺。 外包装破袋、裂口等。 散货短量，扣正常途耗。 混杂沾污险（Risk of Intermixture and Contamination） 散装粮谷混进杂质。 服装被沾污。 渗漏险（Risk of Leakage） 容器损坏而引起的渗漏损失。（汽油） 液体渗漏而引起的货损。（酱菜）,一、一般附加险, 碰损破碎
11、险（Risk of Clash and Breakage） 货物本身碰损或破碎损失。（漆木家具、陶瓷制品） 不负责包装修补或调换费用 。 扩展承保一般外来原因所致。 串味险（Risk of Odour） 食品、中药材、化妆品等串味损失。 如配载不当，向船方追偿。 8.受潮受热险（ Risk of Sweating and Heating） 船舱内的水汽凝结舱汗。（黄豆）,一、一般附加险, 钩损险（Hook Damage） 使用钩子装卸货物的损失。（袋装黄豆） 负责包装修补或调换费用。 包装破裂险（Breakage of Packing） 因包装破裂造成的货物损失。 补偿包装修补或调换的费用。
12、锈损险（Risk of Rust） 锈损发生在保险期限内。 （非原残） 不承保裸装的铁板、盘圆等。,二、 特别附加险,特别附加险不包括在一切险内，有以下6种： 交货不到险（Failure to Deliver） 满6个月不能交货，全损赔付。 “不论任何原因”。 （政治因素禁运） 与“提货不着”不同。（运输原因偷窃） 已获得一切进口许可证件。 全损赔付以后，货物的权益转让。,二、 特别附加险, 进口关税险（Import Duty Risk） 受损货物多缴关税。 （如加拿大） 保险金额另行载明 。 索赔提交完税证明。 舱面险（On Deck Risk） 包括被抛弃或浪击落海。 集装箱货物视同舱内。
13、,二、 特别附加险, 拒收险（Rejection Risk） 货物被拒绝进口或没收: 已抵港，赔保险价值； 在途中，赔转运运费； 起运前，无赔偿责任。 被保险人保证货物： 符合买卖合同规定（质量）； 备有进口许可文件（手续）。 保险责任终止：（以先发生者为准） 货物存入卸港仓库； 货物卸离海轮30天； 进口国允许进口。,二、 特别附加险, 黄曲霉素险（Aflatoxin Risk） 适用货物：花生、油菜籽、大米等 。 专门承保一种风险（黄曲霉素）的拒收险。 赔保险价值或改变用途的损失。 出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款 适用于出口港澳且办理押汇的货物。 货物存入过户银行指定的仓库 ，基
14、本险责任终止。 存仓火险责任扩展：30天期限，或过户银行收回押款。,三、特殊附加险,特殊附加险也不包括在一切险中，主要指的是战争险和罢工险。 (一) 海洋运输货物战争险条款 （Ocean Marine Cargo War Risk Clause 1/1/81） 具体内容见P445 附加条款：未列明的，适用主险； 有抵触时，优先适用。,(一) 海洋运输货物战争险条款,1.责任范围（4项） 直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突 或海盗行为所致的损失。 由于上述原因引起的捕获、拘留、扣留、禁止、扣押 所造成的损失。 各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。 本条款责任范围引起的共同海
15、损牺牲、分摊和救助费用。 2.除外责任(2项) 由于敌对行为使用核武器所致的损失和费用。 因扣押、扣留引起承保航程丧失和挫折的任何索赔。,(一) 海洋运输货物战争险条款,3.责任起讫 （300字） 不是“仓至仓”，而是“水上风险”（Water Torn）原则： 装上船至卸离船（舷至钩）；抵港15天为限。 中途转船，抵港15天为止，续运恢复。 “运输合同终止条款”：中途港视为目的港， 卸离船终止，抵港15天为限，续运有效。 “续保条款”：及时通知，加缴保费。,（二）货物运输罢工险条款 （Cargo Strikes Risk Clause 1/1/81 ）,罢工险条款适用于海、陆、空、邮各种运输方
16、式。 1.罢工险的责任范围： 被保险货物由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、 暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为 所造成的直接损失。 上述行为所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。 2.罢工险的除外责任： 不承担续运费用。 不负责间接损失。 3.罢工险的责任起讫： “仓至仓”原则。 4.保险市场的习惯做法：“买一送一”。,第三节 我国海运货物保险专门险条款,专门险又称特种货物保险，可以单独投保。 海洋运输冷藏货物保险和海洋运输散装桐油保险。,一、海洋运输冷藏货物保险 （Ocean Marine Insurance Frozen Products）,（一）险别及责任范围 分为冷藏险和冷藏一切险两个险别。 1.冷藏险（Risks for F
